7 godzin temu, bnow napisał:

Po liftowe wersję mają sporo poprawek. 

To się zgadza, ja wolałem poświęcić kilka % rabatu (chociaż i tak dostałem niezły), żeby wziąć auto poliftowe.

26 minut temu, bergerac napisał:

tego nie kumam - wszyscy mi na to zwracali uwagę, uważaj, itp. Rzeczywiście reaguje szybciej, ale w mojej perspektywie czucie drogi i auta jest znacznie lepsze niż np. w BMW 5, Audi A6, Insigni, Mercedesie C czy GLC (tymi autami jeździłem bezpośrednio przed Stelvio). Nie wiem o co chodzi, czy rzeczywiście większość kierowców ma problem, żeby to ogarnąć ?

 

 

Mi to też nie przeszkadzało. Trzeba po prostu trzymać obie ręce na kierownicy. Nie pamiętam cyfr, ale przełożenie jest bardziej bezpośrednie niż w niektórych autach już mocno wyczynowych. 

Godzinę temu, bnow napisał:

Mi to też nie przeszkadzało. Trzeba po prostu trzymać obie ręce na kierownicy. Nie pamiętam cyfr, ale przełożenie jest bardziej bezpośrednie niż w niektórych autach już mocno wyczynowych. 

To może 280 KM ma inne, bo ja aż takiej różnicy nie zauważam (chociaż na jazdach próbnych jeździłem też 280KM). Jest zdecydowanie bardziej bezpośrednie niż w innych autach, ale spokojnie prowadzę auto jedną ręką.

Godzinę temu, bnow napisał:

Mi to też nie przeszkadzało. Trzeba po prostu trzymać obie ręce na kierownicy. Nie pamiętam cyfr, ale przełożenie jest bardziej bezpośrednie niż w niektórych autach już mocno wyczynowych. 

 

czyli kichniecie to walka o zycie ?

17 minut temu, PawelWaw napisał:

 

czyli kichniecie to walka o zycie ?

 

Nie, bez przesady. To bardzo fajny samochód, w moim odczuciu jedna z lepszych propozycji w tym segmencie, no może poza Macanem. Ten jednak był wyraźnie mniejszy w środku.

14 godzin temu, bergerac napisał:

tego nie kumam - wszyscy mi na to zwracali uwagę, uważaj, itp. Rzeczywiście reaguje szybciej, ale w mojej perspektywie czucie drogi i auta jest znacznie lepsze niż np. w BMW 5, Audi A6, Insigni, Mercedesie C czy GLC (tymi autami jeździłem bezpośrednio przed Stelvio). Nie wiem o co chodzi, czy rzeczywiście większość kierowców ma problem, żeby to ogarnąć ?

 

 

na odpowiedź nie musiałeś długo czekać - jeden już pisze jak potłuczony o walce  o życie

1 godzinę temu, Dareek napisał:

na odpowiedź nie musiałeś długo czekać - jeden już pisze jak potłuczony o walce  o życie

Może nie każdemu to leży, po co się tak ekscytować

14 godzin temu, Dareek napisał:

na odpowiedź nie musiałeś długo czekać - jeden już pisze jak potłuczony o walce  o życie

 

Z tym jest trochę jak z hotelowym żarciem. Zazwyczaj uśrednione, trochę nijakie pod przeciętnego gościa. Koneser dobrej kuchni będzie zawiedziony.

 

Podobnie samo jest z układami kierowniczymi. Ich zestrojenie celowane jest w pewną średnią użytkowników. Precyzyjniejsze układy jezdne doceni ktoś, kogo to kręci i kto się tym interesuje. W Alfie na pewno układ jest powyżej przeciętnej, ale czy każdemu to będzie pasować to inna para kaloszy. Nie należy tego oceniać. To po prostu jakaś cecha, o której warto wspomnieć. 

 

Z mojego punktu widzenia szkoda, że nie ma czegoś segmencie wielkościowym Insignia/Passat, czy A6/5er/E-klasa. 

  

W dniu 15.09.2021 o 22:28, stig napisał:

Taka uwaga. Skrzynia nie jest od BMW tylko od ZF. I niby taka sama, ale bodajże inny jednak numer i oprogramowanie.  

 

Ogólnie to jest wiele wersji 8HP w zależności od Nm jakie może przenosić, od 8HP45 do 8HP90 (900Nm) oraz ewentualnie wyjściu na 4x4, co już daje wiele kombinacji, także ciężko mówić że w takim a takim aucie jest ta sama skrzynia.

