Szukam sobie kombi w cenie około 14tys i tak wpadł mi w oko pug 307. Jak to jest z tym autem czy wersja poliftowa jest na tyle poprawiona że nie ma się czego bać? Opinie wyciągnięte z Auto świata niezbyt mnie interesują  . Ma ktoś takie auto jak się sprawuje? 

Motor padlina.

Motor padlina.

Poza wtopą z sitkiem (powinno już dawno być usunięte), to nie wiem co Ty chcesz od tego motoru.

Motor padlina.

Jeździsz? jeździłeś? Możesz rozwinąć wypowiedź

Motor padlina.

 

Powiedział fordziarz, którego idol po latach padlinowpychanialudziom, w końcu zrezygnował z własnych diesli i zaczął montować wielokroć bardziej niezawodne diesle francuskie.

 

1.6hdi zadbany odwdzięcza się całkiem niezłą kulturą pracy, niskim spalaniem i raczej małą awaryjnością. Problemy mają tylko ci, którzy myślą, że lanie paliwa i wymiana oleju raz kiedyś, to jedyne czynności do wykonania na przestrzeni setek kkm.

Wspomniane sitko ma przewodzie olejowym do turbo to raz, dwa - profilaktycznie sprawdzić podkładki pod wtryskami. Nie lać niewiadomego paliwa, trzymać się zaleceń olejowych producenta (ew. zmniejszyć interwał wymiany oleju), regularnie wymieniać filtry.

a jak ma się w tym całe auto i jego awaryjność?

serwisuje kilka 307 z takim motorem i polecam. Pilnować wymian oleju i filtrów co max 15000km a auto będzie służyło długo. Co do wersji 90KM silnik bez głupot typu dwumas, turbo bez VNT nie powinien posiadać też DPF

serwisuje kilka 307 z takim motorem i polecam. Pilnować wymian oleju i filtrów co max 15000km a auto będzie służyło długo. Co do wersji 90KM silnik bez głupot typu dwumas, turbo bez VNT nie powinien posiadać też DPF

 

Wczoraj jechalem taxi 307SW 1.6hdi z przebiegiem prawie 400kkm i trzymalo sie calkiem niezle

Jeździsz? jeździłeś? Możesz rozwinąć wypowiedź

Miałem w Focusie 1.6 tdci 110 km- po 13,5 kkm od zakupu padły panewki.

Przerabialem także podkładki pod wtryskami i zabrudzony egr.

Poza tym, że silnik do wymiany to trzeba przyznać, że jeździło się nim bardzo sympatycznie. Jak na diesla kultura pracy bardzo dobra, niesamowicie niskie spalanie (trasa od 4-4.5l ), szybko się nagrzewa jak na diesla.

Mechanicy twierdzą, że te silniki są dobre w autach francuskich, a w fordach to padaka .

spokojnie dobije do pół bańki

serwisuje kilka 307 z takim motorem i polecam. Pilnować wymian oleju i filtrów co max 15000km a auto będzie służyło długo. Co do wersji 90KM silnik bez głupot typu dwumas, turbo bez VNT nie powinien posiadać też DPF

No właśnie czytałem że były dwie wersje jedna bez dwumasy a druga miała. Idzie dojść po vinie podobno[emoji6]

Wysłane z mojego GT-S6310 przy użyciu Tapatalka

Mam 307, ale przedlifta i do tego 1.6 noPB+LPG. Mamy go od nowości, kupiony w salonie... I ani razu nie było awarii uniemożliwiającej jazdę. W ogóle nic poważnego się nie działo i nie dzieje.

Moim zdaniem bardzo udany model :-)

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Szukam sobie kombi w cenie około 14tys i tak wpadł mi w oko pug 307. Jak to jest z tym autem czy wersja poliftowa jest na tyle poprawiona że nie ma się czego bać? Opinie wyciągnięte z Auto świata niezbyt mnie interesują  . Ma ktoś takie auto jak się sprawuje? 

bardzo dobre auto z jeszcze lepszym silnikiem. Wersja poliftowa jest zupełnie inna niż przedliftowa, samochód jest mało awaryjny. Motor świetny - brak DPF, nie ma dwumasy, całkiem dynamiczny i do tego oszczędny. Jak trafisz dobry model to będziesz bardzo zadowolony. Ja kupiłem 307 w 2006 roku, przejechałem około 220 kkm, oddałem żonie i teraz dobija do 260 kkm - wszystko żyleta Zrobione tylko sprzęgło, czyszczony EGR i wymienione świece. Reszta fabryka.

Motor padlina.

widzę, że znawca się trafił 

Mam 307, ale przedlifta i do tego 1.6 noPB+LPG. Mamy go od nowości, kupiony w salonie... I ani razu nie było awarii uniemożliwiającej jazdę. W ogóle nic poważnego się nie działo i nie dzieje.

Moim zdaniem bardzo udany model :-)

 

Też mam takiego z 2003 roku, bez LPG, obecnie 160kkm. Użytkuję go od 8 lat, w tym czasie wymieniony przełącznik zespolony (standard dla przedliftowych 307), silniczek od spryskiwaczy oraz jeden silniczek od regulacji świateł. No i trochę żarówek H7, ale Hella LongLife dają radę już prawie 2 lata

Nie wiem skąd te opinie że 307 to jeżdżący złom

Teść od 3 lat ma XP z 1.6 HDI z przebiegiem ponad 200kkm. Leje ropę i jeździ. Nie słyszałem, żeby narzekał na silnik.

widzę, że znawca się trafił

W Fordach, podobno, tak jest.

Motor padlina.

 

bo ?

 

użytkowałem berlingo z takim silnikiem i tragedii nie było, mimo eksploatacji w trudnych warunkach 

co prawda zrobiłem nim tylko 140kkm i w silniku nie było nic robione, poza std wymianami filtrów/oleum

a te z ogłoszeń będą miały pewnie 3x tyle, to jednak silnik ma dobrą opinię 

mam 307 '06 1.6hdi 110KM i przez 280kkm poza eksploatacją wymienione były: sprzęgło, chłodnica klimy, akumulator.

Kiepska za to jest powłoka lakiernicza - lakier odpadł z tylnej klapy, przelakierowywane i dalej nie jest dobrze. Ruda punktowo atakuje dach

 

Jak dla mnie mechanicznie może być, nawet tarcze i klocki z tyłu są jeszcze fabryczne, tylko ta ruda

mam 307 '06 1.6hdi 110KM i przez 280kkm poza eksploatacją wymienione były: sprzęgło, chłodnica klimy, akumulator.

Kiepska za to jest powłoka lakiernicza - lakier odpadł z tylnej klapy, przelakierowywane i dalej nie jest dobrze. Ruda punktowo atakuje dach

 

Jak dla mnie mechanicznie może być, nawet tarcze i klocki z tyłu są jeszcze fabryczne, tylko ta ruda

to chyba tył słabo hamuje , lub w ogóle 

to chyba tył słabo hamuje , lub w ogóle

Na SKP w listopadzie było Ok

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka