Mam ogromny dylemat, co kupić do Corolli 195.60.15 Miałem UG7+ i śmigało się fajnie, żyły wiele lat i pora kupić nowe. O TS860 jeszcze mało opinii użytkowników, w testach pięknie na suchym, mokrym, ale gorzej w sniegu niz UG9. TS też w decybelach ma więcej 72 vs 68. Ktoś może ma jakieś organoleptyczne porownanie ?

Jogi

Edytowane 3 Listopada 20169 lat przez Jogi

zamontowane TS 860 w 500 - naprawdę spoko ale dopiero w zimie sie okaże. w Giuliettcie mam TS 850 i są suuuuper!!

jak 860tki sprawują się teraz na mokrym, przy wjazdach w kałużach, na liściach, w zakrętach ? Uślizgi w granicach normy ? ABS często się załącza ?

o to chodzi że jest cicho i żadnej różnicy między mokrym a suchym - ani ABS ani ESP nie interweniuje. Fiat 500 Sport 100 ps -175/65R14

Mam ogromny dylemat, co kupić do Corolli 195.60.15 Miałem UG7+ i śmigało się fajnie, żyły wiele lat i pora kupić nowe. O TS860 jeszcze mało opinii użytkowników, w testach pięknie na suchym, mokrym, ale gorzej w sniegu niz UG9. TS też w decybelach ma więcej 72 vs 68. Ktoś może ma jakieś organoleptyczne porownanie ?

Jogi

W motorze na 1 listopada był test opon (sami i niby jedyni w PL je robią na własną rekę) ale 205/55R16. TS860 zdecydowanie na 1szym miejscu. Wejdz moze na Adac czy inna strone i popatrz na testy w twoim rozmiarze...

Btw letnich nie masz 205? Po co mniejszy rozmiar bierzesz? Ja przy zmianie auta zamiast obecnych 16" 205/55 R16 ide w 17" 225/45R17 jedyny ból to cena. Na 16 TS830 Conti przy +7 stopni strasznie miękko mi było przy 135km/h a taka zima sie trafia coraz częściej.

Edytowane 5 Listopada 20169 lat przez poziomek

W motorze na 1 listopada był test opon (sami i niby jedyni w PL je robią na własną rekę) ale 205/55R16. TS860 zdecydowanie na 1szym miejscu. Wejdz moze na Adac czy inna strone i popatrz na testy w twoim rozmiarze...

Btw letnich nie masz 205? Po co mniejszy rozmiar bierzesz? Ja przy zmianie auta zamiast obecnych 16" 205/55 R16 ide w 17" 225/45R17 jedyny ból to cena. Na 16 TS830 Conti przy +7 stopni strasznie miękko mi było przy 135km/h a taka zima sie trafia coraz częściej.

 

ADAC już patrzyłem, jakieś dziwne testy, bo wzięli pod uwagę opony z poprzedniego sezonu, więc wyjątkowo mało wiarygodny. W pozostałych wygrywała głównie nowa Conti i już ją sobie zamówiłem

W tym wydaniu rolki mam letnie alu 16tki i fabrycznie stała na 195/xx/16 (zapomniałem drugiego parametru). Idąc po taniości kupiłem jej letnie 205/55/16 i o ile fajnie wygląda, to jak opona była nowa, to przy dobiciu rzędu 50% ocierała o nadkole (wystający 'cycek' Poza tym od razu jak ją kupiłem, to sprawiłem sobie stalowe 15tki no i cena.. :D

 

Dziś byłem jeszcze w Feuvert, bo szukałem Nokiana WR D4 do punto taty i o dziwo mieli w najlepszej cenie, lepszej niż w Internetowych sklepach 205pln/szt (175/65/15), właśnie zamówiłem. Obok siebie stało to nowe Conti i Nokian... oba bieżniki są fajne :D Nokian będzie więcej eksploatowany na działce, gdzie nie zawsze odśnieżają.. no i jak tam spadnie śnieg, to leży do wiosny + duuużo błota/trawy. :D Conti głównie asfalt/miasto/trasa.

Edytowane 5 Listopada 20169 lat przez Jogi

Po tym jak się zawiodłem na TS850 kupiłem UG9 zamiast TS860. Aczkolwiek 860 wygrywaja prawie wszystkie testy w jakich się pojawią  

Niby wygrywają, ale to tylko "testy"

Dlaczego się zawiodłeś na 850? Ja właśnie na podstawie 3 letniej eksploatacji w poprzednim aucie do obecnego kupiłem 860.

