Cześć,

pytanie, które pewnie z okazji nowych modeli zadawało sobie całkiem spore grono osób.

W firmie chcemy wymienić flotę pojazdów. Wybór padł między właśnie Paśnikiem, a SuperB'em.

Auta mają być z tych lepiej wyposażonych, w dieslach i automatem.

Sprzeczam się ze swoim prezesem, które z nich jest klasyfikowane wyżej w hierarchii? 

Czy SuperB to klasa średnia wyższa, a Passat to średnia?

Z tego co przeczytałem to Superb bije na głowę Passata swoją przestronnością?

Gdzie jeszcze można znaleźć znaczące różnice między tymi dwoma pojazdami?

Auta mają głównie jeździć trasach z przebiegami rzędu 30 tyś/rok.

W grę wchodzi 5 sztuk, więc może ktoś z Was ma znajomego w salonie z grupy VAG?

Za opinie serdecznie dziękuję.

Nie czytaj i nie pytaj 

 

Jedz do salonu i wybierz sam

 

Ja mialem podobny wybor w 3 letnich ... wybralem skode

mialem ten sam wybor (passat troche tanszy) -> wybralem skode

 

ale @jetbang ma racje, jedz do salonu i wybierz sam

 

Godzinę temu, Mobil1 napisał:

Gdzie jeszcze można znaleźć znaczące różnice między tymi dwoma pojazdami?

 

Skorzystać z jazd próbnych i wybrać samemu.

45 minut temu, jaceq napisał:

mialem ten sam wybor (passat troche tanszy) -> wybralem skode

 

ale @jetbang ma racje, jedz do salonu i wybierz sam

 

 

Tylko oprocz ogladania trzeba sie tym przejechac... bo samo siedzenie nie bedzie dawalo 100% obrazu

 

Skoda w tej samej cenie co passat bedzie lepiej wyposazona i bedzie miala wiecej miejsca w srodku

 

Jesli bedziesz jezdzic sam to passat moze lepiej wypasc ... jesli bedziesz wozil tez pasazerow to raczej skoda

 

Wszystko jest tu subiektywne ... 

 

Do jazdy samodzielnej - Passat.

Do jazdy z kierowcą - Superb

Auta tej samej klasy, tyle że superb troche dłuższy.

 

Passat jest IMO słaby - wieksze auto a mniejszy bagażnik niż w Passku B7, za to duzo wiecej miejsca na tylnej kanapie. No i troche dziwne możliwości konfiguracji. Z plusów - LEDowe światła w wersji top są super. Ten ekran zamiast zegarów (za dopłatą dostępny) jest beznadziejny.

 

Superb - nie ma ledowych świateł, za to poza tym jest IMO lepszy - porządny bagol, bardzo fajne możliwości konfigurowania auta - np mozesz zamówić NIVO w kombiku (w passku musisz brać aktywne zawieszenie, nivo niet).

 

Dla siebie i rodziny brałbym superba. Do firmy? Co dadzą w lepszej cenie

2 godziny temu, Mobil1 napisał:

Cześć,

pytanie, które pewnie z okazji nowych modeli zadawało sobie całkiem spore grono osób.

W firmie chcemy wymienić flotę pojazdów. Wybór padł między właśnie Paśnikiem, a SuperB'em.

Auta mają być z tych lepiej wyposażonych, w dieslach i automatem.

Sprzeczam się ze swoim prezesem, które z nich jest klasyfikowane wyżej w hierarchii? 

Czy SuperB to klasa średnia wyższa, a Passat to średnia?

Z tego co przeczytałem to Superb bije na głowę Passata swoją przestronnością?

Gdzie jeszcze można znaleźć znaczące różnice między tymi dwoma pojazdami?

Auta mają głównie jeździć trasach z przebiegami rzędu 30 tyś/rok.

W grę wchodzi 5 sztuk, więc może ktoś z Was ma znajomego w salonie z grupy VAG?

Za opinie serdecznie dziękuję.

 

Oba to ta sama klasa, Skoda jest po prostu większa. Zastanawiałem się nad jednym i drugim a kupiłem Volvo . Lepiej jeździło mi się Skodą, była znacznie lepiej wyposażona, większa i tańsza. Zrezygnowałem po półrocznym oczekiwaniu na dostawę

2 godziny temu, Mobil1 napisał:

 

Sprzeczam się ze swoim prezesem, które z nich jest klasyfikowane wyżej w hierarchii? 

