Auta jak w tytule z 2011-2013. 2l diesle.

Auta w budżecie 20.000-30.000. Możliwa 15% górka.

 

Które będzie z nich powodować najmniej problemów technicznych, przy założeniu że są bezwypadkowe?

Ktoś ma takie doświadczenia?

 

Czy insignia jest faktycznie taka fatalna, bo na samych forach jako pakiet startowy całą masę poprawek zalecają. Może dlatego w ogłoszeniach jest tego najwięcej?

 

Zapraszam do dyskusji.

Octavia jest kiepsko wyciszona. Insignia ciężka i trochę ciasna z tyłu.
Chyba Mondeo z niezawodnym DW10 jest najrozsądniejszym rozwiązaniem, biorąc pod uwagę najmłodszy wiek w tym budżecie, wielkość + oferowaną przestrzeń, koszty eksploatacji. Chociaż podejrzewam, że Pastuch ma zdecydowanie niższy spadek wartości...

25 minutes ago, alek_lc said:

Chociaż podejrzewam, że Pastuch ma zdecydowanie niższy spadek wartości...

 

Te auta co mialy stracic to juz starcily.

IMHO wziac ten, ktory bedzie w najlepszym stanie co pewnie nie bedzie latwe, biorac pod uwage wiek i budzet.

Mondeo pewnie bedzie najwiekszy wybor, bo mase tego jezdzilo we flotach.

 

Edytowane 16 Stycznia 20224 lata przez Maciej__

Insignia to guano
Pasat I skoda nie mają silników w tych latach
Ford wno wort ale najlepszy wybór imo, liftowe mk4

Auta jak w tytule z 2011-2013. 2l diesle.
Auta w budżecie 20.000-30.000. Możliwa 15% górka.
 
Które będzie z nich powodować najmniej problemów technicznych, przy założeniu że są bezwypadkowe?
Ktoś ma takie doświadczenia?
 
Czy insignia jest faktycznie taka fatalna, bo na samych forach jako pakiet startowy całą masę poprawek zalecają. Może dlatego w ogłoszeniach jest tego najwięcej?
 
Zapraszam do dyskusji.

A może Peugeot 508. Poszukaj na FB profilu firmy Trade-Lux, handlują głównie tym modelem. Roczniki 2013-2014 w okolicy 35-39, ale po pełnym serwisie przed wydaniem do klienta.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

41 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Te auta co mialy stracic to juz starcily.

IMHO wziac ten, ktory bedzie w najlepszym stanie co pewnie nie bedzie latwe, biorac pod uwage wiek i budzet.

Mondeo pewnie bedzie najwiekszy wybor, bo mase tego jezdzilo we flotach.

 

Dzięki, właśnie mondeo szukam ale nic ciekawego nie znalazłem. Pewnie taki teraz rynek mamy.

Przeciętny 10 letni Passat B7 i takie samo Mondeo IV od spodu wyglądają, jakby je różniło 6-8 lat na korzyść Passata. Mondeo IV zazwyczaj są już pognite, odpadają wydechy (rdza), zaczyna sypać się zawiecha, która jest droższa niż w Passku. Oczywiście są rodzynki, ale ja mówię o takim statystycznym egzemplarzu, jakie widuję kilka razy w miesiącu. Silnik 2.0 TDCI owszem, jakoś wytrzymuje przebiegi, ale wcale nie lepiej od 2.0 TDI CR, a przy tym jest słaby i musi napędzić cięższe Mondeo. Generalnie w Passacie B7 2.0 TDI są dobre.

9 godzin temu, Blues_Brother napisał:

Auta jak w tytule z 2011-2013. 2l diesle.

Auta w budżecie 20.000-30.000. Możliwa 15% górka.

 

Które będzie z nich powodować najmniej problemów technicznych, przy założeniu że są bezwypadkowe?

Ktoś ma takie doświadczenia?

 

Czy insignia jest faktycznie taka fatalna, bo na samych forach jako pakiet startowy całą masę poprawek zalecają. Może dlatego w ogłoszeniach jest tego najwięcej?

 

Zapraszam do dyskusji.

