Pytanie błahe jak domowym sposobem znaleźć nieszczelność w dolocie (w klasyku) ?

Czujnik podciśnienia podpięty pod wyjście do serwa lata od ok połowy skali do min. Układ nie trzyma też podciśnienia, po odpięciu przewodów. Gaźnik wyregulowany, zapłon też.

Nieszczelności przy nadciśnieniu łatwo sprawdzić poprzez np wodę z mydłem, ale z podciśnieniem jest gorzej. Czy jak w przewód od serwa będe dmuchał kompresorem ok 2bar to będzie ok ? Wtedy można pokusić się o patent z mydłem

 

 

23 minuty temu, sherif napisał:

Pytanie błahe jak domowym sposobem znaleźć nieszczelność w dolocie (w klasyku) ?

Czujnik podciśnienia podpięty pod wyjście do serwa lata od ok połowy skali do min. Układ nie trzyma też podciśnienia, po odpięciu przewodów. Gaźnik wyregulowany, zapłon też.

Nieszczelności przy nadciśnieniu łatwo sprawdzić poprzez np wodę z mydłem, ale z podciśnieniem jest gorzej. Czy jak w przewód od serwa będe dmuchał kompresorem ok 2bar to będzie ok ? Wtedy można pokusić się o patent z mydłem

 

Gdzieś widziałem jak wdmuchiwali w dolot dym z fajka. Widać było gdzie jest rozszczelniony.

Czytałem o pomyśle na pryskanie na dolot samostartem podczas pracy silnika. Gdy się trafi w okolice nieszczelności, obroty silnika wzrastają.

Stary sposób z astry F - pędzelkiem namoczonym w benzynie przecierać połączenia. Jak silnik podniesie obroty - w tym miejscu jest nieszczelność

18 minut temu, Maxit napisał:

 

Gdzieś widziałem jak wdmuchiwali w dolot dym z fajka. Widać było gdzie jest rozszczelniony.

Nie palę i generatora dymu też nie posiadam .

 

14 minut temu, gondoljerzy napisał:

Czytałem o pomyśle na pryskanie na dolot samostartem podczas pracy silnika. Gdy się trafi w okolice nieszczelności, obroty silnika wzrastają.

Też o tym czytałem, tylko kolektor jest dość duży i ładny trochę nie chcę go plakiem uwalić. NIe jestem też pewien czy nie szczelność nie jest gdzieś na przewodach kolektor-trójnik- serwo-skrzynia.

9 minut temu, sherif napisał:

Nie palę i generatora dymu też nie posiadam .

 

Ja też nie, ale jak przygotujesz wszystko to ktoś palący do nadmuchania w rurkę się znajdzie. Od biedy z butelki i fajka możesz sobie zrobić maszynę do dymu.

Godzinę temu, sherif napisał:

Nie palę i generatora dymu też nie posiadam .

 

Też o tym czytałem, tylko kolektor jest dość duży i ładny trochę nie chcę go plakiem uwalić. NIe jestem też pewien czy nie szczelność nie jest gdzieś na przewodach kolektor-trójnik- serwo-skrzynia.

 

Kup zwykłe chińskie kadzidełka, są tanie, śmierdzą i kopcą...

2 godziny temu, sherif napisał:

Pytanie błahe jak domowym sposobem znaleźć nieszczelność w dolocie (w klasyku) ?

Czujnik podciśnienia podpięty pod wyjście do serwa lata od ok połowy skali do min. Układ nie trzyma też podciśnienia, po odpięciu przewodów. Gaźnik wyregulowany, zapłon też.

Nieszczelności przy nadciśnieniu łatwo sprawdzić poprzez np wodę z mydłem, ale z podciśnieniem jest gorzej. Czy jak w przewód od serwa będe dmuchał kompresorem ok 2bar to będzie ok ? Wtedy można pokusić się o patent z mydłem

 

 

 

Plak

2 godziny temu, swienty napisał:

Plak

 

Ale chłop nie chce upaprać tego, co mozolnie składa przez ostatni rok.