Czy SuperB to klasa średnia wyższa, a Passat to średnia?

 

segment ten sam

w hierarchii do tej pory vw był tym droższym i lepszym autem w detalach

do tego ma bardziej klasyczny wygląd sedana czyli auta bardziej reprezentującego 

Passat mimo wszystko lepiej wykonany i cichszy. Ilość miejsca w Superbie jest większa, co nie znaczy że w Passacie jest go mało. Passat jest duży, a Superb lekko bez sensu ogromny... nie wiem po co tyle miejsca z tyłu jest. Wolałbym Passata. Zastanowiłbym się też nad np. BMW lub Audi. Niby mniejsze, ale... czuć jednak, że to jeszcze lepsze auto.  

10 minut temu, Olas1 napisał:

 Passat jest duży, a Superb lekko bez sensu ogromny... nie wiem po co tyle miejsca z tyłu jest. Wolałbym Passata. Zastanowiłbym się też nad np. BMW lub Audi. Niby mniejsze, ale... czuć jednak, że to jeszcze lepsze auto.  

 

Np po to zeby dzieci siedzace w foteliku mialy duzo miejsca 

 

 

Bmw ma dobre oferty na floty

Czasem nawet bardzo dobre... tez warto poogladac i zapytac

SuPeRb fajny, ale pasnik fajniejszy

18 minut temu, jetbang napisał:

 

Np po to zeby dzieci siedzace w foteliku mialy duzo miejsca 

 

 

Bmw ma dobre oferty na floty

Czasem nawet bardzo dobre... tez warto poogladac i zapytac

 

Jeździłem Superbem I, II i obecnym i... dla dzieci jest za dużo miejsca, siedzą za daleko. Nic im nie podasz, nie poprawisz, nie przykryjesz jak usną. Montowałem foteliki 9-18 i 15-36 i jest to za długie auto. Ta przestrzeń to tylko dla dobrego samopoczucia właściciela chyba jest, bo użyteczność tego jest żadna. Teraz przesiadłem się do Octavii bo jest dużo bardziej praktyczna w mieście, a dzieciaki absolutnie nie marudzą na brak miejsca (marudziły w typowym kompakcie np. Pug 308 czy Kia Ceed).

25 minut temu, Olas1 napisał:

 

Jeździłem Superbem I, II i obecnym i... dla dzieci jest za dużo miejsca, siedzą za daleko. Nic im nie podasz, nie poprawisz, nie przykryjesz jak usną. Montowałem foteliki 9-18 i 15-36 i jest to za długie auto. Ta przestrzeń to tylko dla dobrego samopoczucia właściciela chyba jest, bo użyteczność tego jest żadna. Teraz przesiadłem się do Octavii bo jest dużo bardziej praktyczna w mieście, a dzieciaki absolutnie nie marudzą na brak miejsca (marudziły w typowym kompakcie np. Pug 308 czy Kia Ceed).

 

Na codzień jeżdżę z dzieciakami i SIII też testowałem z dzieciakami. W końcu mnie nie kopały, mogły sobie nogi wyprostować, nie było problemu z wrzuceniem plecaka czy torby pod ich nogi. Nie miałem problemu aby im coś podać - tak jak w zwykłym aucie. Fotelik ładnie się w kanapę wpasował.

Przy delegacjach w kilka (dorosłych) osób miejsce nie do przecenia. 

14 minut temu, sherif napisał:

 

Na codzień jeżdżę z dzieciakami i SIII też testowałem z dzieciakami. W końcu mnie nie kopały, mogły sobie nogi wyprostować, nie było problemu z wrzuceniem plecaka czy torby pod ich nogi. Nie miałem problemu aby im coś podać - tak jak w zwykłym aucie. Fotelik ładnie się w kanapę wpasował.

Przy delegacjach w kilka (dorosłych) osób miejsce nie do przecenia. 

 

Dokladnie i zgadzam sie w calosci.

 

Nawet pseudostolik mozna z tylu postawic i spokojnie flaszke robic

 

 

Godzinę temu, sherif napisał:

 

Godzinę temu, sherif napisał:

Na codzień jeżdżę z dzieciakami i SIII też testowałem z dzieciakami. W końcu mnie nie kopały, mogły sobie nogi wyprostować, nie było problemu z wrzuceniem plecaka czy torby pod ich nogi. Nie miałem problemu aby im coś podać - tak jak w zwykłym aucie. Fotelik ładnie się w kanapę wpasował.

