To chyba ''kryzys wieku średniego'' bo naszło mnie na kupno kabrioleta... Piszę, bo nigdy nawet w takim aucie nie siedziałem więc może coś podpowiecie.

Głównym tematem jest sprawa dachu i tu bym prosił o jakieś dobre rady, opinie. Czego unikać, na co zwrócić uwagę, a czego się nie bać. Jak się zepsuje to ile kosztuje?

Dla przykładu weźmy pod uwagę Chrysler Sebering II czyli taki zaraz po roku 2000 z silnikiem 2,7 w automacie. Golfiki, asterki i inne małe autka nie wchodzą w grę. Po prostu podoba mi się kawał auta.

wysłane z kontenera na śmieci

Mechanizm dachu i szczelność. Zwykle łatwo się psują i ciekną na deszczu.

Poza tym bez sensu. Nie kupuj. Po co wąchać spaliny w korku i jeździć w słońcu, w meksykańskim kapeluszu?

Wiem bo mam ale to auto nie było produkowane z dachem, więc nie było wyboru. Gdybym mógł wolałbym klasyczne coupe.

Poza tym bez sensu. Nie kupuj. Po co wąchać spaliny w korku i jeździć w słońcu, w meksykańskim kapeluszu?

 

Dlaczego skupiasz się na negatywach?      Dostrzeż pozytywy      Może autor wątku lubi się opalać (to jednak co innego, niż leżakowanie na plaży w bezruchu) i tak planuje trasę, by korki ominąć choćby i kosztem jakiegoś objazdu - czyż nie w jeździe jest kwintesencja posiadania bolidu, a jak ktoś jeszcze lubi jeździć (jak ja   ) i nie złapanie króliczka, ale jego gonienie daje mu radość - czemu nie?  

Sam nie posiadam cabrio, ale mam duże i ciężkie 2oo, które wykorzystuję głownie do... marnowania paliwa      30*C  lub więcej, krótki rękaw, kierunek - zachodzące słońce...       tak, to niewątpliwie kryzys wieku średniego.

To chyba ''kryzys wieku średniego'' bo naszło mnie na kupno kabrioleta... Piszę, bo nigdy nawet w takim aucie nie siedziałem więc może coś podpowiecie.

Głównym tematem jest sprawa dachu i tu bym prosił o jakieś dobre rady, opinie. Czego unikać, na co zwrócić uwagę, a czego się nie bać. Jak się zepsuje to ile kosztuje?

Dla przykładu weźmy pod uwagę Chrysler Sebering II czyli taki zaraz po roku 2000 z silnikiem 2,7 w automacie. Golfiki, asterki i inne małe autka nie wchodzą w grę. Po prostu podoba mi się kawał auta.

wysłane z kontenera na śmieci

 

A to nie ten krajzler, w którym nie otworzysz drzwi, jak staniesz jedną stroną na krawężniku?

To chyba ''kryzys wieku średniego'' bo naszło mnie na kupno kabrioleta... Piszę, bo nigdy nawet w takim aucie nie siedziałem więc może coś podpowiecie.

Głównym tematem jest sprawa dachu i tu bym prosił o jakieś dobre rady, opinie. Czego unikać, na co zwrócić uwagę, a czego się nie bać. Jak się zepsuje to ile kosztuje?

Dla przykładu weźmy pod uwagę Chrysler Sebering II czyli taki zaraz po roku 2000 z silnikiem 2,7 w automacie. Golfiki, asterki i inne małe autka nie wchodzą w grę. Po prostu podoba mi się kawał auta.

wysłane z kontenera na śmieci

 

SC430

A to nie ten krajzler, w którym nie otworzysz drzwi, jak staniesz jedną stroną na krawężniku?

Nie wiem. To ja się pytam. Jeżeli auto ma opinię jak np. 2.5 V6 TDI w multitroniku no to odpada...

wysłane z kontenera na śmieci

Jak chcesz miec na prawde fraje a nie jezdzic rozchybotanym amerykancem i nie jestes wysoki to brac Mazde Mx5 sam taka mialem i byla swietna. Przy tym lekka i dawala sporo frajdy z jazdy. Mozna jeszcze rozwazyc barchette, albo moze Z3 ale w tym przypadku bedzie drozej.

Z europejskich - BMW Z3 albo R129 od Merca. Z japońskich - Mazda MX5.

Ale osobiście, szukałbym Cadillaca Allante - to jest kawał auta. To z aut klimatycznych.

Wyborem praktycznym, byłoby 308cc, albo Megane cc. Ale to kompakty, więc nie "kawał auta".

Wszystko zależy od budżetu.

Edytowane 11 Listopada 20169 lat przez Kenickie

MR2

Jak chcesz miec na prawde fraje a nie jezdzic rozchybotanym amerykancem i nie jestes wysoki to brac Mazde Mx5 sam taka mialem i byla swietna. Przy tym lekka i dawala sporo frajdy z jazdy. Mozna jeszcze rozwazyc barchette, albo moze Z3 ale w tym przypadku bedzie drozej.

Czy którekolwiek z tych aut to: kawał auta?

Jestem wysoki więc chciałbym dużą furę. Małe autka odpadają, bo nie podobają mi się wcale.

Mechanizm dachu i szczelność. Zwykle łatwo się psują i ciekną na deszczu.

 

Ponieważ tego się domyśliłem, zapytałem kto co może doradzić. Czy możesz mi rzeczowo coś doradzić, opowiedzieć o tym jak dokonać oględzin dachu i na co sie przygotować jak się cokolwiek zepsuje?

MR2

Czy to jest odpowiedź na moje pytanie (a może nawet dwa?)