 

W ramach jednej wersji przekładni raczej nie ma różnic mechanicznych, ale często zdaża się że przy zamawianiu są różne nr- skrzynia może nawet różnić się w ramach jednego modelu auta ale różnych rocznikach- nawet sam ZF nie do końca wie czym.

 

Każda skrzynia z ZF przyjeżdża "czysta" i trzeba ją programować odpowiednim softem od producenta więc właściwie każde auto może mieć inną charakterystykę pracy bo tak chciał producent auta.

 

Ogólnie bardzo udana przekładnia ale trzeba pamiętać żeby zmienić olej przy 80-120 tys w zależności od stylu jazdy.

 

 

 

 

 

 

 

Google mówią o 2.1 obrotu lock-to-lock

 

 

1 godzinę temu, Piotrus napisał:

 

Ogólnie to jest wiele wersji 8HP w zależności od Nm jakie może przenosić, od 8HP45 do 8HP90 (900Nm) oraz ewentualnie wyjściu na 4x4, co już daje wiele kombinacji, także ciężko mówić że w takim a takim aucie jest ta sama skrzynia.

 

W ramach jednej wersji przekładni raczej nie ma różnic mechanicznych, ale często zdaża się że przy zamawianiu są różne nr- skrzynia może nawet różnić się w ramach jednego modelu auta ale różnych rocznikach- nawet sam ZF nie do końca wie czym.

 

Każda skrzynia z ZF przyjeżdża "czysta" i trzeba ją programować odpowiednim softem od producenta więc właściwie każde auto może mieć inną charakterystykę pracy bo tak chciał producent auta.

 

Ogólnie bardzo udana przekładnia ale trzeba pamiętać żeby zmienić olej przy 80-120 tys w zależności od stylu jazdy.

 

 

 

 

 

 

 

Swego czasu widziałem opinie, że po jakiejś aktualizacji skrzynia robiła się mułowata i nie miała takiego „pazura” jak na początku. 

22 godziny temu, Filipfm napisał:

Google mówią o 2.1 obrotu lock-to-lock

 

 

 

To już jest szybka przekładnia. 

Zastanawiałem się nad Stelvio, finalnie nie wybrałem ale bardzo mi się podobało.

Wygląda fajnie, urzekająco ale aż za bardzo jak dla mnie. Środek za to świetny - konkretny, elegancki, stylowy ale powściągliwy.

Układ kierowniczy rzeczywiście jest bezpośredni ale pewnie do przywyknięcia. Pierwsze skręty są dziwne bo przyzwyczajenie powoduje, że zacieśniasz zakręty. Daje bardzo dobre poczucie kontroli autem.

Jeździłem wersją 280KM i fajnie to wszystko działało.

Nie jestem jakimś zaawansowanym kierowcą, ale poprzednią X3 potrafiłem zrobić znane zakręty jadąc w lekkim uślizgu, kontrolując tor jazdy. Obecną, mającą znacznie bardziej komfortowe zawieszenie, pomimo 1,5 roku jazdy nie odważam się tego robić. A tą Alfą, na jeździe próbnej w deszczu na rondzie zrobiłem to. To auto po pół godzinie jazdy dało właśnie takie poczucie zaufania i kontroli, lekkości, zwinności. Przy tym zawieszenie bardziej kulturalnie tłumiło nierówności jak F25.

Od F25 było to zdecydowanie lepsze auto pod wieloma względami. Z G01 nie jest tak łatwo bo stało się zdecydowanie bardziej komfortowe w stosunku do poprzednika (zawieszenie, hałas), ma lepsze wyposażenie (światła i wszystkie pierdolety elektroniczne), samo auto też jest jakby bardziej dojrzałe.

 

Jak masz odwagę na Alfę, nie potrzebujesz mieć najnowszej elektroniki a chcesz mieć auto które ponadprzeciętnie dobrze jeździ to Ci kibicuję.

23 godziny temu, Harp napisał:

Zastanawiałem się nad Stelvio, finalnie nie wybrałem ale bardzo mi się podobało.

Wygląda fajnie, urzekająco ale aż za bardzo jak dla mnie. Środek za to świetny - konkretny, elegancki, stylowy ale powściągliwy.

Układ kierowniczy rzeczywiście jest bezpośredni ale pewnie do przywyknięcia. Pierwsze skręty są dziwne bo przyzwyczajenie powoduje, że zacieśniasz zakręty. Daje bardzo dobre poczucie kontroli autem.

Jeździłem wersją 280KM i fajnie to wszystko działało.

Nie jestem jakimś zaawansowanym kierowcą, ale poprzednią X3 potrafiłem zrobić znane zakręty jadąc w lekkim uślizgu, kontrolując tor jazdy. Obecną, mającą znacznie bardziej komfortowe zawieszenie, pomimo 1,5 roku jazdy nie odważam się tego robić. A tą Alfą, na jeździe próbnej w deszczu na rondzie zrobiłem to. To auto po pół godzinie jazdy dało właśnie takie poczucie zaufania i kontroli, lekkości, zwinności. Przy tym zawieszenie bardziej kulturalnie tłumiło nierówności jak F25.

Od F25 było to zdecydowanie lepsze auto pod wieloma względami. Z G01 nie jest tak łatwo bo stało się zdecydowanie bardziej komfortowe w stosunku do poprzednika (zawieszenie, hałas), ma lepsze wyposażenie (światła i wszystkie pierdolety elektroniczne), samo auto też jest jakby bardziej dojrzałe.

 

Jak masz odwagę na Alfę, nie potrzebujesz mieć najnowszej elektroniki a chcesz mieć auto które ponadprzeciętnie dobrze jeździ to Ci kibicuję.

Obejrzałem sobie dzisiaj trochę z ciekawości tą Alfę i na mnie też zrobiła znacznie lepsze wrażenie niż BMW . Dostałem nawet ofertę i nie wygląda to źle. Z miejscem też dramatu nie ma czego się obawiałem (po 5m kombi). Trochę jest braków w konfiguracji i wyłączności, np do większości kolorów tylko czarna tapicerka. Gdyby nie ten przód to na prawdę ładne auto i pierwsze które oglądałem z normalnymi zegarami . Siedzenia sportowe też wyglądają super i nawet komfortowo się w nich siedzi.

Będę musiał się jeszcze przejechać, żeby podjąć decyzję.

 

Przy okazji obejrzałem też wrzucaną tu pokrakę , na żywo wygląda całkiem fajnie i ten kolor nawet pasuje:

16 godzin temu, sherif napisał:

Dostałem nawet ofertę i nie wygląda to źle. Z miejscem też dramatu nie ma czego się obawiałem (po 5m kombi).

Giula jest trochę ciasna. Ja z tego powodu odrzuciłem A5 (Giulia podobnie). Syn 16 lat z tyłu był mocno ściśnięty, w A5 jak szprotka siedział przy normalnie ustawionych fotelach.

W dniu 21.09.2021 o 14:02, Filipfm napisał:

Google mówią o 2.1 obrotu lock-to-lock

 

 

Jest nawet 2,0 ale w przedlifcie. Tutaj ładnie pomierzone osiągi 0-200 km/h wersji 2.0 280 PS http://dailydriver.pl/test/test-alfa-romeo-giulia-veloce-q4/

 

i wersja po lifcie ale z dieslem i z inną już przekładnią kierowniczą bo 2,3 obrotu. http://dailydriver.pl/test/test-alfa-romeo-giulia-veloce-q4-2-2-jtdm/

 

Ale polift naprawde fajnie sie zmienil w kabinie a wersja Ti w czerwieni i pakietem carbon jest niesamowita. Szkoda ze diesla wycofali bo jednak Niemce to sie sprzedają głownie z nimi.

Godzinę temu, bergerac napisał:

Giula jest trochę ciasna. Ja z tego powodu odrzuciłem A5 (Giulia podobnie). Syn 16 lat z tyłu był mocno ściśnięty, w A5 jak szprotka siedział przy normalnie ustawionych fotelach.

To ile syn ma wzrostu ? Przy 185cm bez problemu przejechałem kilka tys km

3 godziny temu, bergerac napisał:

Giula jest trochę ciasna. Ja z tego powodu odrzuciłem A5 (Giulia podobnie). Syn 16 lat z tyłu był mocno ściśnięty, w A5 jak szprotka siedział przy normalnie ustawionych fotelach.

Pisałem o Stelvio. Do Giuli nawet nie wsiadałem

 

Sam za sobą 197cm w Giulii się mieściłem choć wnętrze optycznie z początku nie napawało optymizmem. 

