Cześć,

XM idzie na blacharkę i będzie do niedzielnych/zlotowych przejażdżek, więc szukam wygodnego, codziennego auta. Chodzi mi o wygodne fotele, kanapowe zawieszenie, duży silnik benzynowy z LPG. Raczej sedan niż kombi. W głowie mam:

- Citroen C5 Mk1 FL

- Opel Omega B FL

- Volvo S80

- Mondeo Mk 3

- Peugeot 607

 

Wiem czego się spodziewać po Citroenie i Omedze. Resztę znam tylko z opowieści.

Podzielicie się swoimi doświadczeniami?

 

A może coś mniejszego da podobny komfort?

Edytowane 12 Maja 20179 lat przez urwis

Miałem Mondeo MK3 po lifcie. Świetne auto, świetne zawieszenie(w kombi troche inne niz w sedanie) najlepszy silnik to 1.8 +LPG. Byłem bardzo zadowolony

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

Ten ktory bedzie w lepszym stanie. Nie napalac sie na makre/model.

Świetne zawieszenie to komfortowe/kanapowe, czy dobrze się prowadzące?

Mondeo MK3 za 15k ? ...

Jakbym miał iść na całość to 607

Zdroworozsądkowo - C5 lift

Omega to będzie już w połowie zutylizowana, więc jeśli już opel to może signum

Ładnie utrzymaną epicę też bym tu dodał - zwłaszcza jak znajdziesz 2.4 automat.

S80 może być problematyczne - ciężko ogarnąć elektronikę w tym aucie.

Dodałbym LIIFL z 2.0T+LPG

A peugeot 307 FL? zmienilismy mondeo na puga i szczerze wygodniej się jedzie we francuzie, po dlugiej podrozy tylek i plecy nie są zmęczone jazdą  

34 minuty temu, NobSon napisał:

A peugeot 307 FL? zmienilismy mondeo na puga i szczerze wygodniej się jedzie we francuzie, po dlugiej podrozy tylek i plecy nie są zmęczone jazdą  

W takim małym pugu wygodniej niż w mondeo? To chyba dyskwalifikuje mondeo

 

40 minut temu, slawek_l_83 napisał:

Dodałbym LIIFL z 2.0T+LPG

Niezły szyfr.. Laguna?

a moze Accord coupe ?

Pod względem jazdy i prowadzenia Mondeo wygrywa niezależnym zawieszeniem. Pug ma z tyłu belke i czuć tą różnicę w jeździe, ale pod względem foteli o wiele lepiej, Ba, nawet jest 7 osobowy i tylne fotele mozesz ustawiac jak chcesz, mozesz miec 3, albo zostawic 2. ale tylko w wersji SW  

27 minut temu, urwis napisał:

Niezły szyfr.. Laguna?

 

Tal Laguna II ale po FL czyli 2006 do 2008 jak mnie pamięć nie myli...

Teraz, slawek_l_83 napisał:

 

Tal Laguna II ale po FL czyli 2006 do 2008 jak mnie pamięć nie myli...

Niezły jestem. Zgadłem.

 

19 minut temu, NobSon napisał:

Pod względem jazdy i prowadzenia Mondeo wygrywa niezależnym zawieszeniem. Pug ma z tyłu belke i czuć tą różnicę w jeździe, ale pod względem foteli o wiele lepiej, Ba, nawet jest 7 osobowy i tylne fotele mozesz ustawiac jak chcesz, mozesz miec 3, albo zostawic 2. ale tylko w wersji SW  

Po prostu nie do wiary! Belka odpada. Komfort jak w berlingo.

 

28 minut temu, Oberon napisał:

a moze Accord coupe ?

Raczej nie. Hondy to twarde zawieszenie.

To szukaj mondeo w kombi. Po drodze płynie :D

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

8 minut temu, urwis napisał:

Niezły jestem. Zgadłem.

 

Brawo Ty

http://allegro.pl/renault-laguna-2-0-privilege-gwar-przebiegu-oplaty-i6807452521.html

+ LPG + jakiś pakiet i w 16kzł się zamkniesz.

Pojawiła się też u nich nowa ale kombi z 2006r ale póki co nie wystawiona.

10 minut temu, slawek_l_83 napisał:

 

Brawo Ty

http://allegro.pl/renault-laguna-2-0-privilege-gwar-przebiegu-oplaty-i6807452521.html

+ LPG + jakiś pakiet i w 16kzł się zamkniesz.

Pojawiła się też u nich nowa ale kombi z 2006r ale póki co nie wystawiona.

Trochę mały silnik. Rozejrzę się za 3.0 

2 godziny temu, wujekcybul napisał:

Ten ktory bedzie w lepszym stanie. Nie napalac sie na makre/model.

