1,7 crdi 7 dct - nakoolane 20 000 km.

Bardzo wygodnie w środku, dla mnie świetna pozycja za kierownicą, fajnie działająca skrzynia, względnie cicho jak na diesla, wystarczające osiągi i prowadzenia, jak dla emeryta

Zimą doceniamy z żoną podgrzewane fotele, ja podgrzewaną kierownicę. Automatyczna klima wymaga czasem ręcznego sterowania kierunkami nawiewów, by nie wiało po uszach. Świetnie działające połączenie bluetooth z telefonem. Navi działa dobrze, ale prawie nie używam, bo do danych z trafiku potrzebuje wifi, więc wolę google maps. Za to ekran przydaje się do kamery cofania

Olej zmieniony w połowie czasu zalecanego do przeglądu po 15 kkm. Teraz właśnie zrobiłem przegląd karoserii, bo nakazują co rok, mimo że normalny przegląd co dwa albo co 30 kkm.

Utrata na wartości po roku wg ceny do ubezpieczenia 17%.

Średnie spalanie 6,6 l/100 km

Wszystko pięknie ładnie, tylko brakuje mi jeszcze informacji z jakiego powodu kupiłeś tego SUV-a i czy rzeczywiście nie żałujesz?  

Pozdr.

48 minut temu, tomy napisał:

Wszystko pięknie ładnie, tylko brakuje mi jeszcze informacji z jakiego powodu kupiłeś tego SUV-a i czy rzeczywiście nie żałujesz?  

Pozdr.

Spodobał nam się

Chodziliśmy po salonach różnych marek i w końcu trafiliśmy do Hyundaia.

Tucson okazał się ładnym autem, z wyposażeniem jakiego oczekiwaliśmy, w przyzwoitej cenie i praktycznie od ręki

No i po roku nie mam na co narzekać - jest to, czego oczekiwałem - wygodny dziadkowóz

 

A jak oceniasz automat na tle VAG? IMO dosc wolny jest podczas ruszania no i podczas redukcji. BTW masz autohold?

Godzinę temu, wujekcybul napisał:

A jak oceniasz automat na tle VAG? IMO dosc wolny jest podczas ruszania no i podczas redukcji. BTW masz autohold?

Co do zmian biegów, to mam porównanie z benzynowym Superbem z dsg - tam to jest bajka

Tu jest styl emerycki, ale też słabowity diesel nie daje efektu. W górę idzie ładnie, szczególnie w trybie sport, ale mały zakres obrotów nie daje poszaleć.

Znów na redukcję w dół trzeba czekać. Podobnie długo trwa zmiana ze wstecznego na pierwszy bieg - nie da się szybko zawrócić na jezdni

Przy ruszaniu na niewielkim gazie długo pracuje na półsprzęgle.

Trzeba się na początku nauczyć zachowania tej skrzyni i potem relaksować się jazdą - ja nie narzekam, a gdy chcę, by auto było zrywniejsze włączam tryb sport. Od biedy można przejść na ręczną zmianę -/+, tyle, że + jest dźwignią do przodu, a - do tyłu

Być może ta skrzynia lepiej zachowuje się z mocniejszym, benzynowym 1,6T.

Co do hamulca, mam zwykły ręczny, ale jest hillhold do ruszania pod górkę i kontrola zjazdu do zjeżdżania ze stromizn 

 

2 minuty temu, rwIcIk napisał:

 

Co do hamulca, mam zwykły ręczny, ale jest hillhold do ruszania pod górkę i kontrola zjazdu do zjeżdżania ze stromizn 

 

Tu musza koreance nadrobic VAG ma autohold nawet z manualem ale nie wiem czy trzeba miec reczny elektryczny. Ja mam hill hold z recznym zwyklym i z manualem.

7 minut temu, wujekcybul napisał:

Tu musza koreance nadrobic VAG ma autohold nawet z manualem ale nie wiem czy trzeba miec reczny elektryczny. Ja mam hill hold z recznym zwyklym i z manualem.

Autohold nie zależy do rodzaju skrzyni, ale od poziomu wyposażenia - u mnie raczej średni, więc jest zwykły ręczny, a co za tym idzie nie ma autohold, tylko hillhold.

 

Pamietam, jak przymierzales sie do Tiguana i sam sie wtedy tez nim zainteresowalem, ale szybko tamta wersje wycofali. Ty skonczyles z Tucsonem ja Ateca i chyba nam obu to na dobre wyszlo  U mnie rok za 2 miesiace minie i pewnie te 20kkm lekko przekrocze.

