1 godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

To jest leasing czy jakiś wynajem długoterminowy?

Bo przy klasycznym leasingu z wykupem to w utrata wartości nie ma zadnego znaczenia...

U Ciebie firma nie wykupuje tych aut?

Wynajem to inaczej leasing operacyjny i w zależności od warunków ma znaczenie, bo pewnie w przypadku kolegi @sherifjak chciałby wykupić to ten wykup będzie dość duży, bo zasadniczo wynajem w PL polega na spłacie utraty wartości w czasie leasingu (tak w skrócie). 

20%, to ich niby max na V90, tak twierdzi dealer przy importerze. Leasing (zewn) był korzystniejszy ale czemu  ... tak to jest jak  się wycenami zajmują. Niby jest lepsza wartość rezydualna z racji udizelonych rabatów i mniejszej utraty wartości. Mówiła mi też, że Volvo ma mniejsze koszty serwisu i jakieś tam współczynniki obsługi w stosunku do BMW. Choć jakoś tego nie widzę w realu, skoro BMW ma pakiet w cenie [emoji6].
 
Podobnie było u mnie na Volvo jakoś nie zwracałem uwagi, 3 lata temu kupiłem je w kilka dni bo takie było dostępne od reki a rabat 30% kusił. Jeździ mi się bardzo dobrze i trochę żałuję, że V90 będzie niższe i pierwsze auto od lat bez AWD. Jak dla mnie jest trochę przyduże, ale od nadmiaru głowa nie boli [emoji4] a wychodzi taniej obecnie niż V60. Niby V60 (te obecne) jest następcą V70 i fakt w środku miejsca jest podobnie, bagażnik jedynie mniejszy. V90 jest sporo większy. 

Bez AWD [emoji47] ?


Wysłane z tel.

13 godzin temu, sherif napisał:

Byłem dziś w salonie w którym auto będize zamawiane i na V90 czeka się max 2 miesiące, wieć powinno być wcześniej. Widocznie początkowo pytałem się o V60. Na S90 czeka się znacznie dłużej.

 

Niestety się czeka. U mnie zamówienie w połowie grudnia, realizacja na połowę czerwca.

Oczywiście mogłem wziąć coś gotowego, ale po pierwsze aktualne auto kończy się 1 maja, a po drugie -> nie mógłbym powybrzydzać  

 

 

13 godzin temu, sherif napisał:

Tak, kolor maple brown i rude skóry. Choć żona chce luminous sand, bo taki stał XC60 w salonie obok tego brązowego. Dla mnie to kolejny odcień srebnego .

 

Z kolorem u mnie były przeboje, bo sam się miotałem jak nastolatek przed pierwszą kopulacją  

Najpierw był bazowy Black Stone, potem się kapnąłem, że to nie metallic to poszło Osmium Grey. Następnego dnia przed popisaniem zamówienia wybrałem jednak Magic Blue (widziałem na żywo w salonie - bardzo ładny) a trzy dni później zmieniłem jednak na Maple Brown  bo dotarło do mnie, że lubię ciemne samochody.

 

Środek będzie biały - tak jak lubię. 

 

12 godzin temu, sherif napisał:

Wyszło 151kzł netto. Silnik 2.0t 185KM, niestety na taki tylko stykło, podobno całkiem sprawnie jeździ. Osiągi ma podobne do obecnego D5 215KM.

D5 ma 235KM  + AWD 

10 godzin temu, sebaso napisał:

Wynajem to inaczej leasing operacyjny i w zależności od warunków ma znaczenie, bo pewnie w przypadku kolegi @sherifjak chciałby wykupić to ten wykup będzie dość duży, bo zasadniczo wynajem w PL polega na spłacie utraty wartości w czasie leasingu (tak w skrócie). 

 

Uzylem skrotu myślowego: (wynajem dlugoteminowy - leasing operacyjny z dużym wykupem)

2 godziny temu, ppmarian napisał:

Bez AWD ?


Wysłane z tel.
 

Niestety .

 

35 minut temu, FrugOs napisał:

Niestety się czeka. U mnie zamówienie w połowie grudnia, realizacja na połowę czerwca.

Oczywiście mogłem wziąć coś gotowego, ale po pierwsze aktualne auto kończy się 1 maja, a po drugie -> nie mógłbym powybrzydzać  

Chodziło mi o to, że są znacząco różne czasy produkcji różnych modeli. V90 widać idzie im dość szybko. Mowa oczywiście o aucie do produkcji.