Przy delegacjach w kilka (dorosłych) osób miejsce nie do przecenia. 

 

A czym wcześniej jeździłeś? 

Uwierz mi, że jeżdżą w ciągu roku z 50tką różnych samochodów i Superb nie jest najlepszym autem na świecie. Na pewno nie jest też złym, ale... ot auto jakich wiele. Przestrzeń mnie nie przekonuje, bo np. w C4 Grand picasso miałem jeszcze taki bajer, że mogłem przesuwać 2 rząd siedzeń i mieć albo bagażnik większy niż w superbie albo więcej niż w nim przestrzeni na nogi w 2 rzędzie. C4 ma zdecydowanie lepszy silnik niż skoda, cichszy, lepiej pracujący, równie oszczędny. Zawieszenie wiadomo... to różne koncepcje aut, nie ma co porównywać. Ale... tasowanie się przed superbem jest średnie. Passat jest w wielu rzeczach po prostu lepszy, a ilość w 2 rzędzie siedzeń jest co najmniej wystarczająca.   

53 minuty temu, jetbang napisał:

 

Nawet pseudostolik mozna z tylu postawic i spokojnie flaszke robic

 

 

No to jest argument... 

yyyy a ja bym chyba wybrał Zafirę z mocniejszym silnikiem i lepszym wyposażeniem za podobne pieniądze;), lepiej się wsiada, wysiada... męczę się teraz z astrką k kombi... dojezdze do 300 kkm i zaczne marudzic, ze chce MPV lub jakiegos vana...  teraz zima wiecznie nogawki w spodniach dzien w dzien brude;) jak sniegu naniose do srodka pod podeszwa....wczesniej bylo MPV i nogawki zawsze czyste;) bo sie siedzialo jak w Jelczu na taborecie;), a z tych 2 co piszesz to chyba bralbym superba lub poczekal na nowa insignie

5 godzin temu, Olas1 napisał:

 

No to jest argument... 

 

Jezeli jedzie kilka osob na szkolenie czy targi itp ... to zawsze sa z tym problemy

A jesli jest sie ph i kilka razy w roku taki kurs to ... tak ... to jest argument ... 

 

 

10 godzin temu, jetbang napisał:

 

Np po to zeby dzieci siedzace w foteliku mialy duzo miejsca 

 

 

To jest dobre tylko do momentu aż dziecku spadnie zabawka i Ty musisz się zatrzymać i wysiąść żeby mu ją podać. Albo jak wypluje smoczek lub trzeba mu coś poprawić.

13 godzin temu, Mobil1 napisał:

Cześć,

pytanie, które pewnie z okazji nowych modeli zadawało sobie całkiem spore grono osób.

W firmie chcemy wymienić flotę pojazdów. Wybór padł między właśnie Paśnikiem, a SuperB'em.

Auta mają być z tych lepiej wyposażonych, w dieslach i automatem.

Sprzeczam się ze swoim prezesem, które z nich jest klasyfikowane wyżej w hierarchii? 

Czy SuperB to klasa średnia wyższa, a Passat to średnia?

Z tego co przeczytałem to Superb bije na głowę Passata swoją przestronnością?

Gdzie jeszcze można znaleźć znaczące różnice między tymi dwoma pojazdami?

Auta mają głównie jeździć trasach z przebiegami rzędu 30 tyś/rok.

W grę wchodzi 5 sztuk, więc może ktoś z Was ma znajomego w salonie z grupy VAG?

Za opinie serdecznie dziękuję.

 

Oba auta są w tej samej klasie, Passat jest bardziej "premium" - przynajmniej tak chce to widzieć VW. Przestronność czy bagażnik IMO w takim aucie nie mają żadnego znaczenia - auta tej klasy wożą jedną osobę, której bagażem jest laptop, czasami w towarzystwie małej walizki.

 

Ja bym porównywał raczej to, co dostanę za swój budżet i brał te auto, które ma więcej udogodnień (np. aktywny tempomat, ledowe światła) lub lepszy silnik (więcej mocy, automat, AWD). Dodatkowo się tym przejedź i zobacz który fotel wolą Twoje plecy na długich trasach.

45 minut temu, Ryb napisał:

 

To jest dobre tylko do momentu aż dziecku spadnie zabawka i Ty musisz się zatrzymać i wysiąść żeby mu ją podać. Albo jak wypluje smoczek lub trzeba mu coś poprawić.

