Dobra, kumam to musi byc taka oszczednosc w calej grypie, bo w Q5 tez tak mamy, tylko ze czujniki sa we wszystkich drzwiach i odryglowuje wszystkie. Myślałem,  że juz to się zmieniło, przez te kilka lat. To chyba nie mam co narzekać w swoim glupim Clio. Nie takie głupie,  nawet lepsze od Audi hehe

Nie dopłacił ktoś w q5 do Advanced key [emoji106]

1 minutę temu, hefi napisał(a):

Nie dopłacił ktoś w q5 do Advanced key

No fakt, na to tez bym nie wpadł,  ze trzeba doplacic, bo przeciez premium😉. Bylem przekonany, ze to co jest to i tak było za dopłatą 😁

No fakt, na to tez bym nie wpadł,  ze trzeba doplacic, bo przeciez premium[emoji6]. Bylem przekonany, ze to co jest to i tak było za dopłatą [emoji16]

Możesz nie mieć keyless, na przednie drzwi tylko i na wszytkie. Tak to sobie rozkminili. Advanced poznajesz najszybciej po 2 guzikach na elektrycznej klapie
A w mmi masz też ustawienia otwierają się tylko drzwi kierowcy lub wszytkie (chyba jakoś tak)

Godzinę temu, Maciej__ napisał(a):

 

A tanie Renault potrafi to ogarnac, tak ze dziala naprawde swietnie

Zanim podejdziesz do auta, to wszystkie zamki, klapa bagaznika sa otwarte, a lusterka rozlozone.

Keyless w jednych drzwiach to jakis absurd

 

Właśnie ten system mnie trochę zniechęcił w Reno.

Odchodzisz zamyka się, podchodzisz - otwiera. W garażu auto które się zamknie staje się cegłą, bo nie mogę nic sobie wrzucić do niego bez kluczyka, a robię to często.

 

Z jednej strony jest ok, ale jak wszystko ma swoje wady

17 minut temu, komor napisał(a):

Właśnie ten system mnie trochę zniechęcił w Reno.

Odchodzisz zamyka się, podchodzisz - otwiera. W garażu auto które się zamknie staje się cegłą, bo nie mogę nic sobie wrzucić do niego bez kluczyka, a robię to często.

 

Z jednej strony jest ok, ale jak wszystko ma swoje wady

 

Tam sie chyba w opcjach dalo ustawic, czy ma sie zamykac automatycznie, czy dopiero po nacisnieciu guzika na klamce.

Ale moge sie mylic, bo jezdzilem tylko 2 tygodnie i nie bylo to dla mnie problemem.

36 minut temu, hefi napisał(a):

Możesz nie mieć keyless, na przednie drzwi tylko i na wszytkie. Tak to sobie rozkminili. Advanced poznajesz najszybciej po 2 guzikach na elektrycznej klapie
A w mmi masz też ustawienia otwierają się tylko drzwi kierowcy lub wszytkie (chyba jakoś tak)

Mam 2 przyciski na klapie, klapa na gest, czujniki we wszystkich drzwiach,  ale musisz zlapac za klamkę by się odryglowaly. Nie ma jak w Clio, ze tylko podejdziesz i automatycznie się odryglowują.

18 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Tam sie chyba w opcjach dalo ustawic, czy ma sie zamykac automatycznie, czy dopiero po nacisnieciu guzika na klamce.

Ale moge sie mylic, bo jezdzilem tylko 2 tygodnie i nie bylo to dla mnie problemem.

Oczywiście, ze sie da w opcjach na różne sposoby. 

1 godzinę temu, komor napisał(a):

Właśnie ten system mnie trochę zniechęcił w Reno.

Odchodzisz zamyka się, podchodzisz - otwiera. W garażu auto które się zamknie staje się cegłą, bo nie mogę nic sobie wrzucić do niego bez kluczyka, a robię to często.

