3 godziny temu, cesarz napisał:

Ale wy macie problemy

 

Zawsze jeżdze 120 bo mi sie nie spieszy nigdy - bo ja bardzo spokojny człowiek  

 

Jadąc 120 na tempomacie w cywilizowanych krajach jedzie sie płynnie - bez ciągłego przyśpieszenia, hamowania, zmieniania pasów.

 

W idealnych warunkach jadąc nonstop 140 zyskam całe 1,5 godziny na dystansie 1200 kilometrów vs. jazda 120. Oczywiście te idealne warunki nigdy nie występują.

 

Na dystansie Wrocław-Kraków całe 20 minut - niesamowita różnica. 

 

 

Więc Tobie się nie opłaca przekraczać 140km/h, ja np gdy jadę do PL (jakieś 1100km) wolę to zrobic poniżej 8 godzin, a nie powyżej 11   Nie kwestia tego, że 3 godziny mnie zbawią, bo zazwyczaj nie, ale po 9 godzinach za kółkiem bywam znużony

4 godziny temu, Marcin79 napisał:

 

ale tym masz 1.8

nie, mam 2,0

avensis t27 2.0d4d

tempomat ustawiony na ok. 150km/h, po przejechaniu 250km tankowanie i 7,2l/100km...

miałem w zasadzie cały czas luźno na A...

trasa wwa-toruń...pewnie w drugą stronę byłoby te 0,2-0,3 mniej bo bardziej z wiatrem

17 godzin temu, Kalkstein napisał:

 

f10 to sedan a nie kombi

konfabulowac to trza umic

 

tapatalked

 

Gdzie ja mordo ty moja  napisałem, że jechałem kombi :)?

13 godzin temu, prebek napisał:

nie, mam 2,0

 

a nie 518d ? czy 518 to 2.0 tylko mniej kucy ?

Dnia 29.01.2017 o 09:33, Marcin79 napisał:

własnie ile to jest mało podczas jazdy autostradowej ?

np wczorajsza trasa 

Bmw f10 2.0d

dystans 1340km

średnia prędkość 118

spalanie 6.8

 

czy to jest mało ?? 

 

 

Według mnie "mało" odnosi się do kosztów jakie poniosę. Przy dojazdach Fiatem Bravo 1,9 Mjet 150 KM średnio spalało mi 6 l/100 km x 4,64 pln (obecnie średnia cena ON) wychodzi około 28 pln/100 km

Obecnie jeżdżąc Oplem Astrą H 1,4 90 KM przy tempomacie ustawionym na 120 km/h średnio spala mi 8,5 l/100 km LPG (dla uproszczenia podstawię 10 l :P) x 2,22 pln wychodzi około 22 pln/100 km, (miesięcznie muszę zatankować noPb za 50 zł, który pomijam przy obliczeniach, gdyż uważam za marginalny).

2 godziny temu, grzees napisał:

Według mnie "mało" odnosi się do kosztów jakie poniosę. Przy dojazdach Fiatem Bravo 1,9 Mjet 150 KM średnio spalało mi 6 l/100 km x 4,64 pln (obecnie średnia cena ON) wychodzi około 28 pln/100 km

Obecnie jeżdżąc Oplem Astrą H 1,4 90 KM przy tempomacie ustawionym na 120 km/h średnio spala mi 8,5 l/100 km LPG (dla uproszczenia podstawię 10 l :P) x 2,22 pln wychodzi około 22 pln/100 km, (miesięcznie muszę zatankować noPb za 50 zł, który pomijam przy obliczeniach, gdyż uważam za marginalny).

 

Kolega ma OII 2.0TDI 170KM zaczipowaną na 220KM na trasie przy 180km/h spala mu ponad 11-12l/100km, w mieście zamyka się w 7l.

Mój brat ma Saaba 9.3 TTiD 180KM i na trasie 200km z czego 120km to autostrada leci na niej między 200-230km/h, na pobcznych drogach jedzie do 90-100km/h wychodzi mu średnie na poziomie 7,5-8l.