W dniu 23.09.2021 o 15:11, sherif napisał:

Obejrzałem sobie dzisiaj trochę z ciekawości tą Alfę i na mnie też zrobiła znacznie lepsze wrażenie niż BMW . Dostałem nawet ofertę i nie wygląda to źle. Z miejscem też dramatu nie ma czego się obawiałem (po 5m kombi). Trochę jest braków w konfiguracji i wyłączności, np do większości kolorów tylko czarna tapicerka. Gdyby nie ten przód to na prawdę ładne auto i pierwsze które oglądałem z normalnymi zegarami . Siedzenia sportowe też wyglądają super i nawet komfortowo się w nich siedzi.

Będę musiał się jeszcze przejechać, żeby podjąć decyzję.

 

Przy okazji obejrzałem też wrzucaną tu pokrakę , na żywo wygląda całkiem fajnie i ten kolor nawet pasuje:

 

 

Tutaj jakaś recka wpadła

 

 

 

A w temacie alfy, ja miałem 159 2.4. Kupiona z przebiegiem 196tyś km. Zrobione bolączki czyli klapy,egr. DPF był. Dobiłem do 265tyś. I poszła dalej. sprzęgło,wtryski,turbina ori. Nic nie ruszane. A jeszcze był program na 240KM/498Nm. Ogólnie był to wóz który mi najbardziej dawał radość. Kiedyś pewnie kupię alfę.

 

 

Edytowane 25 Września 20214 lata przez Alfi

37 minut temu, Alfi napisał:

A w temacie alfy, ja miałem 159 2.4. Kupiona z przebiegiem 196tyś km. Zrobione bolączki czyli klapy,egr. DPF był. Dobiłem do 265tyś. I poszła dalej. sprzęgło,wtryski,turbina ori. Nic nie ruszane. A jeszcze był program na 240KM/498Nm. Ogólnie był to wóz który mi najbardziej dawał radość. Kiedyś pewnie kupię alfę.

Ja szukam auta na 3lata i to w wynajmie, więc w sumie awaryjność mnie nie obchodzi . 

 

BTW. Ten 2.0 280KM to konstrukcja Fiata ? Ma to Multiair ? 

Teraz, sherif napisał:

BTW. Ten 2.0 280KM to konstrukcja Fiata ? Ma to Multiair ? 

Konstrukcja FCA - misz-masz części z Europy i USA. Tak, ma Multiair, ale szukasz czegoś w wynajmie na 3 lata więc jego awaryjność Cię nie obchodzi  Wersja silnika bez Multiair jest montowana w nowym Wranglerze.

W dniu 25.09.2021 o 10:24, Woockush napisał:

Konstrukcja FCA - misz-masz części z Europy i USA. Tak, ma Multiair, ale szukasz czegoś w wynajmie na 3 lata więc jego awaryjność Cię nie obchodzi  Wersja silnika bez Multiair jest montowana w nowym Wranglerze.

Ktos ma auto powiedzmy wyprodukowane po 2016 roku z Mutliarem? Jak wyglada jego awaryjnosc? Nadal sie czesto psują te moduy a jesli tak to ile wytrxymuja? 

 

Edytowane 26 Września 20214 lata przez norbert123

W dniu 26.09.2021 o 13:55, norbert123 napisał:

Ktos ma auto powiedzmy wyprodukowane po 2016 roku z Mutliarem? Jak wyglada jego awaryjnosc? Nadal sie czesto psują te moduy a jesli tak to ile wytrxymuja? 

 

del

Edytowane 30 Października 20214 lata przez Dareek

5 godzin temu, norbert123 napisał:

Ktos ma auto powiedzmy wyprodukowane po 2016 roku z Mutliarem? Jak wyglada jego awaryjnosc? Nadal sie czesto psują te moduy a jesli tak to ile wytrxymuja? 

 

Lektura z której może coś się dowiesz. Ja raczej będę celował w diesla z uwagi na charakterystykę użytkowania jednego z aut u nas w domu.

https://www.forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio/174464-multiair_alfa_giulia_stelvio_2_0_benzyna_rady_sugestie.html

 

W dniu 25.09.2021 o 10:23, sherif napisał:

więc w sumie awaryjność mnie nie obchodzi

 

jak lubisz darmowa kawe w serwisie fiata/alfy to pewine masz racje 😄

ale ile mozna wiadrami kawy pic 😄

10 godzin temu, PawelWaw napisał:

 

jak lubisz darmowa kawe w serwisie fiata/alfy to pewine masz racje 😄

ale ile mozna wiadrami kawy pic 😄

 

To trochę inaczej działa. Jak się zpusje to przysyłają lawetę a zastępczym. Pytanie jak często Jak sobie przypomnę boje z Insignią to przestało to być przyjemne po kilku razach, zawsze to jest strata czasu i nerwy, szczególnie w trasie. Plus taki, że można sobie auta przetestować, bo zwykle podstawią prawie nowe tej samej klasy .