Ojciec tak miał w Peżocie, mówił że strasznie to wkurzające jak auto lepiej wie czego chcesz ..

8 minut temu, sherif napisał(a):

Ojciec tak miał w Peżocie, mówił że strasznie to wkurzające jak auto lepiej wie czego chcesz ..

 

Dla mnie to by było nieco wkurzające, bo ja prawie zawsze zostawiam auto otwarte. I jak dzieciaki mi mówią że coś zapomniały z samochodu, to mówię "idź i se weź". Nie muszę im dawać kluczyka, który mogą zgubić.

A tak bym musiał dawać kluczyk, bo auto by było zamknięte zaraz po tym jak się od niego oddalę.

Myślę jednak że mój przypadek jest tutaj szczególny, bo większość ludzi z tego co widzę auta zamyka, a niektórzy nawet szarpią za wszystkie klamki by się upewnić

2 godziny temu, kravitz napisał(a):

Wtedy zamek działa szybko, nie zdążysz pociągnąć za tą klamkę, a zamek już zrobił swoje.

Moja żona ma inne doświadczenia. Musiałem nauczyć dawania tej niecałej sekundy (realnie myślę, że potrzeba pół sekundy) między dotknięciem, a pociągnięciem.

5 minut temu, kravitz napisał(a):

 

Dla mnie to by było nieco wkurzające, bo ja prawie zawsze zostawiam auto otwarte. I jak dzieciaki mi mówią że coś zapomniały z samochodu, to mówię "idź i se weź". Nie muszę im dawać kluczyka, który mogą zgubić.

A tak bym musiał dawać kluczyk, bo auto by było zamknięte zaraz po tym jak się od niego oddalę.

Myślę jednak że mój przypadek jest tutaj szczególny, bo większość ludzi z tego co widzę auta zamyka, a niektórzy nawet szarpią za wszystkie klamki by się upewnić

Zazwyczaj ludzie w garażach w domu nie zamykają aut, ja też mam zawsze otwarte. Nie widzę powodu do zamykania i jak piszesz zawsze cos można zgarnąć z auta, czy np pogonić dzieciaki wcześniej aby wsiadały przed wyjazdem.

Rozwiązanie to chodzić do garażu bez kluczyka.

Fajnie to było w Subaru kiedyś zrobione, drzwi zamykały się/otwierały za pomocą przycisku na klamce, ale światło wew zapalało się już po zbliżeniu do auta .

5 minut temu, sherif napisał(a):

Zazwyczaj ludzie w garażach w domu nie zamykają aut, ja też mam zawsze otwarte. Nie widzę powodu do zamykania i jak piszesz zawsze cos można zgarnąć z auta, czy np pogonić dzieciaki wcześniej aby wsiadały przed wyjazdem.

Rozwiązanie to chodzić do garażu bez kluczyka.

Fajnie to było w Subaru kiedyś zrobione, drzwi zamykały się/otwierały za pomocą przycisku na klamce, ale światło wew zapalało się już po zbliżeniu do auta .

 

Tak, takie rozwiązanie jest też fajne.

 

Nie pamiętam już jak to było w Mitsubishi. 

Na pewno otwierały się drzwi jak pociągnąłem za klamkę, ale chyba w ogóle się same nie zamykały, nawet z gestem czy coś. Tylko kluczyk

3 godziny temu, lucash napisał(a):

W takim razie nie korzystasz z kierunkowskazów lub często gadasz przez telefon trzymajac go przy uchu i jexdzisz jak pijany zając. Jedynie kiedy mnie to irytowało to jak nie miałem ochoty włączać kierunkowskazów. Normalnie jadąc środkiem jezdni system nie rzuca Cię z lewa do prawa. 

Błędna diagnoza. Używam kierounkowskazów, nigdy nie trzymam telefonu w łapie.