Chodziło mi o poziom komfortu w nich. Którym zrobię 1000 km na raz najwygodniej.

Citroen C5 Mk1 FL - czyli masz na myśli -  MKII 2004-2008 ? (które faktycznie było tylko liftingiem MKI)?

 

Doświadczenia mam właśnie z MKI, bardzo pozytywne, generalnie auto bezproblemowe, nie znam XM i Xantia ale miałem BX i pływał "prawie" tak miękko jak BX.

W porównaniu do starszych generacji hydro totalnie bezproblemowe, nawet LDSu nigdy nie musiałem dolewać.

Do przebiegu 309.000 km hydro w calości na fabrycznych częściach (bez dobijania sfer nawet)

Jedynie wężyki powrotne przednich siłowników (parędziesiąt zł) wymieniane.

 

Wadą mojego był silnik 1.8 benzyna. Brał olej i za słaby.

Poza silnikiem autko bardzo bezproblemowe.

 

(oczywiście ma też pewne wady których trzeba mieć świadomość, ale na pewno je znasz. np utleniające się tylne zaciski i problematyczny ręczny w przednich)

Edytowane 12 Maja 20179 lat przez wald0

1 minutę temu, urwis napisał:

Trochę mały silnik. Rozejrzę się za 3.0 

 

Polecam 2.0T tylko dlatego, że to bezproblemowa jednostka napędowa która jest fabrycznie przystosowana do LPG do tego jest starej pancernej konstrukcji produkowany od chyba 83r i tylko nieznacznie zmieniany. Fakt, że jest ciężki bo to odlew żeliwny a nie aluminium ale przez to wg mnie jest tak długo w ofercie.

Części tanie a dynamika na zadowalającym poziomie.

Kolega ostatnio kupił LII z przebiegiem pod 400kkm ile realnie nie wiadomo ale silnik w stanie bardzo dobrym pracuje równo i cicho.

51 minut temu, urwis napisał:

Raczej nie. Hondy to twarde zawieszenie.

 

To jest jeden z wygodniejszych kanapowozów jakim jeździłem.  To nie Prelude.  

22 minuty temu, urwis napisał:

Chodziło mi o poziom komfortu w nich. Którym zrobię 1000 km na raz najwygodniej.

No to Legend.

https://www.otomoto.pl/oferta/honda-legend-salon-polska-2001r-3-5-v6-lift-zadbana-czarny-metalic-ID6yRYkN.html

11 minut temu, Oberon napisał:

No to Legend.

https://www.otomoto.pl/oferta/honda-legend-salon-polska-2001r-3-5-v6-lift-zadbana-czarny-metalic-ID6yRYkN.html

 

I co taki Legend nie będzie się psuł???

Teraz, slawek_l_83 napisał:

 

I co taki Legend nie będzie się psuł???

 

Na pewno bedzie gnil, co widac po tylnych blotnikach...

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Na pewno bedzie gnil, co widac po tylnych blotnikach...

 

Czyli niekończąca się opowieść... tu się zrobi to tam zgnije i tak w kółko

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Na pewno bedzie gnil, co widac po tylnych blotnikach...

 

Większym problemem może być dostępność części  

2 godziny temu, iwik napisał:

Mondeo MK3 za 15k ? ...

A czemu nie? Przedlift się łapie, za 17k to kupisz krajowego po drugim lifcie.

35 minut temu, wald0 napisał:

Citroen C5 Mk1 FL - czyli masz na myśli -  MKII 2004-2008 ? (które faktycznie było tylko liftingiem MKI)?

 

Doświadczenia mam właśnie z MKI, bardzo pozytywne, generalnie auto bezproblemowe, nie znam XM i Xantia ale miałem BX i pływał "prawie" tak miękko jak BX.

W porównaniu do starszych generacji hydro totalnie bezproblemowe, nawet LDSu nigdy nie musiałem dolewać.

Do przebiegu 309.000 km hydro w calości na fabrycznych częściach (bez dobijania sfer nawet)

Jedynie wężyki powrotne przednich siłowników (parędziesiąt zł) wymieniane.

 

Wadą mojego był silnik 1.8 benzyna. Brał olej i za słaby.

Poza silnikiem autko bardzo bezproblemowe.

 

(oczywiście ma też pewne wady których trzeba mieć świadomość, ale na pewno je znasz. np utleniające się tylne zaciski i problematyczny ręczny w przednich)

Dzięki za opinię. Bardzo cenna.

