cześć!

szukam 4-5 letniego benzyniaka do mniej więcej 30-35 tysięcy. używany będzie głównie w mieście (południe/wieczór, więc stanie w korkach mnie nie dotyczy), a poza tym zwykłe jedno i dwupasmówki poza zabudowanym.

zależy mi na:

- sensownym spalaniu w mieście (~8l/100, nie mam ciężkiej nogi, jeżdżę oszczędnie)

- przyspieszeniu do setki w okolicach 10sekund

- tanich częściach zamiennych, nieawaryjnym silniku

- długość do 4,5m

moje typy to:

- Focus III 1.0 125KM

- Golf VI 1.2 122KM

czy jest jeszcze coś godnego polecenia? i czy w tej cenie w ogóle da się kupić golfa/focusa w dobrym stanie?

pozdrawiam

Filip

Najlepiej przejedz się jednym o drugim. Dla mnie wnętrze focusa 3 jest gorsze niż to w Focusie 2 fl. Samo w sobie auto jest większe, a wnętrze jest bardziej ciasne.

W golfie docenisz jakość i wyciszenie. Silnik 1.4 122 jest idealnym źródłem napędu w polskich warunkach

cześć!

szukam 4-5 letniego benzyniaka do mniej więcej 30-35 tysięcy. używany będzie głównie w mieście (południe/wieczór, więc stanie w korkach mnie nie dotyczy), a poza tym zwykłe jedno i dwupasmówki poza zabudowanym.

zależy mi na:

- sensownym spalaniu w mieście (~8l/100, nie mam ciężkiej nogi, jeżdżę oszczędnie)

- przyspieszeniu do setki w okolicach 10sekund

- tanich częściach zamiennych, nieawaryjnym silniku

- długość do 4,5m

moje typy to:

- Focus III 1.0 125KM

- Golf VI 1.2 122KM

czy jest jeszcze coś godnego polecenia? i czy w tej cenie w ogóle da się kupić golfa/focusa w dobrym stanie?

pozdrawiam

Filip

 

Latwo nie bedzie w tym budzecie jesli chodzi o noPB...

Brak aut poflotowych i spory popyt przeklada sie na ceny wyzsze niz diesle, ktorych jest zatrzesienie w tych rocznikach.

Latwo nie bedzie w tym budzecie jesli chodzi o noPB...

Brak aut poflotowych i spory popyt przeklada sie na ceny wyzsze niz diesle, ktorych jest zatrzesienie w tych rocznikach.

nie jestem przekonany do ropniaka, jeżdżę głównie w mieście, więc jeśli już, to bez DPFa. tylko przy takim roczniku to pewnie od razu dwumasa do wymiany, dodatkowo inne przyjemności, które sprawią, że będzie... nieopłacalny?

4,5 m, pali 8, przyspieszenie 11 s - Cruze 1,8

czy części nie są drogie? wiem, że robiony na astrze, ale z tego, co słyszałem, to nie jest tak kolorowo

czy części nie są drogie? wiem, że robiony na astrze, ale z tego, co słyszałem, to nie jest tak kolorowo

 

Jesli Cruz to szukaj 1,4T

Jesli Cruz to szukaj 1,4T

A będzie dynamicznie i < 10 s do setki

dzięki. a jak jakościowo wypada w starciu z Focusem i Golfem?

dzięki. a jak jakościowo wypada w starciu z Focusem i Golfem?

Słabo. Jednak stylistyka jest wciąż świeża.

Edytowane 14 Października 20169 lat przez Lexsensei

Słabo. Jednak stylistyka jest wciąż świeża.

 

Poza swoim uwielbieniem do VW to niby na jakiej podstawie twierdzisz, ze Cruze odstaje jakosciowo od Golfa?

Pomijam juz fakt, ze VI gen jest nudna jak flaki z olejem i miala mase problemow z TSI i DSG...

Poza swoim uwielbieniem do VW to niby na jakiej podstawie twierdzisz, ze Cruze odstaje jakosciowo od Golfa?

Pomijam juz fakt, ze VI gen jest nudna jak flaki z olejem i miala mase problemow z TSI i DSG...

