Kilka dni temu pojawił się cennik powracającego na rynek Suzuki Baleno. Tym razem to już nie klasa c, a wyrośnięta b. Ceny niedużo różnią się od tych zaprezentowanych na przedpremierowych pokazach. Jak myślicie rośnie konkurencja dla Tipo, czy Fabii?

Szczegółowy cennik tutaj

Będzie hit czy kit? Miejsce montażu - Indie

suzuki balonik utrzymuje tradycję swoich poprzedników , nadal wygląda jak kupa

Silniki mało zachęcające. Do taniego auta lepsze proste silniki, jak te w Tipo.

suzuki balonik utrzymuje tradycję swoich poprzedników , nadal wygląda jak kupa

 

Suzuki jak każde Suzuki - wyglada jak kupa  

Nie ma w ofercie ładnego modelu... 

Swift Sport jest bardzo ladny

Silniki mało zachęcające. Do taniego auta lepsze proste silniki, jak te w Tipo.

Ten 1.2 to nie jest bardziej skomplikowany niz 1.4 w Fiacie. A papierowe spalanie ma nizsze.

Suzuki jak każde Suzuki - wyglada jak kupa

Nie ma w ofercie ładnego modelu...

Mowimy tu o klasie B. Troche sie zgodze, ze kiedys male auta Suzuki wygladaly lepiej, ale Swift przy takim Yarisie wyglada duzo lepiej.

Kilka dni temu pojawił się cennik powracającego na rynek Suzuki Baleno. Tym razem to już nie klasa c, a wyrośnięta b. Ceny niedużo różnią się od tych zaprezentowanych na przedpremierowych pokazach. Jak myślicie rośnie konkurencja dla Tipo, czy Fabii?

Szczegółowy cennik tutaj

Będzie hit czy kit? Miejsce montażu - Indie

A to nie bardziej rapid będzie konkurencją?

Suzuki jak każde Suzuki - wyglada jak kupa  

Nie ma w ofercie ładnego modelu... 

 

 KIZASHI nie było chyba brzydkie

 Ze starszych to pamiętam swifty (początek lat 90-tych) też były ok

Kilka dni temu pojawił się cennik powracającego na rynek Suzuki Baleno. Tym razem to już nie klasa c, a wyrośnięta b. Ceny niedużo różnią się od tych zaprezentowanych na przedpremierowych pokazach. Jak myślicie rośnie konkurencja dla Tipo, czy Fabii?

Szczegółowy cennik tutaj

Będzie hit czy kit? Miejsce montażu - Indie

 

Jeżeli sprzedawcy i katalogi nie będą wspominać, że to Made in India, zainwestują trochę w reklamę i ceny pozostaną takie jak teraz to może być hit  Nie brakuje ludzi, którzy uważają że japońskie najlepsze. Cena podstawowego podobna do podstawowego Tipo czy Fabii - Baleron może im trochę klientów odebrać... ale tylko tych, którzy nie patrzą na design samochodu, bo ten jest IMHO tak finezyjny, że przy nim Fabia staje się dziełem sztuki

Swift Sport jest bardzo ladny

ja się wypowiadam o modelu balonik

 

 

Suzuki jak każde Suzuki - wyglada jak kupa  

Nie ma w ofercie ładnego modelu... 

 

Oprócz Jimny.   

A to nie bardziej rapid będzie konkurencją?

Cytuje co na onecie wypisali => konkurent Fabii. Rapid jest chyba nico wiekszy chociaz...

Silnik 1.2 przynajmniej ma 4 cylindry, co jest pomału rzadkością w tej klasie aut 

Moc papierowo nie powala, ale auto waży poniżej tony, drugi plus.

Made in India nie zachęca, ale Hyundaje i10 i i20 też tam klepią chyba, nissan micra też...

 

Konkurencja raczej dla fabii niż tipo i rapida, bo jednak to trochę mniejsze auto.

KIZASHI nie było chyba brzydkie

Ze starszych to pamiętam swifty (początek lat 90-tych) też były ok

Mi sie Kizashi bardzo podobalo. Ale jak to Suzuki stawiam, ze bylo fatalnie wyciszone i skrzypialo na nierownosciach do tego mialo szeroka palete silnikow

Silnik 1.2 przynajmniej ma 4 cylindry, co jest pomału rzadkością w tej klasie aut

Moc papierowo nie powala, ale auto waży poniżej tony, drugi plus.

Made in India nie zachęca, ale Hyundaje i10 i i20 też tam klepią chyba, nissan micra też...

