3 cylindry 1.6 litra 268KM 4x4 z torsenem i szpera 5,5 do 100km/h. W końcu Toyota z jajem!!! Jestem zachwycony   w końcu nie wygląda jak kupa z bateria.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/first-drive-2020-toyota-gr-yaris-prototype

 

 

Fajny japonski bezsensowóz 

Cena za tę specyfikację to 140k pln i podobno jest już kolejka chętnych. Można dobrać dodatkowo za 10k pln dwa torseny zamiast LSD.

8 minut temu, zejk napisał:

Cena za tę specyfikację to 140k pln i podobno jest już kolejka chętnych. Można dobrać dodatkowo za 10k pln dwa torseny zamiast LSD.

 

Bardzo dobra cena jak to będzie za 150k. Niezla rakieta  

4 minuty temu, wujekcybul napisał:

 

Bardzo dobra cena jak to będzie za 150k. Niezla rakieta  

 

tutaj źródło

1.6l turbo 268KM

I to jest seryjny samochód ????

 

NO SZACUN !!!

Niszę po Evo i wrx trzeba czymś zastąpić

Wysłane z mojego moto

4 minuty temu, Bartłomiej napisał:

1.6l turbo 268KM

I to jest seryjny samochód ????

 

NO SZACUN !!!

I to z 3 cylindrow  Oni to zrobili żeby dostać homologacje na WRC ale cos czuje, ze będzie hicior. Oprocz Golfa R i Audi S3/RS3 nie ma już 4x4 w hot hatchach zwłaszcza za taka cene. Dobrze, ze wnuczek zalozyciela lubi się scigac. 

No tak, tylko ma być 8000 sztuk, więc z kupnem/dostępnością może być problem.

2 godziny temu, Bartłomiej napisał:

1.6l turbo 268KM

A45 AMG ma ponad 420 z 2 litrow

36 minut temu, ccLot napisał:

A45 AMG ma ponad 420 z 2 litrow

A ile kosztuje? 🙂

4 godziny temu, zejk napisał:

torseny zamiast LSD.

 

a Torsen to co to jest jak nie LSD  

swoją drogą Balkan mowi o dwóch dodatkowych dyfrach. Tak jakby w wersji bazowej nie było żadnych 

 

edyta.

wchodzi na to, ze w bazowej wersji są otwarte dyfry

 

Cytuj

"The Performance Pack adds Torsen limited-slip differentials front and rear, introducing the ability to split drive torque left and right as well as fore and aft, along with Michelin Pilot Sport 4 S tyres and revised damper settings to take advantage of the extra grip."

 

edyta2: 

i oprocz braw za cala konkstrukcje i odwage wypuszczenia takiego auta, brawa za tradycyjny rękaw  a nie jakies guziki elektryczne

Edytowane 14 Stycznia 20206 lat przez Filipfm

1 godzinę temu, Bartłomiej napisał:

A ile kosztuje? 🙂

~+100k PLN, ale to ciągle "tanie" konie mechaniczne

4 godziny temu, wujekcybul napisał:

I to z 3 cylindrow  Oni to zrobili żeby dostać homologacje na WRC ale cos czuje, ze będzie hicior. Oprocz Golfa R i Audi S3/RS3 nie ma już 4x4 w hot hatchach zwłaszcza za taka cene. Dobrze, ze wnuczek zalozyciela lubi się scigac. 

Z homologacją do WRC to nie ma wiele wspólnego, bo autami WRC są też Citroen C3, Hyundai I20, Ford Fiesta i poprzedni Yaris, które nie mają nic wspólnego z rajdowymi odpowiednikami. 

Druga fajna współczesna Toyota po GT86

8 godzin temu, wujekcybul napisał:

3 cylindry 1.6 litra 268KM 4x4 z torsenem i szpera 5,5 do 100km/h. W końcu Toyota z jajem!!! Jestem zachwycony   w końcu nie wygląda jak kupa z bateria.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/first-drive-2020-toyota-gr-yaris-prototype

 

 

moje padło z 2005 z otwieranym  dachem jest szybsze o prawie sekundę

2 godziny temu, Jantarel napisał:

Z homologacją do WRC to nie ma wiele wspólnego, bo autami WRC są też Citroen C3, Hyundai I20, Ford Fiesta i poprzedni Yaris, które nie mają nic wspólnego z rajdowymi odpowiednikami. 