Nie ma żadnego uwuelbienia. Siedziałes i jezdziles Cruz? Jeżeli tak, to znasz odp

Każdy golf jest nudny jak flaki z olejem i w tym też jego siła. Jaka to masa problemów z tsi i dsg? Były na początku problemy z 1.4 160 tsi i z rozrzadem w 1.4 tsi. Co do dsg niektórym siadaly dwumasy. Coś jeszcze? Oczywiście takie wpadki nie powinny mieć miejsca. W ecoboost obracają się panewki i nie ma lamentu.

- Focus III 1.0 125KM
- Golf VI 1.2 122KM

i one zmieszcza sie w 8 l/100 w miescie?

i one zmieszcza sie w 8 l/100 w miescie?

podobno. pytałem użytkowników obu modeli i przy oszczędnej jeździe w mieście jest to jak najbardziej możliwe.

Nie ma żadnego uwuelbienia. Siedziałes i jezdziles Cruz? Jeżeli tak, to znasz odp

Każdy golf jest nudny jak flaki z olejem i w tym też jego siła. Jaka to masa problemów z tsi i dsg? Były na początku problemy z 1.4 160 tsi i z rozrzadem w 1.4 tsi. Co do dsg niektórym siadaly dwumasy. Coś jeszcze? Oczywiście takie wpadki nie powinny mieć miejsca. W ecoboost obracają się panewki i nie ma lamentu.

 

Chyba jednak jest, skoro wygląda że ktoś Ci płaci za te wpisy pochwalne na temat VW. Wystarczy przejrzeć twoją historię.

cześć!

szukam 4-5 letniego benzyniaka do mniej więcej 30-35 tysięcy. używany będzie głównie w mieście (południe/wieczór, więc stanie w korkach mnie nie dotyczy), a poza tym zwykłe jedno i dwupasmówki poza zabudowanym.

zależy mi na:

- sensownym spalaniu w mieście (~8l/100, nie mam ciężkiej nogi, jeżdżę oszczędnie)

- przyspieszeniu do setki w okolicach 10sekund

- tanich częściach zamiennych, nieawaryjnym silniku

- długość do 4,5m

moje typy to:

- Focus III 1.0 125KM

- Golf VI 1.2 122KM

czy jest jeszcze coś godnego polecenia? i czy w tej cenie w ogóle da się kupić golfa/focusa w dobrym stanie?

pozdrawiam

Filip

 

Szukam w podobnym przedziale cenowym i zdecydowanie wygrywa Cruze. Ale, że raczej zostaję przy opcji SUV to kupuję starszą Captivę.

Szukam w podobnym przedziale cenowym i zdecydowanie wygrywa Cruze. Ale, że raczej zostaję przy opcji SUV to kupuję starszą Captivę.

dzięki. a myślałeś nad Golfem VI albo Focusem III?

Szukam w podobnym przedziale cenowym i zdecydowanie wygrywa Cruze. Ale, że raczej zostaję przy opcji SUV to kupuję starszą Captivę.

 

Captive za 30kPLN? Da sie cos znalezc?

dzięki. a myślałeś nad Golfem VI albo Focusem III?

 

Nie, Golf nie podoba się żonie a ja do tego zakładam LPG. Focus odpada, choć na podróże służbowe fajnie się nim jeździ to jednak za dużo tego na drogach. Ogólnie omijam klasę C, wolę D. 

Captive za 30kPLN? Da sie cos znalezc?

 

Roczniki 2008-2009 nawet z LPG.

Cytryna C4 znajdziesz bez problemu.

 

http://otomoto.pl/oferta/citroen-c4-1-6-vti-120-salon-pl-gwarancja-leasing-kredyt-fv23-ID6yyyZ9.html#8e8de66f25

Edytowane 14 Października 20169 lat przez cesarz

Cytryna C4 znajdziesz bez problemu.

 

http://otomoto.pl/oferta/citroen-c4-1-6-vti-120-salon-pl-gwarancja-leasing-kredyt-fv23-ID6yyyZ9.html#8e8de66f25

 

To jest cena netto a w dodatku ten silnik nie ma najlepszych opinii.

Jak C4 to juz lepiej z 1,6 hdi

Chyba jednak jest, skoro wygląda że ktoś Ci płaci za te wpisy pochwalne na temat VW. Wystarczy przejrzeć twoją historię.

Jarek mi płaci

dzięki. a myślałeś nad Golfem VI albo Focusem III?

