Jest już ktoś na AK kto używa elektryka na co dzień?

 

Lubię gadżety, a że rachunek ekonomiczny też mi się spiął to kupiłem paszczaka i zaczynamy przygodę.

Nissan Leaf 2014

Bateria: 24kWh

 

Edytowane 29 Marca 20188 lat przez mrBEAN

Jest już ktoś na AK kto używa elektryka na co dzień?
 
Lubię gadżety, a że rachunek ekonomiczny też mi się spiął to kupiłem paszczaka i zaczynamy przygodę.
Nissan Leaf 2014
Bateria: 24kWh
 
 
 
 

W Norwegii żyją to i w Polsce będą jeździć [emoji3]

Wysłane z mojego ASUS_X00DD przy użyciu Tapatalka

Jechalem pare razy Taxi/zUberem. Calkiem przyzwoicie.

Zawsze zastanawiałem się jak sprawdzić używanego elektryka przed zakupem? Czy ASO Nissana może potwierdzić, że te baterie są na 100% pewne i nie padną za chwilę?

10 minut temu, spad napisał:

Zawsze zastanawiałem się jak sprawdzić używanego elektryka przed zakupem? Czy ASO Nissana może potwierdzić, że te baterie są na 100% pewne i nie padną za chwilę?

 

Te małe kreski po prawej stronie obrazują stan baterii.

Jest 12 kresek.

Pierwsza kreska gaśnie jak pojemność baterii spadnie o 15%.

Kolejne kreski gasną co 7,5%.

W tym modelu jest gwarancja na 8 lat i 160.000 km.

Nissan wymienia baterię na nową jak zgaśnie 9 kreska.

 

Jest też aplikacja dedykowana LeafSpy i na niej widać dokładnie w jakim stanie jest bateria, poszczególne cele i wiele innych użytecznych informacji.

Czekam na transmiter OBD i podepnę by sprawdzić jak jest u mnie dokładnie.

 

Tu przykładowa fota z netu: (SOH to pojemność baterii)

 

 

 

Edytowane 29 Marca 20188 lat przez mrBEAN

Ile takie używane cudo?

Nie wątpię, że za kilka lat będzie można coś takiego dla zony ogarnąć, do miasta powinno być w sam raz.

6 minut temu, komor napisał:

Ile takie używane cudo?

Nie wątpię, że za kilka lat będzie można coś takiego dla zony ogarnąć, do miasta powinno być w sam raz.

 

Zaczynają się od około 40, ale godne uwagi aktualnie to okolice 50-60 kzł.

Gratuluję, fajna wersja.

Ledy świecą tak naprawdę lepiej czy można sobie odpuścić?

5 minut temu, Igorek napisał:

Gratuluję, fajna wersja.

Ledy świecą tak naprawdę lepiej czy można sobie odpuścić?

 

Dzięki, cholera wie, bo nie wiem jak świecą zwykłe w Leafie.

Myślę, że zabijać się nie trzeba o ledy ale świecą dobrze.

Edytowane 29 Marca 20188 lat przez mrBEAN

10 godzin temu, mrBEAN napisał:

 

Te małe kreski po prawej stronie obrazują stan baterii.

Jest 12 kresek.

Pierwsza kreska gaśnie jak pojemność baterii spadnie o 15%.

Kolejne kreski gasną co 7,5%.

W tym modelu jest gwarancja na 8 lat i 160.000 km.

Nissan wymienia baterię na nową jak zgaśnie 9 kreska.

 

Jest też aplikacja dedykowana LeafSpy i na niej widać dokładnie w jakim stanie jest bateria, poszczególne cele i wiele innych użytecznych informacji.

Czekam na transmiter OBD i podepnę by sprawdzić jak jest u mnie dokładnie.

 

Tu przykładowa fota z netu: (SOH to pojemność baterii)

 

 

 

 

Jeśli był jeździmy w PL, gdzie Chademo praktycznie nie ma, to SOH jest pewnie na poziomie 95%.

6 minut temu, grogi napisał:

 

Jeśli był jeździmy w PL, gdzie Chademo praktycznie nie ma, to SOH jest pewnie na poziomie 95%.

 

Sprowadzony z Francji, szacuję 90%, jeśli wyżej będzie miło, jeśli niżej przyjmę godnie do wiadomości 

 
Jeśli był jeździmy w PL, gdzie Chademo praktycznie nie ma, to SOH jest pewnie na poziomie 95%.

