3 minuty temu, Furvus_Eques napisał(a):

 

Ogólnie obciach i bieda tak samemu odbierać i jeszcze sie tłuc do jakiejś Warszawy. Mój następny Jag (jeśli to będzie Jag) będzie z dostawą do domu.

 

 

Jak u Lexa,  w przelocie oglądałem nowego NX całkiem fajny i hybryda.

11 minut temu, prawoimotoryzacja napisał(a):

???

Napisałeś, że masz restrykcje na Bossa. 

13 minut temu, Furvus_Eques napisał(a):

 

Ogólnie obciach i bieda tak samemu odbierać i jeszcze sie tłuc do jakiejś Warszawy. Mój następny Jag (jeśli to będzie Jag) będzie z dostawą do domu.

 

 

Jak się bierze auta e najem, to może dostawa jest w cenie 😁

 

Zrobiłem to specjalnie dla @wujka,   żeby mógł się wreszcie wykazać jak to wolny jest ten samochód dla kobiety 😁

 

 

8 minut temu, sdss napisał(a):

Napisałeś, że masz restrykcje na Bossa. 

 

Myślałem, że faktycznie słownik przekręcił, ale jak się okazało, nie popełniłem błędu  o żadnym "Bossa" nie pisałem 

 

Godzinę temu, prawoimotoryzacja napisał(a):

@wujekpasuje Ci ten termin 28 pazdziernika? Tylko przygotuj furę,  żebyś potem nie szukał usprawiedliwien, że Cię objechał damski samochód 😁

 

 

 

Ale Skoda i tak jest szybsza!

 

Szkoda czasu nie ścigam się poniżej 300KM.

12 minut temu, sdss napisał(a):

Jak u Lexa,  w przelocie oglądałem nowego NX całkiem fajny i hybryda.

Przecież lexa też się odbiera w salonie, a podstawianie jest ew. tylko podczas serwisu.

Teraz, wujek napisał(a):

Szkoda czasu nie ścigam się poniżej 300KM.

Nie mów, że poddajesz? 😅

1 godzinę temu, Rado_ napisał(a):

A jakie to ma znaczenie? Przeciez to tylko SUV, a nie auto na tor.

Ja nie wiem napisałem kiedys ze Porsche jest wolniejsze od Skody to się piekli w każdym wątku żebym się z nim ścigał. 

2 godziny temu, sdss napisał(a):

Jak u Lexa,  w przelocie oglądałem nowego NX całkiem fajny i hybryda.

Kumpel ma, ale zwykla benzyna. Navi sie wiesza i cos w drzwiach stuka. 

1 godzinę temu, wujek napisał(a):

Ja nie wiem napisałem kiedys ze Porsche jest wolniejsze od Skody to się piekli w każdym wątku żebym się z nim ścigał. 

Stawaj na krechę tego 28, a zobaczymy ile są warte te Twoje chipy, zamiast biadolić 😁

 

4 minuty temu, Rado_ napisał(a):

Kumpel ma, ale zwykla benzyna. Navi sie wiesza i cos w drzwiach stuka. 

 

To raczej poprzednia generacja, w tej nowej nie ma wersji bez hybrydy.

4 minuty temu, Rado_ napisał(a):

Kumpel ma, ale zwykla benzyna. Navi sie wiesza i cos w drzwiach stuka. 

Za ok 250 tys kawal spoko samochodu. Na minus na pewno dynamika oraz multimedia. Jakość wnętrza, w tym odczucie mięsistej skóry bardzo umilia użytkowanie.

Teraz, Maciej__ napisał(a):

 

To raczej poprzednia generacja, w tej nowej nie ma wersji bez hybrydy.

Jest, ale Europa to nie pepek świata 😉

20 godzin temu, Furvus_Eques napisał(a):

Z drugiej strony - jeżdżąc dieslem jak hybrydą spalanie będzie zapewne jeszcze niższe niż w tej hybrydzie*.

Nie. Po mieście najwięcej paliwa idzie na ruszanie. A tu jakikolwiek diesel nie ma szans z hybrydą.

7 godzin temu, marcindzieg napisał(a):

Nie. Po mieście najwięcej paliwa idzie na ruszanie. A tu jakikolwiek diesel nie ma szans z hybrydą.