Za te pieniądze kupisz tez hondę civic oraz fiata bravo na wypasie, który nie jest aż tak złym produktem jak go opisują w prasie.

Edytowane 14 Października 20169 lat przez Lexsensei

tą Hondą trochę mi namieszałeś - od hatchbacka odpycha mnie design na kilometr, ale sedan już mi się podoba. któraś z wersji jest faworyzowana, czy w sumie nie ma znaczenia?
nad Bravo II myślałem, ale nie przekonują mnie opinie.

tą Hondą trochę mi namieszałeś - od hatchbacka odpycha mnie design na kilometr, ale sedan już mi się podoba. któraś z wersji jest faworyzowana, czy w sumie nie ma znaczenia?

nad Bravo II myślałem, ale nie przekonują mnie opinie.

 

Civic w tym budzecie, to nie bedzie mial 4-5 lat tylko raczej 7-8...

Civic 8 generacja1.8i sedan miescil sie w 9l w miescie - wroclaw

Za 30 kupisz

Za te pieniądze kupisz tez hondę civic oraz fiata bravo na wypasie, który nie jest aż tak złym produktem jak go opisują w prasie.

 

Z Fiatem jest tylko jeden problem, brak fajnych silników benzynowych.

Jak brak? 1.4 Tjet to jest zły silnik ? Wadą jest bardziej Skrzynia biegów m32 przy tym silniku.

 

Jakby kolega się nie brał - to fajną opcją jest Bravo + 2.0MJTD

Edytowane 14 Października 20169 lat przez cesarz

Civic w tym budzecie, to nie bedzie mial 4-5 lat tylko raczej 7-8...

Sprawdzona i prosta technologia. Astra 4 tez się już łapie w przedziale.

Jak brak? 1.4 Tjet to jest zły silnik ? Wadą jest bardziej Skrzynia biegów m32 przy tym silniku.

 

Jakby kolega się nie brał - to fajną opcją jest Bravo + 2.0MJTD

 

A, okej, zapomniałem o tym mocniejszym 150 KM. Ten jest okej

120 też bez problemu sie chipuje

 

Więć nie ma problemu. Do tego jakby autor wątku chciał - można gazować bez problemu.

Sprawdzona i prosta technologia. Astra 4 tez się już łapie w przedziale.

Astar IV, czyli Cruze, ale drożej 

Jak brak? 1.4 Tjet to jest zły silnik ? Wadą jest bardziej Skrzynia biegów m32 przy tym silniku.

 

Jakby kolega się nie brał - to fajną opcją jest Bravo + 2.0MJTD

Pod koniec 2010 roku w Bravo 1.4 Tjet pojawiła się już fiatowska skrzynia C635.

Ale żaden Tjet nie będzie palił w mieście 8 litrów, no chyba że faktycznie zero korków i z lekką nogą.

Nie wiem jaką wy prasę czytacie, że to auto ma niby taką złą opinie

A, okej, zapomniałem o tym mocniejszym 150 KM. Ten jest okej

Wersja 120 KM ma 9,6 s do setki.

150KM ma 8,5s.

Jedynie wolnossące 1.4 nie łapie się w kryteriach.

i one zmieszcza sie w 8 l/100 w miescie?

mam F3 kombi z silnikiem 1.6 105km i spalanie w mieście to właśnie ok 8L/100km. Przy oszczędniejszej jeździe da się spokojnie zejść do 7,5. W silniku 1.0T myślę, że spalanie będzie niższe.

Nie wiem jaką wy prasę czytacie, że to auto ma niby taką złą opinie

Każda dostępna

 

Ładne, często dobrze wyposażone, dość trwałe i niedoceniane auto kompaktowe. Jeśli nie zależy wam na prestiżu, Bravo jest jedną z ciekawszych propozycji w przedziale od niecałych 20 000 do 30 000 zł. Na plus – rozsądne koszty eksploatacji i napraw.

http://www.auto-swiat.pl/uzywane/fiat-bravo-ii-calkiem-udany-ale-niedoceniany/ftpxby

http://www.auto-swiat.pl/uzywane/wielkie-brawa-dla-fiata-bravo-test-dlugodystansowy/ktfd9

 

my to chyba jednak różne gazety czytamy

Każda dostępna

Przewinęło mi się kilka artykułów o Bravo przez ostatni rok i żaden nie opisywał go negatywnie.

