Cześć,
 
Jestem w trakcie przejmowania udziałów w spółce która trzeba doinwestować i dokapitalizować (z głowa na początek).
 
Potrzebne będzie ok 5 samochodów kombi, które będą jeździć po całej Polsce ok 5.000km/mc.
 
Będą wozić trochę sprzętu i 3/4 osoby na pokładzie.
 
Aby na start nie prezesadzic z inwestycja, chce poszukać poleasingowych auto z przebiegiem do 120tkm.
 
Na tapecie jest:
Ford Focus - jest moim faworytem
Astra IV
 
Z racji przebiegów - diesel.
Czas jazdy - 24mc lub minimalnie dłużej.
 
Co byście wybrali i dlaczego ?
 
Ps.
Wiem ze mogę zamówić nowe, bo bezobsługowo, gwarancja itp.
Wliczam to w ryzyko, ale samochody to tylko mała cześć niezbędnych inwestycji.
 


 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

5 tys. km na miesiąc to nawet bym się nie zastanawiał i brał nówki w leasing.

Godzinę temu, listoor napisał:

Aby na start nie prezesadzic z inwestycja, chce poszukać poleasingowych auto z przebiegiem do 120tkm.
 
Na tapecie jest:
Ford Focus - jest moim faworytem
Astra IV

kupiłem poleasingowego focusa 115kkm ale benzynę, do 200kkm był zupełnie bezproblemowy, więc polecam. Astry to chyba miały słabe skrzynie

1 hour ago, listoor said:

Co byście wybrali i dlaczego ?

 

Z malolitrazowych diesli to chyba najlepiej byloby poszukac 1.6 hdi...

Patrzyles moze na Peugoty 308 kombi?

Ewentualnie jakiegos Golfa 1,6/Leona 1.6 tdi?

4 minuty temu, Maciej__ napisał:

Z malolitrazowych diesli to chyba najlepiej byloby poszukac 1.6 hdi...

Toż taki diesel,  siedzi w Focusie.

Just now, shapyr said:

Toż taki diesel,  siedzi w Focusie.

 

A oni przypadkiem nie zmienili w miedzyczasie  na jakis fordowski silnik? 

Poza tym cos tam bylo, ze w Focusach te silniki sie potrafily zatrzec...

1 minutę temu, Maciej__ napisał:

A oni przypadkiem nie zmienili w miedzyczasie  na jakis fordowski silnik? 

Fordowskie silniki TDCi w FF mk2 i mk3 to są silniki PSA 1.6 (HDI) z lekko zmienionym osprzętem.

Problem zacierania dotyczył turbiny przez zatykający się przewód smarowania turbo i ten problem to był generalnie problem wszystkich hdi

 

9 minut temu, shapyr napisał:

Fordowskie silniki TDCi w FF mk2 i mk3 to są silniki PSA 1.6 (HDI) z lekko zmienionym osprzętem.

 

Tak.

 

9 minut temu, shapyr napisał:

Problem zacierania dotyczył turbiny przez zatykający się przewód smarowania turbo i ten problem to był generalnie problem wszystkich hdi

 

To legenda. 

Godzinę temu, rwIcIk napisał:

5 tys. km na miesiąc to nawet bym się nie zastanawiał i brał nówki w leasing.

Tak, też o tym myślę i taki jest cel, ale nie przez pierwsze 2 lata.

Samochody to dodatek - sprzęt w bagażniku będzie warty więcej niż pojazd. 

 

 

30 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Z malolitrazowych diesli to chyba najlepiej byloby poszukac 1.6 hdi...

Patrzyles moze na Peugoty 308 kombi?

Ewentualnie jakiegos Golfa 1,6/Leona 1.6 tdi?

 

Ogarnę jeszcze ceny VAGów, ale póki co mogą być nieosiągalne.

Pug'ów jeździ zdecydowanie mniej od Focusów, co też na rynku wtórym daje mniejszy wybór. 

 

Idea jest taka, aby pójść do Master1 lub innego operatora, zamówić 5 aut używanych i brać jak leci.

Niestety nie mam za dużo czasu tego ogarniać, a działania powinny być szybie i sprawne aby firma działała bez przestoju.  

 

PS. auta idą w leasing 30 miesięczny. 

22 godziny temu, listoor napisał:

 

Ogarnę jeszcze ceny VAGów, ale póki co mogą być nieosiągalne.