 

W sumie racja. Ale jeśli to ruszanie (i jazda też) ma być dynamiczne to już diesel wygra bo jest dość odporny na deptanie. Hybryda ze swoim spalinowym silnikiem już nie. Dlatego właśnie hybrydą trzeba umieć jeździć. 

 

 

 

Dobra, skreślam BMW. Napęd fajny ale to słabe wyposażenie by mnie wkurzało.

Na placu boju zostaje Jag, jeśli nie znajdzie się w kilka dni coś ciekawszego to kończymy wątek. 

 

W dniu 6.10.2022 o 19:10, Furvus_Eques napisał(a):

Aut nie ma, nie można sobie skonfigurować, trzeba brać to co jest więc porównujemy modele od czapy bo akurat takie są. Ja mam mętlik więc zapytam Was tutaj bo na pewno (nie)pomożecie.

 

Kandydaci:

- BMW 530e xdrive sedan. 252KM z połączonych silników spalinowego i elektrycznego (możliwe 292KM w trybie boost przez kilkanaście sekund). Ładuje się z gniazdka i może jechać na samym prądzie przez 30-40km oraz rozpędzić się nawet do 140km/h. Wyposażenie w sumie podstawowe - jakaś skóra na fotelach, regulacja częściowo(!) elektryczna, lepsza nawigacja i tyle. Nawet drzwi trzeba otwierać z kluczyka a bagażnik zamykać ręką, jak jakiś konsjerż lub taksówkarz. Szału nie robi ale przyzwoity, zarąbiście wygodny wół roboczy co dobrze wygląda i ma fajny napęd. Najbardziej boli brak kontroli pasa ruchu, ostrzegania o autach na sąsiednim pasie itd. bo to bezpieczeństwo.

- Jag E-Pace (nie F-Pace, ten mniejszy) AWD 250KM wyposażony pod korek: biała skóra windsor, wielokonturowe, regulowane na milion sposobów sportowe fotele, szklany dach, podgrzewane fotele/kierownica/kto wie co jeszcze, wypasione audio Meridiana, pakiet sportowy, pakiet black, 20" czarne felgi, trzyma pas ruchu, widzi znaki, widzi auta obok - nie ma się czego przyczepić.

- BMW X3 20i xdrive 184KM, wyposażone tak pomiędzy tamtymi: jest szklany dach i lepsze fotele, podgrzewana kierownica, trójstrefowa klima, elektroniczne zegary i takie tam ale zwykłe audio i z zewnątrz bez fajerwerków. Niestety biały kolor, wygląda jak kupa ptaka.

 

Cenowo piątka i Jag wychodzą niemal tak samo, X3 jest od nich obu trochę tańsza. Bądź tu mądry.

 

 

 

 

 

 

 

PS. MB o którym pisałem wcześniej skreśliłem bo jest gorszy od tych wyżej.

czyli tesla sie nie spodobała ?

Godzinę temu, mokrii napisał(a):

czyli tesla sie nie spodobała ?

 

Nawet spodobała ale ja mam w propozycjach na wynajem tylko RWD. A RWD mi się nie podoba zimą. 

 

2 godziny temu, Furvus_Eques napisał(a):

Na placu boju zostaje Jag, 

 

Ależ wielkie zaskoczenie! 😁

Teraz, prawoimotoryzacja napisał(a):

Ależ wielkie zaskoczenie! 😁

 

Sam siebie zaskoczyłem najbardziej!

 

Dobra, dramatu jeszcze przez chwilę będzie ciąg dalszy bo jako alternatywa dla E-Pace pojawił się... F-Pace. 

 

Żeby było śmieszniej to silnik, kolor i wyposażenie dokładnie takie same jak właśnie mam. Ma co prawda kilka dodatków więcej ale na oko nie do odróżnienia. 

 

No i teraz mam zgryz dopiero. Bo ten E-Pace to fajna odmiana i w sumie mi tak duże auto jak F-Pace niepotrzebne ale z drugiej strony to do F-Pace się przyzwyczaiłem i dobrze mi w nim.

Tylko co ludzie powiedzą? Że nie stać mnie było na zmianę i tyle lat jednym autem jeżdżę?