 

54 minuty temu, FrugOs napisał:

Z kolorem u mnie były przeboje, bo sam się miotałem jak nastolatek przed pierwszą kopulacją  

Najpierw był bazowy Black Stone, potem się kapnąłem, że to nie metallic to poszło Osmium Grey. Następnego dnia przed popisaniem zamówienia wybrałem jednak Magic Blue (widziałem na żywo w salonie - bardzo ładny) a trzy dni później zmieniłem jednak na Maple Brown  bo dotarło do mnie, że lubię ciemne samochody.

Zawsze to też wybór wygląd vs praktyczność .

Z obecnym był luz, bo był tylko jeden w takiej specyfikacji co chciałem, z racji iż nie produkowano już tego modelu a akurat kolor srebno-cementowy mi podpasował. 

2 minuty temu, sherif napisał:

Niestety .

Chodziło mi o to, że są znacząco różne czasy produkcji różnych modeli. V90 widać idzie im dość szybko. Mowa oczywiście o aucie do produkcji.

Zawsze to też wybór wygląd vs praktyczność .

Z obecnym był luz, bo był tylko jeden w takiej specyfikacji co chciałem, z racji iż nie produkowano już tego modelu a akurat kolor srebno-cementowy mi podpasował. 

 

Biorac pod uwagę, ze auto na max 3 lata i w dodatku sluzbowka to nie ma cos się zbytnio przejmować i przywiazywac do takich dupereli

Co innego gdybys bral z zamiarem jezdzenia z 10 lat

5 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Biorac pod uwagę, ze auto na max 3 lata i w dodatku sluzbowka to nie ma cos się zbytnio przejmować i przywiazywac do takich dupereli

Co innego gdybys bral z zamiarem jezdzenia z 10 lat

Niby tak, ale to główne auto w domu, a skoro jest wybór to warto skroić pod siebie . Niestety Volvo okroiło wersje w stosunku do poprzedniej generacji i za wiele rzeczy trzeba dopłacać, nawet w największym modelu.

3 minuty temu, sherif napisał:

Niby tak, ale to główne auto w domu, a skoro jest wybór to warto skroić pod siebie . Niestety Volvo okroiło wersje w stosunku do poprzedniej generacji i za wiele rzeczy trzeba dopłacać, nawet w największym modelu.

 

Z ciekawości przejrzalem specyfikacje "podstawowej" wersji V90 i ciężko byłoby mi znaleźć co tam jeszcze można dolozyc

Chyba, ze kogos kreci skorzana tapicerka, lepsze audio, większe felgi, czy jakies bajery które sluza nie wiadomo do czego

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Z ciekawości przejrzalem specyfikacje "podstawowej" wersji V90 i ciężko byłoby mi znaleźć co tam jeszcze można dolozyc

Chyba, ze kogos kreci skorzana tapicerka, lepsze audio, większe felgi, czy jakies bajery które sluza nie wiadomo do czego

Brak navi, elektrycznie sterowanego fotela kierowcy, elektrycznej klapy czy nawet czujników parkowania przy takich rozmiarach auta. Tych rzeczy używam na codzień.

Skórzana tapicerka mnie nigdy nie kręciła, ale ta w Volvo jest rzeczywiście skórzana i dobrej jakości, więc wolę taką przy dzieciach. Audio obojętne bo każdej wersji Volvo gra bardzo dobrze. Felgi obojętne, nawet im mniejsze tym lepiej 

15 minut temu, Maciej__ napisał:

Z ciekawości przejrzalem specyfikacje "podstawowej" wersji V90 i ciężko byłoby mi znaleźć co tam jeszcze można dolozyc

 

E tam

 

Grzane siedzenia, czujniki parkowania, Android Auto i koło zapasowe to minimum rzeczy które warto mieć  

 

Godzinę temu, sherif napisał:

Brak navi, elektrycznie sterowanego fotela kierowcy, elektrycznej klapy czy nawet czujników parkowania przy takich rozmiarach auta. Tych rzeczy używam na codzień.