Pug'ów jeździ zdecydowanie mniej od Focusów, co też na rynku wtórym daje mniejszy wybór. 

 

Idea jest taka, aby pójść do Master1 lub innego operatora, zamówić 5 aut używanych i brać jak leci.

Niestety nie mam za dużo czasu tego ogarniać, a działania powinny być szybie i sprawne aby firma działała bez przestoju.  

 

PS. auta idą w leasing 30 miesięczny. 

Astra jest jednym z najbardziej odpornych aut w tej klasie, dobra relacja jakości do ceny. Na Twoim miejscu wziąłbym nówki w wynajem długoterminowy, kontakt 3 lata z limitem kilometrów 150 tyś.

Powinieneś się zmieścić w 1200-1300 zł miesięcznie na auto.

 

Używki przy tych parametrach to loteria, bardzo zły pomysł.

 

Ja bym dokonywał wyboru pomiędzy Astrą a Octavią. O Fordzie nie mam z flot najlepszych opinii. 

23 godziny temu, listoor napisał:

Cześć,
 
Jestem w trakcie przejmowania udziałów w spółce która trzeba doinwestować i dokapitalizować (z głowa na początek).
 
Potrzebne będzie ok 5 samochodów kombi, które będą jeździć po całej Polsce ok 5.000km/mc.
 
Będą wozić trochę sprzętu i 3/4 osoby na pokładzie.
 
Aby na start nie prezesadzic z inwestycja, chce poszukać poleasingowych auto z przebiegiem do 120tkm.
 
Na tapecie jest:
Ford Focus - jest moim faworytem
Astra IV
 
Z racji przebiegów - diesel.
Czas jazdy - 24mc lub minimalnie dłużej.
 
Co byście wybrali i dlaczego ?
 
Ps.
Wiem ze mogę zamówić nowe, bo bezobsługowo, gwarancja itp.
Wliczam to w ryzyko, ale samochody to tylko mała cześć niezbędnych inwestycji.
 


 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Auris D4D, niezniszczalny i prosty jak budowa cepa, tani w serwisie

5kkm miesięcznie to nie w kij dmuchał

Edytowane 29 Maja 20215 lat przez mPh

13 minut temu, mPh napisał:

Auris D4D,

ale tylko 1.4, bo 1.6 to już konstrukcja BMW z łańcuchem od strony skrzyni...

Akurat Astra IV uturbiona, która jest niezłym autem, to z awaryjnoscią bywa różnie. Jakieś membranki się zatykają, zaworki, a to pękają zbiorniczki płynu chłodniczego, głównie jakieś pierdoły, ale poczytaj na klubie Astry to tych usterek w 1.4T wcale tak mało nie jest. Przestrzegam jedynie, bo Opla ogólnie lubię i też czwórkę bym polecił, ale warto się zagłębić w temat przed zakupem. O skrzyni M32 nie piszę, bo tutaj to jest loteria, ale usterkowość tego elementu znana.

3 minutes ago, analyzer64 said:

Akurat Astra IV uturbiona, która jest niezłym autem, to z awaryjnoscią bywa różnie. Jakieś membranki się zatykają, zaworki, a to pękają zbiorniczki płynu chłodniczego, głównie jakieś pierdoły, ale poczytaj na klubie Astry to tych usterek w 1.4T wcale tak mało nie jest. Przestrzegam jedynie, bo Opla ogólnie lubię i też czwórkę bym polecił, ale warto się zagłębić w temat przed zakupem. O skrzyni M32 nie piszę, bo tutaj to jest loteria, ale usterkowość tego elementu znana.

 

Ale on chce diesla, a to co wymieniles to glownie problemy ze starszymi 1.4T noPB.

U żony w firmie focusy znacznie mniej problemów sprawiają niż astry. Bierz fokę. 

23 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

A oni przypadkiem nie zmienili w miedzyczasie  na jakis fordowski silnik? 

Poza tym cos tam bylo, ze w Focusach te silniki sie potrafily zatrzec...

Nie

Poszukaj skody octavi z silnikiem 1,6 tdi auta spokojnie dobijaja do 300000km a ich ceny nie sa jakies mega. 

W dniu 28.05.2021 o 21:19, listoor napisał:

Cześć,
 
Jestem w trakcie przejmowania udziałów w spółce która trzeba doinwestować i dokapitalizować (z głowa na początek).
 
Potrzebne będzie ok 5 samochodów kombi, które będą jeździć po całej Polsce ok 5.000km/mc.
 