System jest po prostu totalnie do d... i tyle. Po to, żeby sprawdzić czy trzymam kierownicę, to cały czas drga kierownicą i sprawdza czy jest opór ze strony kierowcy - jak puścisz kierownicę i nie wyczuwa oporu, to wali ostrzeżeniem "trzymaj ręce na kierownicy. Dzięki temu genialnemu systemowi auto zygzakuje od lewej do prawej strony pasa, a na kierownicy mam odczucie jakbym jechał na niewyważonych kołach. Jakiś geniusz to wymyślił  Do tego moje auto ma bardzo czuły układ kierowniczy a ja mam czułe łapy ergo nie da się z tym jeździć - nie jechałem jeszcze autem, w którym by to działało normalnie.

Błędna diagnoza. Używam kierounkowskazów, nigdy nie trzymam telefonu w łapie.
System jest po prostu totalnie do d... i tyle. Po to, żeby sprawdzić czy trzymam kierownicę, to cały czas drga kierownicą i sprawdza czy jest opór ze strony kierowcy - jak puścisz kierownicę i nie wyczuwa oporu, to wali ostrzeżeniem "trzymaj ręce na kierownicy. Dzięki temu genialnemu systemowi auto zygzakuje od lewej do prawej strony pasa, a na kierownicy mam odczucie jakbym jechał na niewyważonych kołach. Jakiś geniusz to wymyślił  Do tego moje auto ma bardzo czuły układ kierowniczy a ja mam czułe łapy ergo nie da się z tym jeździć - nie jechałem jeszcze autem, w którym by to działało normalnie.

No widzisz, a u mojej żony w Leonie nie ma żadnego zygzakowania, auto bardzo ładnie jedzie środkiem, jeździmy cały czas z aktywnym [emoji106] jedyne zastrzeżenie to to że bardzo często gubi linie (zabrudzona droga, stara farba, jazda pod słońce) Jeździliśmy kiedyś Atecą i tam działało to o wiele lepiej, tzn. rzadziej gubiło linie.

pozdr.

Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

8 godzin temu, kravitz napisał(a):

 

Jak odchodzisz też same się nie zamkną

 

 

 

Da się to zakodowac - niestety tylko zamykanie. Nie kodowalem tego u siebie bo rozumiem, że np zostawiasz rodzinkę w aucie, wychodzisz np do sklepu z kluczykiem w kieszeni i... Auto się zamyka, alarm uzbraja, a rodzinka w aucie bo niby skąd auto ma wiedzieć, ze ktos został.. . ?

Edytowane 12 Października 20223 lata przez Pado

10 godzin temu, kravitz napisał(a):

 

Pamiętaj, że może być zawsze gorzej

Ja mam dwa białe Golfy.

Trudno mi zarzucić, że kupuję auta żeby szpanować przed ludźmi których nie znam.

Sąsiedzi nawet nie zauważyli że nowe auto się pojawiło

 

Moze da sie okleic na inny kolor ?

8 godzin temu, komor napisał(a):

Właśnie ten system mnie trochę zniechęcił w Reno.

Odchodzisz zamyka się, podchodzisz - otwiera. W garażu auto które się zamknie staje się cegłą, bo nie mogę nic sobie wrzucić do niego bez kluczyka, a robię to często.

 

Z jednej strony jest ok, ale jak wszystko ma swoje wady

 

O ta funkcja jest bardzo fajna.

Mialem ja w pozyczonym C4 nowym. Idealna sprawa

4 godziny temu, leszcz napisał(a):

 

 

No widzisz, a u mojej żony w Leonie nie ma żadnego zygzakowania, auto bardzo ładnie jedzie środkiem, jeździmy cały czas z aktywnym
 

 

 

 

W VAG aby auto nie odbijało się od lini do lini musi być zaznaczona opcja w menu "adaptacyjne prowadzenie po torze".  Wiem, że byl z tym jakiś problem w ostatnich rocznikach i tej opcji nie było - trzeba było dokodowac.

Ja u siebie na ten system nie narzekam.

