52 minutes ago, bergerac said:

przecież zawsze możesz kupić bez rabatu  

 

Bo w handel to trzeba umnieć.

 

Kiedyś za niemca kupowałem jakieś CD na Stadionie Dziesięciolecia w Warszawie. Złaziłem pół bazaru i wszyscy sprzdawali po 30 zlotych, więc podchodze do gościa i mówię, że biere 2 ale po 25. A on na to, że on po 20 sprzedaje.

 

Taka historia... 

28 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Ludzie od zawsze lubia kupowac "okazje", 300kPLN za auto wystawione za 300k by pewnie nie zaplacili

Ale juz 330kpLN za to samo auto wystawione wyjsciowo za 400kPLN jak najbardziej i jeszcze pozniej moga sie pochwalic w internecie dealem zycia

 

Tak to już działa na naszą psychikę, ale też często dobrze się na tym wychodzi.

Kiedyś poszedłem kupić rower za 900zł, a że nie chcieli dać rabatu na koniec sezonu to kupiłem za 2kzł, ale przeceniony z blisko 3kzł. Ten sam rower na wiosnę kosztował przeszło 3kzł . Rower mam do dziś.

Podobnie z autami chciałem V60, ale z racji nowego modelu były pojedyncze % upustu .. jak to . Sam sprzedawca machną ręką pokazując obok V90, że na te auta będzie duży rabat, więc kupiłem V90. Finalnie wyszło podobnie cenowo, a auto lepiej wyposażone i większe.

Ludzie też nie są głupi i często sprawdzają jaka jest wartość rynkowa. Spekulacje cenowe dealerów ucinają już konfiguratory producentów. Natomiast jak jeden dealer nie chce nawet się zbliżyć do ceny rynkowej poprzez rabat, zawsze można zapytać innego .

56 minut temu, FrugOs napisał:

 

Dla mnie to świadczy o Twoim niezrozumieniu jak działają procesy handlowe

 

 

"procesy handlowe" to taki turecki bazar dla ludzi w krawatach? To faktycznie nie znam

19 minut temu, sherif napisał:

Tak to już działa na naszą psychikę, ale też często dobrze się na tym wychodzi.

Kiedyś poszedłem kupić rower za 900zł, a że nie chcieli dać rabatu na koniec sezonu to kupiłem za 2kzł, ale przeceniony z blisko 3kzł. Ten sam rower na wiosnę kosztował przeszło 3kzł . Rower mam do dziś.

Podobnie z autami chciałem V60, ale z racji nowego modelu były pojedyncze % upustu .. jak to . Sam sprzedawca machną ręką pokazując obok V90, że na te auta będzie duży rabat, więc kupiłem V90. Finalnie wyszło podobnie cenowo, a auto lepiej wyposażone i większe.

Ludzie też nie są głupi i często sprawdzają jaka jest wartość rynkowa. Spekulacje cenowe dealerów ucinają już konfiguratory producentów. Natomiast jak jeden dealer nie chce nawet się zbliżyć do ceny rynkowej poprzez rabat, zawsze można zapytać innego .

sprawdza się to, że ludzie lubią kupować rabaty  

W dniu 14.10.2021 o 13:31, Dark_Knight napisał:

 

Za to dramatyczna.

 

A na czym ten dramat polega?

8 godzin temu, Marcin79 napisał:

Na składzie to teraz nie pyta sie o cene tylko dostępność

Bo pytasz w złych miejscach 

6 godzin temu, maro_t napisał:

"procesy handlowe" to taki turecki bazar dla ludzi w krawatach? To faktycznie nie znam

 

"Procesy handlowe" to coś Ci Cię otacza z każdej strony, w supermarkecie, w aptece, na stacji paliw i salonie samochodowym

- czy tego chcesz czy nie. Warto to rozumieć ✋

8 minut temu, FrugOs napisał:

"Procesy handlowe" to coś Ci Cię otacza z każdej strony, w supermarkecie, w aptece, na stacji paliw i salonie samochodowym

- czy tego chcesz czy nie. Warto to rozumieć ✋

Takie czasy nastały, że ludzie zamiast wziąć się za uczciwą robotę, tworzą te "procesy handlowe".

No. Mój teść tak mówi. Uczciwa robota to zadupianie w hucie na zgniataczu, albo w kopalni. Reszta to nieroby

 

No. Mój teść tak mówi. Uczciwa robota to zadupianie w hucie na zgniataczu, albo w kopalni. Reszta to nieroby
 

Z uczciwej roboty nie potrzebujesz "rabatu na bmw" [emoji16]

No, kupujesz fabrykę od ręki

 

Wyprzedaż 🤣😂😂😁😁😁

 

W dniu 15.10.2021 o 14:47, Polarny napisał:

A na czym ten dramat polega?