Konkurencja raczej dla fabii niż tipo i rapida, bo jednak to trochę mniejsze auto.

Zauwaz tez, ze jest silnik turbo. To po 1.4 drugi z doladowaniem w ofercie Suzuki w ogole, ale niestety 3. cylindrowy, choc jak czytalem testy w zagranicznej prasie to go chwalili.

Ogladalem najbardziej wypasiona wersje, ale bylo ciemno i sie nie przyjrzalem Czekam jak go wpuszcza do salonow z mozliwosci odbycia jazdy probnej. Podejrzewam, ze jest fatalnie wyciszony wg Suzuki wazy okolo 900kg. Dodatkowo nawet ten 1.0 nie ma skrzyni 6b, przynajmniej recznej.

Co do samych Indii to jakos Alto sie specjalnie nie sypaly, albo inaczej poziom brakorobstwa na Wegrzech nie sprawil, ze sie azjaci na minus wyroznili jakos

Jeżeli sprzedawcy i katalogi nie będą wspominać, że to Made in India, zainwestują trochę w reklamę i ceny pozostaną takie jak teraz to może być hit  

poprzednie Alto było klepane w Indiach[nawet na silniku byl napis Maruti] a mimo to wspólnie z Hondą Jazz był najbardziej niezawodnym autem w UK w/g Warranty Direct.i bezkonkurencyjnym w kosztach serwisu.

Mi sie Kizashi bardzo podobalo. Ale jak to Suzuki stawiam, ze bylo fatalnie wyciszone i skrzypialo na nierownosciach  

 

W sumie ten silnik, który był, był w miarę OK - trafiał też do Grand Vitary. Z Kizashi problem był inny - widziałem jak wyglądało podwozie samochodu demonstracyjnego po jednej zimie i to właściwie była wystarczająca antyreklama. 

W sumie ten silnik, który był, był w miarę OK - trafiał też do Grand Vitary. Z Kizashi problem był inny - widziałem jak wyglądało podwozie samochodu demonstracyjnego po jednej zimie i to właściwie była wystarczająca antyreklama. 

nie po zimie a po soli

miałem 10-letnie alto,teraz mam 5-letniego splasha i zapewniam Cię że w obu nie bylo/nie ma grama rdzy.w Alto był jeszcze oryginalny tłumik.

Zauwaz tez, ze jest silnik turbo. To po 1.4 drugi z doladowaniem w ofercie Suzuki w ogole, ale niestety 3. cylindrowy, choc jak czytalem testy w zagranicznej prasie to go chwalili.

Patrzę na stronie suzuki i widzę - silnik K12C - 1.2, 4-cylindry 16V, 120Nm, 66kW (to chyba ten sam silnik, co aktualnie w swifcie)

Turbo jest 1.0

W sumie ten silnik, który był, był w miarę OK - trafiał też do Grand Vitary. Z Kizashi problem był inny - widziałem jak wyglądało podwozie samochodu demonstracyjnego po jednej zimie i to właściwie była wystarczająca antyreklama.

Moze i ok, ale 2.4, wiec wbili sie w wyzsza akcyze a co do korozji to wiesz, japonczyk to poziom trzymac musi

nie po zimie a po soli

miałem 10-letnie alto,teraz mam 5-letniego splasha i zapewniam Cię że w obu nie bylo/nie ma grama rdzy.w Alto był jeszcze oryginalny tłumik.

Od razu mowie, ze Ci nie wierze. Splash mi znany zardzewial po dwoch latach ponad uszczelka tylnej klapy. na plus Suzuki mimo rocznej gwarancji na lakier sie nie wypielo i poprawilo

Patrzę na stronie suzuki i widzę - silnik K12C - 1.2, 4-cylindry 16V, 120Nm, 66kW (to chyba ten sam silnik, co aktualnie w swifcie)

Turbo jest 1.0

1.4 jest w Vitarze. 1.2 to nie jest ten sam co w Swifcie, przynajmniej nie w PL. Ten 1.2 zwie sie dualjet i ma dwa wtryski na jeden cylinder

Moze i ok, ale 2.4, wiec wbili sie w wyzsza akcyze a co do korozji to wiesz, japonczyk to poziom trzymac musi

 

Ten silnik w mieście to raczej średni pomysł ze względu na wysokie spalanie jak na to, co oferował - ale w trasie spisywał już się całkiem sensownie. Fakt, że akcyza spowodowana pojemnością > 2l na cenie auta odbiła się dość negatywnie.