 

 

nie mam z tym problemu ... jak jedzie jedno dziecko jedzie obok mnie ... jak jedzie dwójka to jedzie i żona ...ona może sie przesunąć do tyłu o ogarnąć temat

5 minut temu, jetbang napisał:

 

 

nie mam z tym problemu ... jak jedzie jedno dziecko jedzie obok mnie ... jak jedzie dwójka to jedzie i żona ...ona może sie przesunąć do tyłu o ogarnąć temat

 

Jak mój syn był mały jeździłem Epiką. Nie jest tam aż tak daleko jak w Superb ale też był problem. U mnie dziecko zawsze jeździło z tyłu z prawej. Żona nie obróci się w fotelu o 180 stopni, a jak jechałem sam to już w ogóle nie było szans nic zrobić żeby w drzewo przy tym nie wjechać.

16 godzin temu, Mobil1 napisał:

Cześć,

pytanie, które pewnie z okazji nowych modeli zadawało sobie całkiem spore grono osób.

W firmie chcemy wymienić flotę pojazdów. Wybór padł między właśnie Paśnikiem, a SuperB'em.

Auta mają być z tych lepiej wyposażonych, w dieslach i automatem.

Sprzeczam się ze swoim prezesem, które z nich jest klasyfikowane wyżej w hierarchii? 

Czy SuperB to klasa średnia wyższa, a Passat to średnia?

Z tego co przeczytałem to Superb bije na głowę Passata swoją przestronnością?

Gdzie jeszcze można znaleźć znaczące różnice między tymi dwoma pojazdami?

Auta mają głównie jeździć trasach z przebiegami rzędu 30 tyś/rok.

W grę wchodzi 5 sztuk, więc może ktoś z Was ma znajomego w salonie z grupy VAG?

Za opinie serdecznie dziękuję.

Pisz na priv w sprawie oferty na obie marki.

6 godzin temu, Ryb napisał:

 

Oba auta są w tej samej klasie, Passat jest bardziej "premium" - przynajmniej tak chce to widzieć VW. Przestronność czy bagażnik IMO w takim aucie nie mają żadnego znaczenia - auta tej klasy wożą jedną osobę, której bagażem jest laptop, czasami w towarzystwie małej walizki.

 

Ja bym porównywał raczej to, co dostanę za swój budżet i brał te auto, które ma więcej udogodnień (np. aktywny tempomat, ledowe światła) lub lepszy silnik (więcej mocy, automat, AWD). Dodatkowo się tym przejedź i zobacz który fotel wolą Twoje plecy na długich trasach.

 

Aaaaa, to dlatego u mnie dyrektorzy jeżdżą Mondeo a jeden wybrał sobie S-Maxa. I teraz ja mam tego S-Maxa.  Full wypas - moc jest, automat jest, tylko AWD nie ma (ale w S-Maxie II już AWD jest dostępne).

1 minutę temu, ArekMiz napisał:

 

Aaaaa, to dlatego u mnie dyrektorzy jeżdżą Mondeo a jeden wybrał sobie S-Maxa. I teraz ja mam tego S-Maxa.  Full wypas - moc jest, automat jest, tylko AWD nie ma (ale w S-Maxie II już AWD jest dostępne).

 

To, że ktoś uparł się w służbowym aucie rodzinę wozić to nie znaczy że one do tego są przeznaczone. A sam S-Max mi się podoba. IMO lepszy wybór niż Mondeo kombi.

17 godzin temu, Olas1 napisał:

 

 

A czym wcześniej jeździłeś? 

Uwierz mi, że jeżdżą w ciągu roku z 50tką różnych samochodów i Superb nie jest najlepszym autem na świecie. Na pewno nie jest też złym, ale... ot auto jakich wiele. Przestrzeń mnie nie przekonuje, bo np. w C4 Grand picasso miałem jeszcze taki bajer, że mogłem przesuwać 2 rząd siedzeń i mieć albo bagażnik większy niż w superbie albo więcej niż w nim przestrzeni na nogi w 2 rzędzie. C4 ma zdecydowanie lepszy silnik niż skoda, cichszy, lepiej pracujący, równie oszczędny. Zawieszenie wiadomo... to różne koncepcje aut, nie ma co porównywać. Ale... tasowanie się przed superbem jest średnie. Passat jest w wielu rzeczach po prostu lepszy, a ilość w 2 rzędzie siedzeń jest co najmniej wystarczająca.   