A w języku białych ludzi?

...

10 minut temu, Fili_P napisał:

A w języku białych ludzi?

...
 

 

CHAdeMO to gniazdo szybkiego ładowania.

Częste ładowanie dużym prądem ponoć bardziej degraduje baterię.

Po podpięciu tego LeafSpy będzie widać ile było ładowań szybkich, a ile wolnych.

 

Edytowane 29 Marca 20188 lat przez mrBEAN

19 godzin temu, mrBEAN napisał:

Jest już ktoś na AK kto używa elektryka na co dzień?

 

Lubię gadżety, a że rachunek ekonomiczny też mi się spiął to kupiłem paszczaka i zaczynamy przygodę.

 

Szczerze zazdroszczę

 

Przy zakupie ostatniego auta mocno sie zastanawiałem nad elektrykiem, ale chyba zwycięzyła głowa małego chłopca, a nie rozsądek.

 

Ciekawi mnie jak to się bedzie sprawować.

39 minut temu, kravitz napisał:

 

Szczerze zazdroszczę

 

Przy zakupie ostatniego auta mocno sie zastanawiałem nad elektrykiem, ale chyba zwycięzyła głowa małego chłopca, a nie rozsądek.

 

Ciekawi mnie jak to się bedzie sprawować.

 

Będę informował na bieżąco, bo sam jestem ciekaw.

Pierwszy raport po pierwszym 1000 km 

9 godzin temu, Fili_P napisał:

A w języku białych ludzi?

...
 

też nie wiedziałem OCB , ale wystarczyło wpisać w googla hasło i wszystko się wyjaśniło zanim doszedłem do końca wątku   .

Dzisiaj rano pokazał już jakiś sensowny zasięg, jutro powinno być jeszcze lepiej, bo planuję jeździć grzecznie 

 

 

 

Edytowane 30 Marca 20188 lat przez mrBEAN

6 godzin temu, mrBEAN napisał:

Dzisiaj rano pokazał już jakiś sensowny zasięg, jutro powinno być jeszcze lepiej, bo planuję jeździć grzecznie 

 

 

 

 

autko może być praktyczne, ale wygląd tych zegarów to jakiś dramat  kto to projektował, ten sam co węża na nokię ?

13 minut temu, bergerac napisał:

autko może być praktyczne, ale wygląd tych zegarów to jakiś dramat  kto to projektował, ten sam co węża na nokię ?

To część "zegarów". W EV są deko inne informacje podawane. Jak dla mnie są czytelne i schludne, bardzo szybko się odnalazłem.

 

Dnia 29/03/2018 o 13:20, mrBEAN napisał:

Te małe kreski po prawej stronie obrazują stan baterii.

Jest 12 kresek.

Pierwsza kreska gaśnie jak pojemność baterii spadnie o 15%.

Kolejne kreski gasną co 7,5%.

W tym modelu jest gwarancja na 8 lat i 160.000 km.

Nissan wymienia baterię na nową jak zgaśnie 9 kreska.

ok to bateria a co z resztą ? Jak i co sprawdzałeś w aucie przed zakupem ?

Godzinę temu, sherif napisał:

To część "zegarów". W EV są deko inne informacje podawane. Jak dla mnie są czytelne i schludne, bardzo szybko się odnalazłem.

 

ok to bateria a co z resztą ? Jak i co sprawdzałeś w aucie przed zakupem ?

Nic

Kupiłem na podstawie zdjęć 

 

Tam ogólnie nie ma się co psuć. 

1 godzinę temu, bergerac napisał:

autko może być praktyczne, ale wygląd tych zegarów to jakiś dramat  kto to projektował, ten sam co węża na nokię ?

Są bardzo w porządku i na żywo wyglądają bardzo dobrze.

Śmiszne trochę ale to jest japońskie auto konstrukcyjnie z 2010 roku wiec jak na nich to i tak jest nieźle.

To drugie zdjęcie jest przekłamanej no w rzeczywistości nie widać tych pól tylko całość jest spójna jak na pierwszej focie.

 

 

 

Edytowane 30 Marca 20188 lat przez mrBEAN

Dnia 30.03.2018 o 17:15, mrBEAN napisał:

Nic

Kupiłem na podstawie zdjęć 

 

Tam ogólnie nie ma się co psuć. 

 

Orientujesz się jak tam jest zrealizowany napęd?

Oddzielne silniki na koła, czy jeden i zwykły mechanizm różnicowy jak w spalinówce?