Czy którekolwiek z tych aut to: kawał auta?

Jestem wysoki więc chciałbym dużą furę. Małe autka odpadają, bo nie podobają mi się wcale.

No to chlopie. Zostaje Ci A4, BMW 3 cabrio albo pazdzierze z USA.

BMW z8 raczej nie bedzie taniało a kawał fajnej fury no i Dżejms Bond miał taką

BMW z8 raczej nie bedzie taniało a kawał fajnej fury no i Dżejms Bond miał taką

 

a ceny są koszmarnie wysokie  

 

ja bym doradzał Z4, albo SLa

Kiedyś pytałem o Sebringa. Z info zwrotnego wyszło, że auto bardzo miękkie a w wersji cabrio coś w stylu staniesz na krawężniku i drzwi nie otworzysz. 

Kiedyś pytałem o Sebringa. Z info zwrotnego wyszło, że auto bardzo miękkie a w wersji cabrio coś w stylu staniesz na krawężniku i drzwi nie otworzysz.

Najnowsze wersje nie były takie złe. Szczególnie te z twardym dachem. Ale stary Sebring był z tego znany ze potrafił uszczypnąć w kolano na wyboju - samochód sie tak wyginał ze w czasie jazdy szczeliny miedzy panelami sie rozszerzały i zmniejszały.

Sebring był przez moment produkowany w wersji zarówno z miękkim jak i twardym dachem - to chyba jedyny kabriolet w historii który miał takie wersje.

Jak kolega elektropaluch chce kabriolet to niech kupuje kabriolet. Ale niech kupi sobie z twardym dachem bo wtedy jak w końcu odkryje ze samochód ze zdejmowanym dachem nie ma za bardzo sensu to będzie mógł go w miarę normalnie użytkować. Po prostu nie będzie otwierał dachu. A z miękkim dachem to stale problem.

Aha - kabriolety ciekną i trzeba być na to przygotowanym - np. używanie myjni ciśnieniowej to nie najlepszy pomysł.

Drugie aha - warto kupić model który pozwala na zamknięcie dachu w czasie jazdy - w ten sposób jak nas gdzieś złapie deszcz to da sie zamknąć nie powodując zagrożenia na drodze.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Czy którekolwiek z tych aut to: kawał auta?

Jestem wysoki więc chciałbym dużą furę. Małe autka odpadają, bo nie podobają mi się wcale.

Jak wytrzymasz miękki dach to Camaro albo Mustang.

Sent from my iPhone using Tapatalk

na co sie przygotować jak się cokolwiek zepsuje?

Na duże wydatki Większość Mietków nie ma pojęcia o tym jak takie coś naprawić = zostaje autoryzowany serwis. Do tego awarie bywają wyjątkowo złośliwe - tam jest pełno czujników, silniczków, cięgieł itp.

Ale sa tez kabriolety z ręcznie składanym dachem i tam ilość rzeczy która sie moze zepsuć jest mniejsza - o ile pamietam starsze modele Corvette miały takie rozwiazanie.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeszcze jedno - moze zamiast cabrio poszukaj targa? Masz wszystkie zalety samochodu ze zwykłemu dachem a jednocześnie możesz go zdemontować jak chcesz całemu światu pokazać swój pysk.

Sent from my iPhone using Tapatalk

C70 fajnie wygląda

Jak chcesz sie wyróżnić z tłumu to:

 

Duże:

 

 

Malutkie

 

Edytowane 11 Listopada 20169 lat przez Tomir

Jak chcesz sie wyróżnić z tłumu to:

Zapomniałeś Lexus SC430.

Sent from my iPhone using Tapatalk

W cabrio masz za maly hajs megane II badz saaba iles tam :-)

Saab 93 Cabrio 

 

http://otomoto.pl/oferta/saab-9-3-se-2-0-cm3-150-ps-kabriolet-przebieg-tylko-120-tys-km-serwis-aso-ID6yyRO7.html

To chyba ''kryzys wieku średniego'' bo naszło mnie na kupno kabrioleta... Piszę, bo nigdy nawet w takim aucie nie siedziałem więc może coś podpowiecie.

Głównym tematem jest sprawa dachu i tu bym prosił o jakieś dobre rady, opinie. Czego unikać, na co zwrócić uwagę, a czego się nie bać. Jak się zepsuje to ile kosztuje?

Dla przykładu weźmy pod uwagę Chrysler Sebering II czyli taki zaraz po roku 2000 z silnikiem 2,7 w automacie. Golfiki, asterki i inne małe autka nie wchodzą w grę. Po prostu podoba mi się kawał auta.

wysłane z kontenera na śmieci

 

Duży kawał auta i kabriolet      

 

 

 

Saabów poszukaj. Marka upadła, więc mogą być deko tańsze niż konkurencja. Nie są to jakieś ogromniaste samochody, ale jednak deko większe niż kompakty.

 

Co do małych samochodów. Ja jechałem raz w P206cc. Auto nawet nie jest kompaktem, ale mi łeb nad szybę nie wystawał. Mam 187cm wzrostu. Było w tym aucie całkiem ok

Ale to kompakty, więc nie "kawał auta".

mazdę MX5 też nie nazwałbym "kawałem auta"

z bardziej ekonomicznych, to focus cabrio. moja koleżanka lansuje się takim autem

Cascada?...

A są cabriolety 5 osobowe?

Megane CC

mam, używał i generalnie czekam do lata

będę miał dylemat czym jeździć: skutem, czy cabrio

czekam do lata, będę miał dylemat czym jeździć: skutem, czy cabrio

 

Zawsze możesz ciągnąć skutra na przyczepce za cabrio...