13 godzin temu, Pado napisał(a):

W VAG aby auto nie odbijało się od lini do lini musi być zaznaczona opcja w menu "adaptacyjne prowadzenie po torze".  Wiem, że byl z tym jakiś problem w ostatnich rocznikach i tej opcji nie było - trzeba było dokodowac.

Ja u siebie na ten system nie narzekam.

 

Moim zdaniem VW robi to lepiej niż BMW. Jakoś tak to w BMW działało, że nie potrafiłem mu zaufać. W VW klikam i spokojnie mogę zająć się czymś innym.

 

7 godzin temu, Furvus_Eques napisał(a):

 

Moim zdaniem VW robi to lepiej niż BMW. Jakoś tak to w BMW działało, że nie potrafiłem mu zaufać. W VW klikam i spokojnie mogę zająć się czymś innym.

 

Może w tych nowszych. U kolega w A4 MY19 jak jeździłem działało to słabo.

Godzinę temu, sherif napisał(a):

Może w tych nowszych. U kolega w A4 MY19 jak jeździłem działało to słabo.

 

Jeździłem Tiguanem i Seatem Tarraco MY2019. W obu działało w mojej opinii bezbłędnie i pewnie. W BMW 5 robił to jakoś tak, że nie miałem komfortu psychicznego puszczając kierownicę bo samochód sprawiał wrażenie jakby nie był pewien czy tym razem zareaguje czy jednak postanowi mnie pozostawić samemu sobie lub wpakować na sąsiedni pas czy barierki.

 

19 minut temu, Furvus_Eques napisał(a):

 

Jeździłem Tiguanem i Seatem Tarraco MY2019. W obu działało w mojej opinii bezbłędnie i pewnie. W BMW 5 robił to jakoś tak, że nie miałem komfortu psychicznego puszczając kierownicę bo samochód sprawiał wrażenie jakby nie był pewien czy tym razem zareaguje czy jednak postanowi mnie pozostawić samemu sobie lub wpakować na sąsiedni pas czy barierki.

 

 

Dokładnie wg tego opisu działa w Golfie 7 2019 i w Golfie 8 2022 (rok modelowy podobno 2023).

9 godzin temu, Furvus_Eques napisał(a):

 

Moim zdaniem VW robi to lepiej niż BMW. Jakoś tak to w BMW działało, że nie potrafiłem mu zaufać. W VW klikam i spokojnie mogę zająć się czymś innym.

 

Durczok się o tym przekonał pod Piotrkowem .

8 minut temu, sdss napisał(a):

Durczok się o tym przekonał pod Piotrkowem .

 

Ale z Gdańska do Piotrkowa beemka dojechała w sumie... W Piotrkowie pewnie namalowali linie prosto w barierki, z czym już się nie raz w Polsce spotkałem. 

 

 

18 minut temu, sdss napisał(a):

Durczok się o tym przekonał pod Piotrkowem .

 

tam byla taka rzeznia, ze chyba zaden system by nie poradził, niezaleznie od poziomu nadurczokowania kierownika 😄 

40 minut temu, sdss napisał(a):

Durczok się o tym przekonał pod Piotrkowem .

 

Auto Durczoka nie miało ani aktywnego tempomatu, ani samo nie utrzymywało pasa ruchu. Chłop dojechał o własnych siłach...

25 minut temu, Piotrus napisał(a):

 

Auto Durczoka nie miało ani aktywnego tempomatu, ani samo nie utrzymywało pasa ruchu. Chłop dojechał o własnych siłach...

X6m bez systemów hmmm

12 godzin temu, Furvus_Eques napisał(a):

 

Moim zdaniem VW robi to lepiej niż BMW. Jakoś tak to w BMW działało, że nie potrafiłem mu zaufać. W VW klikam i spokojnie mogę zająć się czymś innym.

 

 

W Kia/Hyundai nawet podstawowa wersja fajnie działa, odbicie jest bardzo łagodne.