W razie błota/śniegu jest napęd "na jedno koło", czy jakoś to jest regulowane, aby kręciły się jednak dwa?

 

Napęd elektryczny to świetna możliwość, aby właśnie zrezygnować z tych róznych wynalazków przyhamowywujących koła, itp, bo można każde koło napędzać totalnie oddzielnie  właśnie przez silnik przypisany do koła.

Drugi!



Auto wzięte totalnie spontanicznie "z placu". Bez kompletnego uzasadnienia finansowego.
Chodzi o wizerunek firmy i przy okazji "przestowanie" tego źródła napędu dla przyszłej floty.

wysłane z tel.

Dnia 31.03.2018 o 21:00, kravitz napisał:

 

Orientujesz się jak tam jest zrealizowany napęd?

Oddzielne silniki na koła, czy jeden i zwykły mechanizm różnicowy jak w spalinówce?

W razie błota/śniegu jest napęd "na jedno koło", czy jakoś to jest regulowane, aby kręciły się jednak dwa?

 

Napęd elektryczny to świetna możliwość, aby właśnie zrezygnować z tych róznych wynalazków przyhamowywujących koła, itp, bo można każde koło napędzać totalnie oddzielnie  właśnie przez silnik przypisany do koła.

 

Jeden silnik, napęd na oś...

Chcąc kupić taki samochód na drugim końcu polski to trzeba wziąć z sobą lawetę albo zaplanować kilkudniową podróż ?

@Roswell wygląda, że coś w tym stylu

 

 

53 minuty temu, Roswell napisał:

Chcąc kupić taki samochód na drugim końcu polski to trzeba wziąć z sobą lawetę albo zaplanować kilkudniową podróż ?

 

Nie, są już ładowarki szybkie po Polsce.

W jeden długi cały dzień się wyrobisz

 

https://www.plugshare.com/

Edytowane 7 Kwietnia 20188 lat przez mrBEAN

6 minut temu, shapyr napisał:

@Roswell wygląda, że coś w tym stylu

 

 

 

Jeden elektryczny szrot, to nie wszystkie elektryczne samochody 

Ale niech rozwija się powoli świadomość, tym lepiej dla mnie, bo nówki szybko tanieją, a używki trzymają cenę 

Edytowane 7 Kwietnia 20188 lat przez mrBEAN

Dnia 31.03.2018 o 21:00, kravitz napisał:

 

Orientujesz się jak tam jest zrealizowany napęd?

Oddzielne silniki na koła, czy jeden i zwykły mechanizm różnicowy jak w spalinówce?

W razie błota/śniegu jest napęd "na jedno koło", czy jakoś to jest regulowane, aby kręciły się jednak dwa?

 

Napęd elektryczny to świetna możliwość, aby właśnie zrezygnować z tych róznych wynalazków przyhamowywujących koła, itp, bo można każde koło napędzać totalnie oddzielnie  właśnie przez silnik przypisany do koła.

 

Przepraszam, przeoczyłem gdzieś tego posta.

W Leafie jest normalna konstrukcja, jeden silnik i napęd na przód.

Wydumki dopiero będą powstawać, nie licząc Tesli za pół bańki, która to ma duża szansę niedługo upaść.

Edytowane 7 Kwietnia 20188 lat przez mrBEAN

1 minutę temu, mrBEAN napisał:

Jeden elektryczny szrot, to nie wszystkie elektryczne samochody 

A już się zaczynałem martwić, że stoisz gdzieś pomiędzy ładowarkami bo nie dawałeś znaku życia

Teraz, mrBEAN napisał:

 

Przepraszam, przeoczyłem gdzieś tego posta.

W Leafie jest normalna konstrukcja, jeden silnik i napęd na przód.

Wyfumki dopiero będą powstawać, nie licząc Tesli za pół bańki, która to ma duża szansę niedługo upaść.

 

21 godzin temu, ppmarian napisał:

Drugi!



Auto wzięte totalnie spontanicznie "z placu". Bez kompletnego uzasadnienia finansowego.
Chodzi o wizerunek firmy i przy okazji "przestowanie" tego źródła napędu dla przyszłej floty.

wysłane z tel.
 

 

Bateria wynajmowana czy normalnie z autem jest?

Jakiej wielkości tam aku jest?