 

Chłyt materkindody 😄 tymbardziej, ze Yarek WRC poza oczywiscie body jest stylistycznie podobny do yarisa w salonach niz do wersji GR. W sensie np ksztaltu lamp czy linii okien

 

 

Edytowane 14 Stycznia 20206 lat przez Filipfm

15 godzin temu, Marcin79 napisał:

moje padło z 2005 z otwieranym  dachem jest szybsze o prawie sekundę

Oczywista oczywistosc. Pochwal sie jakims filmikiem.

 

17 godzin temu, Jantarel napisał:

Z homologacją do WRC to nie ma wiele wspólnego, bo autami WRC są też Citroen C3, Hyundai I20, Ford Fiesta i poprzedni Yaris, które nie mają nic wspólnego z rajdowymi odpowiednikami. 

Yyy nie bo wszystkie byly oferowane jako 3D a yaris nie.

6 godzin temu, ccLot napisał:

No tak, tylko ma być 8000 sztuk, więc z kupnem/dostępnością może być problem.

 

 

Czyli tyle ile się może uda sprzedać. 

53 minuty temu, wujekcybul napisał:

Yyy nie bo wszystkie byly oferowane jako 3D a yaris nie.

C3 byl 3 drzwiowy? 

56 minut temu, Danielpoz. napisał:

Czyli tyle ile się może uda sprzedać

 

IMO to chyba jest nie dokupienia dla szarego zjadacza chleba, przy takiej ilości na cały świat.

3 godziny temu, Marcin79 napisał:

moje padło z 2005 z otwieranym  dachem jest szybsze o prawie sekundę

 

Co za potwor ?

 

Naprawde w to wierzysz? 

2 godziny temu, wujekcybul napisał:

Oczywista oczywistosc. Pochwal sie jakims filmikiem.

 

Wlasnie ja dodam wynik mojego ale do 4,6 daleko

 

 

moje padło z 2005 z otwieranym  dachem jest szybsze o prawie sekundę [emoji4]

Twoje to jest w ogóle najszybsze i najlepsze

tapatalked

18 minut temu, ⠀ napisał:

Twoje to jest w ogóle najszybsze i najlepsze

tapatalked
 

no lepsze bo  napęd na tył ale i tak gumę pali

ale serio 5,5 dzisiaj żadna rewelacja np zwykle audi a7 3.0 diesel tyle ma.  

Godzinę temu, PawelWaw napisał:

 

Co za potwor ?

 

amg

32 minuty temu, Marcin79 napisał:

amg

 

Ladnie moj citroen tylko 7,9 do setki ale to 7os bus do przedszkola

25 minut temu, PawelWaw napisał:

 

Ladnie moj citroen tylko 7,9 do setki ale to 7os bus do przedszkola

w takich autach to sie nie patrzy ile ma do 100 tylko do 200 stu

 

zreszta z 3 lata temu na ak napisałem na ak ze lecialem 250 do wawy  i miałem przed oczami dzieci ...... juz za duzo mamy na plecach aby sie tym jarac... btw .auto 15 lat i 80 tys km przebiegu

1 minutę temu, Marcin79 napisał:

w takich autach to sie nie patrzy ile ma do 100 tylko do 200 stu

 

zreszta z 3 lata temu na ak napisałem na ak ze lecialem 250 do wawy  i miałem przed oczami dzieci ...... juz za duzo mamy na plecach aby sie tym jarac... btw .auto 15 lat i 80 tys km przebiegu

 

Ja ciagle mlody i nadsl pamietam wojny matiz vs sc

1 godzinę temu, Marcin79 napisał:

no lepsze bo  napęd na tył ale i tak gumę pali

ale serio 5,5 dzisiaj żadna rewelacja np zwykle audi a7 3.0 diesel tyle ma.  

Czy jesteś w stanie ogarnac ze sa inne wskazniki atrakcyjnosci czy nawet dynamicznosci auta niz 0-100?

I ludzie chociaz troche znajacy sie na motoryzacji beda woleli takie 3cylindrowca nix sadzomiota spod znaku 4 zer?

14 minut temu, Filipfm napisał:

Czy jesteś w stanie ogarnac ze sa inne wskazniki atrakcyjnosci czy nawet dynamicznosci auta niz 0-100?

I ludzie chociaz troche znajacy sie na motoryzacji beda woleli takie 3cylindrowca nix sadzomiota spod znaku 4 zer?

 

Chyba nikt normalny z ak po erze matizow nie kupi 3cylindrowca

4 godziny temu, PawelWaw napisał:

 

Chyba nikt normalny z ak po erze matizow nie kupi 3cylindrowca

Mialem Suzuki Splash z 3 cylindrowym 1,0.

Jeden z lepszych silnikow z jakimi mialem do czynienia.Uwielbialo to krecic sie w okolicy 5-6tys/min,bylo ciche,nie czuc bylo ze to R3.