Edytowane 10 Listopada 20169 lat przez stig

Niby wygrywają, ale to tylko "testy"

Dlaczego się zawiodłeś na 850? Ja właśnie na podstawie 3 letniej eksploatacji w poprzednim aucie do obecnego kupiłem 860.

 

Świszczały na mokrym, na śniegu prowadziły sie o wiele gorzej niż moje poprzednie 830, na koniec zużyły się po bokach dosc znacznie (gora miala z 5-6mm, boki 3mm) - choć utrzymywalem cisnienie odrobinę wyzsze od rekomendowanego - o dziwo znajomy w swoich 850 w innym rozmiarze miał ten sam problem   

Hałasu nie odnotowałem tzn. w moim przypadku nie przeszkadzał mi na tyle, żebym na to zwracał uwagę. Co do zużycia również W każdych warunkach czułem się na niej pewnie. Kolega kupił Nokiany WR D4 i na nie mnie namawiał, ale skoro nie miałem do poprzedniego modelu żadnych uwag zostałem przy sprawdzonej marce.

Hałasu nie odnotowałem tzn. w moim przypadku nie przeszkadzał mi na tyle, żebym na to zwracał uwagę. Co do zużycia również W każdych warunkach czułem się na niej pewnie. Kolega kupił Nokiany WR D4 i na nie mnie namawiał, ale skoro nie miałem do poprzedniego modelu żadnych uwag zostałem przy sprawdzonej marce.

 

I dobrze zrobileś, gdyby jeszcze TS860 robili w rozmiarze, który chciałem kupić to mocno bym sie nad nimi zastanowił  

Miałam w poprzednim aucie TS850 trzy sezony i były super, na tej podstawie kupiłam 860 do Focusa. Mam je jakiś miesiąc może więcej. Są cichsze od moich starych letnich goodyearów. Było trochę deszczu, trochę ślisko ostatnio i nie było sytuacji aby wzbudziły mój niepokój.

a moje jeszcze nie dotarły firma logistykaopon realizuje mega ślamazarnie zamówienia. Jeśli ktoś chce mieć opony w kilka dni, to niech zapomni. Póki co założyłem zdarte UG7+, bo strach było na letnich jeździć. Poprawa trakcji i komfortu niesamowita, ciekawe jak będzie na TSach.

Edytowane 13 Listopada 20169 lat przez Jogi

a moje jeszcze nie dotarły firma logistykaopon realizuje mega ślamazarnie zamówienia. Jeśli ktoś chce mieć opony w kilka dni, to niech zapomni. Póki co założyłem zdarte UG7+, bo strach było na letnich jeździć. Poprawa trakcji i komfortu niesamowita, ciekawe jak będzie na TSach.

 

 

Nie martw się, u mnie jest to samo  

 

Na szczescie mam dwa samochody i na drugim zimóweczki są   

Dołączam do oczekujących   Z drugiej strony podają, że zamówienia do 10 dni roboczych i tyle pewnie będzie, ale minimum

Edytowane 14 Listopada 20169 lat przez stig

Całe szczęście, że komplety mam na felgach, więc nie płacę dwa razy za przekładkę

Mam TS860 w Corolli E12 od tego roku, póki co są fantastyczne, wcześniej miałem TS830, w drugim samochodzie mam Dunlop Winter Sport 5 dla porównania. Bierz Conti, na pewno starczą na dłużej. 

Po dwóch tygodniach dziś dostałem. Logistyka w tej firmie leży. Wczoraj ok. południa help odpisał, że nie mają jeszcze polskiego numeru listu przewozowego, bo to leci z magazynów gdzieś z Europy i dopiero w PL nadpisują DPD. A tymczasem, po kilku minutach, kurier przywiózł opony do firmy. Może i ceny mają dobre (na niektóre kapcie), ale pod względem obsługi, to leżą i kwiczą. W sobotę zakładam TS860.

no to dziś założyłem, pierwsze wrażenie - manewruje się samochodem, jakby dostało podwójne wspomaganie w trasie na koła zmiana kierunku z kierownicy przenosi się szybciej, ukł. kierowniczy stał się bardziej czuły. Obecnie temp jest dość wysoka, więc przy próbie jazdy 'wężykiem' odczuwa się trochę pływanie nadwozia. Komfort - rewelacja, jakbym zmienił zawieszenie :D miękko, nierówności dobrze wybierane i przede wszystkim cicho nie wiem, co oni z tą etykietą zaszaleli, ale te opony (72dB) są cichsze niż UG7, które wyjeździłem, a miały 68dB. Słychać je mniej niż 205/55/60, które mam na lato. Słychać je mniej więcej jak letnie ciche Hankook kinergy w punto taty. Hamowania ostrego jeszcze nie było, ale na podjeździe i jednoczesnym skręcie, tam gdzie letnie na mokrym gwizdały, a UG7 też rwał, Conti ciągnie bez zrywki pięknie czekam teraz na niższe temperatury i śnieg