 

A autohold jest mega wygody, szczegolnie jak na swiatlach stoisz. Z tych wszystkich nowych bajerow, ktore teraz mam to AH i ACC sa u mnie na pierwszych miejscach jesli chodzi o uzytecznosc i wspomaganie kierowcy. A, i Full Link, dzieki czemu GM mam na duzym ekranie (przez android auto).

Edytowane 21 Września 20187 lat przez zinger

3 godziny temu, zinger napisał:

 

A autohold jest mega wygody, szczegolnie jak na swiatlach stoisz. 

Mnie nie przeszkadza trzymanie nogi na hamulcu

A jak za długo, to zaciągam ręczny, jak za dawnych czasów

13 minut temu, rwIcIk napisał:

Mnie nie przeszkadza trzymanie nogi na hamulcu

A jak za długo, to zaciągam ręczny, jak za dawnych czasów

Wszystko do czasu Tez tak myslalem, dopoki nie zakosztowalem tej funkcji u siebie  To samo z ACC, po prostu do lepszego czlowiek sie szybko przyzwyczaja.

3 minuty temu, zinger napisał:

Wszystko do czasu Tez tak myslalem, dopoki nie zakosztowalem tej funkcji u siebie  To samo z ACC, po prostu do lepszego czlowiek sie szybko przyzwyczaja.

Pewnie

Ale tym razem nie miałem jeszcze tyle kasy, by wziąć wyższą wersję, a min. wypasu, co chciałem, mam

 

Dnia 19.09.2018 o 21:00, rwIcIk napisał:

Autohold nie zależy do rodzaju skrzyni, ale od poziomu wyposażenia - u mnie raczej średni, więc jest zwykły ręczny, a co za tym idzie nie ma autohold, tylko hillhold.

 

Chyba nic nie stoi na przeszkodzie, aby autohold był przy tradycyjnym ręcznym, IMO tam pompa ASR utrzymuje ciśnienie w układzie.

 

Ja mam auto z tym samym zespołem napędowym co Ty, 1,7 CRDi plus 7DCT. Wrażenia mam podobne - do emeryckiej jazdy w zupełności wystarcza  Demonem prędkości nie jest. Dopiero mam najechane 5kkm od czerwca, ale po 2kkm zdecydowałem się jednak na wymianę oleju. Koszt niewielki, a mam zamiar potrzymać to auto dłużej.

 

Ile płaciłeś za przegląd karoserii?

45 minut temu, Kysior napisał:

Chyba nic nie stoi na przeszkodzie, aby autohold był przy tradycyjnym ręcznym, IMO tam pompa ASR utrzymuje ciśnienie w układzie.

Ja mam auto z tym samym zespołem napędowym co Ty, 1,7 CRDi plus 7DCT. Wrażenia mam podobne - do emeryckiej jazdy w zupełności wystarcza  Demonem prędkości nie jest. Dopiero mam najechane 5kkm od czerwca, ale po 2kkm zdecydowałem się jednak na wymianę oleju. Koszt niewielki, a mam zamiar potrzymać to auto dłużej.

Ile płaciłeś za przegląd karoserii?

119 zł.

gdybym robił razem z ogólnym przeglądem, kosztowałby 49 zł.

Co do tego, o czym piszesz, to jest to hill hold i występuje ze zwykłym ręcznym - ciśnienie w układzie podtrzymywane jest przez chyba 2 s, by auto nie staczało się.

Autohold nie działa podobnie, tylko niezależnie od pochylenia? Ja mam i nie słyszę pracy silniczka od ręcznego. Działa IMO jak hill holder, którego u mnie osobno nie ma.

Dnia ‎2018‎-‎09‎-‎14 o 19:20, rwIcIk napisał:

1,7 crdi 7 dct - nakoolane 20 000 km.

Bardzo wygodnie w środku, dla mnie świetna pozycja za kierownicą, fajnie działająca skrzynia, względnie cicho jak na diesla, wystarczające osiągi i prowadzenia, jak dla emeryta

Zimą doceniamy z żoną podgrzewane fotele, ja podgrzewaną kierownicę. Automatyczna klima wymaga czasem ręcznego sterowania kierunkami nawiewów, by nie wiało po uszach. Świetnie działające połączenie bluetooth z telefonem. Navi działa dobrze, ale prawie nie używam, bo do danych z trafiku potrzebuje wifi, więc wolę google maps. Za to ekran przydaje się do kamery cofania

Olej zmieniony w połowie czasu zalecanego do przeglądu po 15 kkm. Teraz właśnie zrobiłem przegląd karoserii, bo nakazują co rok, mimo że normalny przegląd co dwa albo co 30 kkm.