Nie chce nawet myslec jak to 1,0 chodzi uturbione w nowym Swifcie

8 godzin temu, Filipfm napisał:

Czy jesteś w stanie ogarnac ze sa inne wskazniki atrakcyjnosci czy nawet dynamicznosci auta niz 0-100?

I ludzie chociaz troche znajacy sie na motoryzacji beda woleli takie 3cylindrowca nix sadzomiota spod znaku 4 zer?

nie , nie jestem w stanie tego ogarnąć

btw zresztą jesteś w stanie ogarnąć ze ja nigdzie nie napisałem ze ta toja nie jest fajna  

 

np chwile miałem twingo red bull ediszyn to jeździło sie tym super a moze mialo 8 do setki  taki szybki kart

 

jestes to w stanie ogarnac ?

 

Godzinę temu, Marcin79 napisał:

nie , nie jestem w stanie tego ogarnąć

btw zresztą jesteś w stanie ogarnąć ze ja nigdzie nie napisałem ze ta toja nie jest fajna  

 

np chwile miałem twingo red bull ediszyn to jeździło sie tym super a moze mialo 8 do setki  taki szybki kart

 

jestes to w stanie ogarnac ?

 

 

Jestem. Duzo wiekszy fun mam z przejazdzki kartem, ktory setki nie osiaga nigdy   niz wyścigów portfela jak się czasem zwie zawody na ćwierć mili.

Jak mawiał klasyk proste są dla szybkich samochodów, a zakręty dla szybkich kierowców  

 

9 godzin temu, PawelWaw napisał:

 

Chyba nikt normalny z ak po erze matizow nie kupi 3cylindrowca

 

Poczekaj, poczekaj. Juz niedlugo nie bedzie wyboru  

nawet BMW serii 3 mozna bylo kupic z 3 cylindrowcem 😄 trzeba sie do tego przyzwyczaic. Tak samo jak do Superba  czy Passata 1.4 albo Mondeo 1.0 😄 

 

Swoją drogą, nigdy nie mialem matiza a jechalem raptem kilka razy, ale dzwiek silnika mi sie podobal  

23 godziny temu, wujekcybul napisał:

3 cylindry 1.6 litra 268KM 4x4 z torsenem i szpera 5,5 do 100km/h.

 

Są jakieś informacje ile silnik ma wytrzymałości technicznej przewidzianej?Jest ze 100tys km?

22 godziny temu, Bartłomiej napisał:

1.6l turbo 268KM

I to jest seryjny samochód ????

 

NO SZACUN !!!

i 3 cylindry?

Zapewne mega kulturalnie bedzie brzmiec poprzez glosniczki

34 minuty temu, AkuQ napisał:

Są jakieś informacje ile silnik ma wytrzymałości technicznej przewidzianej?Jest ze 100tys km?

No pewnie Toyota da na niego std gwarancję.

3 minuty temu, fanlan napisał:

Zapewne mega kulturalnie bedzie brzmiec poprzez glosniczki

To jest w zasadzie prawie jak samochód wyczynowy. On służy do upalania na torze bądź na szutrach a nie do słuchania dźwięku silnika. On ma być ciśnięty do granic swoich możliwości a nie do lansowania się po mieście.

56 minut temu, AkuQ napisał:

 

Są jakieś informacje ile silnik ma wytrzymałości technicznej przewidzianej?Jest ze 100tys km?

Nie ma i wytrzyma dlugo. W sporcie od dawna jezdza 1.0 200KM i zyja. Nie slychac, ze po paru OS ida do wymiany. W UK jezdzi bardzo duzo 170KM i zyja. To bedzie baza na R5 i tam tez na pewno bedzie jezdzil dlugo i bezawaryjnie.

 

26 minut temu, fanlan napisał:

i 3 cylindry?

Zapewne mega kulturalnie bedzie brzmiec poprzez glosniczki

Bys sie zdziwil  

 

 

 

20 minut temu, Bartłomiej napisał:

No pewnie Toyota da na niego std gwarancję.

To jest w zasadzie prawie jak samochód wyczynowy. On służy do upalania na torze bądź na szutrach a nie do słuchania dźwięku silnika. On ma być ciśnięty do granic swoich możliwości a nie do lansowania się po mieście.