1 minutę temu, shapyr napisał:

A już się zaczynałem martwić, że stoisz gdzieś pomiędzy ładowarkami bo nie dawałeś znaku życia

 

700 km zrobione, na 1000 km pierwszy raport

 
Bateria wynajmowana czy normalnie z autem jest?
Jakiej wielkości tam aku jest?

Wynajmowania = w perspektywie całego leasingu taniej wychodzi i brak we. problemów przy spadku wydajności

33kWh


wysłane z tel.

Dnia 30.03.2018 o 09:17, mrBEAN napisał:

Pierwszy raport po pierwszym 1000 km 

 

Genialny pomysł na auto 

Przemyślenia w skrócie są takie; nie ma odwrotu, kto raz spróbuje EV ten przepadł 

 

Sam konkretny model jakieś tam wady ma;

1. bateria oczywiście mogłaby być większa, bo już apetyt urósł 

2. kierownica regulację ma tylko góra/dół.

3. sterowanie przyciskami na kierownicy można zrobić lepiej

 

Z drugiej strony jest grzanie foteli, kierownicy, ledowe lampy przód/tył, system bezkluczykowy, nagłośnienie BOSE, wygodne fotele skórzane, czujnik zmierzchu, deszczu, tempomat, "webasto, kamery 360* itd..

 

Natomiast są to bzdury, bo auto płynie po drogach w ciszy.

Sposób oddawania mocy, reakcja na pedał gazu, płynność, bezpośredniość jest fenomenalna. Ciężko to opisać, trzeba się przejechać, a najlepiej chwilę pojeździć.

 

Obawy miałem jak się będzie sprawować w górskim terenie, bo w takim mieszkam. Okazuje się, że lata po górach jak ryba w wodzie.

Tam gdzie spaliniak redukuje i się siłuje, ten sobie płynie bezszelestnie niewzruszony.

 

Odzysk energii to jest to czego mi brakowało na zjazdach w Octavii, bo za każdym razem zjeżdżając z przełęczy marnowała się energia, która została wygenerowana na podjeździe.

Tu przykładowo startując z 480 m n.p.m. i wjeżdżając na 750 m, pokazuje zużycie na poziomie 30-35 kWh ale zjeżdżając z powrotem na 480, spada do ok. 15-18 kWh, czyli normalnego zużycia, tak jakby górki nie było. Ruszanie na bardzo stromym wzniesieniu do przodu lub do tyłu robi wrażenie, po prostu muskasz gaz i ruszasz, w ciszy i komforcie 

 

Żeby książko nie pisać, to może trochę suchych faktów i obserwacji:

 

Zużycie, średnio na 100 km.

tryb jazdy sportowy, nie mylić z dynamicznym: ok. 25 kWh

tryb jazdy dynamiczny/normalny: ok. 20 kWh 

tryb jazdy normalny/rozsądny: ok. 15-18 kWh

tryb jazdy rozsądny/oszczędny: ok. 13-15 kWh

tryb jazdy do domu daleko, a najbliższe gniazdo za daleko: ok. 10-11 kWh

 

Bateria w tym modelu ma 24 (mój) lub 30 kWh, aktualny nowy model ma 40 kWh, ponoć za rok ma być Leaf z baterią 60 kWh.

Hyundai już zaraz pokaże cenniki na auta z baterią 40 i 60 kWh, Golf aktualny ma 35,8 kWh, a w 2019 będzie miał 48 kWh.

Aktualnie idzie to bardzo dynamicznie i w 2020 rok będzie już sporo marek miało sporo modeli elektrycznych.

 

Ładowanie w domu:

z gniazdka 10A (2kW) lub 16A (3,3 kW)

Moje przyjmuje max. 3,3 kW, są też Leafy z ładowarką 6,6 kW wbudowaną opcjonalną, mój nie ma. Tyle, że tu już konkretne przyłącze potrzebne, bo to po jednej fazie wszystko idzie.

 

Ładowanie w trasie i na mieście: CHAdeMO, CCS

Mój przyjmuje max. 50 kW, Hyundai aktualny który wejdzie, będzie już 100 kW przyjmował, także konkret.

Testowałem właśnie dziś, bo zrobiłem wypad do Wrocławia. Działa to sprawnie i przyjemnie.

Do 70% ładuje bardzo szybko, do 80% szybko, a później sukcesywnie zwalnia.

Założenie tych ładowarek jest by doładowywać do 80% i w drogę.

 

Ogólnie jeżdżąc dziś po mieście, zaczynam rozumieć lobby, by z centrów miast wyganiać kopciuchy i ogólnie spaliniaki.