Mi Laguna 2.0 na trasie przy tempomacie ustawionym na 120-130km/h spala 8,7l LPG, przy prędkościach 200-210km/h plus dojazd do autostrady i szybka jazda po drogach lokalnych - z dystrybutora wyszło mi spalanie 17l/100km LPG.

 

 

 

22 godziny temu, Marcin79 napisał:

 

a nie 518d ? czy 518 to 2.0 tylko mniej kucy ?

2 literki i mniej kucy (ograniczenie do 150) oraz mono turbina

520 ma biturbo

525 ma triturbo

silnik ten sam tylko oprogramowanie inne no i te tubinki

Godzinę temu, prebek napisał:

2 literki i mniej kucy (ograniczenie do 150) oraz mono turbina

520 ma biturbo

525 ma triturbo

silnik ten sam tylko oprogramowanie inne no i te tubinki

 

wystarczy wejść na www bmw i przeczytać ale  wydaje mi się, że 525 to biturbo a z 520 184 kuce to zwykłe turbo.

Dnia 31 styczeń 2017 o 15:57, Artur_W_wa napisał:

Raczej jest tak że płynność ruchu u sąsiadów jest inna. Zobacz że wynik z ponad 700 byl poniżej 5, a przez ok 400 urósł do 5.2 z calej trasy. Teasa zrobiona 4 razy wyniki praktycznie identyczne.

NO ja kulalem sie i w DE, 600 KM Wroclaw/drezno-wioskiDE-wroclaw i zawsze wychodzi srednio jakies 5,4 mimo ze jade sam a wracam z balastem ok 200kg.A srednia V okolo 100

Po zmianie opon lato/zima, spalanie mam 0,5 l wg kompa mniej. jazda po wroclawiu. Pokazuje 7,5 obecnie

Megane 3 1.6 kombi 3 osoby + pełny bagażnik.
820 km po autostradzie na Węgrzech i Chorwacji. Z jednym międzytankowaniem.
Prędkość średnia 110. Tempomat.
Spalanie: 7.2 LPG

Oj chłopie miałem służbówkę 1.6 powyżej 120 to to coś pali 12 nie 6.

No to wygląda, że się się ajent na chorwackiej i węgierskiej stacji benzynowej dał oszukać. Spalanie wyliczone z paragonów. Trasa bez korków, ze znikomym ruchem.

Dnia 01/02/2017 o 14:33, jimbo22 napisał:

aha. czyli jadąc np. 1200 km w alpy na narty zamiast 10 godzin, jadę 12,5 godziny - to żadna różnica bo do tego dalej zajadę (??). i uniknę przerażających manewrów wyprzedzania na wielopasmowej autostradzie... tak to ma sens  

 

Nie ma takiej możliwości, żebyś zrobił tak dużą różnicę w prędkości średniej. 100 vs 110 może wyjdzie - a tutaj różnica robi się już naprawdę niewielka. 

8 minut temu, grogi napisał:

 

Nie ma takiej możliwości, żebyś zrobił tak dużą różnicę w prędkości średniej. 100 vs 110 może wyjdzie - a tutaj różnica robi się już naprawdę niewielka. 

ale co Ty do mnie piszesz? skąd 100 vs 110? odnosiłem się do posta w którym kolega twierdzi ze "nie oplaca sie jechac 140 i lepiej jechac 110-120 - a to da wlasnie takie mniej wiecej oszczędności czasu...

 

Dnia ‎01‎.‎02‎.‎2017 o 12:00, jimbo22 napisał:

pffff duzo jak na diesla... (manual?)

 

diesel z niemieckiej afery w nadwoziu kombi po zmianie programu na 215/450 - potrafi spalić od 4,9 (przy 120) do 11,6 na niemieckiej autostradzie  

A ja w poprzednim aucie miałem tak....
A auto to może sie domyslicie jakie...

Wysłane z mojego SM-J510FN