Patrz a tu pisza, ze Audi 3.0TDI lepsze i jakis wyimaginowany AMG tez

13 godzin temu, PawelWaw napisał:

 

Wlasnie ja dodam wynik mojego ale do 4,6 daleko

 

 

Mozemy sie ustawic przy zjezdzie na Mordor na Sluzewcu tam jest slepa kiszka na esce mozna wycofac i gnac ile koni pod maska. Moje 3 cylindry maja niskie 7  

12 minut temu, wujekcybul napisał:

Nie ma i wytrzyma dlugo. W sporcie od dawna jezdza 1.0 200KM i zyja. Nie slychac, ze po paru OS ida do wymiany. W UK jezdzi bardzo duzo 170KM i zyja.

Imho sportu nie ma co porównywać, tam się nikt nie chwali jak coś walnie, tylko zmiana po południu i nastepny dzień może kontynuować jazdę. Tak samo nie ma co porównywać 170KM i 270KM z tej samej w dodatku małej pojemności.

9 minut temu, AkuQ napisał:

Imho sportu nie ma co porównywać, tam się nikt nie chwali jak coś walnie, tylko zmiana po południu i nastepny dzień może kontynuować jazdę. Tak samo nie ma co porównywać 170KM i 270KM z tej samej w dodatku małej pojemności.

Oj chyba sa plomby nie moze byc tak ze co rajd to zmieniasz silnik... Choc nie jestem na 100% pewien.

27 minut temu, wujekcybul napisał:

Mozemy sie ustawic przy zjezdzie na Mordor na Sluzewcu tam jest slepa kiszka na esce mozna wycofac i gnac ile koni pod maska. Moje 3 cylindry maja niskie 7  

 

Tylko zeby sucho bylo bo ja na zimowkach

mozna w przyszly tydzien tylko zeby 50 nie przekraczac bo po prawku

Parafrazując Siarę - Toyota jak Wy mnie zaimponowaliście w tej chwili - samochód z jajem  OK - GT86 czy Suprze jaj odmówić nie można, ale taka "ostra" wersja zwykłego modelu, to do Toyoty nie podobne.

2 godziny temu, wujekcybul napisał:

Oj chyba sa plomby nie moze byc tak ze co rajd to zmieniasz silnik... Choc nie jestem na 100% pewien.

Rajdy lokalne to nie F1 i co do zasady nie ma takich limitów. Może czasem w jakichś pucharach markowych mogą się pojawiać.

Edytowane 15 Stycznia 20206 lat przez Jantarel

2 godziny temu, Jantarel napisał:

Rajdy lokalne to nie F1 i co do zasady nie ma takich limitów. Może czasem w jakichś pucharach markowych mogą się pojawiać.

R2 jezdzie w Junior WRC nie podejrzewam, ze silnik wymieniaja co rajd no ale moze ktos jest blizej tematu.

5 godzin temu, AkuQ napisał:

Imho sportu nie ma co porównywać, tam się nikt nie chwali jak coś walnie, tylko zmiana po południu i nastepny dzień może kontynuować jazdę. Tak samo nie ma co porównywać 170KM i 270KM z tej samej w dodatku małej pojemności.

 

63.1 ENGINE REPLACEMENT - ALL COMPETITORS

63.1.1 In the case of engine failure between scrutineering and TC0 it is permitted to replace the engine but a 5-minute penalty will be applied.

63.1.2 Other than above, the same engine block and bodyshell must be used from passing scrutineering until the finish of the rally.

63.1.3 The change of an engine after the start of the competition element of the rally is not permitted.

4 godziny temu, wujekcybul napisał:

Oj chyba sa plomby nie moze byc tak ze co rajd to zmieniasz silnik... Choc nie jestem na 100% pewien.

 

Nie mozesz w trakcie rajdu. Ale masz limit 3 silników na auto z opcją "talonu" na jeden dodatkowy

 

64.1 LIMITATION OF THE NUMBER OF ENGINES

64.1.1 Each Manufacturer must use no more than 3 engines per seasonally allocated car number for the season (see also Art. 64.2.2).

64.1.2 Each engine will be assigned to a seasonally allocated car number.

64.1.3 A Manufacturer may apply to the FIA for a waiver to use 1 additional engine per team during the year, giving full justification for the request. Once sealed, this engine will be assigned to a seasonally allocated car number.

64.1.4 In the case of engine failure between scrutineering and TC0 it is permitted to replace the engine but a 5-minute penalty will be applied. In this case, the original engine may not be used any further during the season.

64.1.5 At any one time, no more than 3 engines may be sealed per seasonally allocated car number.

Edytowane 15 Stycznia 20206 lat przez Filipfm

Te 3 to raczej tylko manufacturer się tyczą, a nie zgłoszeń prywatnych. Było nie było nie ma sensu porównywanie czegokolwiek używanego w sporcie samochodowym do drogowych odpowiednikow.