 

Outbackami + w robocie różnymi autami. W Lancii też mam przesuwną kanapę i jest albo ciasno w środku albo brak bagażnika . Jeździłem trochę Superb 2 i dla mnie to było kiepskie auto, nie spodobało mi się, poza tym że było duże. Jak szukałem auta w zeszłym roku to mimo mojego stereotypowego podejścia do Skody, Super 3 nie miał konkurencji. Passat był droższy, wolniejszy, mniejszy, gorzej wyposażony i do tego (dla mnie) brzydszy. Zawieszenia auta mają takie samo (tu duży skos z S2) i wrażenia były takie same.

Proszę, porównania do C4 sobie daruj ...

9 godzin temu, Ryb napisał:

 

To jest dobre tylko do momentu aż dziecku spadnie zabawka i Ty musisz się zatrzymać i wysiąść żeby mu ją podać. Albo jak wypluje smoczek lub trzeba mu coś poprawić.

Piszesz o małych dzieciach a taki aż tyle miejsca nie potrzebują. Starsze (od 3-4 lat) i tak jeźdzą w pasach więc same sobie podnoszą, choć i tak nei rzucają.

3 godziny temu, sherif napisał:

..... Starsze (od 3-4 lat) i tak jeźdzą w pasach.....

 

że co ?????????????????

Teraz, costam000 napisał:

 

że co ?????????????????

 

Co w tym dziwnego ?

Tak nawet instrukcja fotelika czy auta stanowi.

ale poczekaj, bo nie wiem czy dobrze rozumiem - wg Ciebie dzieci w wieku 3-4 lata jeżdżą w pasach (takich samochodowych) a nie w foteliku (ze swoimi pasami) ??

4 minuty temu, costam000 napisał:

ale poczekaj, bo nie wiem czy dobrze rozumiem - wg Ciebie dzieci w wieku 3-4 lata jeżdżą w pasach (takich samochodowych) a nie w foteliku (ze swoimi pasami) ??

 

Tak

8 minut temu, costam000 napisał:

ale poczekaj, bo nie wiem czy dobrze rozumiem - wg Ciebie dzieci w wieku 3-4 lata jeżdżą w pasach (takich samochodowych) a nie w foteliku (ze swoimi pasami) ??

 

Tak dokladnie

15 kg corka wiek 4 lata w recaro young sport wlasnie przestala sie miescic w uprzaz i przypinana jest pasem samochodowym w foteliku .... 

 

Obok 7 letnia o wadze 25 kg tez pasem samochodowym i tez w foteliku tego samego typu 

 

W zasadzie tylko jak im cos spadnie na podloge to trzeba interweniowac 

3 minuty temu, jetbang napisał:

 

Tak dokladnie

15 kg corka wiek 4 lata w recaro young sport wlasnie przestala sie miescic w uprzaz i przypinana jest pasem samochodowym w foteliku .... 

 

Obok 7 letnia o wadze 25 kg tez pasem samochodowym i tez w foteliku tego samego typu 

 

W zasadzie tylko jak im cos spadnie na podloge to trzeba interweniowac 

 

W Recaro YS chyba nawet wcześniej się usuwa tą wkładkę z pasami .

Młoda w Volvo jeździ w wbudowanym foteliku, wg instrukcji min 95cm wzrostu musi mieć a to przekroczyła jak miałą 2,5 roku.

Starszy od niecałych 4 jeżdzi w foteliku 15kg+ Romera, który nie ma własnych pasów.

Jeżeli fotelik jest prawidłowo ustawiony to dziecko jest bezpieczne a ma znacznie wygodniej, szczególnie w zimę.

12 minut temu, sherif napisał:

 

Tak

 

ale rozumiem, że dzieci mają swoje foteliki i zapinane są pasami z auta ?

czy używasz 'fotelików' wbudowanych w Twoje Volvo ?

Teraz, costam000 napisał:

 

ale rozumiem, że dzieci mają swoje foteliki i zapinane są pasami z auta ?

czy używasz 'fotelików' wbudowanych w Twoje Volvo ?

Przecież nie moje foteliki

Używam i takich i takich.

9 minut temu, jetbang napisał:

 

w recaro young sport .....................tez w foteliku tego samego typu 

 

 

zrobił się duży OT, ale cóż...

