za i przeciw wg was...

kia 2.0 crdi 2013r

bmw 2.0d 2013r

oba polski salon, oba przebieg ponizej 80000km...

 

chetnie poznam zdanie byłych lub aktualnych użytkowników a także tych który mieli lub mają z takimi autami do czynienia...

Kia musi się podobać. Kia sporo pali. Jest dosyć drogo choć nie wiem czy drożej niż BMW. Prowadzi się dosyć przeciętnie ale ja porównuje do Subaru. W firmie są używane dosyć intensywnie i problemów z nimi nie ma. BMW nie znam więc nie mam porównania.

Kia musi się podobać. Kia sporo pali. Jest dosyć drogo choć nie wiem czy drożej niż BMW. Prowadzi się dosyć przeciętnie ale ja porównuje do Subaru. W firmie są używane dosyć intensywnie i problemów z nimi nie ma. BMW nie znam więc nie mam porównania.

 

nie sądzę żeby X3 paliło mniej, raz że jest cięższe a dwa że ma stały napęd 4x4 

nie sądzę żeby X3 paliło mniej, raz że jest cięższe a dwa że ma stały napęd 4x4 

 

Patrząc na spalanie mojej Kiły szczerze mówiąc liczyłem na większy zasięg. Na trasie zejdziesz poniżej 7 ale w Krk trzeba liczyć 12.

W rodzinie jest x3 (F25) xdrive 20d AT. Od 2010 jeżdżone i poza usterkami które wystąpiły w  początkowej fazie eksploatacji (przekładnia kierownicza z wadliwej serii, brzęczenie z kokpitu) samochód bezawaryjny. Jak rozważasz rocznik 2013, to zobacz, bo moze mieć jeszcze wykupiony pakiet serwisowy, dzieki któremu przeglądy i podstawowe materiały eksploatacyjne Cię nie interesują.

Osiągi bardzo dobre, a spalanie głownie miasto + trasa na dystansie lekko ponad 80 000 km 7,5l/100 km

nie sądzę żeby X3 paliło mniej, raz że jest cięższe a dwa że ma stały napęd 4x4

Xdrive nie jest napędem stałym. To głównie FWD z dołączanym elektrycznie przodem. Większe spalanie wyniknąć może głownie z wiekszej masy aczkolwiek Xdrive nie jest specjalnie ciężki.

Xdrive nie jest napędem stałym. To głównie FWD z dołączanym elektrycznie przodem. Większe spalanie wyniknąć może głownie z wiekszej masy aczkolwiek Xdrive nie jest specjalnie ciężki.

skąd takie info ?

bo producent twierdzi co innego - rozdział 40/60

nigdzie nie znalazłem info obalające to twierdzenie

skąd takie info ?

bo producent twierdzi co innego - rozdział 40/60

nigdzie nie znalazłem info obalające to twierdzenie

Wygląda na to że masz rację a mnie "szpece" z ASO w błąd wprowadziły. Rzeczywiście we wszelkich materiałach które można w necie znaleźć jest info o rozdziale 40/60. To by tłumaczyło czemu tak ciężko zgubić przyczepność - nie załącza się dopiero po uślizgu (bynajmniej na prostych kołach). Napewno np. na skręconych kołach ciągnie tylko na tył (może minimalnie przód).

skąd takie info ?

bo producent twierdzi co innego - rozdział 40/60

nigdzie nie znalazłem info obalające to twierdzenie

Nie ma centralnego mechanizmu różnicowego tylko sprzęgło wielopłytkowe.

Taki "stały" napęd to i ja mam.

Nie ma centralnego mechanizmu różnicowego tylko sprzęgło wielopłytkowe.

Taki "stały" napęd to i ja mam.

 

ano ma sprzęgło wielopłytkowe i ?

dalej nie widzę że napęd xdrive dołącza przednią oś w trakcie uślizgu ?

 

sprzęgło daje możliwość wymuszenia rozdziału napędu ?

ano ma sprzęgło wielopłytkowe i ?

dalej nie widzę że napęd xdrive dołącza przednią oś w trakcie uślizgu ?

 

sprzęgło daje możliwość wymuszenia rozdziału napędu ?

 

ZTCW daje możliwość. I nie musi dołączać w razie uślizgu. Może dawać określony rozdział cały czas i zmieniać w zależności od potrzeb. Chociaż nie wiem jak oni wtedy ogarniają zużycie tego mechanizmu.

U mnie jest tryb 4WD ECO - dołącza w razie uślizgu, 4WD Auto - minimum 15% na tył, max 60:40 i 4WD Lock - większe proporcje niż Auto, aż do 70% na tył. W trybie auto więc napędza obie osie cały czas. Niemniej zgodnie z definicją nie jest to stały napęd bo nie ma mechanizmu różnicowego, tak samo jak w xDrive.

za i przeciw wg was...

kia 2.0 crdi 2013r

bmw 2.0d 2013r

oba polski salon, oba przebieg ponizej 80000km...

 

chetnie poznam zdanie byłych lub aktualnych użytkowników a także tych który mieli lub mają z takimi autami do czynienia...

Kia to masakra: wygłuszenie, betonowy zawias i antyczna stylistyka wnętrza (jakośc pomijam - bo to kia, to nie ma sie czego spodziewać po plastikach)

BMW 2.0d - straszny klekot. przeokropny. zwłaszcza ze to premium to powinni dbac o "estetykę" hałasu, a ten model to masakra.

nie sądzę żeby X3 paliło mniej, raz że jest cięższe a dwa że ma stały napęd 4x4 

 

 

W/g raportów autocentrum BMW pali deko mniej. Ale różnica jest minimalna

 

Kia

http://www.autocentrum.pl/spalanie/kia/sportage/iii/silnik-diesla-2.0-crdi-184km-2011-2013/

BMW

http://www.autocentrum.pl/spalanie/bmw/x3/f25/silnik-diesla-xdrive20d-184km-2010-2014/

Kia

 

To by się nawet zgadzało. Nie dodają spalania w mieście.