 

Co do korozji, to w sumie wiadomo, że Suzuki bez rdzy to jak PiS bez prezesa Jarosława  - ale tak czy inaczej wyglądało to dość słabo. Co ciekawe, elementy zawieszenia nie rdzewiały, chyba zabezpieczyli je lepiej niż karoserię.     

nie po zimie a po soli

 

czyli nie nadaje się do eksploatacji w polsce i innych krajach gdzie się uzywa soli 

czyli nie nadaje się do eksploatacji w polsce i innych krajach gdzie się uzywa soli

Tak wynika z tego wątku.

Wysłane z mojego MotoG3

Ceny wersji turbo podeszły pod bazowe kompakty        , Swoją drogą ciekawe jak ten samochód się prowadzi. No i jak bardzo zaoszczędzili na wygłuszeniach  bo masa auta jest naprawdę bardzo mała. 

Niska masa. Swift 1.2 powyzej 130k/h robi sie za glosno bo ma 5 biegow tu pewnie podobnie chyba, ze beda inne przelozenia. Topowa wersja troche za droga ale pewnie na wyprzedazy rocznika bezie znosnie. Zobacze jak na zywo to wyglada. No hybryda za 65

Niska masa. Swift 1.2 powyzej 130k/h robi sie za glosno bo ma 5 biegow tu pewnie podobnie chyba, ze beda inne przelozenia. Topowa wersja troche za droga ale pewnie na wyprzedazy rocznika bezie znosnie. Zobacze jak na zywo to wyglada. No hybryda za 65

Ale to specyficzna hybryda. O ile mnie w salonie nie oszukali to cale akumulatory siedza pod fotelem kierowcy. Jak sie da to system odzyskuje energie i pakuje do akumulatorow. Z drugiej strony jak chcesz szybko przyspieszyc to silnik elektryczny wspomaga spalinowy dodajac mocy/momentu. Nie jest mozliwa jazda na samym elektryku... ale to tak jak mowie, wiedza od sprzedawcy, nigdzie tego nie potwierdzalem.

Ceny wersji turbo podeszły pod bazowe kompakty , Swoją drogą ciekawe jak ten samochód się prowadzi. No i jak bardzo zaoszczędzili na wygłuszeniach bo masa auta jest naprawdę bardzo mała.

Prowadzi sie wg testow kiepsko

Goowno jakich mało, bez swifta suzuki zniknie. Ile można sprzedać śmieszne nowej vitary? No i sx4 dla emerytów. Nie ma auta flotowego, nie ma sprzedaży. Dobranoc suzuki.

Oglądałem to w Poznaniu i Tipo jest 100 razy lepsze.

Czytałem, że mieli wprowadzać zmiany do zawieszenia wersji w EU, choć zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz jak długie muszą być biegi skoro mocniejsza wersja przy skrzyni piątce osiąga 200km/h   

Prowadzi sie wg testow kiepsko

Czytałem, że mieli wprowadzać zmiany do zawieszenia wersji w EU, choć zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz jak długie muszą być biegi skoro mocniejsza wersja przy skrzyni piątce osiąga 200km/h

Wystarcza tak dlugie jak w Punto II 1.2 8v pewnie. Btw przelozenia zdaje sie na stronie suzuki.pl sa wypisane. Podzeszli oldskulowo

Goowno jakich mało, bez swifta suzuki zniknie. Ile można sprzedać śmieszne nowej vitary? No i sx4 dla emerytów. Nie ma auta flotowego, nie ma sprzedaży. Dobranoc suzuki.

Oglądałem to w Poznaniu i Tipo jest 100 razy lepsze.

I tu blad Suzuki sprzedaje sie bardzo dobrze poza flotami w calej EU. Indiach i Azji wiec nie wiem o co Ci chodzi.

Zależy jak patrzysz, biorąc pod uwagę, że nie nie mają ani samochodu kompaktowego ani limuzyny/kombi segmentu D to szału w Pl nie zrobią. Przy cenach jakie zaprezentowali na Baleno, Skoda oraz pozostałe marki ulubione w PL też mogą się czuć bezpiecznie. W Indiach to auto się nazywa Maruti    

I tu blad Suzuki sprzedaje sie bardzo dobrze poza flotami w calej EU. Indiach i Azji wiec nie wiem o co Ci chodzi.