Edytowane 19 Listopada 20169 lat przez Jogi

Ja dziś do Łosia założyłem UG9. Jest bardzo wygodnie, bardzo cicho i o dziwo pewnie (letnie mam 235/40/18). Zobaczymy jak będzie na śniegu.

 

Poziom głośności na etykiecie jest mierzony przy jakiejś danej prędkości (chyba 80km/h), przy 50 czy 60km/h hałas może być o wiele mniejszy niż u konkurencji (odnośnie TS 860)  

Miałem ten dylemat i wybrałem UG9. Do Conti się zraziłem po letnich PremiumContact 5, które to znikały w oczach, by po 20tkm mieć mniej bieżnika niż 8. letnie UG 7+

Ja dziś do Łosia założyłem UG9. Jest bardzo wygodnie, bardzo cicho i o dziwo pewnie (letnie mam 235/40/18). Zobaczymy jak będzie na śniegu.

 

Poziom głośności na etykiecie jest mierzony przy jakiejś danej prędkości (chyba 80km/h), przy 50 czy 60km/h hałas może być o wiele mniejszy niż u konkurencji (odnośnie TS 860)  

rozkręciłem się na ekspresówce do 130 i w całym zakresie jest cicho, oczywiście biorąc poprawkę na hałas vs. prędkość. Na tyle jest komfortowo, że w zakresie 90-110 złapałem się na tym, że chciałem wbić wyższy bieg (a jechałem na V), bo za bardzo słyszałem silnik :D

 

Miałem ten dylemat i wybrałem UG9. Do Conti się zraziłem po letnich PremiumContact 5, które to znikały w oczach, by po 20tkm mieć mniej bieżnika niż 8. letnie UG 7+

 

Nie wiem jak PC5, do rolki zakładałem wiele lat temu PC2 i dla mnie były idealne. Zostały mi jeszcze na jednej osi, a na drugiej mam Pirelki. O ile PC2 kleją sie do asfaltu, to Pirelki na mokrym zachowują się niemal jak na śniegu. Dodam, że na PC2 wyjeździłem ok. 100kkm.

zalozylem TS860 205/55/16 jak na razie jest 11 stopni i deszcz wiec, niewiele powiem, ale na pewno guma jest miękka i wode dobrze odprowadza 

Nie wiem jak PC5, do rolki zakładałem wiele lat temu PC2 i dla mnie były idealne. Zostały mi jeszcze na jednej osi, a na drugiej mam Pirelki. O ile PC2 kleją sie do asfaltu, to Pirelki na mokrym zachowują się niemal jak na śniegu. Dodam, że na PC2 wyjeździłem ok. 100kkm.

PC2 mam w drugim aucie i po - strzelam 40tkm (auto ma w sumie 60tkm) są jak nowe, a PC5 pomimo, że trzymały nieźle były mocno zużyte.

zalozylem TS860 205/55/16 jak na razie jest 11 stopni i deszcz wiec, niewiele powiem, ale na pewno guma jest miękka i wode dobrze odprowadza

Wiela kopiejek ?

Dotarły po 2 tygodniach. Jak wywaliłem stare, wyząbkowane opony to tych Conti w ogóle nie słyszę   

Wiela kopiejek ?

4 nowe opony i 4 nowe felgi, 349*4(1396) opony + 170*4(680) = 2076;

80 PLN zmiana i założenie ~2150 wyszlo finalnie

Do Conti się zraziłem po letnich PremiumContact 5, które to znikały w oczach, by po 20tkm mieć mniej bieżnika niż 8

 

No i popełniłeś błąd, bo i ile letnie Conti rzeczywiscie znikają szybko, to zimowe wręcz przeciwnie - są to najtrwalsze z opon "premium". I nie tylko pod względem zużycia bieżnika, ale też twardnienia gumy z wiekiem.