 

No, jeśli nie widzisz różnicy między czterema a sześcioma i więcej cylindrami pod maską to ja nie czuję się na siłach Ci pomóc.

 

 

21 godzin temu, sdss napisał:

Wyprzedaż 🤣😂😂😁😁😁

 

 

No i co z tym jest nie tak? Każdy chce tylko jeden egzemplarz a tu ma aż 180 do wyboru.

5 minut temu, Dark_Knight napisał:

 

No, jeśli nie widzisz różnicy między czterema a sześcioma i więcej cylindrami pod maską to ja nie czuję się na siłach Ci pomóc.

 

 

A może pomagać trzeba tym, którzy tę różnicę czują?

 

Teraz, Polarny napisał:

A może pomagać trzeba tym, którzy tę różnicę czują?

 

 

Nie krępuj się, pomagaj.

 

 

4 godziny temu, Dark_Knight napisał:

 

Nie krępuj się, pomagaj.

 

 

Od jakiegoś czasu pomagam. I jak - lepiej ci?

2 minuty temu, Polarny napisał:

Od jakiegoś czasu pomagam. I jak - lepiej ci?

 

Nie. Od korespondowania z Tobą jest mi akurat gorzej.

 

 

W dniu 15.10.2021 o 14:47, Polarny napisał:

A na czym ten dramat polega?

 

Jeśli auto traktujesz użytkowo, to 4 cylindry też mogą być.

Jeśli jednak masz trochę motoryzacyjnego hopla, to różnica w kulturze pracy i rozwijania mocy między 4 cylindrowym silnikiem, a 6 cylindrowym (czy to w układzie V, czy w R) jest jednak znaczna. 

 

Ujeżdżałem długoterminowo kilka takich silników i przyjemność z obcowania jest znacznie wyższa niż w 4 cylindrowych.

Niemniej jednak dzisiejsze 4 cylindrówki są już dość wydajne i spokojnie można z tym żyć. 

 

Dla mnie 6 cylindrów pod każdym względem poza kosztowym (cena zakupu, czasami spalanie) są lepsze. Dla kogoś może to być obojętne i też będzie ok.

Warto spróbować jednego i drugiego, żeby sobie wyrobić opinię. 

8 minut temu, bnow napisał:

 

Jeśli auto traktujesz użytkowo, to 4 cylindry też mogą być.

Jeśli jednak masz trochę motoryzacyjnego hopla, to różnica w kulturze pracy i rozwijania mocy między 4 cylindrowym silnikiem, a 6 cylindrowym (czy to w układzie V, czy w R) jest jednak znaczna. 

 

Ujeżdżałem długoterminowo kilka takich silników i przyjemność z obcowania jest znacznie wyższa niż w 4 cylindrowych.

Niemniej jednak dzisiejsze 4 cylindrówki są już dość wydajne i spokojnie można z tym żyć. 

 

Dla mnie 6 cylindrów pod każdym względem poza kosztowym (cena zakupu, czasami spalanie) są lepsze. Dla kogoś może to być obojętne i też będzie ok.

Warto spróbować jednego i drugiego, żeby sobie wyrobić opinię. 

 

Popełniasz duży błąd, bo może się okazać, że różnica między R4 a V6 to tylko cyferki i literki, tak jak różnica wyglądu między Fiatem Multipla a Ferrari Portofino to tylko zupełne nieistotne różnice w powyginaniu blach.

 

 

Edytowane 18 Października 20214 lata przez Dark_Knight

6 minut temu, Dark_Knight napisał:

 

Popełniasz duży błąd, bo może się okazać, że różnica między R4 a V6 to tylko cyferki i literki, tak jak różnica wyglądu między Fiatem Multipla a Ferrari Portofino to tylko zupełne nieistotne różnice w powyginaniu blach.

 

 

 

 

To trochę jak ze sprzętem audio.

Niektórzy mają takie ucho, że jakość słyszą dopiero przy drogich zestawach.

Większości wystarczy prosta wieża stereo.

Kwestia preferencji.

 

Dla niego R4 może być lepsze/właściwsze.

Ja zdecydowanie preferuję większe motory.

Mam porównanie, więc wiem co mi się bardziej podoba i dlaczego. 

Teraz, bnow napisał:

To trochę jak ze sprzętem audio.

