2 minuty temu, maro_t napisał:

Czyli w sumie raczej nie zdrożało za bardzo.

Ja trochę wcześniej kupiłem u nich Pandę, czarny metalik, klima, elektryka, prawie wypas za 24000. Minimalnie droższe było Punto Grande, ale totalny granatowy golas 28000. To Bravo było poza zasięgiem. W 2013 Ceed "M" kosztował 52300, Clio Alize 46600. Fakt że dolar był tańszy, ale mi zarobki nie skoczyły na tyle żebym sobie mógł dzisiaj pozwolić na takie szaleństwa . I tak zmądrzałem, bo gdybym zamiast kupować te samochody postawił dom to miał bym dom wart dwa razy więcej zamiast kupy złomu pod domem .

19 minutes ago, iwik said:

Średnie zarobki Polaków nie są żadną bazą, do której należy się odnosić, bo my startowalosmy z poziomu płacy 30$ miesięcznie w latach 80-tych. 

Czy w relacji do średniej płacy w Niemczech też staniały? 

 

Nie wiem czy stanialy, ale nawet jesli nie, to bazowa Astra F a bazowa Astra K to jest jak USS Enterprise vs Dar Pomorza  Do tego ma silnik o mocy 2x wiekszej, pali mniej paliwa, itd. Wszystko drozeje i naprawde nie rozumiem dlaczego samochody mialyby sie z tego trendu jakos wylamywac?

Glupie piwo w knajpie jeszcze 10-15 lat temu kosztowalo 1/3 tego co teraz i takie przyklady mozna mnozyc bez konca.

O cenach mieszkan to juz nawet nie bede wspominal

Zeby nie bylo, mnie to nie cieszy ale tez nie widze sensu sie tym tak fascynowac bo wplywu na to zadnego nie mam.

 

40 minut temu, Maciej__ napisał:

wplywu na to zadnego nie mam.

Masz. Możesz nie kupować 😄

 

42 minuty temu, Maciej__ napisał:

Nie wiem czy stanialy, ale nawet jesli nie, to bazowa Astra F a bazowa Astra K to jest jak USS Enterprise vs Dar Pomorza

Od Astry K wolał bym dzisiaj nową Asconę 1,6 . Butelkowy zielony metalik . 

5 godzin temu, czachabrava napisał:

 

Zgadza sie to był sedan i uwazam, że to w tej cenie był bardzo dobry wybór. Z resztą widać było po wynikach sprzedaży, ze niezle sie wpasował z ceną w podstawowej wersji.

I ja rozumiem nowy silnik, pare bajerów. Ale zeby cena az tak urosła? VW z golfa VII zrobił VIII i cena jest niewiele wyzsza. A tutaj gbyby nie nowy znaczek to by pewnie 90% ludzi nie odróżniło go od MY2015.

 

 

Ja tam golfa nie rozrozniam wersji kompletnie od ktoregos wstecz.. Wg mnie wszystkie tak samo wygladaja...

6 godzin temu, norbert123 napisał:

Ja tam golfa nie rozrozniam wersji kompletnie od ktoregos wstecz.

Ja od piątki . Ale z drugiej strony VAG to dzisiaj jest ostatni producent samochodów, które jeszcze rozpoznaje na pierwszy rzut oka nie patrząc na logo . 

8 godzin temu, norbert123 napisał:

Ja tam golfa nie rozrozniam wersji kompletnie od ktoregos wstecz.. Wg mnie wszystkie tak samo wygladaja...

 

Nie przesadzaj, akurat jak postawisz VII i VIII obok siebie to jest duża różnica. Jedynie boczna bryła auta została zachowana. Nie mówiąc już o środku. 

W dniu 23.01.2021 o 10:31, norbert123 napisał:

Tak? Mial ekran multimedialny, isofixy itp itd? ). To musila wtedy wzbudzac kosmiczna sensacje;). Zwlaszcza ten ekran bo isofixy teoretycznie mogly juz byc choć wtedy to raczej mialy je bardziej wypasne auta

Golf IV z 99 roku miał isofix z tyłu. Ekran multimedialny (wprawdzie czarno-biały) również by się znalazł.

W dniu 24.01.2021 o 07:05, czachabrava napisał:

Nie mówiąc już o środku

No środek z tymi ekranami i tą tragiczną obsługą dotykową to jak dla mnie gruby minus na liście za i przeciw tego modelu. 

Na tyle duży, że pewnie wybrałbym inne auto kupując w tym momencie. 

21 minut temu, iwik napisał:

No środek z tymi ekranami i tą tragiczną obsługą dotykową to jak dla mnie gruby minus na liście za i przeciw tego modelu. 

Na tyle duży, że pewnie wybrałbym inne auto kupując w tym momencie. 

Ciekawe jakie byś wybrał
 

Oszczednosci na przyciskach i pokrętłach to niestety dzisiejszy standard

Tak, fajne auto.

Jak chcesz z automatyczna skrzynia biegów, to cena idzie x2

W dniu 24.01.2021 o 07:05, czachabrava napisał:

 

Nie przesadzaj, akurat jak postawisz VII i VIII obok siebie to jest duża różnica. Jedynie boczna bryła auta została zachowana. Nie mówiąc już o środku. 

 

Okej, 7 i 8 odróżnię bo lampy przednie w 8 mocno różnią się od poprzednich wersji. Ale np. 6 zacząłem odróżniać od 7 dopiero od pół roku, od kiedy mam 7. A może tylko zdaje mi się, że odróżniam 6 od 7 a w rzeczywistości to 7 przed liftem a ja myślę, że to 6.  

Odgrzeję temat

 

Miał już ktoś może okazję przejechać się poliftowym Tipo 1.0 ? Ciekaw jestem jak ma się w odniesieniu np. do TSI czy TCe.

 

 

 

Ten 1.0 T ma chyba multiair, a to raczej dobrze nie wróży w kwestii bezawaryjności.

Fiat tylko dla bogatych.

 

p.s.

Właśnie oglądałem ceny nowych Tipo na otomoto  

Godzinę temu, kartonik napisał:

Ten 1.0 T ma chyba multiair, a to raczej dobrze nie wróży w kwestii bezawaryjności.

 

Dają 5 lat gwarancji (120kkm), a co potem - nie wiadomo

W 1.4MA jedną z przyczyn awarii modułu były zaniedbania olejowe, co w większości dzisiejszych silniczków o pojemności kartonu mleka odbije się czkawką.

Póki co posiadacze 500X czy Renegade, gdzie też jest 1.0, nie wylewają wszędzie swoich żalów.

 

Godzinę temu, mati_lecha napisał:

Fiat tylko dla bogatych.

 

p.s.

Właśnie oglądałem ceny nowych Tipo na otomoto  

 

Cennikowo, to bez 75 nie ma co podchodzić jeśli nie chcemy bieda wersji z kołpakiem. Jak pytałem o rabat, to 15% mogę dostać.

Być może ceny spadną jak pozbędą się zeszłorocznych aut albo jak wejdzie nowa Fabia.

6 godzin temu, Majkiel napisał:

 

Dają 5 lat gwarancji (120kkm), a co potem - nie wiadomo

 

Szkoda, ze nie daja jeszcze w tej cenie pakietów przegladów. Albo chociaz w bardziej korzystnych warunkach.

Bo przez 5 lat dla gwarancji serwisować u nich Tipo, to by multiair spokojnie duzo taniej kupił :D