Auto które miałoby holować - Corolla 2021 kombi 1,8 hybrid - masa własna ok 1300kg

Auto przewożone - Suzuki Jimny I gen - masa własna ok 1100kg

Laweta z wypożyczalni - masa własna nieznana

 

Przewóz celem pojeżdżenia w ciekawym miejscu bez konieczności tłuczenia się Jimny kawał drogi

 

Czy to ma szansę przejść na kat B?

 

Widziałem też że terenówki bywają holowane na sztywnym holu ale szkoda opon i napędów

 

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

 

 

B + E

Auto które miałoby holować - Corolla 2021 kombi 1,8 hybrid - masa własna ok 1300kg
Auto przewożone - Suzuki Jimny I gen - masa własna ok 1100kg
Laweta z wypożyczalni - masa własna nieznana
 
Przewóz celem pojeżdżenia w ciekawym miejscu bez konieczności tłuczenia się Jimny kawał drogi
 
Czy to ma szansę przejść na kat B?
 
Widziałem też że terenówki bywają holowane na sztywnym holu ale szkoda opon i napędów
 
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
 
 

A ta Toyota, to "ile ma na haku"? Wg mnie problemem może być masa przyczepy, a nie kategoria prawa jazdy.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

2 minuty temu, Marko33 napisał:

 

Auto które miałoby holować - Corolla 2021 kombi 1,8 hybrid - masa własna ok 1300kg

Auto przewożone - Suzuki Jimny I gen - masa własna ok 1100kg

Laweta z wypożyczalni - masa własna nieznana

 

Przewóz celem pojeżdżenia w ciekawym miejscu bez konieczności tłuczenia się Jimny kawał drogi

 

Czy to ma szansę przejść na kat B?

 

Widziałem też że terenówki bywają holowane na sztywnym holu ale szkoda opon i napędów

 

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Trzy problemy:

1. Corolla za lekka aby ciągnąć lawetę z Jimmy na legalu.

2. Laweta raczej będzie miała 2000kg DMC, więc z Corollą w "B" się nie zmieścisz. Chociaż może się uda znaleźć lawetę z mniejszym DMC ale może być trudno

3. Wpadasz w E-toll, ponownie z powodu osiągnięcia przez zestaw 3,5t.

Lawety, z tego co się kiedyś orientowałem, mają minimalną masę własną 400kg ale to są jakieś wyjątkowo lekkie, do małych samochodów. Takich się do wypożyczalni nie kupuje bo nie dadzą rady. Większość w wypożyczalniach to około 600 kg masy własnej i 2000kgDMC

Podsumowując: sprawa zupełnie nierealna, punkt pierwszy w zasadzie zamyka temat.

Trzy problemy:
1. Corolla za lekka aby ciągnąć lawetę z Jimmy na legalu.
2. Laweta raczej będzie miała 2000kg DMC, więc z Corollą w "B" się nie zmieścisz. Chociaż może się uda znaleźć lawetę z mniejszym DMC ale może być trudno
3. Wpadasz w E-toll, ponownie z powodu osiągnięcia przez zestaw 3,5t.
Lawety, z tego co się kiedyś orientowałem, mają minimalną masę własną 400kg ale to są jakieś wyjątkowo lekkie, do małych samochodów. Takich się do wypożyczalni nie kupuje bo nie dadzą rady. Większość w wypożyczalniach to około 600 kg masy własnej i 2000kgDMC
Podsumowując: sprawa zupełnie nierealna, punkt pierwszy w zasadzie zamyka temat.

Obawiałem się takiego werdyktu

W grę wchodzi jeszcze wynajem lawety np na Ducato tyle że to za dużo zachodu

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

14 minut temu, Marko33 napisał:

 

Auto które miałoby holować - Corolla 2021 kombi 1,8 hybrid - masa własna ok 1300kg

Auto przewożone - Suzuki Jimny I gen - masa własna ok 1100kg

Laweta z wypożyczalni - masa własna nieznana

 

Przewóz celem pojeżdżenia w ciekawym miejscu bez konieczności tłuczenia się Jimny kawał drogi

 

Czy to ma szansę przejść na kat B?