Niektórzy mają takie ucho, że jakość słyszą dopiero przy drogich zestawach.

Większości wystarczy prosta wieża stereo.

Kwestia preferencji.

 

Dla niego R4 może być lepsze/właściwsze.

Ja zdecydowanie preferuję większe motory.

Mam porównanie, więc wiem co mi się bardziej podoba i dlaczego. 

 

On tak długo będzie kwestionował wszelkie różnice między samochodami aż wyjdzie, że żaden samochód tak naprawdę nie różni się od Skody Superb.

 

 

Ja wiem, że potrafią być świetne R4, potrafią być słabe V6 ale to wyjątki od reguły. Zwykle z każdym kolejnym rzędem cylindrów różnica staje się dramatyczna. Każdy kto choćby przez chwilę jeździł autami z większymi silnikami pod maską to wie.

 

 

1 minutę temu, Dark_Knight napisał:

 

On tak długo będzie kwestionował wszelkie różnice między samochodami aż wyjdzie, że żaden samochód tak naprawdę nie różni się od Skody Superb.

 

 

Ja wiem, że potrafią być świetne R4, potrafią być słabe V6 ale to wyjątki od reguły. Zwykle z każdym kolejnym rzędem cylindrów różnica staje się dramatyczna. Każdy kto choćby przez chwilę jeździł autami z większymi silnikami pod maską to wie.

 

 

 

Może jednak ma porównanie i nie widzi różnicy. Superb też kiedyś z V6 występował.

 

Teraz, bnow napisał:

 

Może jednak ma porównanie i nie widzi różnicy.

 

 

Możliwe. Ale tak jak pisałem wyżej, jeśli nie widzi różnicy to ja nie jestem w stanie mu pomóc.

 

9 godzin temu, Dark_Knight napisał:

 

No i co z tym jest nie tak? Każdy chce tylko jeden egzemplarz a tu ma aż 180 do wyboru.

Podobno nie ma aut i taki nius 😂🤣

 
Możliwe. Ale tak jak pisałem wyżej, jeśli nie widzi różnicy to ja nie jestem w stanie mu pomóc.

 

To nie chodzi o to że nie widać różnicą a o to że R4 nie przeszkadza.

Jak pisałem w takim xc90 które jest genialnie wyciszone i ma dodatkowego kopa od miękkiej hybrydy z dołu takie 2.0 R4 biturbo TOTALNIE nie przeszkadza.

A już w moim xc40 które jest gorzej wyciszone takie 2.0 R4 biturbo "slychac" I nie można powiedzieć że TOTALNIE nie przeszkadza.

51 minut temu, ppmarian napisał:

To nie chodzi o to że nie widać różnicą a o to że R4 nie przeszkadza.

Jak pisałem w takim xc90 które jest genialnie wyciszone i ma dodatkowego kopa od miękkiej hybrydy z dołu takie 2.0 R4 biturbo TOTALNIE nie przeszkadza.

A już w moim xc40 które jest gorzej wyciszone takie 2.0 R4 biturbo "slychac" I nie można powiedzieć że TOTALNIE nie przeszkadza.

 

Ale on mnie nie pytał czy przeszkadza lecz jakie są różnice. Ja się generalnie zgadzam, że w klasie premium nawet R4 nie przeszkadza. Ale nadal jest różnica.

 

3 godziny temu, Dark_Knight napisał:

Ale tak jak pisałem wyżej, jeśli nie widzi różnicy to ja nie jestem w stanie mu pomóc.

A na cholerę mi twoja pomoc? Po co mam się frustrować różnicą, która istnieje głównie w przesądach?

 

6 godzin temu, Dark_Knight napisał:

Nie. Od korespondowania z Tobą jest mi akurat gorzej.

Jeszcze bardziej widzisz tę różnicę między R4 a V6? To normalne - mózg broni się przed nowym. Po pewnym czasie powinna przyjść poprawa.

Tymczasem powypisuj jeszcze trochę "on będzie", "wg niego". Taka tania sebixowość - na ile cię znam - bardzo poprawia ci samopoczucie.

 

4 godziny temu, bnow napisał:

Jeśli jednak masz trochę motoryzacyjnego hopla, to różnica w kulturze pracy i rozwijania mocy między 4 cylindrowym silnikiem, a 6 cylindrowym (czy to w układzie V, czy w R) jest jednak znaczna.

Jeździłem V6 i R6. Żadnej różnicy (V był niezły, ale to raczej zasługa 2 zaworów na cylinder).

Współczesne R4 - jak sam zauważyłeś - dają radę. Z tych wszystkich V oraz liczby cylindrów pozostał jedynie fetysz, który jeszcze na niektórych działa.
 

 

Jeździłem V6 i R6. Żadnej różnicy (V był niezły, ale to raczej zasługa 2 zaworów na cylinder).
Współczesne R4 - jak sam zauważyłeś - dają radę. Z tych wszystkich V oraz liczby cylindrów pozostał jedynie fetysz, który jeszcze na niektórych działa.
 
 

Oj nie. Jak idziesz pełnym butem to takie R5 w xc90 zdecydowanie lepiej brzmi. Cichutko ale jednak bardzo przyjemnie....

O v8 nie wspominając... bo to już wogole potęga!

Niestety żaden wydech tego nie podrobi.

Pytanie czy w takim suvie czy s klasie w ogóle powinno być słychać silnik...

30 minut temu, Polarny napisał:

A na cholerę mi twoja pomoc? Po co mam się frustrować różnicą, która istnieje głównie w przesądach?

 

Jeszcze bardziej widzisz tę różnicę między R4 a V6? To normalne - mózg broni się przed nowym. Po pewnym czasie powinna przyjść poprawa.

Tymczasem powypisuj jeszcze trochę "on będzie", "wg niego". Taka tania sebixowość - na ile cię znam - bardzo poprawia ci samopoczucie.

 

Spodziewałem się agresywnego bełkotu w odpowiedzi ale nadal byłem ciekaw formy. Cóż,  jest słabo, daję 3 i nadal nadal liczę, że kiedyś mnie zaskoczysz.

 

 

29 minut temu, ppmarian napisał:

Oj nie. Jak idziesz pełnym butem to takie R5 w xc90 zdecydowanie lepiej brzmi. Cichutko ale jednak bardzo przyjemnie....

O v8 nie wspominając... bo to już wogole potęga!

Niestety żaden wydech tego nie podrobi.

Pytanie czy w takim suvie czy s klasie w ogóle powinno być słychać silnik...

 

Powinien być guzik słychać<->nie słychać. To najlepsze rozwiązanie. 

 

 
Powinien być guzik słychaćnie słychać. To najlepsze rozwiązanie. 
 

No chyba taki jest w sq7, można sobie tuningowac dźwięk v8ki

Podobno nie ma aut i taki nius [emoji23][emoji1787]

Dramat jest.

31 minut temu, Rado_ napisał:

Dramat jest.

E tam , coś tam można kupić.

Godzinę temu, ppmarian napisał:

O v8 nie wspominając... bo to już wogole potęga!

Niestety żaden wydech tego nie podrobi.

Pytanie czy w takim suvie czy s klasie w ogóle powinno być słychać silnik...

 

Mam taki wynalazek pod maską w SUV'ie przy normalnej jeździe jest bardzo cicho, jak przyłożysz do oporu to drze się tak, że aż się chce zwolnić i jeszcze raz przyłożyć w pedał. 500 niuta też jest

 

 

E tam , coś tam można kupić.

Cos tak, ale jak to się ma do stanu przed pandemią? No dramat [emoji51]

28 minut temu, Rado_ napisał:

Cos tak, ale jak to się ma do stanu przed pandemią? No dramat

Jak kupujesz auto jak kobieta buty to jest to problem 😂

Edytowane 18 Października 20214 lata przez sdss

2 godziny temu, Polarny napisał:

Jeździłem V6 i R6. Żadnej różnicy (V był niezły, ale to raczej zasługa 2 zaworów na cylinder).

Współczesne R4 - jak sam zauważyłeś - dają radę. Z tych wszystkich V oraz liczby cylindrów pozostał jedynie fetysz, który jeszcze na niektórych działa.

 

Pozostały to co zawsze: lepsze parametry i brzmienie, ale i wyższa cena. 

 

Mam w domu R4 2.0 280 KM, którego przez 3 lata z przyjemnością ujezdzalem. Stwierdziłem, że zostawie go żonie i raz po raz będę pożyczał. 

I wiesz co?

Jeżdżąc ostatnie miesiące na codzień R6 w dieslu o podobnej mocy bo 286, jakos odechciało mi się jeździć tym R4...

A nadmienię, że to R4 jest wyraźnie szybsze powyżej 100, a ja nigdy nie byłem fanem diesli....

R6 jest po prostu przyjemniejsze. 

 

To nie fetysz. To caloksztalt.

Edytowane 18 Października 20214 lata przez bnow

19 godzin temu, ppmarian napisał:

Oj nie. Jak idziesz pełnym butem to takie R5 w xc90 zdecydowanie lepiej brzmi. Cichutko ale jednak bardzo przyjemnie....
O v8 nie wspominając... bo to już wogole potęga!

 

17 godzin temu, bnow napisał:

Pozostały to co zawsze: lepsze parametry i brzmienie, ale i wyższa cena. 

O to chodzi ... Ale żeby tyle za to przepłacać?

Dla mnie idealny dźwięk silnika to brak dźwięku.

 

19 godzin temu, Dark_Knight napisał:

Spodziewałem się agresywnego bełkotu w odpowiedzi ale nadal byłem ciekaw formy. Cóż,  jest słabo, daję 3 i nadal nadal liczę, że kiedyś mnie zaskoczysz.

Dobrze, że o tym poinformowałeś. Bez tego nie byłoby to już to samo.

1 minutę temu, Polarny napisał:

O to chodzi ... Ale żeby tyle za to przepłacać?

Dla mnie idealny dźwięk silnika to brak dźwięku.

 

No i widzisz, jednak dobrze kombinujesz. Jedną z popisowych konkurencji silników o większej niż 4 liczbie cylindrów jest właśnie umiejętność udawania, że ich pod maską nie ma. I problemem niekoniecznie musi być tylko dźwięk.

 

 

Godzinę temu, Polarny napisał:

 

O to chodzi ... Ale żeby tyle za to przepłacać?

Dla mnie idealny dźwięk silnika to brak dźwięku.

 

Będziesz kontent, jak elektryki zdominują świat. 

27 minut temu, bnow napisał:

 

Będziesz kontent, jak elektryki zdominują świat. 

 

E tam, jeździłem jednego dnia Teslą S, Continentalem GT i jakimś Astonem z V12 pod maską. W Bentleyu było ciszej niż w Tesli, ale najfajniejszy dźwięk dla mnie miał Aston, głównie dlatego że darł się jak motocykl.

 

W tanich elektrykach może i nie będzie słychać silnika, ale za to  będzie słychać szumy opon i opływu nadwozia, także w sumie nie wiadomo co lepsze.

2 godziny temu, Piotrus napisał:

 

E tam, jeździłem jednego dnia Teslą S, Continentalem GT i jakimś Astonem z V12 pod maską. W Bentleyu było ciszej niż w Tesli, ale najfajniejszy dźwięk dla mnie miał Aston, głównie dlatego że darł się jak motocykl.

 

W tanich elektrykach może i nie będzie słychać silnika, ale za to  będzie słychać szumy opon i opływu nadwozia, także w sumie nie wiadomo co lepsze.

 

Przejedź się Jagiem I-Pace. Wydaje dźwięk jak statek kosmiczny. Wypas.

 

11 godzin temu, Dark_Knight napisał:

 

Przejedź się Jagiem I-Pace. Wydaje dźwięk jak statek kosmiczny. Wypas.

 

 

Jak ruszy i nie jest znowu spieprzony. 

1 godzinę temu, chojny napisał:

 

Jak ruszy i nie jest znowu spieprzony. 

 

Ojtam, ojtam, właściciele EV są przyzwyczajeni do czekania.

 

 

Teraz, Dark_Knight napisał:

 

Ojtam, ojtam, właściciele EV są przyzwyczajeni do czekania.

 

 

 

 

No tak, starzy ludzie w Jaguarach mają czasu w opór. 

 

 

Edytowane 20 Października 20214 lata przez chojny

1 minutę temu, chojny napisał:

 

 

No tak, starzy ludzie w Jaguarach mają czasu w opór. 

 

 

 

Jak będę stary i będę miał naprawdę dużo czasu to kupię Maserati.

 

 

3 minuty temu, Dark_Knight napisał:

 

Jak będę stary i będę miał naprawdę dużo czasu to kupię Maserati.

 

 

 

Szwagier ostatnio dzwonił z serwisu czy 30k za olejówkę, wymianę tarcz i klocków to dobra cena... polecam serdecznie. 

12 minut temu, chojny napisał:

 

Szwagier ostatnio dzwonił z serwisu czy 30k za olejówkę, wymianę tarcz i klocków to dobra cena... polecam serdecznie. 

 

Jestę Akowiczę! Nawet nie drgnie mi powieka.

 

 

2 minuty temu, Dark_Knight napisał:

 

Jestę Akowiczę! Nawet nie drgnie mi powieka.

 

 

 

AK czeka z niecierpliwością na relacje z serwisu