Utrata na wartości po roku wg ceny do ubezpieczenia 17%.

Średnie spalanie 6,6 l/100 km

Jak kupowałeś nie myślałeś o Sportage'u? W sumie to chyba to samo tyle że z dłuższa gwarancją.

Godzinę temu, franki napisał:

Jak kupowałeś nie myślałeś o Sportage'u? W sumie to chyba to samo tyle że z dłuższa gwarancją.

Myślałem, ale po pierwsze Sportage zbyt młodzieżowy nam się wydał, a po drugie mieli dużo niższy upust dla grup zawodowych.

 

Dobrze wiedzieć o tym upuście

1 minutę temu, franki napisał:

Dobrze wiedzieć o tym upuście

Było 11 %.

Choc teraz, pod koniec roku, i bez przynależności do grup można pewnie tyle uzyskać.

Dnia 19.09.2018 o 20:51, wujekcybul napisał:

Tu musza koreance nadrobic VAG ma autohold nawet z manualem ale nie wiem czy trzeba miec reczny elektryczny. Ja mam hill hold z recznym zwyklym i z manualem.

Nadrobili, bo ja w i40 mam manualną skrzynię biegów z autohold i elektrycznym ręcznym.

36 minut temu, konradek napisał:

Nadrobili, bo ja w i40 mam manualną skrzynię biegów z autohold i elektrycznym ręcznym.

Musi jakis powiew swiezosci. A czy raz wlaczony zawsze dziala czy za kazdym razem po uruchomieniu musisz wlaczac?

za każdym razem po uruchomieniu trzeba włączać

18 godzin temu, konradek napisał:

za każdym razem po uruchomieniu trzeba włączać

No wlasnie to minus niestety.

u mnie w QQ jest cały czas Autohold, ale za to StartStop trzeba wyłączać za każdym razem...jak jest u was?

2 minuty temu, Pado napisał:

StartStop trzeba wyłączać za każdym razem...jak jest u was?

Po każdym odpaleniu trzeba wyłączać

 

3 minuty temu, Pado napisał:

u mnie w QQ jest cały czas Autohold, ale za to StartStop trzeba wyłączać za każdym razem...jak jest u was?

Autohold tez można wyłączyć, ale chyba podobnie jak SS tylko do zgaszenia silnika, potem załączają się oba od nowa 

mnie chodziło, ze autohold w QQ po właczeniu trzyma cały czas ustawienia- nie trzeba go włączać po każdym rozruchu, ale za to S&S muszę dezaktywować za każdym razem i to jest wkurzające ...

Edytowane 1 Marca 20197 lat przez Pado

6 godzin temu, Pado napisał:

mnie chodziło, ze autohold w QQ po właczeniu trzyma cały czas ustawienia- nie trzeba go włączać po każdym rozruchu, ale za to S&S muszę dezaktywować za każdym razem i to jest wkurzające ...

Jak nie lubisz to wystarczy maly opornik wpisz sobie na allegro start stop skoda/vag w kazdym razie tam to tak rozwiazali. Wpinasz sie do przycisku i zawsze bedzie wylaczony. Mozna tez sprobowac softwarewo ale nie wiem co tam w Renualt wymyslili zeby obsluzyc. 

No i 3 rok właśnie mija.

Tucson po przeglądzie po 60 kkm. Koszt w ASO ponad 1800 zł.

Za kilka dni przegląd do dowodu rejestracyjnego i ubezpieczenie na 4. rok

Jedziemy dalej.

bardzo wygodne auto

 

2 godziny temu, rwIcIk napisał:

No i 3 rok właśnie mija.

Tucson po przeglądzie po 60 kkm. Koszt w ASO ponad 1800 zł.

Za kilka dni przegląd do dowodu rejestracyjnego i ubezpieczenie na 4. rok

Jedziemy dalej.

bardzo wygodne auto

 

 

Z ciekawosci, jakie koszty ubezpieczenia w poszczegolnych latach?

1 minutę temu, Maciej__ napisał:

 

Z ciekawosci, jakie koszty ubezpieczenia w poszczegolnych latach?

2500-2600 zł.

Dnia 28.08.2020 o 08:21, rwIcIk napisał:

No i 3 rok właśnie mija.

Tucson po przeglądzie po 60 kkm. Koszt w ASO ponad 1800 zł.