 

Widziałem też że terenówki bywają holowane na sztywnym holu ale szkoda opon i napędów

 

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Od 24.12.2021 na B można 4.250kg łącznej macy całkowitej mieć . To nowe przepisy są  , zwiększyli coby busy elektryczne miały więcej ładowności . Reszta u ciebie zależy co hak pociągnie 

 

2 minuty temu, Marko33 napisał:

Obawiałem się takiego werdyktu

W grę wchodzi jeszcze wynajem lawety np na Ducato tyle że to za dużo zachodu

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
 

Bajecznie proste rozwiązanie i dość blisko legalnego. Szedlbym całą parą w tym kierunku.

51 minut temu, mmaciejosss napisał:

Od 24.12.2021 na B można 4.250kg łącznej macy całkowitej mieć . To nowe przepisy są  , zwiększyli coby busy elektryczne miały więcej ładowności . Reszta u ciebie zależy co hak pociągnie 

 

 

jego będzie trzymać mw holownika i to co ma "na haku" jak już ktoś pisał

prawko temat wtórny

Z tego co piszą w internetowych to ta hybryda ma masę przyczepy 750/450kg

Więc można zapomnieć i holowaniu lawety

 

@Marko33 masz DR tej Toyoty, zobacz czy są wpisane masy przyczepy O1 i O2 w DR

Ciekawe ile homologowane, bo swego czasu RAV4 miała 800kg, potem coś pozmieniali chyba 

Edytowane 26 Grudnia 20214 lata przez Koonrad

54 minuty temu, mmaciejosss napisał:

Od 24.12.2021 na B można 4.250kg łącznej macy całkowitej mieć . To nowe przepisy są  , zwiększyli coby busy elektryczne miały więcej ładowności . Reszta u ciebie zależy co hak pociągnie 

 

 

 

Przecież te 4250 kg nie dotyczy takiego przypadku czyli zestawu auta osobowego z przyczepą a czegoś innego i to konkretnie opisanego

Cytat

b) pojazdem samochodowym zasilanym paliwami alternatywnymi o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t oraz nieprzekraczającej 4250 kg, jeżeli przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej 3,5 t wynika z zastosowania paliw alternatywnych, o których mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 66 ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, a informacja o tym przekroczeniu jest odnotowana w dowodzie rejestracyjnym, pod warunkiem że osoba posiada prawo jazdy kategorii B od co najmniej 2 lat.

 

7 minut temu, Koonrad napisał:

@Marko33 masz DR tej Toyoty, zobacz czy są wpisane masy przyczepy O1 i O2 w DR

Ciekawe ile homologowane, bo swego czasu RAV4 miała 800kg, potem coś pozmieniali chyba

Jeśli ta toyota waży faktycznie 1300 kg to nic mu nie pomoże  tym wypadku

 
jego będzie trzymać mw holownika i to co ma "na haku" jak już ktoś pisał
prawko temat wtórny
Z tego co piszą w internetowych to ta hybryda ma masę przyczepy 750/450kg
Więc można zapomnieć i holowaniu lawety
 
[mention=129673]Marko33[/mention] masz DR tej Toyoty, zobacz czy są wpisane masy przyczepy O1 i O2 w DR
Ciekawe ile homologowane, bo swego czasu RAV4 miała 800kg, potem coś pozmieniali chyba 

750/450 dane z dowodu

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jeśli ta toyota waży faktycznie 1300 kg to nic mu nie pomoże  tym wypadku[emoji4]

Konkretnie to 1390 wg dowodu
Baterie ważą

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

750/450 dane z dowodu

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

No to masz odpowiedź, masa lawety z "jamnikiem" ponad 2x przekroczy to co masz w dowodzie.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

37 minut temu, Marko33 napisał:

Konkretnie to 1390 wg dowodu
Baterie ważą

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
 

 

Zapomnij o tym rozwiązaniu  

1 godzinę temu, Koonrad napisał:

 

jego będzie trzymać mw holownika i to co ma "na haku" 

 

@Marko33

To wiem , chciałem tylko przypomnieć . Być może powinien powstać nowy wątek o DMC na prawko B

Legalnie tylko na lawecie.
W praktyce na przyczepce też pociagniesz, zobacz na drodze co ludziki targają tylko w razie bum będą schody.

Ps moja astra kombi 2013 ma w dowodzie 750/1100kg.

Wysłane z mojego moto e5 plus przy użyciu Tapatalka

9 godzin temu, Marko33 napisał:

750/450 dane z dowodu

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
 

 

Czyli internet nie kłamie, masakra z tymi hybrydami,

trzeba uważać jak ktoś ma zamiar coś holować

Normalnie takie kombi 1.8 miało nawet 1500kg na haku

 

aż sprawdzilem DR, Sportage mildhybryd ma 1500kg, więc w normie

 

7 godzin temu, mmaciejosss napisał:

To wiem , chciałem tylko przypomnieć . Być może powinien powstać nowy wątek o DMC na prawko B

 

Zmiana dotyczy chyba aut a nie zestawu

Gdzieś czytałem że LPG się łapie po alternatywne

44 minuty temu, Koonrad napisał:

Sportage mildhybryd ma 1500kg, więc w normie

Mildhybrid to taka świnka morska. Ani świnka, ani morska. 

Mildhybrid to taka świnka morska. Ani świnka, ani morska. 

A te sztywne hole to jak się liczą do masy zestawu?
Wtedy Jimny liczony jest jako przyczepa?

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

20 godzin temu, mmaciejosss napisał:

Od 24.12.2021 na B można 4.250kg łącznej macy całkowitej mieć . To nowe przepisy są  , zwiększyli coby busy elektryczne miały więcej ładowności . Reszta u ciebie zależy co hak pociągnie 

 

To dotyczy tylko DMC aut o napędzie elektrycznym, wodorowym i z CNG. 

9 godzin temu, Koonrad napisał:

 

Zmiana dotyczy chyba aut a nie zestawu

Gdzieś czytałem że LPG się łapie po alternatywne

CNG, a nie LPG. 

20 godzin temu, Marko33 napisał:

 

Auto które miałoby holować - Corolla 2021 kombi 1,8 hybrid - masa własna ok 1300kg

Auto przewożone - Suzuki Jimny I gen - masa własna ok 1100kg

Laweta z wypożyczalni - masa własna nieznana

 

Przewóz celem pojeżdżenia w ciekawym miejscu bez konieczności tłuczenia się Jimny kawał drogi

 

Czy to ma szansę przejść na kat B?

 

Widziałem też że terenówki bywają holowane na sztywnym holu ale szkoda opon i napędów

 

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

 

Wynajmij autolawetę, pojedziesz na B, nie będziesz męczył Corollki i nie będziesz płacił E-tolla. 

 

 

Do ciągnięcia lawety z autem dobrze mieć coś większego typu Superb, Passat, A6. 

4 godziny temu, chojny napisał:

Do ciągnięcia lawety z autem dobrze mieć coś większego typu Superb, Passat, A6. 

Najlepiej z dieslem.

6 minut temu, marcindzieg napisał:

Najlepiej z dieslem.

 

Dokładnie a okazjonalnie lepiej autolawete wynająć. 

14 godzin temu, Marko33 napisał:

A te sztywne hole to jak się liczą do masy zestawu?
Wtedy Jimny liczony jest jako przyczepa?
 

Moim zdaniem wg przepisów to nie jest przyczepa więc w teorii masy nie obowiązują. Niemniej zdrowy rozsądek nadal obowiązuje, więc nadal będziesz potrzebował cieższego holownika żeby komfotowo jechać takim zestawem.

 

 

7 godzin temu, Olas1 napisał:

To dotyczy tylko DMC aut o napędzie elektrycznym, wodorowym i z CNG. 

A co z hybrydą ładowaną z gniazdka typu phev?

I teraz czy taki zestaw 4.25 tony łapie się do viatoll czy bez? 

3 godziny temu, snoopi_lubin napisał:

A co z hybrydą ładowaną z gniazdka typu phev?

I teraz czy taki zestaw 4.25 tony łapie się do viatoll czy bez? 

 

Etoll bezwzględnie powyżej dmc 3.5t.

12 godzin temu, Olas1 napisał:

CNG, a nie LPG. 

CNG, LNG I LPG

https://efl.pl/pl/biznes-i-ty/artykuly/prawo-jazdy-b-nowe-uprawnienia/

W dniu 26.12.2021 o 12:50, volf6 napisał:

Przecież te 4250 kg nie dotyczy takiego przypadku czyli zestawu auta osobowego z przyczepą a czegoś innego i to konkretnie opisanego

 

Dotyczy,  w przypadku auta z napędem alternatywnym tak jak to jest opisane w pkt który zacytowałeś, na B można holować zestaw z przyczepą inną niż lekka, o ile masa zestawu nie przekroczy 4250kg.

 

W teorii nic to nie zmienia, bo te dodatkowe kg powinny wynikać z budowy pojazdu czyli jak mam przyczepę np 1.5t to zwykłym busem i tak mieszczę się w 3.5t a elektrk jest cięższy więc i tak dmc będzie "zjedzone" przez dodatkowe kg, ale jeśli faktycznie LPG jest uznane jako paliwo alternatywne to robi się interesująco. Zamiast robić E założę sobie LPG do Jeepa i będę mógł ciągać 1.5t na B - teraz mogę tylko lekką do 750kg bo inaczej od razu wpadam na E.

W dniu 26.12.2021 o 12:42, Koonrad napisał:

 

 

 

@Marko33bo swego czasu RAV4 miała 800kg, potem coś pozmieniali chyba 

Hybryda ma 1600kg na haku

1 godzinę temu, swienty napisał:

 

Etoll bezwzględnie powyżej dmc 3.5t.

Tak ale to są grosze.

9 minut temu, Piotrus napisał:

 

Dotyczy,  w przypadku auta z napędem alternatywnym tak jak to jest opisane w pkt który zacytowałeś, na B można holować zestaw z przyczepą inną niż lekka, o ile masa zestawu nie przekroczy 4250kg.

 

W teorii nic to nie zmienia, bo te dodatkowe kg powinny wynikać z budowy pojazdu czyli jak mam przyczepę np 1.5t to zwykłym busem i tak mieszczę się w 3.5t a elektrk jest cięższy więc i tak dmc będzie "zjedzone" przez dodatkowe kg, ale jeśli faktycznie LPG jest uznane jako paliwo alternatywne to robi się interesująco. Zamiast robić E założę sobie LPG do Jeepa i będę mógł ciągać 1.5t na B - teraz mogę tylko lekką do 750kg bo inaczej od razu wpadam na E.

Możesz zrobić B96 ale to i tak mało daje.

Teraz, Danielpoz. napisał:

Możesz zrobić B96 ale to i tak mało daje.

Wiem, ale to w sumie jeden egzamin, tyle że B96 niby nie musze mieć kursu. Tak czy siak na wiosnę robie E żeby wypożyczyć wreszcie jakąś budę na wakacje lub ewentualnie przytargać coś na lawecie.

Teraz, Piotrus napisał:

Wiem, ale to w sumie jeden egzamin, tyle że B96 niby nie musze mieć kursu. Tak czy siak na wiosnę robie E żeby wypożyczyć wreszcie jakąś budę na wakacje lub ewentualnie przytargać coś na lawecie.

👍

 

B96 jest dla dziewczyn a nie dla facetów😂

Ciekawy temat z tą zmianą DMC. 

 

Ogólnie wygląda na to że producenci nie będą musieli kombinować żeby zmieścić się w 3.5t przez sztuczne ograniczenie ładowności w przypadku elektrycznych SUV czy wspomnianych busów, natomiast Ci co liczą że dzięki montażowi LPG jakiś diagnosta kamikadze podniesie im DMC o 750kg gdzie instalka waży 50kg chyba będą musieli poszukać innej drogi.

20 minut temu, Danielpoz. napisał:

Tak ale to są grosze.

 

Tego tu się boją jak diabeł święconej wody  

1 minutę temu, swienty napisał:

 

Tego tu się boją jak diabeł święconej wody  

Boją się tylko Ci których to nie dotyczy🤣

2 godziny temu, swienty napisał:

 

Etoll bezwzględnie powyżej dmc 3.5t.

A ten etoll czym się różni od autopay? 
 

to według teraz przepisów moje auto to outlander phev gdzie dmc 2310kg. 
Na haku może ciągnąć 1500kg.

wychodzi 3810 i mogę teraz taki zestaw pociągnąć legalnie po drogach krajowych a na autostrady potrzebuje etoll. Dobrze rozumiem? 
 

5 minut temu, snoopi_lubin napisał:

A ten etoll czym się różni od autopay? 
 

to według teraz przepisów moje auto to outlander phev gdzie dmc 2310kg. 
Na haku może ciągnąć 1500kg.

wychodzi 3810 i mogę teraz taki zestaw pociągnąć legalnie po drogach krajowych a na autostrady potrzebuje etoll. Dobrze rozumiem? 
 

 

Powyżej 3.5t traktowany jesteś jak samochód ciężarowy, płatne są wszystkie autostrady, drogi ekspresowe, niektóre drogi krajowe.

Tutaj jest zarys dróg płatnych. Sprawa jest banalnie prosta, rejestracja na przez profil zaufany, później instalacja aplikacji i już można jechać.

 

13 godzin temu, snoopi_lubin napisał:

wychodzi 3810 i mogę teraz taki zestaw pociągnąć legalnie po drogach krajowych a na autostrady potrzebuje etoll. Dobrze rozumiem?

No i jeszcze kategorię E lub 96 trzeba mieć

Edytowane 28 Grudnia 20214 lata przez volf6

18 godzin temu, swienty napisał:

 

Etoll bezwzględnie powyżej dmc 3.5t.

A jak jest z DMC=3500kg? Z viaTOLL pamiętam, że już podlegało pod opłaty. E-toll tak samo jest pułapką dla tych, co myślą, że jadąc na "B" nie wpadają w opłaty dla ciężkich?

2 godziny temu, Igorek napisał:

A jak jest z DMC=3500kg? Z viaTOLL pamiętam, że już podlegało pod opłaty. E-toll tak samo jest pułapką dla tych, co myślą, że jadąc na "B" nie wpadają w opłaty dla ciężkich?

 

Nie mam pojęcia, nie spotkałem się z takim autem. Z reguły auta do 3.5t mają dmc 3490kg, dmc 7.5t = 7490kg, dmc 12t = 11990kg.  

2 godziny temu, Igorek napisał:

A jak jest z DMC=3500kg? Z viaTOLL pamiętam, że już podlegało pod opłaty. E-toll tak samo jest pułapką dla tych, co myślą, że jadąc na "B" nie wpadają w opłaty dla ciężkich?

 

Z kalkulatora na etoll liczy opłatę już od 3500kg, słuszna uwaga.

20 godzin temu, Tre-Bor napisał:

CNG, LNG I LPG

https://efl.pl/pl/biznes-i-ty/artykuly/prawo-jazdy-b-nowe-uprawnienia/

Podajesz artykuł z 2020 z propozycją zmian. Sprawdź co weszło w grudniu tego roku 👍