Skórzana tapicerka mnie nigdy nie kręciła, ale ta w Volvo jest rzeczywiście skórzana i dobrej jakości, więc wolę taką przy dzieciach. Audio obojętne bo każdej wersji Volvo gra bardzo dobrze. Felgi obojętne, nawet im mniejsze tym lepiej 

 

Z czujnikami parkowania to faktycznie przegięcie w aucie za prawie 200kPLN

Szczególnie, ze daja np swiatla Led czy mase innych elektronicznych systemow bezpieczeństwa

3 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Z czujnikami parkowania to faktycznie przegięcie w aucie za prawie 200kPLN

Szczególnie, ze daja np swiatla Led czy mase innych elektronicznych systemow bezpieczeństwa

 

3 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Z czujnikami parkowania to faktycznie przegięcie w aucie za prawie 200kPLN

Szczególnie, ze daja np swiatla Led czy mase innych elektronicznych systemow bezpieczeństwa

to zobacz sobie za co trzeba do bmw dopłacać .

 

21 godzin temu, sherif napisał:

Wyszło 151kzł netto. Silnik 2.0t 185KM, niestety na taki tylko stykło, podobno całkiem sprawnie jeździ. Osiągi ma podobne do obecnego D5 215KM.

Ja mam auto zmieniane co 3 lata, limit ustawiony na 90kkm, ale robię kilka kkm mniej na rok. Auto można wykupić po 3 latach za cenę rynkową.

 

20%, to ich niby max na V90, tak twierdzi dealer przy importerze. Leasing (zewn) był korzystniejszy ale czemu  ... tak to jest jak  się wycenami zajmują. Niby jest lepsza wartość rezydualna z racji udizelonych rabatów i mniejszej utraty wartości. Mówiła mi też, że Volvo ma mniejsze koszty serwisu i jakieś tam współczynniki obsługi w stosunku do BMW. Choć jakoś tego nie widzę w realu, skoro BMW ma pakiet w cenie .

 

Podobnie było u mnie na Volvo jakoś nie zwracałem uwagi, 3 lata temu kupiłem je w kilka dni bo takie było dostępne od reki a rabat 30% kusił. Jeździ mi się bardzo dobrze i trochę żałuję, że V90 będzie niższe i pierwsze auto od lat bez AWD. Jak dla mnie jest trochę przyduże, ale od nadmiaru głowa nie boli  a wychodzi taniej obecnie niż V60. Niby V60 (te obecne) jest następcą V70 i fakt w środku miejsca jest podobnie, bagażnik jedynie mniejszy. V90 jest sporo większy. 

Czyli miesięczna rata na poziomie? Ubezpieczenie i przeglądy w tej cenie czy płatne ekstra? 

4 minuty temu, johny napisał:

Czyli miesięczna rata na poziomie? Ubezpieczenie i przeglądy w tej cenie czy płatne ekstra? 

2840 za full (poza paliwem).

4 godziny temu, sherif napisał:

2840 za full (poza paliwem).

Jak znam zycie to kwota netto?

36 minut temu, delco napisał:

Jak znam zycie to kwota netto?

tak i to dość dobra oferta, to co dostałem od dealera było na grubo ponad 3kzł.

Teraz, sherif napisał:

tak i to dość dobra oferta, to co dostałem od dealera było na grubo ponad 3kzł.

Nie dla mnie - nie jestm płatnikiem VAT w rozumieniu ustawy.... ale dzieki za wyjasnienie...

18 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Z ciekawości przejrzalem specyfikacje "podstawowej" wersji V90 i ciężko byłoby mi znaleźć co tam jeszcze można dolozyc

Chyba, ze kogos kreci skorzana tapicerka, lepsze audio, większe felgi, czy jakies bajery które sluza nie wiadomo do czego

Chyba żartujesz? Tam jest góra rzeczy które można dołożyć  

6 godzin temu, Florydziak napisał:

Chyba żartujesz? Tam jest góra rzeczy które można dołożyć  

Kwestią osobna czy dołozyć dla dołożenia ? czy z rzeczywistej potrzeby..... wiem że moge być odosobniony ale skoro swój samochód prowadze wyłacznie ja nie widze potrzeby doplaty za ustawienia fotela kierowcy z pamięcia.... ale tam gdzie kierowców jest 2 to ma wiekszy sens...

ale.... trafiłem kiedyś - chyba po linku z adac.de na artykuł mówiacy że w niemczech właściciele segmentu premium nie korzystają z okolo połowy "gadzetów" za które dopłacili - a całkiem spory procent  nawet nigdy nie sprawdzalo czy to działa....