 

 

15 minut temu, Furvus_Eques napisał(a):

Dobra, dramatu jeszcze przez chwilę będzie ciąg dalszy bo jako alternatywa dla E-Pace pojawił się... F-Pace. 

 

Żeby było śmieszniej to silnik, kolor i wyposażenie dokładnie takie same jak właśnie mam. Ma co prawda kilka dodatków więcej ale na oko nie do odróżnienia. 

 

No i teraz mam zgryz dopiero. Bo ten E-Pace to fajna odmiana i w sumie mi tak duże auto jak F-Pace niepotrzebne ale z drugiej strony to do F-Pace się przyzwyczaiłem i dobrze mi w nim.

Tylko co ludzie powiedzą? Że nie stać mnie było na zmianę i tyle lat jednym autem jeżdżę?

 

 

Polecam poradnik "Jak płakać w Ferrari - teoria i praktyka" 

 

Tej, jesteś w wieku, że takie sprawy jak to, co powiedzą ludzie powinny nie mieć znaczenia. Skoro na weekendy lubisz jeździć autem dla farmera, to tym bardziej powinno ci to wisieć kalafiorem.

 

Osobiście brałbym mniejszy, bo jest bardziej poręczny na co dzień, ale to moja osobista preferencja. Po prostu ja lubię samochody bardziej zwinne. 

4 minuty temu, zejk napisał(a):

Polecam poradnik "Jak płakać w Ferrari - teoria i praktyka" 

 

Podoba mi się. 

 

 

4 minuty temu, zejk napisał(a):

Tej, jesteś w wieku, że takie sprawy jak to, co powiedzą ludzie powinny nie mieć znaczenia. Skoro na weekendy lubisz jeździć autem dla farmera, to tym bardziej powinno ci to wisieć kalafiorem.

 

Ta część oczywiście była żartem bo gdybym się przejmował co sobie myślą inni to bym już dawno skasował konto na AK.

 

 

4 minuty temu, zejk napisał(a):

Osobiście brałbym mniejszy, bo jest bardziej poręczny na co dzień, ale to moja osobista preferencja. Po prostu ja lubię samochody bardziej zwinne. 

 

W czasie jazdy ten F-Pace też jest piekielnie zwinny. Oczywiście kończy się ta zwinność na parkingu. Problem w tym, że zwykle na takie dylematy pomaga jazda próbna ale nie u mnie, bo oba takie auta mam pod domem, jeżdżę nimi na zmianę i nadal nie wiem którego z nich lubię bardziej. Każdy z nich daje tyle samo frajdy, tylko na trochę inny sposób.

Nawet cenowo to nie pomaga, bo F-Pace mimo że droższy dużo mniej pali (diesel) a paliwa coraz droższe więc może wyjść finalnie na to samo. Zostało mi kilka dni na decyzję bo oni też nie będą rezerwacji w nieskończoność trzymać a ja nie wiem co.

 

 

 

W dniu 9.10.2022 o 07:43, bergerac napisał(a):

Auta bez keylessa bym już nie chciał. Mam teraz otwieranie tylko przednich drzwi i nawet to mnie wkurza.

 

Jeszcze 2 miesiące temu używałem równolegle dwa auta, jedno z dostępem bezkluczykowym, a drugie normalnie z przyciskiem na pilocie.

I jak już auta były zamknięte (a u mnie prawie zawsze otwarte  ) to właśnie wkurzające było to, że tylko przednie drzwi się otwierały bezkluczykowo. Często musiałem wrzucić coś na tył i najpierw musiałem otworzyć te przednie, aby odryglowały się te z tyłu. To jest lekko bezsensowne.

Nie wiem też jak w innych autach, ale bezkluczykowy dostęp do bagażnika w Golfie jest "taki se". Jak podejdę od tyłu, to przy próbie otwarcia bagażnika tym znaczkiem VW na klapie, zamek bagażnika puszcza, ale jednak jest spore opóźnienie i masz wrażenie że coś źle robisz. Przy otwieraniu drzwi to jest natychmiastowe i zamek jest otwarty zanim zdążę pociągnąć za klamkę.

41 minut temu, Furvus_Eques napisał(a):

Ma co prawda kilka dodatków więcej ale na oko nie do odróżnienia. 