Dopiero teraz słyszę, jaki zbędny hałas generują te tryple wszystkie 

Co ciekawe, co oczywiście żadne to odkrycie, to auto w mieście zużywa bardzo mało energii.

Jeśli ktoś upala po mieście i ma spalanie rzędu 10 litrów, bo korki, bo to, bo tamto.

To tu jeżdżąc dynamicznie użyje może z 18 kWh.

 

Tyle, wystarczy tego piania. Ogólnie to jaram się jak najlepszą zabawką w czasach dzieciństwa 

Zbieram na większą "baterię", sprzedaję dwa wozy i kupuję konkretnego elektryka. Subaru z szacunku zostaje, jakbym zatęsknił za dźwiękiem itd. 

Edytowane 10 Kwietnia 20188 lat przez mrBEAN

 
Genialny pomysł na auto 
Przemyślenia w skrócie są takie; nie ma odwrotu, kto raz spróbuje EV ten przepadł 

Do kręcenia się wokół domu owszem, miałem pożyczone we Francji i jestem zadowolony. Na wyjazd gdzieś dalej nie nadaje się, zasięg za mały, przyczepy nie pociągnie.............
Do miasta super.

Wysłane z Tapatalka

19 minut temu, mrBEAN napisał:

Zużycie:

tryb jazdy sportowy, nie mylić z dynamicznym: ok. 25 kWh

tryb jazdy dynamiczny/normalny: ok. 20 kWh 

tryb jazdy normalny/rozsądny: ok. 15-18 kWh

tryb jazdy rozsądny/oszczędny: ok. 13-15 kWh

tryb jazdy do domu daleko, a najbliższe gniazdo za daleko: ok. 10-11 kWh

 

Bateria w tym modelu ma 24 (mój) lub 30 kWh, aktualny nowy model ma 40 kWh, ponoć za rok ma być Leaf z baterią 60 kWh.

Hyundai już zaraz pokaże cenniki na auta z baterią 40 i 60 kWh, Golf aktualny ma 35,8 kWh, a w 2019 będzie miał 48 kWh.

Aktualnie idzie to bardzo dynamicznie i w 2020 rok będzie już sporo marek miało sporo modeli elektrycznych.

 

To pobór chwilowy? Ile prądu idzie na 100km?

2 minuty temu, K3 napisał:

 

To pobór chwilowy? Ile prądu idzie na 100km?

 

Wszystko podałem średnio na 100 km 

Zaraz poprawię, żeby było czytelnie. 

5 minut temu, chris_666 napisał:

 

 

Do kręcenia się wokół domu owszem, miałem pożyczone we Francji i jestem zadowolony. Na wyjazd gdzieś dalej nie nadaje się, zasięg za mały, przyczepy nie pociągnie.............
Do miasta super.

Wysłane z Tapatalka
 

 

 

Mój egzemplarz owszem.

Zasięg  i przyczepę tesla już ogarnia, reszta producentów zaraz też zacznie prezentować konkretne zasięgi i walory użytkowe.

7 minut temu, mrBEAN napisał:

 

Mój egzemplarz owszem.

Zasięg  i przyczepę tesla już ogarnia, reszta producentów zaraz też zacznie prezentować konkretne zasięgi i walory użytkowe.

 

A na przyczepce generator... 

 

 
Mój egzemplarz owszem.
Zasięg  i przyczepę tesla już ogarnia, reszta producentów zaraz też zacznie prezentować konkretne zasięgi i walory użytkowe.

Pożyjemy, zobaczymy, na razie jeszcze sporo ograniczeń, ale może kiedyś.
W maju chyba znów będę miał okazję pojeździć.

Wysłane z Tapatalka

na AOW Ci nie brakuje ?

 

bo ile w mieście do 50km/h kangoo ZE zbiera sie podobnie a nawet odczuwalnie lepiej  jak dci 110KM to powyzej jest lipa

 

diesel z baku kotłował 8.3 bez oszczędzania

ZE max zrobil 180km, najczęściej co 160km trzeba lądować

 

klima i ogrzewanie dużo zabiera - odrazu widać na wskaźniku

 

 

 

 

 

Ja bym kupił może, niestety kompletny brak infrastruktury w okolicy. Musiałbym rzucać przedłużacz przez balkon.

tapatalked

10 godzin temu, mrBEAN napisał:

 

Mój egzemplarz owszem.