Zależy jak patrzysz, biorąc pod uwagę, że nie nie mają ani samochodu kompaktowego ani limuzyny/kombi segmentu D to szału w Pl nie zrobią. Przy cenach jakie zaprezentowali na Baleno, Skoda oraz pozostałe marki ulubione w PL też mogą się czuć bezpiecznie. W Indiach to auto się nazywa Maruti    

Ale co mnie to obchodzi? Przecez nie kupuje samochodu dlatego, ze floty kupuja. Sprzedaja, zarabiaja, rozwijaja sie a tu na ak argument z dupy. Sprzedaja duzo Vitary ale nie maja auta dla flot to padna

Ale co mnie to obchodzi? Przecez nie kupuje samochodu dlatego, ze floty kupuja. Sprzedaja, zarabiaja, rozwijaja sie a tu na ak argument z dupy. Sprzedaja duzo Vitary ale nie maja auta dla flot to padna

Jesteś jednak średnio bystry.

Pokaż mi co znaczy Suzuki na polskim rynku...

Wiadomo, źe koncern żyje i żył bedzie, ale na polskim rynku nic nie znaczy. Brak klasy A, B, C, D. Mają tylko 2 marne małe suvy. Nowy Swift dopiero w 2017. Co oni maja sprzedawac?

Dociera,że teraz liczą się tylko floty? Nawet Mazda zrozumiała, że bez tego na polskim rynku nie ma szans. Zobacz co zrobiło BMW... Nr 1 wśród Premium.

Jesteś jednak średnio bystry.

Pokaż mi co znaczy Suzuki na polskim rynku...

Wiadomo, źe koncern żyje i żył bedzie, ale na polskim rynku nic nie znaczy. Brak klasy A, B, C, D. Mają tylko 2 marne małe suvy. Nowy Swift dopiero w 2017. Co oni maja sprzedawac?

Dociera,że teraz liczą się tylko floty? Nawet Mazda zrozumiała, że bez tego na polskim rynku nie ma szans. Zobacz co zrobiło BMW... Nr 1 wśród Premium.

dokładnie -taki hyundai zrozumial,że jeśli nie sprzeda tych 15 tysięcy w Polsce to pozostałe 8 mln na całym swiecie to o kant pupy rozbić  

podobnie toyota-przecież to nie ma nic sensownego do zaproponowania w Polsce,avensis będzie wycofany,floty nie kupią-tylko patrzeć jak zbankrutują

Jesteś jednak średnio bystry.

Pokaż mi co znaczy Suzuki na polskim rynku...

Wiadomo, źe koncern żyje i żył bedzie, ale na polskim rynku nic nie znaczy. Brak klasy A, B, C, D. Mają tylko 2 marne małe suvy. Nowy Swift dopiero w 2017. Co oni maja sprzedawac?

Dociera,że teraz liczą się tylko floty? Nawet Mazda zrozumiała, że bez tego na polskim rynku nie ma szans. Zobacz co zrobiło BMW... Nr 1 wśród Premium.

Dobra ale powiedz mi co mnie to obchodzi? Jako klienta nie udziałowca firmy? Nie rozumiem co to wnosi do dyskusji o tym modelu auta?

Co by nie mówić o Suzuki - może nie wyglaają jakoś niesamowicie, nie mają super wydajnych silników - ale technologia prosta i wytrzymała.

Dobra ale powiedz mi co mnie to obchodzi? Jako klienta nie udziałowca firmy? Nie rozumiem co to wnosi do dyskusji o tym modelu auta?

 

To, że jest to dziadowski model. To, że za kilka lat sprzedaż go z ogromną utratą wartości. To, że za podobną kasę kupisz lepsze auto. 

To, że jest to dziadowski model. To, że za kilka lat sprzedaż go z ogromną utratą wartości. To, że za podobną kasę kupisz lepsze auto.

O lol nie dość że ekonom to jeszcze wrozbita. Koleżanka sprzedała świfta w jeden dzień grubo powyżej eurotax pewnie z tym będzie podobnie. Tak samo ja kile sprzedałem czy kolega z AK Bravo. Więc sobie daruj te Twoje śmieszne posty na forum technicznym.

Suzuki nie straci tak na wartości - trzymaja ze względu na mało awaryjność. Taka Fabia 1.2 TSI mogę się załozyć straci więcej na wartości po 3-5 latach.

Suzuki nie straci tak na wartości - trzymaja ze względu na mało awaryjność. Taka Fabia 1.2 TSI mogę się załozyć straci więcej na wartości po 3-5 latach.

Nie wiem jak 1.2 ale Fabia nie w nośnej wersji też dobrze trzyma wartość.