 

Pamiętaj, że może być zawsze gorzej

Ja mam dwa białe Golfy.

Trudno mi zarzucić, że kupuję auta żeby szpanować przed ludźmi których nie znam.

Sąsiedzi nawet nie zauważyli że nowe auto się pojawiło

1 minutę temu, kravitz napisał(a):

 

Pamiętaj, że może być zawsze gorzej

Ja mam dwa białe Golfy.

Trudno mi zarzucić, że kupuję auta żeby szpanować przed ludźmi których nie znam.

Sąsiedzi nawet nie zauważyli że nowe auto się pojawiło

 

Jakby co to jest też F-Pace czerwony. Ten to jest nie do przeoczenia. Ma gorsze wyposażenie i go nie chciałem ale przecież nie zapraszam sąsiadów do środka a z daleka będzie im gul skakać bardziej.

 

 

 

11 minut temu, kravitz napisał(a):

 

Jeszcze 2 miesiące temu używałem równolegle dwa auta, jedno z dostępem bezkluczykowym, a drugie normalnie z przyciskiem na pilocie.

I jak już auta były zamknięte (a u mnie prawie zawsze otwarte  ) to właśnie wkurzające było to, że tylko przednie drzwi się otwierały bezkluczykowo. Często musiałem wrzucić coś na tył i najpierw musiałem otworzyć te przednie, aby odryglowały się te z tyłu. To jest lekko bezsensowne.

Nie wiem też jak w innych autach, ale bezkluczykowy dostęp do bagażnika w Golfie jest "taki se". Jak podejdę od tyłu, to przy próbie otwarcia bagażnika tym znaczkiem VW na klapie, zamek bagażnika puszcza, ale jednak jest spore opóźnienie i masz wrażenie że coś źle robisz. Przy otwieraniu drzwi to jest natychmiastowe i zamek jest otwarty zanim zdążę pociągnąć za klamkę.

 

Ranger ma keyless tylko w przednich drzwiach, co jest wkurzające trochę. Outlander tak samo miał - oszczędności. Wolę więc otwierać pilotem. Zwłaszcza, że jak gdzieś jadę Jaguarem to zwykle i tak najpierw coś wrzucam do bagażnika więc podchodząc do auta otwieram klapę z kluczyka. W związku z tym tak się przyzwyczaiłem do używania pilota, że bardzo rzadko korzystam z kelyessa.

 

3 minuty temu, Furvus_Eques napisał(a):

 

Ranger ma keyless tylko w przednich drzwiach, co jest wkurzające trochę. Outlander tak samo miał - oszczędności. Wolę więc otwierać pilotem. Zwłaszcza, że jak gdzieś jadę Jaguarem to zwykle i tak najpierw coś wrzucam do bagażnika więc podchodząc do auta otwieram klapę z kluczyka. W związku z tym tak się przyzwyczaiłem do używania pilota, że bardzo rzadko korzystam z kelyessa.

 

 

A tanie Renault potrafi to ogarnac, tak ze dziala naprawde swietnie

Zanim podejdziesz do auta, to wszystkie zamki, klapa bagaznika sa otwarte, a lusterka rozlozone.

Keyless w jednych drzwiach to jakis absurd

 

1 minutę temu, Maciej__ napisał(a):

 

A tanie Renault potrafi to ogarnac, tak ze dziala naprawde swietnie

Zanim podejdziesz do auta, to wszystkie zamki, klapa bagaznika sa otwarte, a lusterka rozlozone.

Keyless w jednych drzwiach to jakis absurd

 

 

Co ciekawe, Outlander II miał we wszystkich drzwiach i działało to dobrze. Outlander III tylko w przednich a sama klamka zamiast być dotykowa to miała do zamykania taki brzydki guzik. Z generacji na generację oszczędzali coraz bardziej.

 

Do Rangera nie mam pretensji bo to w sumie auto użytkowe i większość wyposażenia na pokładzie to już i tak ukłon Forda w stronę takich użytkowników jak ja bo do pracy takie rzeczy są w ogóle niepotrzebne. Ale w związku z tym się przyzwyczaiłem do używania kluczyka więc mi ten keyless niepotrzebny.

 

Chociaż gdyby działał tak jak to opisujesz to pewnie zmieniłbym zdanie.

