Fiat 1.3multi jet. Słaba kompresja....

[PiotrekPanda]

Witam. Pacjent to fiat doblo z 13r. Z silnikiem 1.3mj 90KM. Silnik pracuje nierówno, zostało zmierzone cisnienie na cylindrach, na wszystkich takie samo, ale zbyt niskie bo 2.0. Pomysły to padło? Dymi na biało. 

[rostex]

Rozrząd do sprawdzenia.

[PiotrekPanda]

Sprawdzony. Jest na swoim miejscu. 

[DamU]

Płynu chłodniczego nie ubywa?

[Maciej__]

57 minut temu, PiotrekPanda napisał:

Witam. Pacjent to fiat doblo z 13r. Z silnikiem 1.3mj 90KM. Silnik pracuje nierówno, zostało zmierzone cisnienie na cylindrach, na wszystkich takie samo, ale zbyt niskie bo 2.0. Pomysły to padło? Dymi na biało. 

 

UPG?

[rostex]

Podejrzewam, że dymi na biało bo nie przepala paliwa i niespalone paliwo ucieka w wydech razem z kompresją. 

[maras77]

6 godzin temu, PiotrekPanda napisał:

Witam. Pacjent to fiat doblo z 13r. Z silnikiem 1.3mj 90KM. Silnik pracuje nierówno, zostało zmierzone cisnienie na cylindrach, na wszystkich takie samo, ale zbyt niskie bo 2.0. Pomysły to padło? Dymi na biało. 

2.0 czego?

Diesel przy 2 barach by nawet nie odpalił. Benzyna z resztą też.

[rostex]

36 minut temu, maras77 napisał:

2.0 czego?

Diesel przy 2 barach by nawet nie odpalił. Benzyna z resztą też.

Zapewne megapaskali.

[PiotrekPanda]

dokładnie tak, 2.0 megapaskali czyli 20 barów, na wszystkich jest równe takie samo ciśnienie, płyn ok, rozrząd ok, 

[technix]

albo  UPG  albo  pękła  głowica 

zwalić  czapkę  i ma stół 

[volf6]

1 godzinę temu, PiotrekPanda napisał:

dokładnie tak, 2.0 megapaskali czyli 20 barów, na wszystkich jest równe takie samo ciśnienie, płyn ok, rozrząd ok, 

A z olejem/próba olejowa tyle samo?

Tak czy owak to chyba bez zdjęcia głowicy się nie obejdzie...

[romano11]

18 godzin temu, PiotrekPanda napisał:

20 barów, na wszystkich jest równe takie samo ciśnienie, płyn ok, rozrząd ok, 

 

A ile ma być, skoro 20 barów to mało?

[volf6]

2 godziny temu, romano11 napisał:

 

A ile ma być, skoro 20 barów to mało?

Ze 25 by się przydało

[maras77]

2 godziny temu, romano11 napisał:

 

A ile ma być, skoro 20 barów to mało?

ze 28.

[PiotrekPanda]

3 godziny temu, romano11 napisał:

 

A ile ma być, skoro 20 barów to mało?

Ksiazkowo 26-28

[szyman]

Dnia 17.02.2017 o 14:30, PiotrekPanda napisał:

Witam. Pacjent to fiat doblo z 13r. Z silnikiem 1.3mj 90KM. Silnik pracuje nierówno, zostało zmierzone cisnienie na cylindrach, na wszystkich takie samo, ale zbyt niskie bo 2.0. Pomysły to padło? Dymi na biało. 

wymień podkładki pod wtryskami i zmierz

[SebeKK]

Jakos takie to podejrzane ze nagle na wszystkich garach jedt jak w pysk szczelil 20bar.  Cos mi tutaj nie pasuje. A co do dtmienia na bialo niedopala paliwa. Mozesz zrobic probe olejowa jeszcze, lub sciagnac same walki insprawdzic kompresje bez walkow. Moze problem z regulsja hydrauliczna zaworow. Rozrzad oryginalny czy byl zmieniany?

[PiotrekPanda]

Problem rozwiązany, wymienione zostały pierścienie, i wszystko wróciło do normy. 

Głowica była ok

[technix]

ty,  a ile  to  ma  nakulane? 

[PiotrekPanda]

60tys. 

[SebeKK]

2 minuty temu, PiotrekPanda napisał:

60tys. 