A z asystentem pasa jedzie cały czas środkiem bez pingponga...

10 godzin temu, sdss napisał(a):

X6m bez systemów hmmm

 

Już jeden samodzielny łodzianin też nie dowierzał. 

 

W serii Fxx nie było aktywnego utrzymania pasa, tylko brzęczyk w kierownicy. Do tego wersja X6M (X5M zresztą też) jako jedyna wersja silnikowa tego chasis nie miała na liście opcji aktywnego tempomatu.

 

Nawet na fotkach nie widać radaru :

 

1 godzinę temu, Piotrus napisał(a):

 

Już jeden samodzielny łodzianin też nie dowierzał. 

 

W serii Fxx nie było aktywnego utrzymania pasa, tylko brzęczyk w kierownicy. Do tego wersja X6M (X5M zresztą też) jako jedyna wersja silnikowa tego chasis nie miała na liście opcji aktywnego tempomatu.

 

Nawet na fotkach nie widać radaru :

 

 

Pewnie dlatego, że ma inny zderzak i dostarczenie silnikowi chłodzenia było ważniejsze niż aktywny tempomat. Tak samo (tylko z innych powodów) ma Ford Ranger Raptor. Nie ma aktywnego tempomatu i przednich czujników parkowania bo ma innny, bardziej terenowy zderzak i tam się te systemy nie zmieszczą.

 

 

 

Godzinę temu, Furvus_Eques napisał(a):

 

Pewnie dlatego, że ma inny zderzak i dostarczenie silnikowi chłodzenia było ważniejsze niż aktywny tempomat. Tak samo (tylko z innych powodów) ma Ford Ranger Raptor. Nie ma aktywnego tempomatu i przednich czujników parkowania bo ma innny, bardziej terenowy zderzak i tam się te systemy nie zmieszczą.

 

 

 

 

Może niezbyt dobry przykład, bo to zdjęcie auta elektrycznego, ale widać, że system nie zajmuje zbyt wiele miejsca, a jest na środku wycięcia tego niby grilla na dole zderzaka

To taki kwadrat o boku może maks 10x10cm

 

W X6 na bank by się zmieścił, gdyby chcieli zmieścić.

 

2 godziny temu, kravitz napisał(a):

To taki kwadrat o boku może maks 10x10cm

 

W X6 na bank by się zmieścił, gdyby chcieli zmieścić.

Wtedy w BMW radar był sporo większy niż niż w tym VW :

 

 

Powód mógł być też bardziej prozaiczny, nie kierownicy musieli zmieścić 2x przyciski M, dokładnie w tym miejscu w normalnych wersjach znajdowały się przyciski od regulacji odległości w ACC.

(Zdjęcie z angola ale w rhd jest dokładnie ten sam układ)

 

 

W dniu 13.10.2022 o 22:39, K3 napisał(a):

 

W Kia/Hyundai nawet podstawowa wersja fajnie działa, odbicie jest bardzo łagodne.

A z asystentem pasa jedzie cały czas środkiem bez pingponga...

 

W Kia jest najlepszy z jakim miałem do czynienia, choć doświadczenie mam dość słabe - na dłuższych trasach Kia, Toyota, Mercedes i VW. Najgorzej mi było w Toyocie, z kolei najlepiej w Toyce działał aktywny tempomat. Kwestia przyzwyczajenia pewnie.

W dniu 13.10.2022 o 19:25, sdss napisał(a):

Durczok się o tym przekonał pod Piotrkowem .

Idealne! 😅

W dniu 13.10.2022 o 22:39, K3 napisał(a):

 

W Kia/Hyundai nawet podstawowa wersja fajnie działa, odbicie jest bardzo łagodne.

A z asystentem pasa jedzie cały czas środkiem bez pingponga...

Akurat w kia działało to tak sobie - testowałem sportage oraz Niro. Najgorszej działa w japońcach.