 

 

9 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

A tanie Renault potrafi to ogarnac, tak ze dziala naprawde swietnie

Zanim podejdziesz do auta, to wszystkie zamki, klapa bagaznika sa otwarte, a lusterka rozlozone.

Keyless w jednych drzwiach to jakis absurd

 

 

Co do VW to chyba pozostaje się cieszyć że jest jak jest

Np w Golfie 8 nadal masz cztery przyciski na drzwiach kierowcy do otwierania okien.

W ID3 natomiast, już VW przyoszczędził i masz tylko dwa przyciski plus jakiś przycisk dotykowy który zmienia logikę tych dwóch przycisków na otwieranie tył lub przód.

Jakkolwiek to brzmi, to serio nie żartuję

 

Teraz, kravitz napisał(a):

 

Co do VW to chyba pozostaje się cieszyć że jest jak jest

Np w Golfie 8 nadal masz cztery przyciski na drzwiach kierowcy do otwierania okien.

W ID3 natomiast, już VW przyoszczędził i masz tylko dwa przyciski plus jakiś przycisk dotykowy który zmienia logikę tych dwóch przycisków na otwieranie tył lub przód.

Jakkolwiek to brzmi, to serio nie żartuję

 

Widzialem to gdzies na YT

1 minutę temu, Maciej__ napisał(a):

 

Widzialem to gdzies na YT

 

Niedawno zmienił się CEO VW. Ten nowy podobno twierdzi, że będą bardziej wysłuchiwać wymagań klientów

Może jednak coś do nich dotarło, że to nie jest ścieżka VW

4 minuty temu, kravitz napisał(a):

 

Co do VW to chyba pozostaje się cieszyć że jest jak jest

Np w Golfie 8 nadal masz cztery przyciski na drzwiach kierowcy do otwierania okien.

W ID3 natomiast, już VW przyoszczędził i masz tylko dwa przyciski plus jakiś przycisk dotykowy który zmienia logikę tych dwóch przycisków na otwieranie tył lub przód.

Jakkolwiek to brzmi, to serio nie żartuję

 

 

No i zamiast czterech przycisków są trzy. Logiczne, zaoszczędzili na jednym przycisku kosztem utrudnienia życia użytkownikowi. Ale to przecież nic nie kosztuje.

 

 

 

EDIT: Ja bym dał jeden przycisk do zamykania i drugi do przełączania między oknami. Byłyby w sumie dwa i cztery lampki. A lampki są tańsze niż przycisk więc bym jeszcze więcej zaoszczędził. Widzę dla siebie karierę w VW.

Edytowane 12 Października 20223 lata przez Furvus_Eques

Teraz, Furvus_Eques napisał(a):

 

No i zamiast czterech przycisków są trzy. Logiczne, zaoszczędzili na jednym przycisku kosztem utrudnienia życia użytkownikowi. Ale to przecież nic nie kosztuje.

 

Na zdjęciu widać, że blokowanie otwierania okien (przypuszczam że chodzi o te z tyłu) też już dotykowe, a u mnie w G8 jeszcze normalny przycisk

Dodatkowa oszczędność

Teraz, kravitz napisał(a):

 

Na zdjęciu widać, że blokowanie otwierania okien (przypuszczam że chodzi o te z tyłu) też już dotykowe, a u mnie w G8 jeszcze normalny przycisk

Dodatkowa oszczędność

 

Dopisałem wyżej jak ja bym się pozbył jeszcze jednego guzika. I kolejne miliony dolarów zaoszczędzone.

 

1 minutę temu, Furvus_Eques napisał(a):

 

Dopisałem wyżej jak ja bym się pozbył jeszcze jednego guzika. I kolejne miliony dolarów zaoszczędzone.

 

 

I dzięki takim genialnym pomysłom na oszczędności, mogli sobie pozwolić na zamontowanie....podświetlenia nóg kierowcy i pasażera.

 

Czyż to nie cudowne?

1 minutę temu, kravitz napisał(a):

I dzięki takim genialnym pomysłom na oszczędności, mogli sobie pozwolić na zamontowanie....podświetlenia nóg kierowcy i pasażera.

Czyż to nie cudowne?