Będą wozić trochę sprzętu i 3/4 osoby na pokładzie.
 
Aby na start nie prezesadzic z inwestycja, chce poszukać poleasingowych auto z przebiegiem do 120tkm.
 
Na tapecie jest:
Ford Focus - jest moim faworytem
Astra IV
 
Z racji przebiegów - diesel.
Czas jazdy - 24mc lub minimalnie dłużej.
 
Co byście wybrali i dlaczego ?
 
Ps.
Wiem ze mogę zamówić nowe, bo bezobsługowo, gwarancja itp.
Wliczam to w ryzyko, ale samochody to tylko mała cześć niezbędnych inwestycji.
 


 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak uscilając. Na zdjęciu jest astra V. Śmigam taka w wersji 1,4 t 125 KM. Nalot 202 kkm i jedyna awaria to padnięta cewka. Oleju nie bierze. Mogę polecić. 

23 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Ale on chce diesla, a to co wymieniles to glownie problemy ze starszymi 1.4T noPB.

 

A to o CDTI mało złego słyszałem

 

40 minut temu, analyzer64 napisał:

Akurat Astra IV uturbiona, która jest niezłym autem, to z awaryjnoscią bywa różnie. Jakieś membranki się zatykają, zaworki, a to pękają zbiorniczki płynu chłodniczego, głównie jakieś pierdoły, ale poczytaj na klubie Astry to tych usterek w 1.4T wcale tak mało nie jest. Przestrzegam jedynie, bo Opla ogólnie lubię i też czwórkę bym polecił, ale warto się zagłębić w temat przed zakupem. O skrzyni M32 nie piszę, bo tutaj to jest loteria, ale usterkowość tego elementu znana.

Wiesz kiedy ostatnia Astra J w kombi zjechała z taśmy produkcyjnej (autor wątku chyba nie wie)?

Już nie mówiąc, że wątek jest o dieslu, a fota wyraźnie pokazuje, że nie o J-tkę chodzi.

Edytowane 29 Maja 20215 lat przez ZUBERTO

14 minut temu, Lupus napisał:

Tak uscilając. Na zdjęciu jest astra V. Śmigam taka w wersji 1,4 t 125 KM. Nalot 202 kkm i jedyna awaria to padnięta cewka. Oleju nie bierze. Mogę polecić. 

Ponoć diesel ma być.

16 minut temu, ZUBERTO napisał:

Ponoć diesel ma być.

Benzyna pali mi 7,2. Nie wiem czy diesel ma sens zważywszy na to że więcej rzeczy może się tam wysypać. 

47 minut temu, ZUBERTO napisał:

Wiesz kiedy ostatnia Astra J w kombi zjechała z taśmy produkcyjnej (autor wątku chyba nie wie)?

Już nie mówiąc, że wątek jest o dieslu, a fota wyraźnie pokazuje, że nie o J-tkę chodzi.

 

No to niech doprecyzuje, bo zdjęcie to zauważyłem, że nie pasuje do opisu

Jeździłem trochę Astrą J i K, bo mieliśmy to w pracy, tyle że Jotka była 1.6 N/A, a K 1.4T ale że to było w 2016 to obstawiam, że jeszcze ten 1.4 serii B, nie wiem co tam poprawili, względem A14NET/L.

Ogólnie porównując te dwa modele, to pominąwszy inny silnik, dużo lepiej czułem się w nowszym modelu. Przycisków mniej w środku, jakoś tak lżej wyglądała. Nie słyszałem też świstu powietrza, bo część osób narzekało na to w Astrze K, że kiepskie uszczelki miała.

 

A że akurat w tamtych latach zajmowałem się niewielką flotą w spółce to znacznie chętniej wybierałem Astrę III kombi w dieslu 1.7, bardzo przyjemnie mi się tym jeździło

Mieliśmy też Combo D z 1.4 wolnossącym, nikt nie chciał tego brać, jak mnie kiedyś załadowali kartonami z papierami to ledwo z garażu podziemnego wyjechał.

 

Edytowane 29 Maja 20215 lat przez analyzer64

W dniu 28.05.2021 o 22:38, Maciej__ napisał:

 

A oni przypadkiem nie zmienili w miedzyczasie  na jakis fordowski silnik? 

Poza tym cos tam bylo, ze w Focusach te silniki sie potrafily zatrzec...