34 minuty temu, delco napisał:

Kwestią osobna czy dołozyć dla dołożenia ? czy z rzeczywistej potrzeby..... wiem że moge być odosobniony ale skoro swój samochód prowadze wyłacznie ja nie widze potrzeby doplaty za ustawienia fotela kierowcy z pamięcia.... ale tam gdzie kierowców jest 2 to ma wiekszy sens...

ale.... trafiłem kiedyś - chyba po linku z adac.de na artykuł mówiacy że w niemczech właściciele segmentu premium nie korzystają z okolo połowy "gadzetów" za które dopłacili - a całkiem spory procent  nawet nigdy nie sprawdzalo czy to działa....

Wszystko zależy właśnie od własnych wymagań i zapotrzebowania + przyzwyczajenie (np z poprzednich aut). Np. dla mnie obowiązkowo muszą być czujniki parkowania z racji iż auto ma 5m i jeździ nim czasem także moja żona. Albo podgrzewane siedzenia, gdyż zwykle zimą jeżdzę dom (garaż) - praca (garaż) bez ubrań zimowych i trochę zimno w tyłek jak się jedzie przy -20C , pamięć jest super jak jeździ się naprzemiennie, kiedyś mnie to irytowało jak zona mi fotel przestawiała i nie mogłem sobie pozycji znaleźć, teraz jeden guziczek i jest załatwione. Do tego dochodzą systemy bezpieczeństwa które warto mieć, chciałoby się też mieć czasem wygodniejsze fotele, lepsze audio .... i robi się długa lista.

Rynek D jest inny niż nasz. W BMW jak rozmawiałem ze sprzedawcą to mówił, że 80% BMW to wersje mocno doposażone, w szczególności to co wpływa na wygląd auta, bo u nas nie wypada mieć tanie i przeciętne premium . Dla mnie osobiście pakiety sportowe, jakieś spojlery czy mapy świata na rolecie (Volvo Ocean race) to ostatnie za co bym dopłacił. 

2 godziny temu, delco napisał:

Kwestią osobna czy dołozyć dla dołożenia ? czy z rzeczywistej potrzeby..... wiem że moge być odosobniony ale skoro swój samochód prowadze wyłacznie ja nie widze potrzeby doplaty za ustawienia fotela kierowcy z pamięcia.... ale tam gdzie kierowców jest 2 to ma wiekszy sens...

ale.... trafiłem kiedyś - chyba po linku z adac.de na artykuł mówiacy że w niemczech właściciele segmentu premium nie korzystają z okolo połowy "gadzetów" za które dopłacili - a całkiem spory procent  nawet nigdy nie sprawdzalo czy to działa....

Ale to forum motoryzacyjne i tu ludzie wiedza jak używać samochody. 

 

2 godziny temu, sherif napisał:

Wszystko zależy właśnie od własnych wymagań i zapotrzebowania + przyzwyczajenie (np z poprzednich aut). Np. dla mnie obowiązkowo muszą być czujniki parkowania z racji iż auto ma 5m i jeździ nim czasem także moja żona. Albo podgrzewane siedzenia, gdyż zwykle zimą jeżdzę dom (garaż) - praca (garaż) bez ubrań zimowych i trochę zimno w tyłek jak się jedzie przy -20C , pamięć jest super jak jeździ się naprzemiennie, kiedyś mnie to irytowało jak zona mi fotel przestawiała i nie mogłem sobie pozycji znaleźć, teraz jeden guziczek i jest załatwione. Do tego dochodzą systemy bezpieczeństwa które warto mieć, chciałoby się też mieć czasem wygodniejsze fotele, lepsze audio .... i robi się długa lista.

Rynek D jest inny niż nasz. W BMW jak rozmawiałem ze sprzedawcą to mówił, że 80% BMW to wersje mocno doposażone, w szczególności to co wpływa na wygląd auta, bo u nas nie wypada mieć tanie i przeciętne premium . Dla mnie osobiście pakiety sportowe, jakieś spojlery czy mapy świata na rolecie (Volvo Ocean race) to ostatnie za co bym dopłacił. 

Ja znowu odwrotnie - z przyjemnością doplace za każdy bajer wewnątrz samochodu i za więcej mocy ale w życiu bym grosza nie dał za jakiś spoiler. 

3 godziny temu, delco napisał:

niemczech właściciele segmentu premium nie korzystają z okolo połowy "gadzetów" za które dopłacili - a całkiem spory procent  nawet nigdy nie sprawdzalo czy to działa....