14 godzin temu, stig napisał:

Lektura z której może coś się dowiesz. Ja raczej będę celował w diesla z uwagi na charakterystykę użytkowania jednego z aut u nas w domu.

https://www.forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio/174464-multiair_alfa_giulia_stelvio_2_0_benzyna_rady_sugestie.html

 

Śmieszne te forum. Poczytałem sobie trochę wątków o Stelvio ... auto bez wad .

 

26 minut temu, sherif napisał:

Śmieszne te forum. Poczytałem sobie trochę wątków o Stelvio ... auto bez wad .

 

Przecież masz w nazwie holicy 😁 

W dniu 27.09.2021 o 10:44, sherif napisał:

Śmieszne te forum. Poczytałem sobie trochę wątków o Stelvio ... auto bez wad .

 

del

Edytowane 30 Października 20214 lata przez Dareek

3 minuty temu, Dareek napisał:

jak widać może się auto nie psuć i jeszcze sprawiać przyjemność z jazdy.👍

Na szczęście jest wiele takich aut .

W dniu 27.09.2021 o 12:19, sherif napisał:

Na szczęście jest wiele takich aut .

-

Edytowane 2 Listopada 20214 lata przez Dareek

Godzinę temu, Dareek napisał:

patrząc po wielkim 😲 raczej takiego nie masz. 😇

tzn ?

5 godzin temu, sherif napisał:

Śmieszne te forum. Poczytałem sobie trochę wątków o Stelvio ... auto bez wad .

 

 

Moje się jeszcze (ftu) nie zepsuło przez dwa lata, może dlatego że kawy nie piję to po serwisach nie jeżdzę 😀

Godzinę temu, gfr napisał:

 

Moje się jeszcze (ftu) nie zepsuło przez dwa lata, może dlatego że kawy nie piję to po serwisach nie jeżdzę 😀

Wady to nie tylko awaryjność .

 

BTW ciekawa wypowiedź szefa Alfy:

 

"Tak mało ekranów, jak to tylko możliwe" - wyjaśnił Imparato. "Nie sprzedaję iPadów ubranych w auto. Sprzedaję alfy romeo" - dodał. 

https://autokult.pl/42427,jak-najmniej-ekranow-szef-alfy-romeo-chce-wnetrz-przyjaznych-kierowcom

 

2 godziny temu, sherif napisał:

Wady to nie tylko awaryjność .

 

BTW ciekawa wypowiedź szefa Alfy:

 

"Tak mało ekranów, jak to tylko możliwe" - wyjaśnił Imparato. "Nie sprzedaję iPadów ubranych w auto. Sprzedaję alfy romeo" - dodał. 

https://autokult.pl/42427,jak-najmniej-ekranow-szef-alfy-romeo-chce-wnetrz-przyjaznych-kierowcom

 

Stylistyka zegarów w Alfie jest charakterystyczna jak scudetto na przodzie. Element stylistyczny marki.

 

54 minuty temu, stig napisał:

Stylistyka zegarów w Alfie jest charakterystyczna jak scudetto na przodzie. Element stylistyczny marki.

 

Jest, ale co za problem wstawić wyświetlacz w miejsce tarcz z pionowymi wskazówkami ? Co za problem wstawić dodatkowy wyświetlacz w miejscu przełączników od nawiewów ala Audi  ?

Da się, ale na szczęście nie wszystkim na tym zależy. Jest też spora grupa klientów która ma już przesyt tych LCD. 

Jest, ale co za problem wstawić wyświetlacz w miejsce tarcz z pionowymi wskazówkami ? Co za problem wstawić dodatkowy wyświetlacz w miejscu przełączników od nawiewów ala Audi  ?
Da się, ale na szczęście nie wszystkim na tym zależy. Jest też spora grupa klientów która ma już przesyt tych LCD. 

Dla mnie to był duzy argument za Alfą. Już miałem wybrane A6, praktycznie jechałem podpisać zamówienie, ale właśnie to głównie wnętrze Alfy mnie urzekło. Wsiadasz i wiesz, że to samochód z krwi i kości.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Jak tam Marcin ? Wybiłeś już sobie ten pomysł z głowy ?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

59 minut temu, sherif napisał:

 

59 minut temu, sherif napisał:

Jest, ale co za problem wstawić wyświetlacz w miejsce tarcz z pionowymi wskazówkami ? Co za problem wstawić dodatkowy wyświetlacz w miejscu przełączników od nawiewów ala Audi  ?