Posiadacz X3 F25 2,0D X-drive: 4,5 roku bezawaryjne ale tylko 70+ k km przejechane. Nawet przekładnia jest cicha.

Auto poprawne ale premium w kwestii jakości/komfortu IMHO trochę nad wyrost. Generalnie chodzi mi o hałas. Po przesiadce z budżetowego T-jet'a dłuuugo się przyzwyczajałem. Materiały wykończeniowe, elektronika to kwestia ceny bo wszystko jest w opcji.

Technicznie to jest to BMW premium: silnik wzdłużnie za przednią osią, rozkład mas jakieś 50:50, przy 21cm prześwitu nie przewraca się a x-drive działa niezauważalnie.

 

Jak auto ma gwarancję to można ją przedłużać do 5 lub nawet 6 roku. W cenie w polsce były przeglądy 5 lat (olej, filtry, inne płyny). Można było też wykupić opcję darmowych materiałów eksploatacyjnch (hamulce). Cena w Aso za tarczę i klocki na jedną oś to 2500 pln i szybciej zużywają się z tyłu bo ESP w zakrętach pomaga. Sławny akumulator to w ASO ponoć 1500 pln ale na forum BMW widziałem tylko jeden pad związany chyba z usterką innej elektroniki.

ZTCW daje możliwość. I nie musi dołączać w razie uślizgu. Może dawać określony rozdział cały czas i zmieniać w zależności od potrzeb. Chociaż nie wiem jak oni wtedy ogarniają zużycie tego mechanizmu.

 

BMW sobie nie radzi  

na forum BMW jest dużo tematów o naprawie xdrive 

być może wynika to właśnie ze stałego obciążenia sprzęgła + silniki o mocach ponad 200KM 

chociaż usterki nie dotyczą tarczek sprzęgła 

 

nissan (kaszkaj, duster) ma też sprzęgło i tam jest auto - dołącza tył, lub lock - 50x50 

no i dziś rodzice zakoczyli wyborem... padło na nowe ASX w benzynie i niestety manualu... dobry to wybów w porównaniu do dwóch powyższych? 

Kolerzanka ma takowe BMW X3 XD 2.0 AT 8-tiptronik. 150kkm bez większych problemów, poza nagminnie przepalającym się z tyłu lampom LED. Skrzynie działa fajnie, XD nie odczuwalny, Spalanie tak realnie 7,5-10 ON. Niestety jak na klasę premium to aż nie do pomyślenie, żeby takie plastiki trzeszczały, ścierały się napisy z przycisków, srebrne malowanie gałki drążka  PRND, skóra na siedzeniach makabra jak na starej holenderskiej sofie

Edytowane 22 Listopada 20169 lat przez gumcio

no i dziś rodzice zakoczyli wyborem... padło na nowe ASX w benzynie i niestety manualu... dobry to wybów w porównaniu do dwóch powyższych? 

 

Pod względem bezawaryjności napewno.

 

Poza tym to całkiem fajne autko - tylko serwis w ASO podobno drogi.

za i przeciw wg was...

kia 2.0 crdi 2013r

bmw 2.0d 2013r

oba polski salon, oba przebieg ponizej 80000km...

 

chetnie poznam zdanie byłych lub aktualnych użytkowników a także tych który mieli lub mają z takimi autami do czynienia...

 

kia/hyundai to takie jeździdełka.

x3 też szału nie robi, ale zdecydowanie przyjemniejsze (może być dużo słabiej wyposażone- ceny dodatków są z kosmosu).

 

x3 wolniej się starzeje jako model. No i jest zdecydowanie większe. w środku.

no i dziś rodzice zakoczyli wyborem... padło na nowe ASX w benzynie i niestety manualu... dobry to wybów w porównaniu do dwóch powyższych? 

 

ASX nie jest lepszym autem od wymienionych, a zwłaszcza w takiej wersji. Ale mimo wszystko prawdopodobnie będą bardzo zadowoleni, bo jest nowe, bezawaryjne i objęte długą gwarancją.

Silnik jest słaby, za to komfort jazdy bardzo przyzwoity. 

 

To wersja AWD czy FWD? Jeśli FWD to trochę napędu szkoda...

Pod względem bezawaryjności napewno.

 

Poza tym to całkiem fajne autko - tylko serwis w ASO podobno drogi.

 

Koszmarnie drogi w serwisie jest diesel. Z benzyną nie jest tak źle.

co do napędu jeszcze nie wiem.... 

co do napędu jeszcze nie wiem.... 

 

Teraz dają chyba z benzyną tylko FWD. Ale oni to co chwila zmieniają więc nie będę zdziwiony jeśli znów jest inaczej.

no i dziś rodzice zakoczyli wyborem... padło na nowe ASX w benzynie i niestety manualu... dobry to wybów w porównaniu do dwóch powyższych? 

ASX nie jest zły, a przy tym zestawieniu, to bardzo rozsądny wybór. X3 o którym tu były rozważania jest bardzo fajne, ale niestety tu wchodziło w głowę  używane. Osobiście zawsze wolę nowy, mniejszy niż używany z mega wypasem, ale za to z możliwymi niespodziankami. Pewność samochodu jest moim zdaniem bezcenna. ASX to fajny, nieco już oldschoolowy samochód bez bajerów, dla starszych ludzi. Dynamiki mega to to nie ma, ale chyba nikt tego po nim nie oczekuje. Na pewno to lepszy samochód niż Kiła, bo owa ma straszne wnętrze..