 

29 minut temu, slawek_l_83 napisał:

 

Polecam 2.0T tylko dlatego, że to bezproblemowa jednostka napędowa która jest fabrycznie przystosowana do LPG do tego jest starej pancernej konstrukcji produkowany od chyba 83r i tylko nieznacznie zmieniany. Fakt, że jest ciężki bo to odlew żeliwny a nie aluminium ale przez to wg mnie jest tak długo w ofercie.

Części tanie a dynamika na zadowalającym poziomie.

Kolega ostatnio kupił LII z przebiegiem pod 400kkm ile realnie nie wiadomo ale silnik w stanie bardzo dobrym pracuje równo i cicho.

Czyli 2.0 T do przejechania się 

20 minut temu, swienty napisał:

 

To jest jeden z wygodniejszych kanapowozów jakim jeździłem.  To nie Prelude.  

A jeździłeś innymi z mojej listy? Jak się do nich ma?

22 minuty temu, Oberon napisał:

No to Legend.

https://www.otomoto.pl/oferta/honda-legend-salon-polska-2001r-3-5-v6-lift-zadbana-czarny-metalic-ID6yRYkN.html

Legend spoko.

L2 2,0t to biały kruk, nikt nie pozbywa się dobrego egzemplarza

 

Z Twojej listy mk3 będzie najtańsze w awariach.

Bo nie ukrywajmy, wszytkie będą się psuć

 

11 minut temu, hefi napisał:

L2 2,0t to biały kruk, nikt nie pozbywa się dobrego egzemplarza

Z Twojej listy mk3 będzie najtańsze w awariach.

Bo nie ukrywajmy, wszytkie będą się psuć

 

 

Spokojnie LII 2.0T da się złapać np ta z linku powyżej, ta firma akurat bawi się w Reno i sprowadzają rozsądne sztuki.

1 godzinę temu, analyzer64 napisał:

A czemu nie? Przedlift się łapie, za 17k to kupisz krajowego po drugim lifcie.

pomyliłem się, myślałem że MK3 to ten:

Edytowane 12 Maja 20179 lat przez iwik

3 godziny temu, slawek_l_83 napisał:

 

Spokojnie LII 2.0T da się złapać np ta z linku powyżej, ta firma akurat bawi się w Reno i sprowadzają rozsądne sztuki.

Ten z linku to nie Turbo.

Ja mam ka9 2003r i nie ma grama rdzy nigdzie. Fakt z czesciami ciezko ale tez nic sie specjalnie nie psuje. Moj ma tylko 90tys km wiec to tez z tego pewnie wynika.  Laguna to mega syf przy tym legendzie.

Tylko 15k to malo na dobry egzemplarz. 

Edytowane 12 Maja 20179 lat przez johnson

Ja mam ka9 2003r i nie ma grama rdzy nigdzie. Fakt z czesciami ciezko ale tez nic sie specjalnie nie psuje. Moj ma tylko 90tys km wiec to tez z tego pewnie wynika.  Laguna to mega syf przy tym legendzie.
Tylko 15k to malo na dobry egzemplarz. 

Legend to inna polka niz Laguna.
Albo bierzemy starsze i wieksze lub mniejsze i mlodsze. Rownie dobrze dla niektorych Panda bedzie odpowiednia w tej cenie

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

W tamtym roku sprzedalem za podobne pieniadze Vectre C 3.2 z lpg w stanie niemalze idealnym. Zawieszenie wstawilem z normalnej wersji i bylo szybko i komfortowo.

11 minut temu, czachabrava napisał:

W tamtym roku sprzedalem za podobne pieniadze Vectre C 3.2 z lpg w stanie niemalze idealnym. Zawieszenie wstawilem z normalnej wersji i bylo szybko i komfortowo.

I to jest dobra opcja. Kosztowo przewidywalna. Jedzie i wyglada. 

20 minut temu, slawek_l_83 napisał:

 

Legend to inna polka niz Laguna.
Albo bierzemy starsze i wieksze lub mniejsze i mlodsze. Rownie dobrze dla niektorych Panda bedzie odpowiednia w tej cenie

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 

 

Calkowicie sie zgadzam. Za 15k lepsza bedzie laguna. Legend za 15 to bedzie smietnik na dojechanie. To auto ma ta sama wade co stare mercedesy i lex. Ciezko o awarie ktora go zatrzyma. Stad ludzie kupuja pakuja lpg i smigaja az sie nie wykrzaczy. A np. Wahacz gorny kosztuje 2 klocki.  Listwa chromowana na zderzak 900. Amorki chyba okolo 1k pln. 

A ja zaproponuję trochę kontrowersyjnie: AUDi C4, nieważne czy 100, czy już jako A6. Z silnikiem V6. Bardzo wygodna fura, płynie po drodze, części tanie. Za 15kpln można kupic naprawdę piękny egzemplarz i zostanie na pakiet startowy. 