W dniu 12.10.2022 o 10:50, Furvus_Eques napisał(a):

 

Ranger ma keyless tylko w przednich drzwiach, co jest wkurzające trochę. Outlander tak samo miał - oszczędności. Wolę więc otwierać pilotem. Zwłaszcza, że jak gdzieś jadę Jaguarem to zwykle i tak najpierw coś wrzucam do bagażnika więc podchodząc do auta otwieram klapę z kluczyka. W związku z tym tak się przyzwyczaiłem do używania pilota, że bardzo rzadko korzystam z kelyessa.

 

u mnie na szczęście bagażnik działa również w trybie keyless, więc jestem w stanie z tym żyć, niemniej jednak wolałbym mieć wszystkie drzwi.

W dniu 13.10.2022 o 18:39, Furvus_Eques napisał(a):

 

Jeździłem Tiguanem i Seatem Tarraco MY2019. W obu działało w mojej opinii bezbłędnie i pewnie. 

 

Być może różniły się te systemy. Kolega nawet zgłaszał na przeglądzie, że z tym system nie da się jeździć, sprawdzili i powiedzieli że TTTM.

 

56 minut temu, bergerac napisał(a):

u mnie na szczęście bagażnik działa również w trybie keyless, więc jestem w stanie z tym żyć, niemniej jednak wolałbym mieć wszystkie drzwi.

Może to kwestia użytkowania auta. Miałem kiedyś keyless tylko na przodzie, teraz mam w 4 drzwiach, jeźdzę czasem autem rodziców co ma tylko z przodu .. dla mnie to bez różnicy i tak 99% otwieram drzwi przednie. Bardziej boli mnie brak elektrycznej rolety.

 

12 godzin temu, bizz napisał(a):

Toyocie, z kolei najlepiej w Toyce działał aktywny tempomat

To aktywny tempomat, może działać lepiej lub gorzej ? Nie spotkałem się .. 

W Kia auto pilot działa całkiem sprawnie .

5 godzin temu, bergerac napisał(a):

u mnie na szczęście bagażnik działa również w trybie keyless, więc jestem w stanie z tym żyć, niemniej jednak wolałbym mieć wszystkie drzwi.

Zdecydowanie. Ja np. torbę z laptopem kładę za swoje siedzenie na podłodze i brak tego rozwiązania w tylnych drzwiach uznałbym za upierdliwe. 

W dniu 14.10.2022 o 13:01, Piotrus napisał(a):

Wtedy w BMW radar był sporo większy niż niż w tym VW :

 

 

Powód mógł być też bardziej prozaiczny, nie kierownicy musieli zmieścić 2x przyciski M, dokładnie w tym miejscu w normalnych wersjach znajdowały się przyciski od regulacji odległości w ACC.

(Zdjęcie z angola ale w rhd jest dokładnie ten sam układ)

 

 

Kamera od asystenta pasów jest w jednym i drugim.

55 minut temu, sdss napisał(a):

Kamera od asystenta pasów jest w jednym i drugim.

 

To może teraz jeszcze doczytaj na czym polegał asystent pasa w tym modelu, tylko wibracja bez żadnych korekt.

 

Aktywne prowadzenie pojawiło się dopiero w serii GXX.

9 godzin temu, Piotrus napisał(a):

 

To może teraz jeszcze doczytaj na czym polegał asystent pasa w tym modelu, tylko wibracja bez żadnych korekt.

 

Aktywne prowadzenie pojawiło się dopiero w serii GXX.

Dyskusja jest czy auto miało systemy wspomagające czy nie. Jednak jakieś miało. 

27 minut temu, sdss napisał(a):

Dyskusja jest czy auto miało systemy wspomagające czy nie. Jednak jakieś miało. 

 

A Ty dalej swoje - zachowujesz się dokładnie jak @Cinos który też nie mógł przełknąć przyznania się do błędu

 

Wyraźnie wymieniłem jakich systemów nie miało,co Ty zakwestionowałeś.