Zasięg  i przyczepę tesla już ogarnia, reszta producentów zaraz też zacznie prezentować konkretne zasięgi i walory użytkowe.

 

Masz jakiegoś znajomego sprowadzacza samochodów?

Patrzę na te Leafy i np w salonie Nissana jest z 2016, ale cena to co podajesz x2 

https://www.otomoto.pl/oferta/nissan-leaf-tekna-30kw-solar-panel-headlamp-washer-ID6zvA3h.html

 

Za 60 bym łyknął chętnie

9 minut temu, kravitz napisał:

 

Masz jakiegoś znajomego sprowadzacza samochodów?

Patrzę na te Leafy i np w salonie Nissana jest z 2016, ale cena to co podajesz x2 

https://www.otomoto.pl/oferta/nissan-leaf-tekna-30kw-solar-panel-headlamp-washer-ID6zvA3h.html

 

Za 60 bym łyknął chętnie

 

Między innymi to też jedna ze składowych decyzji, dla której się zdecydowałem na zakup. Ceny na PL rynku 

Rozbitki z USA w przystępnych cenach lub rozbitki z Europy i inne ASOwe w nieprzystępnych 

Odezwij się na priv to coś poszukamy, mam jakieś tam dojście we Francji do aut przysalonowych i zostawionych przez klientów w ASO w rozliczeniu.

8 minut temu, mrBEAN napisał:

 

Między innymi to też jedna ze składowych decyzji, dla której się zdecydowałem na zakup. Ceny na PL rynku 

Rozbitki z USA w przystępnych cenach lub rozbitki z Europy i inne ASOwe w nieprzystępnych 

Odezwij się na priv to coś poszukamy, mam jakieś tam dojście we Francji do aut przysalonowych i zostawionych przez klientów w ASO w rozliczeniu.

 

Poszedł priv.

 

A tymczasem...

 

 

11 godzin temu, chris_666 napisał:

 

 

Do kręcenia się wokół domu owszem, miałem pożyczone we Francji i jestem zadowolony. Na wyjazd gdzieś dalej nie nadaje się, zasięg za mały, przyczepy nie pociągnie.............
Do miasta super.

Wysłane z Tapatalka
 

 

 

W zeszłym roku we Włoszech widziałem Teslę na norweskiej rejestracji.

11 minut temu, kravitz napisał:

 

Poszedł priv.

 

A tymczasem...

 

 

 

To już przepadłeś 

Ten za 2-3 lata się kupi 

11 godzin temu, ppmarian napisał:

na AOW Ci nie brakuje ?

 

bo ile w mieście do 50km/h kangoo ZE zbiera sie podobnie a nawet odczuwalnie lepiej  jak dci 110KM to powyzej jest lipa

 

diesel z baku kotłował 8.3 bez oszczędzania

ZE max zrobil 180km, najczęściej co 160km trzeba lądować

 

klima i ogrzewanie dużo zabiera - odrazu widać na wskaźniku

 

 

Szczerze to zasuwa aż miło. Powyżej 120 km/h traci ten wigor, który ma poniżej tej prędkości, ale swobodnie i lekko rozpędza się do licznikowych 160 km/h, wg. GPS ok. 145 km/h.

Nagram w weekend jakieś filmiki może z przyspieszenia i jakieś inne. Na razie czasu mało.

 

U mnie jest pompa ciepła do ogrzewania i bardzo wydajnie pracuje, bo widziałem, że ok. 0,5 kW zużywa na 100 km.

Klima pewnie trochę więcej pociągnie, ale jeszcze nie używałem.

 
Szczerze to zasuwa aż miło. Powyżej 120 km/h traci ten wigor, który ma poniżej tej prędkości, ale swobodnie i lekko rozpędza się do licznikowych 160 km/h, wg. GPS ok. 145 km/h.
Nagram w weekend jakieś filmiki może z przyspieszenia i jakieś inne. Na razie czasu mało.
 
U mnie jest pompa ciepła do ogrzewania i bardzo wydajnie pracuje, bo widziałem, że ok. 0,5 kW zużywa na 100 km.
Klima pewnie trochę więcej pociągnie, ale jeszcze nie używałem.

Kangoo ZE tez ma pompę

Pewnie kubatura robi swoje

wysłane z tel.

 
W zeszłym roku we Włoszech widziałem Teslę na norweskiej rejestracji.

[emoji1][emoji4][emoji1][emoji4] Emeryci mają dużo czasu na podróże

Wysłane z Tapatalka