 

dopytam - te foteliki są zamocowane na Isofix ?

Teraz, costam000 napisał:

zrobił się duży OT, ale cóż...

 

dopytam - te foteliki są zamocowane na Isofix ?

 

Nie, ale to bez znaczenia.

1 minutę temu, sherif napisał:

Przecież nie moje foteliki

Używam i takich i takich.

 

tak ku przestrodze, na o tym słyszałeś: http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-polskie-drogi/wiadomosci/news-wstrzasajaca-relacja-swiadka-wypadku-w-ktorym-zginely-dzieci,nId,2284901

3 minuty temu, sherif napisał:

 

Nie, ale to bez znaczenia.

 

chyba nie wiesz co piszesz

jeżeli nie ma isofixa to nie jesteś w stanie jednocześnie zamocować fotelika i zapiąć dziecka pasami samochodowymi

Recaro YS (i pewnie większość innych) mocuje się pasami auta poprzez specjalne uchwyty/klamry, więc nie ma możliwości aby tymi samymi pasami zapiąć też dziecko...

 

1 minutę temu, costam000 napisał:

 

chyba nie wiesz co piszesz

jeżeli nie ma isofixa to nie jesteś w stanie jednocześnie zamocować fotelika i zapiąć dziecka pasami samochodowymi

Recaro YS (i pewnie większość innych) mocuje się pasami auta poprzez specjalne uchwyty/klamry, więc nie ma możliwości aby tymi samymi pasami zapiąć też dziecko...

 

 

Proszę, tu jest wersja mojego ale z isofixem:

http://www.kidsrelax.pl/foteliki-romer/64-romer-kidfix-iso-fix.html

 

To samo jest z Recaro YS. Samo zpainanie pasów niczym się różni.

 

Mylisz się, pas samochodowy dociska fotelik i przypina dziecka, nie ma innego np we wpomnianym Romerze.  Przy Isofixie jest on po prostu dodatkowo przypięty/unieruchomiony do auta.

2 minuty temu, sherif napisał:

 

Mylisz się, pas samochodowy dociska fotelik i przypina dziecka, nie ma innego np we wpomnianym Romerze.  Przy Isofixie jest on po prostu dodatkowo przypięty/unieruchomiony do auta.

 

ja się przyczepiłem Recaro YS - tam nie ma takiej możliwości - obejrzyj film na dole strony i powiedz mi jak niby można zapiąć i fotelik i dziecko jednocześnie http://www.recaro-polska.pl/foteliki-dzieciece/9-36kg/fotelik-young-sport.html

 

Twój Romer jest fotelikiem 'bez pasów', czyli przystosowanym do zapinania pasami samochodowymi - ma odpowiednie wycięcia na poprowadzenie pasów itd.

 

 

 

Dnia 17/01/2017 o 21:41, Olas1 napisał:

Jeździłem Superbem I, II i obecnym i... dla dzieci jest za dużo miejsca, siedzą za daleko. Nic im nie podasz, nie poprawisz, nie przykryjesz jak usną. Montowałem foteliki 9-18 i 15-36 i jest to za długie auto. Ta przestrzeń to tylko dla dobrego samopoczucia właściciela chyba jest, bo użyteczność tego jest żadna. Teraz przesiadłem się do Octavii bo jest dużo bardziej praktyczna w mieście, a dzieciaki absolutnie nie marudzą na brak miejsca (marudziły w typowym kompakcie np. Pug 308 czy Kia Ceed).

 

Zaletą Skody jest to, że bez jakiejkolwiek napinki wstawiasz fotelik RWF 9-25kg.

 

Jeśli to ma być auto "dla klienta", to Passat będzie lepszy. Już kiedyś tłumaczyłem - Kura, ile by nie kosztowała, jest budżetowa. Tak jak VW nie będzie Bentleyem (Phateon), tak Skoda nie będzie VW... 

 

22 godziny temu, Olas1 napisał:

A czym wcześniej jeździłeś? 

Uwierz mi, że jeżdżą w ciągu roku z 50tką różnych samochodów i Superb nie jest najlepszym autem na świecie. Na pewno nie jest też złym, ale... ot auto jakich wiele. Przestrzeń mnie nie przekonuje, bo np. w C4 Grand picasso miałem jeszcze taki bajer, że mogłem przesuwać 2 rząd siedzeń i mieć albo bagażnik większy niż w superbie albo więcej niż w nim przestrzeni na nogi w 2 rzędzie. C4 ma zdecydowanie lepszy silnik niż skoda, cichszy, lepiej pracujący, równie oszczędny. Zawieszenie wiadomo... to różne koncepcje aut, nie ma co porównywać. Ale... tasowanie się przed superbem jest średnie. Passat jest w wielu rzeczach po prostu lepszy, a ilość w 2 rzędzie siedzeń jest co najmniej wystarczająca.   