Za kilka dni przegląd do dowodu rejestracyjnego i ubezpieczenie na 4. rok

Jedziemy dalej.

bardzo wygodne auto

 

Dosc drogi przeglad to z hamulcami?

8 minut temu, wujek napisał:

Dosc drogi przeglad to z hamulcami?

Obecnie drogo się zrobiło.

15 000 km - wymiana oleju 539,61 zł

30 000 km - przegląd, olej, filtry 1 265,27 zł

45 000 km - wymiana oleju, tarcz i klocków z przodu 2 137,31 zł

60 000 km - przegląd, olej, wszystkie filtry, ozonowanie, przegląd karoserii 1 825,91 zł

Diesel, więc sporo oleju i drogie filtry. Ale i robocizna sporo.

5 lat gwarancji, więc jeżdżę do ASO.

Co to za teoria, że diesel to i drogie filtry? Że jest filtr paliwa do wymiany to już się robi drogo? to ile on kosztuje?

Edytowane 1 Września 20205 lat przez Przypal

35 minut temu, Przypal napisał:

Co to za teoria, że diesel to i drogie filtry? Że jest filtr paliwa do wymiany to już się robi drogo? to ile on kosztuje?

Nie pamiętam, ale coś kole 250 zł.

Oleju też więcej niż w benzynie, a ASO liczy srogo za litr.

5 godzin temu, rwIcIk napisał:

Obecnie drogo się zrobiło.

15 000 km - wymiana oleju 539,61 zł

30 000 km - przegląd, olej, filtry 1 265,27 zł

45 000 km - wymiana oleju, tarcz i klocków z przodu 2 137,31 zł

60 000 km - przegląd, olej, wszystkie filtry, ozonowanie, przegląd karoserii 1 825,91 zł

Diesel, więc sporo oleju i drogie filtry. Ale i robocizna sporo.

5 lat gwarancji, więc jeżdżę do ASO.

Kiedy wymiana oleju w skrzyni ? Może do 10kpln dojść 

Godzinę temu, MarcG napisał:

Kiedy wymiana oleju w skrzyni ? Może do 10kpln dojść 

Tyle kosztuje w ASO wymiana sprzęgieł

Oleju nie przewidują wymiany.

 

1 godzinę temu, rwIcIk napisał:

Tyle kosztuje w ASO wymiana sprzęgieł

Oleju nie przewidują wymiany.

 

Aaaaa no tak to nie skrzynia hydrauliczna. 

1 minutę temu, MarcG napisał:

Aaaaa no tak to nie skrzynia hydrauliczna. 

Jeszcze z jeden przegląd i skończy się gwarancja.

Dnia 1.09.2020 o 11:53, rwIcIk napisał:

Obecnie drogo się zrobiło.

 

Sporo wyszło,  ~6tyś zł na 60kkm przy w sumie popularnym i nie skomplikowanym na dzisiejsze czasy aucie. 

Ach strach pomyśleć jakie są koszty przy większych przebiegach i grubszej robocie. 

Ciekawe czy dla prostej benzynowej i30 też mają takie ceny, czy u Ciebie cenę przeglądów podbił diesel  i nadwozie SUV 

19 minut temu, lnk napisał:

 

Sporo wyszło,  ~6tyś zł na 60kkm przy w sumie popularnym i nie skomplikowanym na dzisiejsze czasy aucie. 

Ach strach pomyśleć jakie są koszty przy większych przebiegach i grubszej robocie. 

Ciekawe czy dla prostej benzynowej i30 też mają takie ceny, czy u Ciebie cenę przeglądów podbił diesel  i nadwozie SUV 

Podejrzewam, że i za benzynę i za i30 ceny przeglądów mogą być niższe.

U mnie cenę zrobiły też dodatkowe wymiany oleju i wymiana tarcz i klocków.

Gdyby nie to, wyszłoby 3000 zł.

Jak auto prywatne i na lata to na wymianach  oleju nie ma co oszczędzać. 

Ja tez mimo że obowiązkowo olej co 30kkm (a zalecane co 15kkm) wymieniam co 15kkm.

Tylko trochę  ze mnie Janusz i olej zgodny z normą przywożę do ASO swój.  3x15kkm wyszło mnie do tej pory trochę ponad 1400zł, niedługo 60kkm i pewno zamknę ten dystans z kosztem serwisu ~1800-1900zł (ale to benzyna i tańsza marka). 

3 godziny temu, lnk napisał:

Jak auto prywatne i na lata to na wymianach  oleju nie ma co oszczędzać. 