Mój ojciec przez 4 lata jazdy q7 myślał że ma tempomat po czym przy sprzedaży okazało się że go nie ma 

8 minut temu, Łukasz___F napisał:

Mój ojciec przez 4 lata jazdy q7 myślał że ma tempomat po czym przy sprzedaży okazało się że go nie ma 

Znalem historie u znajomego za dawnych lat jak dziecko bawilo sie fajcha od biegow i wrzucilo piatke, dzieki temu tatus po kilku lat dowiedzial sie, ze auto ma v biegow 😁

Mój ojciec przez 4 lata jazdy q7 myślał że ma tempomat po czym przy sprzedaży okazało się że go nie ma 

Mój ojciec kupił auto wmawiając sobie, że ma ledowe światła matrycowe, na których tak mu zależało hehehe

Dnia 9.02.2019 o 14:09, sherif napisał:

Znalem historie u znajomego za dawnych lat jak dziecko bawilo sie fajcha od biegow i wrzucilo piatke, dzieki temu tatus po kilku lat dowiedzial sie, ze auto ma v biegow 😁

@gorex o ile dobrze pamiętam bawiąc się w Uno biegami na parkingu odkrył,  że ma "5". Bo gałka była od "4". 

Dnia 9.02.2019 o 11:33, sherif napisał:

Wszystko zależy właśnie od własnych wymagań i zapotrzebowania + przyzwyczajenie (np z poprzednich aut). Np. dla mnie obowiązkowo muszą być czujniki parkowania z racji iż auto ma 5m i jeździ nim czasem także moja żona. Albo podgrzewane siedzenia, gdyż zwykle zimą jeżdzę dom (garaż) - praca (garaż) bez ubrań zimowych i trochę zimno w tyłek jak się jedzie przy -20C , pamięć jest super jak jeździ się naprzemiennie, kiedyś mnie to irytowało jak zona mi fotel przestawiała i nie mogłem sobie pozycji znaleźć, teraz jeden guziczek i jest załatwione. Do tego dochodzą systemy bezpieczeństwa które warto mieć, chciałoby się też mieć czasem wygodniejsze fotele, lepsze audio .... i robi się długa lista.

Rynek D jest inny niż nasz. W BMW jak rozmawiałem ze sprzedawcą to mówił, że 80% BMW to wersje mocno doposażone, w szczególności to co wpływa na wygląd auta, bo u nas nie wypada mieć tanie i przeciętne premium . Dla mnie osobiście pakiety sportowe, jakieś spojlery czy mapy świata na rolecie (Volvo Ocean race) to ostatnie za co bym dopłacił. 

Ja doposażylem jedno z obecnych aut według własnej konfiguracji, na podstawie doświadczen z przeszłości. W tej marce wszystko robi się praktycznie od golasa a każda rzecz kosztuje, co trochę czasami studzi. Korzystam ze wszystkiego co wziąłem, żałuje jedynie nie dołożenia „night Vision” oraz foteli „konturowych” w miejsce sportowych - ale tam było chyba wykluczenie materiałowe, które mi nie leżało. 

 

Korzystam nawet z pamięci foteli pomimo ze korzystam tylko ja (w zależności od długości trasy i zmęczenia kręgosłupa mam kilka ustawień) , niezwykle często z uchylno-otwieranej panoramy, która wiele osób traktuje jako zbędna fanaberie itp. 

 

W poprzednim aucie miałem prawie wszystko łącznie z asystentem parkowania i kilkoma zbędnymi duperelami które były w pakietach, skonfigurowanych tak, ze biorąc coś sensownego dostawałem na przykład dwie bezsensowne rzeczy. 

 

Teraz miałem na kilka dni auto z masażem w fotelach, nad którym się zastanawiałem przy obecnym aucie ale finalnie machnąłem reka i się definitywnie wyleczyłem z kolejnego gadżetu na przyszłość, bo zamiast rzekomo relaksować to mnie irytował. Jedyny jaki miło wspominam to z „e-klasy” z fotelami „dynamicznymi” za jedyne 25k albo więcej  

 

21 godzin temu, Chorzyn napisał:

Ja doposażylem jedno z obecnych aut według własnej konfiguracji, na podstawie doświadczen z przeszłości. W tej marce wszystko robi się praktycznie od golasa a każda rzecz kosztuje, co trochę czasami studzi. Korzystam ze wszystkiego co wziąłem, żałuje jedynie nie dołożenia „night Vision” oraz foteli „konturowych” w miejsce sportowych - ale tam było chyba wykluczenie materiałowe, które mi nie leżało. 