 

Po roku z C4 GP też stwierdzam, że to bardzo fajne auto - wygodne, ciche i praktyczne. 

43 minuty temu, costam000 napisał:

 

ja się przyczepiłem Recaro YS - tam nie ma takiej możliwości - obejrzyj film na dole strony i powiedz mi jak niby można zapiąć i fotelik i dziecko jednocześnie http://www.recaro-polska.pl/foteliki-dzieciece/9-36kg/fotelik-young-sport.html

 

Twój Romer jest fotelikiem 'bez pasów', czyli przystosowanym do zapinania pasami samochodowymi - ma odpowiednie wycięcia na poprowadzenie pasów itd.

 

 

 

 

Zgodnie z instrukcją, wypina się moduł pasów i przypina pasem od samochodu. Ważne aby pasł przechodził przez oznaczone miejsca i tyle.

Pas dociska razem dziecko z fotelikiem do kanapy. Nie spotkałem się aby to było inaczej zrobione w jakimś foteliku.

54 minuty temu, sherif napisał:

 

Proszę, tu jest wersja mojego ale z isofixem:

http://www.kidsrelax.pl/foteliki-romer/64-romer-kidfix-iso-fix.html

 

To samo jest z Recaro YS. Samo zpainanie pasów niczym się różni.

 

Mylisz się, pas samochodowy dociska fotelik i przypina dziecka, nie ma innego np we wpomnianym Romerze.  Przy Isofixie jest on po prostu dodatkowo przypięty/unieruchomiony do auta.

 

W przypadu większych dzieci IsoFix nie ma wystarczającej nośności, żeby fotelik i dziecko utrzymać. Nie ma sensu budowanie też fotelika mocowanego pasem, do którego drugim pasem mocuje się dziecko - zbudowanie takiego fotelika, który utrzymałby 30kg klocka, wymagałoby kupę żelastwa w środku...

 

Jedynym zadaniem IsoFixa jest wtedy przytrzymywanie samego fotelika, żeby nie latał. Zadaniem fotelika odpowiednie poprowadzenie pasów. Za trzymanie dziecka w foteliku odpowiada pas samochodu.

Edytowane 18 Stycznia 20179 lat przez grogi

2 minuty temu, grogi napisał:

 

W przypadu większych dzieci IsoFix nie ma wystarczającej nośności, żeby fotelik i dziecko utrzymać.

 

Jedynym zadaniem IsoFixa jest wtedy przytrzymywanie samego fotelika, żeby nie latał - a za trzymanie dziecka w foteliku odpowiada pas.

 

Być może, dla mnie było to zawsze zbędne i wybierałem foteliki bez isofixa.

Godzinę temu, sherif napisał:

 

W Recaro YS chyba nawet wcześniej się usuwa tą wkładkę z pasami .

 

1 etap usuwasz wkladke 

2 etap usuwasz pasy 5 pkt

I potem tylko pasy samochodowe

Godzinę temu, costam000 napisał:

zrobił się duży OT, ale cóż...

 

dopytam - te foteliki są zamocowane na Isofix ?

 

Nie

 

Jest podany uklad pasow ktory producent nakazuje i przypinasz 

 

 

Godzinę temu, costam000 napisał:

 

tak ku przestrodze, na o tym słyszałeś: http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-polskie-drogi/wiadomosci/news-wstrzasajaca-relacja-swiadka-wypadku-w-ktorym-zginely-dzieci,nId,2284901

 

Tu chodzi o brak wystarczajacej ochrony glowy dziecka

 

 

Poczytajcie na blogu 8 gwiazdek

1 godzinę temu, costam000 napisał:

 

tak ku przestrodze, na o tym słyszałeś: http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-polskie-drogi/wiadomosci/news-wstrzasajaca-relacja-swiadka-wypadku-w-ktorym-zginely-dzieci,nId,2284901

 

W samochodach Volvo są wbudowane boostery. Może się wydawać, że fotelika nie ma, ale pas jest poprowadzony prawidłowo.