Jeździłem Fordem Mondeo mk4 auto poflotowe. Kupione przy przebiegu 98 000 do 155 000 km do zrobienia poza olejem i filtrami były łożyska z piastami w tylnich kołach oraz górne mocowania amortyzatorów przód. Samochód do bólu poprawny, jedyna rzecz która była poniżej przeciętnej to wyciszenie, tu mogło być lepiej. Zawieszenie bardzo fajnie zestrojone, sporo miejsca w środku i bagażniku wygodny. Mi osobiście brakowało w nim mocy wersja 2.0 TDCI 140km, po programie na 190 km. Jeździło się tym bardzo przyjemnie. Ogólnie polecam.

11 godzin temu, Blues_Brother napisał:

Auta jak w tytule z 2011-2013. 2l diesle.

Auta w budżecie 20.000-30.000. Możliwa 15% górka.

 

Które będzie z nich powodować najmniej problemów technicznych, przy założeniu że są bezwypadkowe?

Ktoś ma takie doświadczenia?

 

Czy insignia jest faktycznie taka fatalna, bo na samych forach jako pakiet startowy całą masę poprawek zalecają. Może dlatego w ogłoszeniach jest tego najwięcej?

 

Zapraszam do dyskusji.

problem w passacie że od 2011 jest nowy model i jest w cenie, w okolicach 30 klocków będą miały po 300kkm przebiegu, jak Cię to nie przeraża to chyba bym paska wziął. Insignia przed liftem trochę archaiczna z guziorami... ale chyba nią bym się zainteresował w drugiej kolejności, tylko jak zawsze trzeba dobrze sprawdzić, z większych bolączek to skrzynia m32 z którą różnie bywa

4 minutes ago, bielaPL said:

problem w passacie że od 2011 jest nowy model i jest w cenie, w okolicach 30 klocków będą miały po 300kkm przebiegu, jak Cię to nie przeraża to chyba bym paska wziął. Insignia przed liftem trochę archaiczna z guziorami... ale chyba nią bym się zainteresował w drugiej kolejności, tylko jak zawsze trzeba dobrze sprawdzić, z większych bolączek to skrzynia m32 z którą różnie bywa

 

2.0 cdti nie mial skrzyni M32. @Blues_Brother zerknij moze jeszcze na Puga 508

https://www.otomoto.pl/oferta/peugeot-508-perla-2-0-hdi-163-jbl-ID6EmBkI.html

https://www.otomoto.pl/oferta/peugeot-508-ladny-2-0-hdi-6-biegowy-ID6EjnE5.html

15 minut temu, Maciej__ napisał:

 

2.0 cdti nie mial skrzyni M32. @Blues_Brother zerknij moze jeszcze na Puga 508

o to nieźle... a fiat ładował do diesli  

Just now, bielaPL said:

o to nieźle... a fiat ładował do diesli  

 

Chyba nie, bo M32 jak sama nazwa wskazuje jest do 320NM.

A jtd 2,0 ma chyba wiecej?

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Chyba nie, bo M32 jak sama nazwa wskazuje jest do 320NM.

A jtd 2,0 ma chyba wiecej?

ło kurcze, to już rzeczywiście mi się pomieszało wszystko 😕

C514 - fiatowska 6 biegowa, występuje w benzynowym silniku 1.4 16v 90KM
C530.5 - fiatowska 5 biegowa, występuje w silniku diesla 1.9 Multijet 8v 120KM
C530.6 - fiatowska 6 biegowa, występuje w silnikach diesla 1.9 Multijet 16v 150KM oraz 1.6 Multijet 105/120KM, wsteczny tam gdzie 6 bieg
C542 (F40) - oplowska 6 biegowa (kod opla F40), występuje w silniku diesla 2.0 Multijet 16v 165KM, wsteczny obok jedynki
C544 (M32) - oplowska 6 biegowa (kod opla M32), występuje w benzynowym silniku 1.4 16v T-jet 120/150KM, wsteczny obok jedynki, tylko roczniki 2007-2010
C635 - fiatowska 6 biegowa, występuje w benzynowym silniku 1.4 16v T-jet 120/150KM oraz 1.6 Multijet 105/120KM, wsteczny także obok jedynki, tylko roczniki 2010-2014

12 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Chyba nie, bo M32 jak sama nazwa wskazuje jest do 320NM.

A jtd 2,0 ma chyba wiecej?

Np. w 159 silniki 2.0 JTDM miały z początku F40 a od chyba 2009-2010 już tylko C635. 

37 minut temu, Maciej__ napisał:

 

2.0 cdti nie mial skrzyni M32. @Blues_Brother zerknij moze jeszcze na Puga 508

https://www.otomoto.pl/oferta/peugeot-508-perla-2-0-hdi-163-jbl-ID6EmBkI.html

https://www.otomoto.pl/oferta/peugeot-508-ladny-2-0-hdi-6-biegowy-ID6EjnE5.html

Dzięki. Żona mówi że nie lubi Francuzów.

Just now, Blues_Brother said:

Żona mówi że nie lubi Francuzów.

 

Aha

1 minutę temu, Maciej__ napisał:

 

Aha

Problem jest taki, że w mojej okolicy nikt nie specjalizuje się w takich autach, a ja nie zamierzam pisać doktoratów 😀 z naprawy niepolularnych usterek.

Auta jak w tytule z 2011-2013. 2l diesle.
Auta w budżecie 20.000-30.000. Możliwa 15% górka.
 
Które będzie z nich powodować najmniej problemów technicznych, przy założeniu że są bezwypadkowe?
Ktoś ma takie doświadczenia?
 
Czy insignia jest faktycznie taka fatalna, bo na samych forach jako pakiet startowy całą masę poprawek zalecają. Może dlatego w ogłoszeniach jest tego najwięcej?
 
Zapraszam do dyskusji.

Superb?

6 minut temu, TWENTIS napisał:

Superb?

raczej toyke  ale nie wiem czy mu będzie pasować, w środku to tak jak w kompakcie

https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-avensis-toyota-avensis-ii-wlasciciel-salon-polska-kombi-bogata-wersja-ID6E6R7A.html?

14 godzin temu, alek_lc napisał:

Octavia jest kiepsko wyciszona. Insignia ciężka i trochę ciasna z tyłu.
Chyba Mondeo z niezawodnym DW10 jest najrozsądniejszym rozwiązaniem, biorąc pod uwagę najmłodszy wiek w tym budżecie, wielkość + oferowaną przestrzeń, koszty eksploatacji. 

Przy założeniu że nie będzie to automat

15 godzin temu, Blues_Brother napisał:

Które będzie z nich powodować najmniej problemów technicznych, przy założeniu że są bezwypadkowe?

Myślę, że w więkoszści te z mniejszym przebiegiem. Passata będzie chyba trudniej kupić, Mondeo łatwiej, Insignia kolega ma i chwali, ale nie lubi się chwalić że co chwile jakaś elektronika się sypie. Octavia to w zasadzie nie ta klasa, ale ilością miejsca i tak przeskakuje Insignie. Szukaj lepszego stanu i unikaj złych silników.

Przeglądam linkowane oferty i podziwiam kupujących takie autka. 30 tysi za 11-latka z przebiegami po 250 kkm. Bogaci ludzie na AK siedzą

5 minut temu, spad napisał:

Przeglądam linkowane oferty i podziwiam kupujących takie autka. 30 tysi za 11-latka z przebiegami po 250 kkm. Bogaci ludzie na AK siedzą

Powinni 100 do 30 na nowy dorzucić czy "niewiele młodszym" Up-em jeździć?

Edytowane 17 Stycznia 20224 lata przez ZUBERTO

18 minut temu, spad napisał:

Przeglądam linkowane oferty i podziwiam kupujących takie autka. 30 tysi za 11-latka z przebiegami po 250 kkm. Bogaci ludzie na AK siedzą

 

teraz nowy passat w kombiaku z dieslem to nie jest tania oferta a dodatkowo problematyczna z zakupem.

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-passat-variant-business-2-0-tdi-150-km-ID6EllJO.html

5 latek koło 70 klocków

https://www.master1.pl/oferta/gotowka/68400/volkswagen/passat-2-0-tdi-bmt-comfortline?kalkulacja=------

 

Także 10-11 latki są po 30... 

Przespałeś ostatni rok?  

36 minutes ago, ZUBERTO said:

Powinni 100 do 30 na nowy dorzucić czy "niewiele młodszym" Up-em jeździć?

 

Nie wiem czy obecnie jakakolwiek nowa klase D sie kupi za 130kPLN

 

44 minuty temu, ZUBERTO napisał:

Powinni 100 do 30 na nowy dorzucić czy "niewiele młodszym" Up-em jeździć?

 

No ja raczej idę w tym drugim kierunku, czyli mniejszy i młodszy, z mniejszym przebiegiem. Odnosząc się do Up-a i stwierdzenia "niewiele młodszy" to masz porównanie 4-latka do 11-latka. Ale zawsze można coś szukać po środku np. 6-7-latka przy takim budżecie. Może inaczej, dla mnie wykładanie 30 tysi na 11-letnie auto z przebiegiem 250 kkm z sinikiem diesla to akcja bliższa szaleństwa niż rozsądny zakup.

28 minut temu, spad napisał:

No ja raczej idę w tym drugim kierunku, czyli mniejszy i młodszy, z mniejszym przebiegiem. Odnosząc się do Up-a i stwierdzenia "niewiele młodszy" to masz porównanie 4-latka do 11-latka. Ale zawsze można coś szukać po środku np. 6-7-latka przy takim budżecie. Może inaczej, dla mnie wykładanie 30 tysi na 11-letnie auto z przebiegiem 250 kkm z sinikiem diesla to akcja bliższa szaleństwa niż rozsądny zakup.

Jak ktoś szuka klasy D to ciężko zadowolić go klasą A, a ceny kompaktów chyba aż tak bardzo nie odbiegają od D, choć może łatwiej mniejszy przebieg znaleźć?

O ile ktoś nie lata non stop w trasie to taki kompakt nie jest złym wyjściem, ale to każdy sam musi stwierdzić co mu potrzebne.

Edytowane 17 Stycznia 20224 lata przez ZUBERTO

45 minut temu, bielaPL napisał:

teraz nowy passat w kombiaku z dieslem to nie jest tania oferta a dodatkowo problematyczna z zakupem.

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-passat-variant-business-2-0-tdi-150-km-ID6EllJO.html

5 latek koło 70 klocków

https://www.master1.pl/oferta/gotowka/68400/volkswagen/passat-2-0-tdi-bmt-comfortline?kalkulacja=------

 

Matko boska, ze aż tak źle jest to sam nie wiedziałem

Jeszcze kilka lat temu za 150k PLN byłeś już z budżetem na podstawowego premiuma np. A6 przy zmianie modelu, teraz to standard wersja biedniejszego auta dla ludu.

3 godziny temu, bielaPL napisał:

raczej toyke  ale nie wiem czy mu będzie pasować, w środku to tak jak w kompakcie

https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-avensis-toyota-avensis-ii-wlasciciel-salon-polska-kombi-bogata-wersja-ID6E6R7A.html?

Fajna, ale tam nie było jakiś afer z silnikiem roku d4d?

3 godziny temu, TWENTIS napisał:

Superb?

Też o tym myślałem.

Just now, Blues_Brother said:

Fajna, ale tam nie było jakiś afer z silnikiem roku d4d?

 

Jakie przebiegi bedzie tym robic zona, ze koniecznie musi byc diesel?

 

2 godziny temu, komor napisał:

Myślę, że w więkoszści te z mniejszym przebiegiem. Passata będzie chyba trudniej kupić, Mondeo łatwiej, Insignia kolega ma i chwali, ale nie lubi się chwalić że co chwile jakaś elektronika się sypie. Octavia to w zasadzie nie ta klasa, ale ilością miejsca i tak przeskakuje Insignie. Szukaj lepszego stanu i unikaj złych silników.

Dzięki. Stąd ten temat. 👍

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Jakie przebiegi bedzie tym robic zona, ze koniecznie musi byc diesel?

 

Nie, to dla mnie. 20.000 na rok. Noewiele ale bardzo mi odpowiada diesel. Kropka. 😀

1 godzinę temu, spad napisał:

Przeglądam linkowane oferty i podziwiam kupujących takie autka. 30 tysi za 11-latka z przebiegami po 250 kkm. Bogaci ludzie na AK siedzą

Mam takie samo wrażenie, są o3 z przebiegiem prawie 300.000 wyceninie na ponad 36 tyś. Obłęd.

4 minuty temu, Blues_Brother napisał:

Fajna, ale tam nie było jakiś afer z silnikiem roku d4d?

były na początku jak weszły ale nie w 2011   

Dzięki. Może jeszcze ktoś podpowie co z tymi silnikami.

Dzięki. Może jeszcze ktoś podpowie co z tymi silnikami.

No co? Bierz hdi/tdci zmień pasek od razu, diodę od dpf pod ogrzewanie tylnej szyby i bedzie jezdzic [emoji106]

2 minuty temu, hefi napisał:

No co? Bierz hdi/tdci zmień pasek od razu, diodę od dpf pod ogrzewanie tylnej szyby i bedzie jezdzic

Ale odnosiłem się do silnika toyoty 😀👍

Z tego grona ja bym brał Mondeo MK4 z dieslem 2.0 lub benzyną 2.0 145 KM. 

56 minut temu, Blues_Brother napisał:

Dzięki. Może jeszcze ktoś podpowie co z tymi silnikami.

W Passatach chyba warto celować w 2.0 TDI.

W Mondeo w 2.0 TDCi i zmienić sobie samemu mape na 163 KM.

W Insigniach jeśli już to o dieslu 2.0 są mieszane opinie.

W Octavii również 2.0 TDI.

 

No i DSG i Powershift radziłbym unikać, przy sporych przebiegach remont to rzecz oczywista a koszty od ok. 10 k PLN.

 

 

Edytowane 17 Stycznia 20224 lata przez komor

4 minuty temu, komor napisał:

W Passatach chyba warto celować w 2.0 TDI.

W Mondeo w 2.0 TDCi i zmienić sobie samemu mape na 163 KM.

W Insigniach jeśli już to o dieslu 2.0 są mieszane opinie.

W Octavii również 2.0 TDI.

 

No i DSG i Powershift radziłbym unikać, przy sporych przebiegach remont to rzecz oczywista a koszty od ok. 10 k PLN.

 

 

Tak samo myślę. Dzięki.

2 godziny temu, ZUBERTO napisał:

Jak ktoś szuka klasy D to ciężko zadowolić go klasą A, a ceny kompaktów chyba aż tak bardzo nie odbiegają od D, choć może łatwiej mniejszy przebieg znaleźć?

O ile ktoś nie lata non stop w trasie to taki kompakt nie jest złym wyjściem, ale to każdy sam musi stwierdzić co mu potrzebne.

 

Za ok. 34 kupisz już Astrę K nawet kombi, silnik diesla tak jak autor lubi. Rocznik 2016-2017.

Godzinę temu, spad napisał:

 

Za ok. 34 kupisz już Astrę K nawet kombi, silnik diesla tak jak autor lubi. Rocznik 2016-2017.

Astra za mała. Sprawdzone. Insignia była tak doklejona na siłę do tej 3. O3 sprawdzona mieścimy się, mondeo też, tylko pasek b7 nie przetestowany.

1 godzinę temu, spad napisał:

 

Za ok. 34 kupisz już Astrę K nawet kombi, silnik diesla tak jak autor lubi. Rocznik 2016-2017.

Gdzie takie cuda?

3 minutes ago, prawoimotoryzacja said:

Gdzie takie cuda?

 

Np tutaj: https://www.otomoto.pl/oferta/opel-astra-opel-astra-k-v-1-6-ID6Ec4wG.html

Ale za 40k PLN juz wybor jest troche wiekszy.

3 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Np tutaj: https://www.otomoto.pl/oferta/opel-astra-opel-astra-k-v-1-6-ID6Ec4wG.html

Ale za 40k PLN juz wybor jest troche wiekszy.

Czyli wychodzi na to, że Ople nadal mają olbrzymią utratę wartości.. przebieg ponad 200 tys. km, także też mało osób będzie chętnych na zakup

Gdzie takie cuda?

Na otomoto, ogłoszenie AAAAuto.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

17 minutes ago, prawoimotoryzacja said:

Czyli wychodzi na to, że Ople nadal mają olbrzymią utratę wartości.. przebieg ponad 200 tys. km, także też mało osób będzie chętnych na zakup

 

Kazde mlode auto z takim przebiegiem bedzie mialo "olbrzymia" utrate wartosci...

Takie z normalnymi przebiegami sa sporo drozsze.

Wez pod uwage, ze one byly sprzedawne z rabatami 10+kPLN.

Godzinę temu, Blues_Brother napisał:

Astra za mała. Sprawdzone. Insignia była tak doklejona na siłę do tej 3. O3 sprawdzona mieścimy się, mondeo też, tylko pasek b7 nie przetestowany.

No bo Astra to dalej kompakt, Insignia nie oferuje wcale znacznie więcej miejsca, ani bagażnik większy, a na tylnej kanapie szału nie ma, wręcz jest ciasno.

Mondeo mk4 był bardzo zbliżony ilością miejsca do Paseratti B7, powinno być podobnie, albo bagażnik w kombi ciut większy.

4 godziny temu, Blues_Brother napisał:

Fajna, ale tam nie było jakiś afer z silnikiem roku d4d?

Oczywiście że tak, jak Avensis to tylko benzyna.