W 3fl i w F4 jest już 1.5tdci, ale czyj to wynalazek, nie wiem

Żona ma w służbowym 120 KM, całkiem fajnie jeździ i pali tyle co nic 

Astra jest jednym z najbardziej odpornych aut w tej klasie, dobra relacja jakości do ceny. Na Twoim miejscu wziąłbym nówki w wynajem długoterminowy, kontakt 3 lata z limitem kilometrów 150 tyś.
Powinieneś się zmieścić w 1200-1300 zł miesięcznie na auto.
 
Używki przy tych parametrach to loteria, bardzo zły pomysł.
 
Ja bym dokonywał wyboru pomiędzy Astrą a Octavią. O Fordzie nie mam z flot najlepszych opinii. 

Najem, trzy lata, limit 50 kkm na rok i rata 1300 zł? Zapomnij.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

12 godzin temu, Vadero napisał:

U żony w firmie focusy znacznie mniej problemów sprawiają niż astry. Bierz fokę. 

jakie problemy sprawiają Astry ? Bo statystyki które ostatnio oglądałem dla Astr (kończymy kontrakty) były jedne z najlepszych w historii. Chyba pierwsze auto Opla, które wygrało ostatnio w każdej kategorii, którą analizujemy.

 

Z kolei na Focusy dostałem ostatnio podniesione raty serwisowe dla nowych wycen. 

10 godzin temu, spad napisał:

Najem, trzy lata, limit 50 kkm na rok i rata 1300 zł? Zapomnij.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka
 

ehh, lubię gadać z fachowcami. Mam oferty na Astry i Octavię z takimi parametrami, są poniżej 1200 zł miesięcznie, więc dorzuciłem ponad 100 zł w górę dla bezpieczeństwa.

Just now, bergerac said:

ehh, lubię gadać z fachowcami. Mam oferty na Astry i Octavię z takimi parametrami, są poniżej 1200 zł miesięcznie, więc dorzuciłem ponad 100 zł w górę dla bezpieczeństwa.

 

Tylko Ty pewnie operujesz netto, a on moze brutto

 

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Tylko Ty pewnie operujesz netto, a on moze brutto

 

Oczywiście, rozmawiamy o autach do spółki, więc rozmowa o innych kwotach niż netto byłaby przejawiem daleko idącej ignorancji. Kolega wie najlepiej sam jak będzie operował VAT.

 

Najem w spółce ma dodatkowo tę zaletę, że nie angażuje kapitału i wchodzi w OPEX. Nie obciąża też bilansu, co w przypadku spółki z problemami z kapitałem może mieć istotne znaczenie.

Godzinę temu, bergerac napisał:

ehh, lubię gadać z fachowcami. Mam oferty na Astry i Octavię z takimi parametrami, są poniżej 1200 zł miesięcznie, więc dorzuciłem ponad 100 zł w górę dla bezpieczeństwa.

 

A masz tam wpłatę własną? Czy 0 zł wpłaty i te dobre warunki dla pięciu aut a nie floty? I co masz w cenie tego najmu?

Edytowane 30 Maja 20215 lat przez spad

59 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Tylko Ty pewnie operujesz netto, a on moze brutto

 

 

Też operuję netto, wiem, że firmy nie używają stawek brutto. 

5 godzin temu, spad napisał:

 

A masz tam wpłatę własną? Czy 0 zł wpłaty i te dobre warunki dla pięciu aut a nie floty? I co masz w cenie tego najmu?

0 wpłaty własnej, gdyby było inaczej to bym napisał.

 

Ja mam warunki dla większej floty, stąd zwiększyłem stawkę. Być może można dorzucić jeszcze 100 zł. 

 

Full: auto, serwis, ubezpieczenie, opony zimowe, auto zastępcze. Taki standard we flotach.

17 godzin temu, tomy napisał:

W 3fl i w F4 jest już 1.5tdci, ale czyj to wynalazek, nie wiem

Konstrukcja Forda DLD-415, która powstała z fordowskiego TDCi 1,6 DLD-416.

Edytowane 30 Maja 20215 lat przez shapyr

W dniu 30.05.2021 o 10:46, bergerac napisał:

jakie problemy sprawiają Astry ? Bo statystyki które ostatnio oglądałem dla Astr (kończymy kontrakty) były jedne z najlepszych w historii. Chyba pierwsze auto Opla, które wygrało ostatnio w każdej kategorii, którą analizujemy.