7 godzin temu, urwis napisał:

A jeździłeś innymi z mojej listy? Jak się do nich ma?

 

W Mondeo szału nie ma  A na Accorda Coupe przesiadłem się z A6 C5, Honda była dużo wygodniejsza. Jedyne co mi przeszkadzało to wielka kierownica.  

A ja zaproponuję trochę kontrowersyjnie: AUDi C4, nieważne czy 100, czy już jako A6. Z silnikiem V6. Bardzo wygodna fura, płynie po drodze, części tanie. Za 15kpln można kupic naprawdę piękny egzemplarz i zostanie na pakiet startowy. 

Tylko zadbane audi to ciezko kupic... owszem sa sztuki ale to szukanie na kilka miesiecy.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

18 godzin temu, czachabrava napisał:

W tamtym roku sprzedalem za podobne pieniadze Vectre C 3.2 z lpg w stanie niemalze idealnym. Zawieszenie wstawilem z normalnej wersji i bylo szybko i komfortowo.

To jest niegłupia myśl.. ciekawe tylko jak z komfortem tej normalnej wersji.

Normalna to miekkie auto. Twardszy i sztywniejszy to gts.

Miękkie jak Omega, czy jak nowe Hondy?

Godzinę temu, czachabrava napisał:

Normalna to miekkie auto. Twardszy i sztywniejszy to gts.

 

to chyba nie jezdziłeś miekkim autem.

przejechałem się kiedyś najzwyklejszą VC ok. 50 km. potem wsiadłem do mojej octavii i przez kilka km, nie umiałem nią jechać 

Jak dla mnie roznica byla spora miedzy gtsem, a zwykla vectra w sedanie. A mialem obydwie w tym samym czasie. Tam gdzie gts przemykal sztywno po zakretach to w zwyklej byla ruletka jak sie wyjdzie z taka predkoscia z zakretu. Chociaz jak dla mnie bylo bardziej komfortowo. Dlatego do gtsa wpakowalem standardowe amory ze sprezynami i do tego rozporki.

11 godzin temu, blue_ napisał:

 

to chyba nie jezdziłeś miekkim autem.

przejechałem się kiedyś najzwyklejszą VC ok. 50 km. potem wsiadłem do mojej octavii i przez kilka km, nie umiałem nią jechać 

Nie załapałem co jest wg. Ciebie miękkie :D

Godzinę temu, urwis napisał:

Nie załapałem co jest wg. Ciebie miękkie :D

 

chodzi mi o to, że zwykła vectra jest sporo twardsza niż octavia. a skoro gts jest jeszcze twardszy, to nie mam pytań

Vectra C kombi jest o wiele twardsza od Omegi, więc w GTS-ie, pod tym względem, musi być jeszcze "gorzej". A skoro wspominasz o B FL, to popatrz także na W210. Duże, bardzo wygodne. I chore na to samo, co Omega :D

Padła tu propozycja Toyoty Camry?

http://allegro.pl/2-2b-147ps-plus-gaz-skora-navi-xenon-alu17-serwis-i6805763490.html

 

Komfortem jazdy (nie prowadzeniem na zakrętach) zje prawie wszystko z wątku - co do W210 - skoro choruje na to co Omega to po co przepłacać?  

 

Można oczywiście poszukać V6, za te 14kpln znajdzie się rozsądną.  

5 minut temu, AstraC napisał:

http://allegro.pl/2-2b-147ps-plus-gaz-skora-navi-xenon-alu17-serwis-i6805763490.html

 

Komfortem jazdy (nie prowadzeniem na zakrętach) zje prawie wszystko z wątku - co do W210 - skoro choruje na to co Omega to po co przepłacać?  

 

Można oczywiście poszukać V6, za te 14kpln znajdzie się rozsądną.  

No właśnie o to chodzi w wątku, co bardziej kanapowe, a co mniej. 

Co do W210 się zgadzam. Uroda co najmniej dyskusyjna, a cena sporo wyższa.

2 minuty temu, urwis napisał:

No właśnie o to chodzi w wątku, co bardziej kanapowe, a co mniej. 

Co do W210 się zgadzam. Uroda co najmniej dyskusyjna, a cena sporo wyższa.

 

Miałem Omegę, jeździłem W210 - żadnej przewagi W210 nie widzę, ale zaraz powiedzą Ci że się nie znam. Komfort podobny, jakoś wykończenia też, rdzewieją tak samo. Lepszy komfort ma W126, to prawda, ale Mercedes jak dla mnie W210 zrównał się z Omegą nie pokazując nic lepszego, nie czuć tego premium.