Da się, ale na szczęście nie wszystkim na tym zależy. Jest też spora grupa klientów która ma już przesyt tych LCD. 

Wersjom analogowym nie grożą braki produkcyjne 😁 Grande strategia !

Edytowane 27 Września 20214 lata przez stig

2 minuty temu, stig napisał:

 

Wersjom analogowym nie grożą braki produkcyjne 😁 Grande strategia !

A w Tonale jakie będą zegary? Wiadomo już?

3 minuty temu, bergerac napisał:

Dla mnie to był duzy argument za Alfą. Już miałem wybrane A6, praktycznie jechałem podpisać zamówienie, ale właśnie to głównie wnętrze Alfy mnie urzekło. Wsiadasz i wiesz, że to samochód z krwi i kości.

Mnie też A6 wnętrze się nie podoba. Volvo dla mnie jak najbardziej ma akceptowalne wnętrze, ale ostatnio wzięli i zepsuli zegary w XC60 .

Alfa wnętrzem się broni, niestety z 4 kolorów tapicerek okroili do dwóch: czarnej i czerwonej (dostępnej tylko w jednej wersji). Ehh nie można mieć wszystkiego

 

4 minuty temu, stig napisał:

Wersjom analogowym nie grożą braki produkcyjne 😁 Grande strategia !

Póki co zamówienia idą normalnie, realizacja do 16 tyg. 

2 minuty temu, mugen napisał:

A w Tonale jakie będą zegary? Wiadomo już?

Pytanie czy Tonale w ogóle będzie 😁 Tzn. ma być tylko kiedy bo ciagle przesuwają premierę. 

Teraz, stig napisał:

Pytanie czy Tonale w ogóle będzie 😁 Tzn. ma być tylko kiedy bo ciagle przesuwają premierę. 

Sam jestem ciekawy, rendery wyglądały nieźle, zobaczymy co wyjdzie w produkcji.

W dniu 26.09.2021 o 19:47, stig napisał:

Lektura z której może coś się dowiesz. Ja raczej będę celował w diesla z uwagi na charakterystykę użytkowania jednego z aut u nas w domu.

https://www.forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio/174464-multiair_alfa_giulia_stelvio_2_0_benzyna_rady_sugestie.html

 

Przeczytem 1sze 6 stron tego 27 stronicowego watku i nie ma info od nikigo kto mial awarie tego modulu...dalej mi sie nie chce czytac .. Bo jakby padaly jak muchy to by bylo cos...

 

 

Edytowane 28 Września 20214 lata przez norbert123

12 godzin temu, norbert123 napisał:

Przeczytem 1sze 6 stron tego 27 stronicowego watku i nie ma info od nikigo kto mial awarie tego modulu...dalej mi sie nie chce czytac .. Bo jakby padaly jak muchy to by bylo cos...

 

 

To dobrze chyba?😁 Po za tym i tak mała próbka bo raz, że aut dużo nie ma to dwa ilu z tych użytkowników jest aktywnych na forum? 

Godzinę temu, stig napisał:

To dobrze chyba?😁 Po za tym i tak mała próbka bo raz, że aut dużo nie ma to dwa ilu z tych użytkowników jest aktywnych na forum? 

Czyli kilku uzytkownikow prowadzi od blisko roku dyskusje nt problemow z silnikiem i nadal nie ma rozwiazania? 

14 godzin temu, norbert123 napisał:

Przeczytem 1sze 6 stron tego 27 stronicowego watku i nie ma info od nikigo kto mial awarie tego modulu...dalej mi sie nie chce czytac .. Bo jakby padaly jak muchy to by bylo cos...

 

 

Trzeba traktować moduł jak sprzęgło się wymienia jak sprzęgło czy klocki. Lepiej taki moduł niż silnik czy skrzynka jak w VAG.

3 godziny temu, zinger napisał:

Czyli kilku uzytkownikow prowadzi od blisko roku dyskusje nt problemow z silnikiem i nadal nie ma rozwiazania? 

Nikt nie poda dokładnych danych oprócz ASO. Na rynku używanych moduł okrył się złą sławą (w głównej mierze dzięki stosowaniu kiepskiego oleju i długiego interwału) i ciągnie się za nim opinia także tutaj. Mogli zmienić nazwę i by tematu nie było 😂