W Motorze nawet ostatnio wrzucili wyniki jakiejś ankiety czytelników jaki używany kompakt jest najciekawszy i Bravo II wygrało 

Zdecydowanie Bravo T-jet, niestety żaden z wymienionych wyżej samochodów nie spala 8 litrów na 100 km w mieście, dużo więcej.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

Przewinęło mi się kilka artykułów o Bravo przez ostatni rok i żaden nie opisywał go negatywnie.

W Motorze nawet ostatnio wrzucili wyniki jakiejś ankiety czytelników jaki używany kompakt jest najciekawszy i Bravo II wygrało

Bo dużo traci na wartości i jest dzięki temu tani. Nie jest to aż tak zle auto jak wychodzi w testach porównawczych. W porównaniu do foki 2 wnętrze ma o niebo lepsze i jest lepiej wyciszony. Z golfem 6, focusem 3, astra 4 niestety nie ma zbyt wiele do zaoferowania. W dzisiejszym auti motor i sport na str 90 jest artykul o uzywanym golfie 6 i alternatywach

Utrata wartości w Bravo jest trochę myląca, bo w praktyce egzemplarze poniżej 20 tys. zł to trupy, a jak już się chce kupić coś naprawdę sensownego to wychodzi na to że i tak trzeba dać minimum te 25 tys.

Utrata wartości w Bravo jest trochę myląca, bo w praktyce egzemplarze poniżej 20 tys. zł to trupy, a jak już się chce kupić coś naprawdę sensownego to wychodzi na to że i tak trzeba dać minimum te 25 tys.

Jest bardzo duża utrata wartości i m.in. dlatego bravo jest fajnym autem używanym.

a co sądzicie o nowym Fiacie Tipo? byłaby szansa dorwać myślę za 40k, a do tego samochód (prawie) nowy.

To jest trochę niższa klasa niż Bravo czy Golf. Przejdź sie do salonu i zobacz. Poza tym żaden silnik nie ma osiągów poniżej 10 sekund do setki.

 

Nowy kosztuje 43200 ale czas oczekiwania podobno 6-7 miesięcy na ten moment. Może gdzies demo byś dorwał

Edytowane 15 Października 20169 lat przez cesarz

prawda. 
zadam jeszcze inne pytanie - za maksymalnie ilu letnimi egzemplarzami się rozglądać? wiem, że to trochę bezsensowne pytanie, bo wszystko zależy od modelu, jego eksploatacji, przebiegu i miliona innych czynników. natomiast zawsze słyszałem, że najlepiej 3-4 letnie ze względu na to, że najwięcej wtedy tracą na wartości i dodatkowo są jeszcze w niezłym stanie technicznym. rocznikiem oczywiście się nie jeździ, ale z czasem choćby parcieją uszczelki, następuje zmęczenie materiału, rzeczy, które na pierwszy rzut oka trudno ocenić, a które mogą dać o sobie dosyć szybko znać.

Jako że śmigam Cruze 1,4T to mogę coś podpowiedzieć. Ja jestem bardzo zadowolony, auto wkrótce skończy 4 lata, przebiłem 50kkm (mieszkam w centrum Wawy, więc wszędzie mam blisko + czasem dalsze wypady, ale głównie tylko w lato). Spalanie po mieście w upały sięga 10l/100km (klima i słabo wydajny intercooler), ale mam ciężką nogę i podniosłem moc do 160KM, więc to musi wypić. Teraz jak zrobiło się chłodno to moc wyraźnie wzrosła, a spalanie spadło poniżej 9l/100km w mieście. Z lekka nogą można 8l/100km osiągnąć, a w trasie zejść poniżej 6l/100km. Do jazdy po mieście auto całkiem dobrze wyciszone, przy większych prędkościach robi się głośniej. Trochę sobie poradziłem z tym kupując opony z indeksem 65dB, ale mimo wszystko do poprzednika Volvo V50 mu daleko. Wykonanie jednak całkiem dobre, nic nie stuka, nie trzeszczy. Wnętrze w mojej opinii ładniejsze jak w Astrze. Auto póki co w 100% bezawaryjne i bezproblemowe.