 

To jest bardzo potrzebna funkcja bo po pierwsze dodaje premiumowości a po drugie gdy podczas jazdy poczujesz smród psiej kupy to szybko będzie można ustalić kto wdepnął.

W dniu 7.10.2022 o 10:15, Manx napisał(a):

Też czytam i się dziwię .  To chyba najgorszy asystent jaki montują w autach - wyłączam to w każdym aucie, bo:

1. nie spotkałem jeszcze auta w którym nie byłby irytujący. Po pierwsze, bo szarpie się ze mną (w BMW X3 tak mnie zirytował przy pierwszej jeździe, że zjechałem z S-ki na boczną drogę, stanąłem na poboczu i szukałem jak to dziadostwo wyłączyć). W seacie jedzie jak pijany zygzakując od lewa do prawa. Po drugiej jedzie środkiem pasa po wszystkich dziurach w i łatach w drodze.

2. jak to testowałem to i system BMW jak i VAG niestety na naszych drogach potrafi się zgubić (czasem niewyraźne linie, czasem wspaniałe przeróbki przebiegu pasa ruchu przed skrzyżowaniami, gdzie pozostają ślady po starym przebiegu, czasem brud przez który linie stają się nieczytelne)

3. nie mam aż takiego zaufania do elektroniki, która mi ingeruje w kierunek jazdy - pedał gazu mogę komputerowi oddać (ACC), ale kierownicy nigdy

 

W takim razie nie korzystasz z kierunkowskazów lub często gadasz przez telefon trzymajac go przy uchu i jexdzisz jak pijany zając. Jedynie kiedy mnie to irytowało to jak nie miałem ochoty włączać kierunkowskazów. Normalnie jadąc środkiem jezdni system nie rzuca Cię z lewa do prawa. 

Godzinę temu, kravitz napisał(a):

to właśnie wkurzające było to, że tylko przednie drzwi się otwierały bezkluczykowo

Serio? Moze cos w ustawieniach miales? Jaki to sens, aby tylko z przodu się otwieraly? Nigdy bym na to nie wpadł. Bez sensu.

46 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

A tanie Renault potrafi to ogarnac, tak ze dziala naprawde swietnie

Zanim podejdziesz do auta, to wszystkie zamki, klapa bagaznika sa otwarte, a lusterka rozlozone.

Keyless w jednych drzwiach to jakis absurd

 

Tak czytam o tych drogich golfach i pickupach i nie wierzę 😆

Serio? Moze cos w ustawieniach miales? Jaki to sens, aby tylko z przodu się otwieraly? Nigdy bym na to nie wpadł. Bez sensu.

Pewnie chodziło mu o to, że trzeba włożyć rękę w przednia klamkę najpierw aby otworzyć tylne drzwi [emoji106]

2 minuty temu, Rado_ napisał(a):

Serio? Moze cos w ustawieniach miales? Jaki to sens, aby tylko z przodu się otwieraly? Nigdy bym na to nie wpadł. Bez sensu.

 

Otwierają się wszystkie, ale czujniki zbliżeniowe mają tylko te drzwi z przodu

Żeby zatem otworzyć te z tyłu, musisz otworzyć te z przodu, które odryglują zamek w tych z tyłu

Oczywiście możesz użyć przycisku na kluczyku i otworzą się wszystkie.

32 minuty temu, kravitz napisał(a):

 

Na zdjęciu widać, że blokowanie otwierania okien (przypuszczam że chodzi o te z tyłu) też już dotykowe, a u mnie w G8 jeszcze normalny przycisk

Dodatkowa oszczędność

Ja bym to zrobił glosowo...tylko głosowo 🤣

4 minuty temu, lucash napisał(a):

W takim razie nie korzystasz z kierunkowskazów lub często gadasz przez telefon trzymajac go przy uchu i jexdzisz jak pijany zając. Jedynie kiedy mnie to irytowało to jak nie miałem ochoty włączać kierunkowskazów. Normalnie jadąc środkiem jezdni system nie rzuca Cię z lewa do prawa. 

 

Wystarczy omijać np studzienki. Przepraszam, ale nie włączam wtedy kierunków. I kierownica szarpie, a nawet potrafi się wyświetlić komunikat o tym, żebym jechał środkiem jezdni czy jakoś tak.