Ja tez mimo że obowiązkowo olej co 30kkm (a zalecane co 15kkm) wymieniam co 15kkm.

Tylko trochę  ze mnie Janusz i olej zgodny z normą przywożę do ASO swój.  3x15kkm wyszło mnie do tej pory trochę ponad 1400zł, niedługo 60kkm i pewno zamknę ten dystans z kosztem serwisu ~1800-1900zł (ale to benzyna i tańsza marka). 

 

Mnie 3 przeglady w Oplu (55kkm) kosztowaly 2.3kPLN i materialy byly z ASO.

Teraz sie przesiadam na CX5, wiec pewnie bedzie sporo drozej...

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Mnie 3 przeglady w Oplu (55kkm) kosztowaly 2.3kPLN i materialy byly z ASO.

Teraz sie przesiadam na CX5, wiec pewnie bedzie sporo drozej...

W Oplu płaciło się przeważnie < 1000 zł.

Mazda też chyba tania nie jest.

Dnia 4.09.2020 o 13:24, lnk napisał:

 

Sporo wyszło,  ~6tyś zł na 60kkm przy w sumie popularnym i nie skomplikowanym na dzisiejsze czasy aucie. 

Ach strach pomyśleć jakie są koszty przy większych przebiegach i grubszej robocie. 

Ciekawe czy dla prostej benzynowej i30 też mają takie ceny, czy u Ciebie cenę przeglądów podbił diesel  i nadwozie SUV 

Przegląd po 4-tym roku i30 diesel to zależnie od ASO i zakresu między 1000 a 1400zł.

16 minut temu, Pietro_M napisał:

Przegląd po 4-tym roku i30 diesel to zależnie od ASO i zakresu między 1000 a 1400zł.

Czyli doliczają ekstra za SUVa 

Choć odliczając przegląd nadwozia i ozonowanie, to coś kole 1400 by wyszło.

Dnia 7.09.2020 o 10:41, rwIcIk napisał:

Czyli doliczają ekstra za SUVa 

Choć odliczając przegląd nadwozia i ozonowanie, to coś kole 1400 by wyszło.

Ja mam gwarancje na 5 lat w cenie sa przeglady w sumie az dwa   raz mi dodatkowo wymienili olej po 300km bo stal przez pol roku i na kompie wyskoczylo. W zakresie tych przegladow jest chyba tylko wymiana oleju. Filtry wymienie sam pod blokiem. VAG celuje w mala obslugowosc na gwarancji.

Edytowane 8 Września 20205 lat przez wujek

18 minut temu, wujek napisał:

Ja mam gwarancje na 5 lat w cenie sa przeglady w sumie az dwa   raz mi dodatkowo wymienili olej po 300km bo stal przez pol roku i na kompie wyskoczylo. W zakresie tych przegladow jest chyba tylko wymiana oleju. Filtry wymienie sam pod blokiem. VAG celuje w mala obslugowosc na gwarancji.

Akurat Hyundai nie oferował czegoś takiego.

Cena zakupu była dużo niższa od europejskiej, czy japońskiej konkurencji.

Trochę muszą sobie odbić na serwisie

 

Dnia 4.09.2020 o 13:44, rwIcIk napisał:

Podejrzewam, że i za benzynę i za i30 ceny przeglądów mogą być niższe.

U mnie cenę zrobiły też dodatkowe wymiany oleju i wymiana tarcz i klocków.

Gdyby nie to, wyszłoby 3000 zł.

Ceny sa bardzo podobne ja podobnie placilem za Kile Ceed. Hamulce robilem poza ASO bo tam zdzierali strasznie. Klime raz na gwarancji mi naprawiali to uzupelnili czynnik pozniej z klima nie jezdzilem do ASO. 

Dnia 28.08.2020 o 11:12, Maciej__ napisał:

 

Z ciekawosci, jakie koszty ubezpieczenia w poszczegolnych latach?

ps.

Polisa na 4. rok 2455 zł - zniesiona amortyzacja części i utrzymana kwota ubezpieczenia przez cały rok.

Utrata wartości przez 3 lata wg Eurotax do ubezpieczenia - 36%.

 

6 godzin temu, rwIcIk napisał:

ps.

Polisa na 4. rok 2455 zł - zniesiona amortyzacja części i utrzymana kwota ubezpieczenia przez cały rok.

Utrata wartości przez 3 lata wg Eurotax do ubezpieczenia - 36%.

 

 

Dzieki, to bardzo przyzwoicie