 

Korzystam nawet z pamięci foteli pomimo ze korzystam tylko ja (w zależności od długości trasy i zmęczenia kręgosłupa mam kilka ustawień) , niezwykle często z uchylno-otwieranej panoramy, która wiele osób traktuje jako zbędna fanaberie itp. 

 

W poprzednim aucie miałem prawie wszystko łącznie z asystentem parkowania i kilkoma zbędnymi duperelami które były w pakietach, skonfigurowanych tak, ze biorąc coś sensownego dostawałem na przykład dwie bezsensowne rzeczy. 

 

Teraz miałem na kilka dni auto z masażem w fotelach, nad którym się zastanawiałem przy obecnym aucie ale finalnie machnąłem reka i się definitywnie wyleczyłem z kolejnego gadżetu na przyszłość, bo zamiast rzekomo relaksować to mnie irytował. Jedyny jaki miło wspominam to z „e-klasy” z fotelami „dynamicznymi” za jedyne 25k albo więcej  

 

 

A propos masażu - wiele lat temu testowałem samochód który miał fotele z "masażem" ale to nie był porządny masaż tylko kilka wibratorów w siedzeniu. I jakoś mi się w głowie ubzdurało że pewnie wszystkie te masaże tak działają i dopłacanie sporej ilości kasy do takiego rozwiązania to kompletne idioctwo. Aż do czasu Volvo - sprzedawca mi dosłownie na siłę włączył masaż, bo przecież wiedziałem lepiej że to nic nie warte i nikt mnie nie będzie uczył. No i mam teraz Volvo z masażem i nie wiem w jaki sposób kiedyś się przesiądę na samochód bez tego rozwiązania. Genialny wynalazek. Kilkugodzinna jazda samochodem i człowiek wychodzi wypoczęty i nic go nie boli. 

 

 

21 godzin temu, Chorzyn napisał:

 niezwykle często z uchylno-otwieranej panoramy,

A co to daje, że uchylna? Bo ja nie widzę sensu, ale może dlatego, ze nigdy nie miałem okazji skorzystać.

25 minut temu, Rado_ napisał:

A co to daje, że uchylna? Bo ja nie widzę sensu, ale może dlatego, ze nigdy nie miałem okazji skorzystać.

 

Jak jarasz fajki to sie moze przydac

 
Jak jarasz fajki to sie moze przydac [emoji6]

No nie jaram [emoji56]

Dnia 9.02.2019 o 13:58, Łukasz___F napisał:

Mój ojciec przez 4 lata jazdy q7 myślał że ma tempomat po czym przy sprzedaży okazało się że go nie ma 

Znajomy przez rok myslal ze w lexusie Rx ma naped na 4 kola (w ogloszeniu bylo zaznaczone ze jest) po czym zjechal z asfaltu zeby pomoc zakopanej w trawie osobowce (auta omijaly wypadek) i wcale mu na tej trawie nie szlo po czym osobowke i znajomego wyciagnal mercedes GL.

1 godzinę temu, Rado_ napisał:

A co to daje, że uchylna? Bo ja nie widzę sensu, ale może dlatego, ze nigdy nie miałem okazji skorzystać.

Podobnie uważam. Przy tylko uchylnych  IMO jest to bez sensu, słońce świeci a otworzyć można tyle co nic. W poprzednich autach i aucie żony były duże, podwójne  szklane szyberdachy i można je było rozsunąć tworząc dużą dziurę w dachu. Fajne jak się jedzie przez lasek, czy malowniczą drogą nad jeziorami, czasem w mieście jak nie jest głośno .

Natomiast jeździłem kilka tygodni CC w którym się tylko odchyla, najpierw się męczyłem jak to otworzyć a potem przestałem tego dotykać. Nie dopłaciłby za to ani złotówki.

2 godziny temu, Rado_ napisał:

A co to daje, że uchylna? Bo ja nie widzę sensu, ale może dlatego, ze nigdy nie miałem okazji skorzystać.

Bardzo czesto korzystam- wyciaga powietrze z auta i rewelacyjnie wietrzy cale wnetrze

7 godzin temu, Rado_ napisał:

A co to daje, że uchylna? Bo ja nie widzę sensu, ale może dlatego, ze nigdy nie miałem okazji skorzystać.

Jak dużo czasu spędzasz w aucie, tak jak ja na wielogodzinnych podróżach to doskonale pozwala wentylować auto w czasie jazdy nawet w czasie deszczu  (czasem za długa jazda z klima meczy). Ja fajek nie jedna ale jak ktoś pali to tez.