Jak po takim przebiegu piersienie polecialy? Auto od nowosci?

[PiotrekPanda]

53 minuty temu, SebeKK napisał:

Jak po takim przebiegu piersienie polecialy? Auto od nowosci?

Auto od nowosci. Niestety 3 kierowcow, kazdy z ciezką noga. 

 

P.S chwile przed remontem padła turbina  

[SebeKK]

15 minut temu, PiotrekPanda napisał:

Auto od nowosci. Niestety 3 kierowcow, kazdy z ciezką noga. 

 

P.S chwile przed remontem padła turbina  

No to grubo. Szkoda ze to nie kierowcy a idioci. Mamy w firmie 3 fiorino z 1.3JTD. I maja od 180-300kkm nalotu oryginalne wszystko w silniku. 

[cesarz]

Pałowanie na zimnym i takie efekty że turbo sie sypie 

[technix]

no  chyba  mechanior  ci  niezłą  ściemę zapodał 

[PiotrekPanda]

Godzinę temu, technix napisał:

no  chyba  mechanior  ci  niezłą  ściemę zapodał 

 

dlaczego tak uważasz ? też obstawiałem głowice, specjalnie ją zabrałem od mechanika i dałem do sprawdzenia, gość potwierdził tylko słowa mojego mechanika że głowica jest ok. 

[technix]

bo to  jest  nie  możliwe 

no dobra  i co,  wymieniliście tylko  pierścienie? 

To  na ile  liczysz ze to  wystarczy? 

30 -  40 kkm  to  max 

[volf6]

4 godziny temu, technix napisał:

bo to  jest  nie  możliwe 

no dobra  i co,  wymieniliście tylko  pierścienie? 

To  na ile  liczysz ze to  wystarczy? 

30 -  40 kkm  to  max 

A to niby czemu ma starczyć tylko na chwilę?

Jeśli były zużyte tylko pierścienie a tłoki i tuleje są ok to nie widzę powodu do czarnowidztwa

[iwik]

Dnia 19.03.2017 o 15:01, cesarz napisał:

Pałowanie na zimnym i takie efekty że turbo sie sypie 

Pałowanie na zimnym tłumaczy turbo, ale dlaczego pierścienie na wszystkich cylindrach do wymiany?

[rwIcIk]

10 minut temu, iwik napisał:

Pałowanie na zimnym tłumaczy turbo, ale dlaczego pierścienie na wszystkich cylindrach do wymiany?

Olej?

[PiotrekPanda]

15 godzin temu, technix napisał:

bo to  jest  nie  możliwe 

no dobra  i co,  wymieniliście tylko  pierścienie? 

To  na ile  liczysz ze to  wystarczy? 

30 -  40 kkm  to  max 

 

a co Twoim zdaniem powinno jeszcze być wymienione ? 

[technix]

nie wiem,  nie  widziałem tego 

a co  niby  było  tym  pierścieniom? 

[romano11]

23 godziny temu, volf6 napisał:

A to niby czemu ma starczyć tylko na chwilę?

Jeśli były zużyte tylko pierścienie a tłoki i tuleje są ok to nie widzę powodu do czarnowidztwa

 

Skoro fabryczne pierścienie wystarczyły "aż" na 60kkm, to sądzisz, że nowy kpl przejedzie 600kkm? Wątpię...

[volf6]

32 minuty temu, romano11 napisał:

 

Skoro fabryczne pierścienie wystarczyły "aż" na 60kkm, to sądzisz, że nowy kpl przejedzie 600kkm? Wątpię...

Może silnik kos przegrzał, może oleju było mało, może jakaś wada materiałowa a może były tylko zapieczone i poszły nowe

[NaczelnyFilozof]

16 godzin temu, PiotrekPanda napisał:

 

a co Twoim zdaniem powinno jeszcze być wymienione ? 

 

Tłoki i szlif cylindrów ;-) No przecie jak pierścienie się starły to materiał z nich nie wyparował tylko tarł z tłokami po gładzi cylindra. 

[technix]

niekoniecznie 

jak  były  jeszcze  widoczne  ślady  honowania i średnice cylindrów są  nominalne to  po co je na siłę szlifować? 

Dalej  sądzę że poszedł  tu  jakiś  wał,  nawet kol szyman  pierwszy  pomysł  jaki  miał,  a siedzi w tych  gratach  na codzień