6 godzin temu, sherif napisał:

Nie palę i generatora dymu też nie posiadam .

 

Też o tym czytałem, tylko kolektor jest dość duży i ładny trochę nie chcę go plakiem uwalić. NIe jestem też pewien czy nie szczelność nie jest gdzieś na przewodach kolektor-trójnik- serwo-skrzynia.

Benzyna ekstrakcyjna lub nitro w rozpylaczu - nic nie ubrudzisz.

W dniu 28.06.2021 o 23:52, maras77 napisał:

Benzyna ekstrakcyjna lub nitro w rozpylaczu - nic nie ubrudzisz.

 

Najwyżej spalisz

W dniu 28.06.2021 o 17:23, sherif napisał:

o tym czytałem, tylko kolektor jest dość duży i ładny trochę nie chcę go plakiem uwalić

To brake cleanerem psikaj, tyle że też sprawdź czy nie zostawi śladu, raczej nie powinien

W dniu 28.06.2021 o 16:38, sherif napisał:

Pytanie błahe jak domowym sposobem znaleźć nieszczelność w dolocie (w klasyku) ?

Czujnik podciśnienia podpięty pod wyjście do serwa lata od ok połowy skali do min. Układ nie trzyma też podciśnienia, po odpięciu przewodów. Gaźnik wyregulowany, zapłon też.

Nieszczelności przy nadciśnieniu łatwo sprawdzić poprzez np wodę z mydłem, ale z podciśnieniem jest gorzej. Czy jak w przewód od serwa będe dmuchał kompresorem ok 2bar to będzie ok ? Wtedy można pokusić się o patent z mydłem

 

 

Jestes pewien ze rzeczywiscie podciśnienie ucieka? Normalnie przy wakuometrach trzeba zastosować dławik bo będzie sie tak zachowywal.

8 minut temu, bluczek napisał:

Jestes pewien ze rzeczywiscie podciśnienie ucieka? Normalnie przy wakuometrach trzeba zastosować dławik bo będzie sie tak zachowywal.

Gdzieś ucieka, bo przy rozpinaniu przewodów zaraz po zgaszeniu silnika powinno choć zasyczeć a nie ma nic.

W dniu 28.06.2021 o 16:38, sherif napisał:

Pytanie błahe jak domowym sposobem znaleźć nieszczelność w dolocie (w klasyku) ?

Czujnik podciśnienia podpięty pod wyjście do serwa lata od ok połowy skali do min. Układ nie trzyma też podciśnienia, po odpięciu przewodów. Gaźnik wyregulowany, zapłon też.

Nieszczelności przy nadciśnieniu łatwo sprawdzić poprzez np wodę z mydłem, ale z podciśnieniem jest gorzej. Czy jak w przewód od serwa będe dmuchał kompresorem ok 2bar to będzie ok ? Wtedy można pokusić się o patent z mydłem

 

 

Napisz w czym jest problem... -  czyli co jest nie tak - co nie działa.
A nie szukaj po  omacku.

Podaj dokładnie o jaki pojazd chodzi.

6 godzin temu, sherif napisał:

przy rozpinaniu przewodów zaraz po zgaszeniu silnika powinno choć zasyczeć a nie ma nic.

Tylko między zaworem zwrotnym a serwem

39 minut temu, pawel_78 napisał:

Napisz w czym jest problem... -  czyli co jest nie tak - co nie działa.
A nie szukaj po  omacku.

Podaj dokładnie o jaki pojazd chodzi.

Pisałem wyżej podciśnienie skacze, serwo słabo działa a obroty falują.

Zapłon i gaźnik był przez fachowca ustawiany.

Auto to Mustang V8.

23 minuty temu, ghost2255 napisał:

Tylko między zaworem zwrotnym a serwem

Jasne, zdejmuje przewód przy trójniku na serwie.