 

Z kolei na Focusy dostałem ostatnio podniesione raty serwisowe dla nowych wycen. 

Nie mam pojęcia, nie wnikałem. Tylko rozmowy o autach pamiętam i wnioski. 

W dniu 30.05.2021 o 10:47, bergerac napisał:

ehh, lubię gadać z fachowcami. Mam oferty na Astry i Octavię z takimi parametrami, są poniżej 1200 zł miesięcznie, więc dorzuciłem ponad 100 zł w górę dla bezpieczeństwa.

 

Możesz podesłać przykładową ofertę na prv?

To wynajem czy leasing? Jakie koszty ponosisz poza ów 1200zł miesięcznie? 

1 minutę temu, Olas1 napisał:

 

Możesz podesłać przykładową ofertę na prv?

To wynajem czy leasing? Jakie koszty ponosisz poza ów 1200zł miesięcznie? 

Wynajem długoterminowy. Żadnych innych kosztów.

13 minut temu, bergerac napisał:

Wynajem długoterminowy. Żadnych innych kosztów.

 

Przeklikałem podobne warunki w Master1, tak dla porównania dla Kowalskiego z jdg. 2-letnia Astra i tylko z limitem 40 kkm rocznie to 1700 zł netto. 

W dniu 28.05.2021 o 21:19, listoor napisał:

Jestem w trakcie przejmowania udziałów w spółce która trzeba doinwestować i dokapitalizować (z głowa na początek).
 Potrzebne będzie ok 5 samochodów kombi, które będą jeździć po całej Polsce ok 5.000km/mc.
 Co byście wybrali i dlaczego ?

 

alternatywe mogę podać nową dacie lodgy z dci 115KM, w tej cenie jest klima manualna

używki najtańsze koło 40tys - to wtedy brać to co w lepszym stanie i tyle, możesz dorzucić koreańce i30/ceeda, polsat ujeżdża obecnie ceedy i raczej zadowoleni są

 

18 minut temu, bergerac napisał:

Wynajem długoterminowy. Żadnych innych kosztów.

 

Za szkody nie płacisz? ile masz opon w umowie? możesz podesłać taką ofertę? śmiało możesz zamazać dane obu firm. 

2 minuty temu, Olas1 napisał:

 

Za szkody nie płacisz? ile masz opon w umowie? możesz podesłać taką ofertę? śmiało możesz zamazać dane obu firm. 

oferty nie mogę podesłać. Udział własny w szkodzie 500 zł, opony no limit.

8 minut temu, bergerac napisał:

oferty nie mogę podesłać. Udział własny w szkodzie 500 zł, opony no limit.

 

Ile tych samochodów bierzesz? Bo takich ofert nie ma na rynku. To jakaś świeża oferta? 

 

4 minuty temu, Olas1 napisał:

 

Ile tych samochodów bierzesz? Bo takich ofert nie ma na rynku. To jakaś świeża oferta? 

 

Oferta z maja, 150 aut, ale większość w segmencie B. 

Teraz, bergerac napisał:

Oferta z maja, 150 aut, ale większość w segmencie B. 

oczywiście powyższe nie uwzględnia kontrybucji finansowej, ale to już inna historia  

10 minut temu, bergerac napisał:

Oferta z maja, 150 aut, ale większość w segmencie B. 

 

świetna oferta, ktoś miał chyba nóż na gardle  

to za B ile? 800?

46 minut temu, Olas1 napisał:

 

świetna oferta, ktoś miał chyba nóż na gardle  

to za B ile? 800?

nie sądzę, 3 największe firmy dały podobną ofertę. 

 

880 zł

14 minutes ago, bergerac said:

nie sądzę, 3 największe firmy dały podobną ofertę. 

 

880 zł

 

To jest wszystko po zerowej wplacie wlasnej?

15 minut temu, bergerac napisał:

nie sądzę, 3 największe firmy dały podobną ofertę. 

 

880 zł

Octavie 1.0 kombi ambiente poniżej 1000 są z tego co pamiętam. Są całkiem spoko. Czemu trzymacie się klasy B? 

34 minutes ago, Vadero said:

Octavie 1.0 kombi ambiente poniżej 1000 są z tego co pamiętam. Są całkiem spoko. Czemu trzymacie się klasy B? 

 

Bo wtedy tym co  obecnie jezdza klasa C musisz podstawic D

 

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

To jest wszystko po zerowej wplacie wlasnej?

Oczywiście.