Conti ciągnie bez zrywki pięknie

 

No mówiłem, bierz Conti. Miałem TS830, mam TS860 i innych nie chcę, chyba że nie ma rozmiaru - do Fluence musiałem wziąć Dunlopy bo Conti rozmiaru nie robi i twierdzę że są bardzo podobne, z tym że Dunlop cichszy na mokrym, ale na Conti jednak czułem się troszkę pewniej. Ale na pewno Dunlop tyle nie wytrzyma. 

 

Ja nie wiem o co chodzi z tymi zimówkami Conti, ale w porównaniu do wszystkiego czym jeździłem, to w ogóle konkurencji nie mają... Naprawdę warto dopłacić. 

Edytowane 28 Listopada 20169 lat przez teg

Od siebie jeszcze dodam, że to Conti860 jest bardzo czułe na niedopompowanie. Mój wulkanizator domyślnie wali w opony 2atm no i na tych Conti przez tydzień, przy większych prędkościach czułem, jak kufer pływa w zakrętach lub w testach łosia. Do tego przy pokonywaniu zakrętów do pewnego momentu można było wyczuć tor jazdy, a dokręcało się kolejny stopień na kierownicy i samochód zaczynał zbyt ostro reagować. Po tygodniu podjechałem na dopompowanie, niby tylko 0,2atm, ale poprawiło trakcję niemal zero-jedynkowo. Prowadzi się jak po sznurku. Do tej pory ABS zadziałał mi tylko raz.. .jak hamowałem na działce na trawie :D Kleją się do asfaltu. Czekam z niecierpliwością na śnieg

pierwsza konkretna chlapa i co ? nuuuuda, hamuje jakby nic nie spadło, abs zadziałał dopiero na parkingu gdzie było biało i mocno depnąłem. Zachrumkało przez chwilę i stoję. bezsęsu

Dzisiaj założyłem nówki UG 9 w rozmiarze 205/60/16 i na razie zauważyłem, że jest bardzo cicho. Jutro pojeżdżę po śniegu to coś więcej napiszę.

Ja opon Goodyeara więcej nie kupię, a zwłaszcza wyprodukowanych w Dębicy. Masakra, po 3 latach jak szmaty wyglądały. 

Ja opon Goodyeara więcej nie kupię, a zwłaszcza wyprodukowanych w Dębicy. Masakra, po 3 latach jak szmaty wyglądały. 

 

Ale których Goodyerów? UG9?

Dzisiaj pojeździłem trochę po śniegu i błocie i uważam, że jest bardzo dobrze, ale w sumie to nowa opona więc można było się tego spodziewać

to jeszcze spostrzeżenie z dziś po gwałtownym hamowaniu, gdy pewna kobieta dosłownie wpadła na mój pas bez kierunkowskazu. Asfalt między suchym, a mocno mokrym, jak to o tej porze roku. Po ostrym wciśnięciu hamulca nawet ABS nie zajęczał. Aż nie mogłem uwierzyć. Stresem jest teraz to, że ktoś z tyłu nie zdąży wyhamować i wjedzie na hak.

W zakręty na mokrym można wejść zdecydowanie, bez ryzyka uślizgu, w kierownicy nawet przez chwilę jeszcze nie czułem zrywania przyczepności. Szok.

 

Do niedawna Conti było moim typem na lato, teraz też na zimę

Dzisiaj założyłem nówki UG 9 w rozmiarze 205/60/16 i na razie zauważyłem, że jest bardzo cicho. Jutro pojeżdżę po śniegu to coś więcej napiszę.

Też tak miałem po zalożeniu nówek. Później się dotarły i już tak cicho nie jest. Choć i tak jestem z nich zadowolony, ciekawe jakby było na Conti

Założyłem Cobti do Insignia 225/50/r17 xl 98h . Wszystko co wyżej napisano się potwierdza łącznie ciśnieniem w opiniach (pomimo wersji XL) . Na pewno lepsze niż BridgeTuranzy.... Zobaczymy na sniegu

...

Waham się między Dunlop WinterResponse 2, Goodyear UG9, Continental 850 / 860 i ewentualnie Nokian WR D3 / D4.

 

Byłem blisko Continental 860, ale jak takie wrażliwe na ciśnienie, to może niekoniecznie🤔

Ja polecę WR D4 bo jestem zadowolony.

Ostatecznie zakupiłem  dwuletnie Continental TS860, ponieważ miałem okazję kupić z pewnej ręki (przejechane 3,4tkm i za 40% ceny nowej ☺️). 

Jak pojeżdżę trochę, to napiszę recenzję.