1 minutę temu, kravitz napisał(a):

 

Otwierają się wszystkie, ale czujniki zbliżeniowe mają tylko te drzwi z przodu

Żeby zatem otworzyć te z tyłu, musisz otworzyć te z przodu, które odryglują zamek w tych z tyłu

Oczywiście możesz użyć przycisku na kluczyku i otworzą się wszystkie.

A o to chodzi. Myslalem, że jak podchodzisz do auta, drzwi same się odryglowyją, znaczy tylko przednie. Jak podchodzisz to tylko przednie tez?

3 minuty temu, kravitz napisał(a):

 

Wystarczy omijać np studzienki. Przepraszam, ale nie włączam wtedy kierunków. I kierownica szarpie, a nawet potrafi się wyświetlić komunikat o tym, żebym jechał środkiem jezdni czy jakoś tak.

Na drodze krajowe/A/S? Studzienki powiadasz  Przecież to nie działa przy niskiej prędkości. 

Na drodze krajowe/A/S? Studzienki powiadasz  Przecież to nie działa przy niskiej prędkości. 

Zawsze i wszędzie działa [emoji23]

2 minuty temu, lucash napisał(a):

Na drodze krajowe/A/S? Studzienki powiadasz  Przecież to nie działa przy niskiej prędkości. 

W moim przy niskiej prędkości nie działa, a przy wyższych można delikatnie kierować i zmieniać położenie na pasie. Oczywiście zbliżanie się do linii wymaga większego wysiłku. więc do wyprzedzania trzeba zawczasu włączać kierunkowskaz.

 

3 minuty temu, Rado_ napisał(a):

A o to chodzi. Myslalem, że jak podchodzisz do auta, drzwi same się odryglowyją, znaczy tylko przednie. Jak podchodzisz to tylko przednie tez?

 

W Golfie nie odryglowuje się nic samo. Musisz wsadzić rękę w klamkę.

Wtedy zamek działa szybko, nie zdążysz pociągnąć za tą klamkę, a zamek już zrobił swoje.

Niestety czujnika nie mają drzwi z tyłu.

 

Jak odchodzisz też same się nie zamkną. Jest czujnik na zewnątrz klamki i musisz przyłożyć rękę.

 

Dodam jeszcze taką różnicę o której zapomniałem

 

W Golfie 7, zamek drzwi ten w którym awaryjnie możesz wsadzić kluczyk (gdyby aku padł) jest za maskownicą którą możesz zdjąć.

W Golfie 8 już zaoszczędzili i zamek jest na wierzchu, jak w Trabancie

5 minut temu, lucash napisał(a):

Na drodze krajowe/A/S? Studzienki powiadasz  Przecież to nie działa przy niskiej prędkości. 

 

W G7 i G8 działa przy każdej prędkości. Tzn nie wiem czy przy 5km/h, ale przy 40km/h na bank, bo po mojej wiejskiej drodze mnie nosi prawo/lewo, a w gminie Raszyn studzienki robi chyba jakaś firma znajomego wójta, bo to są kratery nawet na nowych drogach.

2 minuty temu, kravitz napisał(a):

 

W Golfie nie odryglowuje się nic samo. Musisz wsadzić rękę w klamkę.

Wtedy zamek działa szybko, nie zdążysz pociągnąć za tą klamkę, a zamek już zrobił swoje.

Niestety czujnika nie mają drzwi z tyłu.

 

Jak odchodzisz też same się nie zamkną. Jest czujnik na zewnątrz klamki i musisz przyłożyć rękę.

 

Dodam jeszcze taką różnicę o której zapomniałem

 

W Golfie 7, zamek drzwi ten w którym awaryjnie możesz wsadzić kluczyk (gdyby aku padł) jest za maskownicą którą możesz zdjąć.

W Golfie 8 już zaoszczędzili i zamek jest na wierzchu, jak w Trabancie

Dobra, kumam to musi byc taka oszczednosc w calej grypie, bo w Q5 tez tak mamy, tylko ze czujniki sa we wszystkich drzwiach i odryglowuje wszystkie. Myślałem,  że juz to się zmieniło, przez te kilka lat. To chyba nie mam co narzekać w swoim glupim Clio. Nie takie głupie,  nawet lepsze od Audi hehe