Dodatkowo nawet ten 1.0 nie ma skrzyni 6b, przynajmniej recznej.

A co to przeszkadza, jeżeli miałby długi V bieg? To nawet lepiej.

O lol nie dość że ekonom to jeszcze wrozbita. Koleżanka sprzedała świfta w jeden dzień grubo powyżej eurotax pewnie z tym będzie podobnie. Tak samo ja kile sprzedałem czy kolega z AK Bravo. Więc sobie daruj te Twoje śmieszne posty na forum technicznym.

 

Kolego... śmieszny to ty się zaczynasz robić... zluzuj gumkę. Nic konstruktywnego nie wnosisz w dyskusję, poza tym, że upierasz się przy jakiejś swojej teorii. Nie piszemy o Swifcie, nie piszemy o Bravo, tylko o beznadziejnym niby kompakcie na literę B. Eurotax nie jest żadną wyrocznią. Ja lanosa sprzedałem też w 1 dzień i co to znaczy? że był super samochodem? 

Daj sobie spokój i tyle. Możesz mieć inne zdanie, szanuję to, ale sposób w jaki piszesz jest mówiąc wprost - chamski i prostacki. 

 

Wracając do tematu auta na B.. 1.2 90km jest zmodyfikowaną jednostką ze Swifta. W małym aucie dawał radę i miał tą zaletę, że był oszczędny. Nie mam pojęcia jak będzie się sprawował w B. Trzeba będzie tym pojeździć i tyle, ale szału na pewno nie będzie. 

Kolego... śmieszny to ty się zaczynasz robić... zluzuj gumkę. Nic konstruktywnego nie wnosisz w dyskusję, poza tym, że upierasz się przy jakiejś swojej teorii. Nie piszemy o Swifcie, nie piszemy o Bravo, tylko o beznadziejnym niby kompakcie na literę B. Eurotax nie jest żadną wyrocznią. Ja lanosa sprzedałem też w 1 dzień i co to znaczy? że był super samochodem?

Daj sobie spokój i tyle. Możesz mieć inne zdanie, szanuję to, ale sposób w jaki piszesz jest mówiąc wprost - chamski i prostacki.

Wracając do tematu auta na B.. 1.2 90km jest zmodyfikowaną jednostką ze Swifta. W małym aucie dawał radę i miał tą zaletę, że był oszczędny. Nie mam pojęcia jak będzie się sprawował w B. Trzeba będzie tym pojeździć i tyle, ale szału na pewno nie będzie.

Widać, że kwestia wychowania i dobrych manier też jest Ci obca i nie masz szacunku do rozmówcy i piszesz do mnie z małej litery. Samochodu nie sprzedają jeszcze albo i dopiero zaczęli a Ty juz wiesz a pewnie na oczy nie widzisles to samo z Tipo a fiat ma więcej zamówień niż opel na nową astre. Koniec tematu nie mam ochoty z Tobą rozmawiać.

Widać, że kwestia wychowania i dobrych manier też jest Ci obca i nie masz szacunku do rozmówcy i piszesz do mnie z małej litery. Samochodu nie sprzedają jeszcze albo i dopiero zaczęli a Ty juz wiesz a pewnie na oczy nie widzisles to samo z Tipo a fiat ma więcej zamówień niż opel na nową astre. Koniec tematu nie mam ochoty z Tobą rozmawiać.

 

Jeżeli Pisanie Do Ciebie Z Dużej Litery Sprawi, Że Będziesz Czuł Się Lepiej To Nie Ma Sprawy.

Siedziałem w B.. na targach, rozmawiałem ze sprzedawcami Suzuki na temat zakupów tej pokraki i ich odczuć z jazdy. 

O Tipo wypowiadam się w samych superlatywach. Widzę, że lubujesz się w ocenianiu ludzi i wmawianiu, że powiedzieli coś, czego nie powiedzieli... 

Nie piszemy o Swifcie, nie piszemy o Bravo, tylko o beznadziejnym niby kompakcie na literę B.

 

To nie jest żaden niby kompakt. Rozstaw osi 252cm i masa własna 900 kg sugerują, że to zwykłe autko klasy B i to raczej nieduże nawet jak na klasę B.

To nie jest żaden niby kompakt. Rozstaw osi 252cm i masa własna 900 kg sugerują, że to zwykłe autko klasy B i to raczej nieduże nawet jak na klasę B.

To klasa B ot większe od Świfta. [emoji14]hi: