Ma ktoś jakieś doświadczenie, potrafi określić ile średnio żyją?

Na forach z reguły piszą 5-6 lat, bywają też wpisy o 11.

Pewnie i tak zależy to od konkretnego modelu i baterii w nim?

Jak pojadę do konkretniejszego wulkanizatora z urządzeniem do TPMS to będzie w stanie podać mi konkretną wartość napięcia tej baterii lub % zużycia, czy tylko że na teraz są OK?

 

Pytam, bo mam do wymiany kolejny komplet opon, a czujniki mają już 6 lat i mam wrażenie że po sezonowej zmianie kół coraz dłużej trwa zanim auto se je przypisze.

Jako, że używam 2 kompletów kół to poza okresowym wyważeniem i ewentualnymi kapciami nie ruszam opon z felg przez te 5-6 lat zanim je zajadę.

 

Edytowane 19 Kwietnia 20224 lata przez ZUBERTO

3 minutes ago, ZUBERTO said:

Ma ktoś jakieś doświadczenie, potrafi określić ile średnio żyją?

Na forach z reguły piszą 5-6 lat, bywają też wpisy o 11.

Pewnie i tak zależy to od konkretnego modelu i baterii w nim?

Jak pojadę do konkretniejszego wulkanizatora z urządzeniem do TPMS to będzie w stanie podać mi konkretną wartość napięcia tej baterii lub % zużycia?

 

Pytam, bo mam do wymiany kolejny komplet opon, a czujniki mają już 6 lat i mam wrażenie że po sezonowej zmianie kół coraz dłużej trwa zanim auto se je przypisze.

Jako, że używam 2 kompletów kół to poza okresowym wyważeniem i ewentualnymi kapciami nie ruszam opon z felg przez te 5-6 lat zanim je zajadę.

 

 

W Citroenie C4 jak sprzedawalem w wieku 13 lat, to jeszcze fabryczne dzialaly.

22 minuty temu, Maciej__ napisał:

W Citroenie C4 jak sprzedawalem w wieku 13 lat, to jeszcze fabryczne dzialaly.

Przebieg jaki miały?

2 godziny temu, ZUBERTO napisał:

Ma ktoś jakieś doświadczenie, potrafi określić ile średnio żyją?

Na forach z reguły piszą 5-6 lat, bywają też wpisy o 11.

Pewnie i tak zależy to od konkretnego modelu i baterii w nim?

Jak pojadę do konkretniejszego wulkanizatora z urządzeniem do TPMS to będzie w stanie podać mi konkretną wartość napięcia tej baterii lub % zużycia, czy tylko że na teraz są OK?

 

Pytam, bo mam do wymiany kolejny komplet opon, a czujniki mają już 6 lat i mam wrażenie że po sezonowej zmianie kół coraz dłużej trwa zanim auto se je przypisze.

Jako, że używam 2 kompletów kół to poza okresowym wyważeniem i ewentualnymi kapciami nie ruszam opon z felg przez te 5-6 lat zanim je zajadę.

 

W hołdzie 12 lat i jeszcze działały bez problemów, przebieg ze 250kkm.

10 lat powinny wytrzymać, często jest to dłużej.

2 hours ago, ZUBERTO said:

Przebieg jaki miały?

 

Okolice 190kkm, ale nie wiem czy przebieg ma tutaj znacznenie...

One chyba sygnal nadaja caly czas? 

9 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Okolice 190kkm, ale nie wiem czy przebieg ma tutaj znacznenie...

One chyba sygnal nadaja caly czas? 

moje mają "dynamo" 🤣 bo ze 100m muszę przejechać.

3 godziny temu, ZUBERTO napisał:

Jak pojadę do konkretniejszego wulkanizatora z urządzeniem do TPMS to będzie w stanie podać mi konkretną wartość napięcia tej baterii lub % zużycia, czy tylko że na teraz są OK?

 

Nie znam wszystkich systemów ale raczej będzie w stanie tylko odczytać że czujnik jest ok albo że już zgłasza błąd niskiego napięcia.

 

W Jeepie wytrzymały mi równo 11 lat i zaczęły padać po kolei bez żadnego ostrzeżenia.

1 godzinę temu, Maciej__ napisał:

Okolice 190kkm, ale nie wiem czy przebieg ma tutaj znacznenie...

One chyba sygnal nadaja caly czas? 

Ponoć tylko jak się kręcą.

Edit. Znalezione na DixiCar:

 

"Każdy czujnik ma wewnętrzne źródło zasilania o trwałości użytkowej wynoszącej około 10 lat.

 

Gdy pojazd jest nieruchomy, wewnętrzny miernik przyspieszenia czujników jest nieaktywny, co powoduje przełączenie czujników w stan "nieruchomy". W tym stanie czujniki próbkują ciśnienie w oponach raz na każde 30 sekund i nie wykonują w ogóle nadawania, jeżeli ciśnienie w oponie nie zmienia się. W miarę wzrostu prędkości pojazdu, siła odśrodkowa uaktywnia wewnętrzny przyspieszeniomierz czujników, powodując ich przejście do pracy w trybie wzbudzenia i jazdy. W trybie jazdy czujniki próbkują ciśnienie w oponach raz na każde 30 sekund i nadają je raz na 60 sekund."

Edytowane 19 Kwietnia 20224 lata przez ZUBERTO

26 minut temu, ZUBERTO napisał:

Ponoć tylko jak się kręcą.

Edit. Znalezione na DixiCar:

 

"Każdy czujnik ma wewnętrzne źródło zasilania o trwałości użytkowej wynoszącej około 10 lat.

 

Baterie litowe fabrycznie mają taką trwałość.

Godzinę temu, ZUBERTO napisał:

Ponoć tylko jak się kręcą.

Edit. Znalezione na DixiCar:

 

"Każdy czujnik ma wewnętrzne źródło zasilania o trwałości użytkowej wynoszącej około 10 lat.

 

Gdy pojazd jest nieruchomy, wewnętrzny miernik przyspieszenia czujników jest nieaktywny, co powoduje przełączenie czujników w stan "nieruchomy". W tym stanie czujniki próbkują ciśnienie w oponach raz na każde 30 sekund i nie wykonują w ogóle nadawania, jeżeli ciśnienie w oponie nie zmienia się. W miarę wzrostu prędkości pojazdu, siła odśrodkowa uaktywnia wewnętrzny przyspieszeniomierz czujników, powodując ich przejście do pracy w trybie wzbudzenia i jazdy. W trybie jazdy czujniki próbkują ciśnienie w oponach raz na każde 30 sekund i nadają je raz na 60 sekund."

W Vitarze sprawdzisz jak przejedziesz minimalny jakiś tam dystans , więc być może ładuje się w tym czasie jakiś malutki kondensator który uruchamia moduł wysyłania sygnału więc teoretycznie mogą mieć wieczną trwałość bez baterii/akumulatorka 

19 minut temu, mmaciejosss napisał:

W Vitarze sprawdzisz jak przejedziesz minimalny jakiś tam dystans , więc być może ładuje się w tym czasie jakiś malutki kondensator który uruchamia moduł wysyłania sygnału więc teoretycznie mogą mieć wieczną trwałość bez baterii/akumulatorka 

To mam lepiej.

Przyjeżdżam i wskazuje ile jest, wsiadam rano i bez ruszania mam aktualne wskazanie.