Proszę napiszcie coś więcej o tym sprzęcie. 

Jak to się sprawuje, jak z awaryjnością?

To nowy model?

Ten silnik jest w miarę trwały? Jakieś typowe wady, usterki go prześladują?

A skrzynia DSG daje radę w mieście? Jest trwała?

Co oznacza ACT?

Będę wdzięczny za wszelkie info  

Aktualny model, ACT to odłączanie 2 cylindrów przy mały obciążeniu.

Auto około rok na rynku więc za dużo jeszcze nie wiadomo. Silnik bezproblemowy, a skrzynia... niby też ale różnie to bywa. To jest skrzynia DQ200 7 biegowa. W internetach znajdziesz o niej mnóstwo informacji.

 

W kilku wątkach obok przewijał się Tiguan.

 

edit. jednak tam siedzi DSG 6 biegowe, czyli lepsza wersja tej skrzyni

Edytowane 20 Czerwca 20178 lat przez TomekD000

6 minut temu, TomekD000 napisał:

Aktualny model, ACT to odłączanie 2 cylindrów przy mały obciążeniu.

Auto około rok na rynku więc za dużo jeszcze nie wiadomo. Silnik bezproblemowy, a skrzynia... niby też ale różnie to bywa. To jest skrzynia DQ200 7 biegowa. W internetach znajdziesz o niej mnóstwo informacji.

 

W kilku wątkach obok przewijał się Tiguan.

 

edit. jednak tam siedzi DSG 6 biegowe, czyli lepsza wersja tej skrzyni

W ofercie jest 6 biegów.

Alternatywnie oglądałem jeszcze Rav4, ale tam jest słaby wybór wersji. Z automatem benzyna tylko w bogatszej wersji, więc wychodzi sporo drożej niż Tiguan.

Za to Toyota praktycznie od ręki, a na Tiguana trzeba czekać około 4 miesięcy - jest to realny termin, czy raczej będzie dłużej?

Ten 1.4 siedzi i w Octavii i golfie i innych i jakos nie slychac lamentu jak kiedys Panie lancuch. Kolega kupil Rav4 hybrid 150k i powiem szczerze osobiscie mnie nie lezy. A tiguan calkiem fajny. Siedzialem tylko w salonie, nie jezdzilem.

4 minuty temu, wujekcybul napisał:

Ten 1.4 siedzi i w Octavii i golfie i innych i jakos nie slychac lamentu jak kiedys Panie lancuch. Kolega kupil Rav4 hybrid 150k i powiem szczerze osobiscie mnie nie lezy. A tiguan calkiem fajny. Siedzialem tylko w salonie, nie jezdzilem.

Mnie też Tiguan bardziej podpasował po pierwszym kontakcie

Gdybym nie chciał automatu, to może lepszym wyborem byłaby Ravka, a tak to chyba raczej Tiguan.

1 godzinę temu, rwIcIk napisał:

Proszę napiszcie coś więcej o tym sprzęcie. 

Jak to się sprawuje, jak z awaryjnością?

To nowy model?

Ten silnik jest w miarę trwały? Jakieś typowe wady, usterki go prześladują?

A skrzynia DSG daje radę w mieście? Jest trwała?

Co oznacza ACT?

Będę wdzięczny za wszelkie info  

piszesz o wersji city za 99.900 ?

1 minutę temu, bergerac napisał:

piszesz o wersji city za 99.900 ?

Wersja city doposażona w klimę automatyczną, kierownicę multifunkcyjną, alarm i wydłużoną gwarancję  

 

8 minut temu, rwIcIk napisał:

Wersja city doposażona w klimę automatyczną, kierownicę multifunkcyjną, alarm i wydłużoną gwarancję  

 

dokładnie taką samą skonfigurowałem dla żony. Świetne auto i bardzo mi się podoba  

Z tego co robiłem wywiad z kolegą (jest mocno zainteresowany zakupem) to podobno silnik dobry i sprawdzony (robiłem też wywiad w skodzie), skrzynia DSG też dobra. Raczej pod kątem silnika i napędu nie ma się czego obawiać.

 

Przymierzam się do tego Tiguana, ale jednak worek pinindzy kosztuje, chociaż obiektywnie nie ma nic lepszego na rynku w bardziej atrakcyjnej cenie.

1 minutę temu, bergerac napisał:

dokładnie taką samą skonfigurowałem dla żony. Świetne auto i bardzo mi się podoba  

Z tego co robiłem wywiad z kolegą (jest mocno zainteresowany zakupem) to podobno silnik dobry i sprawdzony (robiłem też wywiad w skodzie), skrzynia DSG też dobra. Raczej pod kątem silnika i napędu nie ma się czego obawiać.

 

Przymierzam się do tego Tiguana, ale jednak worek pinindzy kosztuje, chociaż obiektywnie nie ma nic lepszego na rynku w bardziej atrakcyjnej cenie.

Jakiś drobny rabat dają. I kredyt teoretycznie na 0%, ale dodatkowe ubezpieczenie trzeba kupić.

Ja zastanawiam się, czy zamawiać już teraz - odbiór na jesieni, czy jednak zamówić zimą i odebrać w przyszłym roku już nowy rocznik.

A może będą jakieś wyprzedaże rocznika na przełomie roku

Godzinę temu, rwIcIk napisał:

na Tiguana trzeba czekać około 4 miesięcy - jest to realny termin, czy raczej będzie dłużej?

 

Gdy zamawiałem Golfa w 2009 roku też mi mówili że ponad 4 miesiące. Odebrałem po niecałych dwóch od zamówienia - 7 tygodni.

 

 

 

mar00ha

20 minut temu, rwIcIk napisał:

Jakiś drobny rabat dają. I kredyt teoretycznie na 0%, ale dodatkowe ubezpieczenie trzeba kupić.

Ja zastanawiam się, czy zamawiać już teraz - odbiór na jesieni, czy jednak zamówić zimą i odebrać w przyszłym roku już nowy rocznik.

A może będą jakieś wyprzedaże rocznika na przełomie roku

obawiam się, że na City nie będzie wyprzedaży rocznika. Kredyt 0% to ten przy wpłacie 50% ?

1 minutę temu, bergerac napisał:

obawiam się, że na City nie będzie wyprzedaży rocznika. Kredyt 0% to ten przy wpłacie 50% ?

Tak.

Ale doliczają z góry 3 tysie ubezpieczenia. (oprócz pakietu OC i AC).

Godzinę temu, rwIcIk napisał:

Wersja city doposażona w klimę automatyczną, kierownicę multifunkcyjną, alarm i wydłużoną gwarancję  

 

 

Kierownica wielofunkcyjna zawiera w pakiecie tempomat?

Bo z tego co widzialem, to wersja city chyba go nie ma w standardzie 

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Kierownica wielofunkcyjna zawiera w pakiecie tempomat?

Bo z tego co widzialem, to wersja city chyba go nie ma w standardzie 

Trzeba by wziąć np. wersję Comfortline i sporo dopłacić.

Silnik od 4 lat na rynku, nie słychać o żadnych problemach. Mało palą, dobrze jadą od niskich obrotów.

Dobijają u niektórych do 200kkm i 200+ i jadą dalej.

W suvie oczywiście spalanie będzie większe trochę.

O ACT (odłączane 2 cylindry przy małym obciążeniu) też nie słychać nic niepokojącego.

 

Skrzynia też da sobie radę 

 

Brać dodatkowa fabryczną gwarancję do 5 lat i śmigać  

2 godziny temu, TomekD000 napisał:

edit. jednak tam siedzi DSG 6 biegowe, czyli lepsza wersja tej skrzyni

 

Ilością biegów nie ma się co już sugerować - bo w VW jest skrzynia DQ200 (7b, sucha) i DQ381 (7b, mokra)... 

1.4 TSI z ACT uchodzi już za udane TSI. 150 z ACT jest na rynku ze 2 lata i jest dość popularnym napędem w kompaktach i kompaktowych SUVach grupy VW. Sam się nad nim w zszłym roku zastanawiałem i nie wykopałem jakiś niepokojących informacji. Potrafi być bardzo oszczędny. ACT to system odłączania cylindrów kiedy turlasz się spokojnie z równą prędkością - gdzieś tam czytałem że działa chyba do 120 km/h.

DSG - nie ma co się bać. Pewno jako pierwszy właściciel nie dojedziesz do momentu kiedy się rozleci. Jedyne o czym trzeba pamiętać, to wymiana oleju co 60 kkm. W odmianie mokrej (6 biegów, DQ250) jest to napisane wprost w instukcji, a w odmianie suchej (7 biegów, DQ200) choć instrukcja mówi, że nic nie trzeba wymieniać, to wiele serwisów niezależnych i serwisów specjalizującyh się w skrzyniach, sugreuje wymianę oleju hydraulicznego po ok 60 000 km. Nie wiem co w tym Tiguanie siedzi. DSG poza tym, że uprzyjemnia jazdę, to jeszcze oszczędza paliwo  

Jeśli nie masz w standardzie tempomatu to polecam dopłatę do adaptacyjngo tempomatu (jeśli VW oczywiście nie chce za to wagonu złota) - razem z DSG będziesz miał prawie że samochód autonomiczny, który będzie jechał za Ciebie 

 

Na nowy rocznik bym w takiej sytuacji nie czekał - zgodnie z przepisami unijnymi moze mieć już GPF czyli DPF dla benzyniaków 

2 godziny temu, rwIcIk napisał:

Wersja city doposażona w klimę automatyczną, kierownicę multifunkcyjną, alarm i wydłużoną gwarancję  

 

Patrzyles Seata Ateca, pobieznie rzuciłem okiem i chyba więcej za mniej oferuje?

8 godzin temu, ZUBERTO napisał:

Patrzyles Seata Ateca, pobieznie rzuciłem okiem i chyba więcej za mniej oferuje?

VW i Toyotę mamy blisko, więc tak na szybko obejrzeliśmy.

Ale jeśli mam wydać tyle kasy, to raczej będę chciał mieć na masce "prestiżowy" znaczek VW albo Toyoty

Zresztą Seata nie mam w pobliżu, a chcę mieć później blisko do serwisu.

 

8 godzin temu, Manx napisał:

 150 z ACT jest na rynku ze 2 lata i jest dość popularnym napędem w kompaktach i kompaktowych SUVach grupy VW

 

co ciekawe 1.4 TSI, ledwo się zadomowiło na rynku, a już powoli będzie wymierać, zastępnowane przez 1.5 TSI, który jest zupełnie innym silnikiem, ma na przykład chyba jako pierwszy oferowany w "zwykłych" autach z silnikiem benzynowym, turbosprężarkę o zmiennej geometrii, podniesiony stopień sprężania, jakieś nowe wtryskiwacze pracujące pod większym ciśnieniem, oczywiście ACT również. Ciekawe jak tym razem im się uda taki wynalazek

2 godziny temu, rwIcIk napisał:

VW i Toyotę mamy blisko, więc tak na szybko obejrzeliśmy.

Ale jeśli mam wydać tyle kasy, to raczej będę chciał mieć na masce "prestiżowy" znaczek VW albo Toyoty

Zresztą Seata nie mam w pobliżu, a chcę mieć później blisko do serwisu.

 

Znajoma szukała ostatnio SUVa - przy porównaniu SEAT Ateca vs. VW Tiguan City (oba 1.4 TSI 150), po dodaniu kilku opcji, które jej poleciłem i po rabacie różnica między jednym a drugim wyszła jej rzędu 1000 zł. W VW zaoferowali jej lepsze finansowanie. 

 

Jeszcze a propos 1.4 TSI ACT - ten silnik nie ma koła dwumasowego. Zastosowania w nim turbina nie ma zmiennej geometrii łopatek. Taka byłą specyfikacja na zeszły rok - może do tego czasu tego nie zmienili.

13 godzin temu, rwIcIk napisał:

Trzeba by wziąć np. wersję Comfortline i sporo dopłacić.

Jaki rabat dostałeś? Jeździłem Tiguanem z tym silnikiem i zbiera się bardzo dobrze. W city jest dsg 6 b.nie wiedząc czemu, a nie 7b. Sam się nad nim zastanawiam.

17 minut temu, senseikrk napisał:

Jaki rabat dostałeś? Jeździłem Tiguanem z tym silnikiem i zbiera się bardzo dobrze. W city jest dsg 6 b.nie wiedząc czemu, a nie 7b. Sam się nad nim zastanawiam.

City DSG z w/w dodatkami i lakierem metalic wyszło coś kole 105 tys. zł.

Comfortline ponad 115 tys. zł. Ale szczegółów nie mam pod ręką.

4 godziny temu, maro_t napisał:

 

co ciekawe 1.4 TSI, ledwo się zadomowiło na rynku, a już powoli będzie wymierać, zastępnowane przez 1.5 TSI, który jest zupełnie innym silnikiem, ma na przykład chyba jako pierwszy oferowany w "zwykłych" autach z silnikiem benzynowym, turbosprężarkę o zmiennej geometrii, podniesiony stopień sprężania, jakieś nowe wtryskiwacze pracujące pod większym ciśnieniem, oczywiście ACT również. Ciekawe jak tym razem im się uda taki wynalazek

 

1.5 to 1.4 rozwiercony.

 

Też polecam adaptacyjne tempomat, warto dopłacić.

 

7 minut temu, sdss napisał:

1.5 to 1.4 rozwiercony.

 

Średnica tłoka jest taka sama, jest zmieniony skok tłoka - dlatego inna pojemność skokowa. I mnóstwo zmian dookoła - jak turbina o zmiennej geometrii. 

 

Następna generacja 1.5 TSI powinna być bezpieczna, ta będzie beta-testem.

19 minut temu, sdss napisał:

 

1.5 to 1.4 rozwiercony.

 

Też polecam adaptacyjne tempomat, warto dopłacić.

 

Ale jak skoro city ma tylko zwykly tempomat IMO wystarczy.

Godzinę temu, sdss napisał:

 

1.5 to 1.4 rozwiercony.

 

 

 

plus wiele zmian. Na przykład tutaj można poczytać:

http://autokult.pl/27678,volkswagen-zaprezentowal-nowy-silnik-1-5-tsi

6 godzin temu, maro_t napisał:

co ciekawe 1.4 TSI, ledwo się zadomowiło na rynku, a już powoli będzie wymierać,

 

Na rynku jest już ponad 10 lat.

Ogólnie w ramach oszczędności robią 3 pojemności: 1.0, 1.5 i 2.0. Znika 1.2, 1,4 i 1,8, bo aktualnie mają co 0,2 litra od 1.0 do 2.0 

W tych nowych jeszcze będzie filtr cząstek stałych niestety 

Elektryki coraz bliżej 

Teraz, mrBEAN napisał:

Na rynku jest już ponad 10 lat.

 

chodziło mi o te ostatnie wypusty, o których nie słychać żeby miały jakieś większe wady: 1.4 125KM i 1.4 150KM

 

Teraz, mrBEAN napisał:

W tych nowych jeszcze będzie filtr cząstek stałych niestety 

 

Podobno ma byc mniej problematyczny niż w dieslach

Teraz, maro_t napisał:

chodziło mi o te ostatnie wypusty, o których nie słychać żeby miały jakieś większe wady: 1.4 125KM i 1.4 150KM

 

To fakt, ta historia to od 2013 roku jest pisana 

Dlatego może się okazać, że Octavią sobie dłużej pojeżdżę 

 

2 minuty temu, maro_t napisał:

Podobno ma byc mniej problematyczny niż w dieslach

 

Nono 

Właśnie dostałem info, że zamawiając teraz, dostawa dopiero w listopadzie.

 

Teraz, mrBEAN napisał:

To fakt, ta historia to od 2013 roku jest pisana 

Dlatego może się okazać, że Octavią sobie dłużej pojeżdżę

 

ledwo udało im się opracować w miarę dobry silnik, to robią rewolucję i wprowadzają nowy z eksperymentalnymi rozwiązaniami. To chyba nie może się dobrze skończyć...

1 minutę temu, rwIcIk napisał:

Właśnie dostałem info, że zamawiając teraz, dostawa dopiero w listopadzie.

 

Dopiero?

 

Panie, znajomy Kodiaqa zamówił na jesień, teraz będzie odbierał 

Teraz, mrBEAN napisał:

Dopiero?

 

To już chyba lepiej zamówić ciut później, by dostać rocznik 2018.

1 godzinę temu, wujekcybul napisał:

Ale jak skoro city ma tylko zwykly tempomat IMO wystarczy.

Fakt do najtańszych wersji nie można dokupić.

 

Może  Xtrial?

 

1.5 dostępny jako bazowy silnik Arteona.

Edytowane 21 Czerwca 20178 lat przez sdss

3 minuty temu, sdss napisał:

Fakt do najtańszych wersji nie można dokupić.

 

Może  Xtrial?

 

1.5 dostępny jako bazowy silnik Arteona.

Trzeba by czekac na wersje po FL. A lepsze ceny pewnie beda na wyprzedazy. No i Nissan chyba bez szalu jesli chodzi o automaty.

2 godziny temu, rwIcIk napisał:

City DSG z w/w dodatkami i lakierem metalic wyszło coś kole 105 tys. zł.

Comfortline ponad 115 tys. zł. Ale szczegółów nie mam pod ręką.

 

A może Touran? Bardziej praktyczne auto...

7 minut temu, K3 napisał:

 

A może Touran? Bardziej praktyczne auto...

W sumie to wyglada jakby sie mialo 5 dzieci Tiguan IMO lepszy.

55 minut temu, rwIcIk napisał:

To już chyba lepiej zamówić ciut później, by dostać rocznik 2018.

Dokładnie tak 

45 minut temu, K3 napisał:

 

A może Touran? Bardziej praktyczne auto...

A do czego mi Touran?

Jeśli jeżdżę głownie sam, czasem z żoną i małym psem, a córka rzadko chce już z nami jeździć

 

1 godzinę temu, rwIcIk napisał:

To już chyba lepiej zamówić ciut później, by dostać rocznik 2018.

Zdecydowanie brzmi logicznie. Pewno jak pójdziesz pod koniec wakacji, to będą przyjmować zamówienia z realizacją na 2018. W sumie wiele mieszać do tego czasu w kompletacji wyposażenia i cenach nie powinni, bo rocznik modelowy właśnie zmienili (w całej grupie VW rok modelowy zmienia się w 22 tygodniu) Pamietaj tylko, że City to wersja specjalna i niekoniecznie musi się utrzymać długo - to musisz dealera pomęczyć na ile ta wersja jest przewidziana.

2 godziny temu, wujekcybul napisał:

Trzeba by czekac na wersje po FL. A lepsze ceny pewnie beda na wyprzedazy. No i Nissan chyba bez szalu jesli chodzi o automaty.

W Nissanie X-trail automat jest tylko w dieslach, tylko z napędem na 4 koła (a to już dużo drożej od omawianego Tiguana) i na dodatek jest to CVT  

Teraz, Manx napisał:

W Nissanie automat jest tylko w dieslach, tylko z napędem na 4 koła (czyli już dużo drożej od omawianego Tiguana) i na dodatek jest to CVT  

To bez sensu olac Renault i brac VW.

6 minut temu, Manx napisał:

W Nissanie X-trail automat jest tylko w dieslach, tylko z napędem na 4 koła (a to już dużo drożej od omawianego Tiguana) i na dodatek jest to CVT  

 

Ale bardzo tradycyjnie jeżdżące CVT. Przy przyśpieszaniu "wachluje" biegami a przy spokojnej jeździe spowalnia obroty, żeby było cicho.

 

Tiguan jest przy tym sporo od X-Traila (do którego wchodzi siedem niedużych osób) mniejszy. 

 

 

Edytowane 21 Czerwca 20178 lat przez grogi

6 minut temu, grogi napisał:

Tiguan jest przy tym sporo od X-Traila (do którego wchodzi siedem niedużych osób) mniejszy. 

 

Autor szuka auta dla 2 osob, wiec to raczej bez znaczenia

20 godzin temu, wujekcybul napisał:

Ten 1.4 siedzi i w Octavii i golfie i innych i jakos nie slychac lamentu jak kiedys Panie lancuch. Kolega kupil Rav4 hybrid 150k i powiem szczerze osobiscie mnie nie lezy. A tiguan calkiem fajny. Siedzialem tylko w salonie, nie jezdzilem.

jeszcze napisz, ze kolega z lodzi i ma na imie krzysztof...

16 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Autor szuka auta dla 2 osob, wiec to raczej bez znaczenia

 

Ja to doskonale rozumiem. Ale skoro już X-Trail się pojawił jako ten potwornie drogi, to warto pokazać dlaczego... 

15 godzin temu, rwIcIk napisał:

To już chyba lepiej zamówić ciut później, by dostać rocznik 2018.

ja, pare lat temu, jak zamawiałem VW (zdecydowałem się jakoś lipiec-sierpień), umówiłem się ze sprzedawcą tak, że on złóży zamówienie w takim momencie, żebym miał z początku produkcji nowego roku

odebrałem jakoś koniec stycznia.

1 godzinę temu, akisel napisał:

ja, pare lat temu, jak zamawiałem VW (zdecydowałem się jakoś lipiec-sierpień), umówiłem się ze sprzedawcą tak, że on złóży zamówienie w takim momencie, żebym miał z początku produkcji nowego roku

odebrałem jakoś koniec stycznia.

I to jest słuszna koncepcja.

Napisałem zapytanie do sprzedawcy, kiedy złożyć zamówienie, by tak właśnie odebrać i na razie cisza

2 godziny temu, akisel napisał:

ja, pare lat temu, jak zamawiałem VW (zdecydowałem się jakoś lipiec-sierpień), umówiłem się ze sprzedawcą tak, że on złóży zamówienie w takim momencie, żebym miał z początku produkcji nowego roku

odebrałem jakoś koniec stycznia.

 

pół roku czekania na samochód, zwykłe VW. Straszne, wszędzie tak jest? Ja kupowałem w życiu 2 nowe auta, oba odbierałem po tygodniu, dwóch. Nie wyobrażam sobie czekać tyle na zwykły samochód.