Przegub świeżo wymieniłem, a stuka dalej, jakie są pomysły?

2 godziny temu, Josyp napisał(a):

 

Przegub świeżo wymieniłem, a stuka dalej, jakie są pomysły?

Może wewnętrzny? 

@kaczorek79 ?

Prawy przegub zewnętrzny.

Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka

34 minuty temu, steyr napisał(a):

Prawy przegub zewnętrzny.

Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
 

tylko czemu, jak kolo w gorze to zero jakichkolwiek stukow w pelnym zakresie skretu?

tylko czemu, jak kolo w gorze to zero jakichkolwiek stukow w pelnym zakresie skretu?

Na filmie prawe koło nie było podniesione? Bo jak tak to zły trop obralem.

Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka

2 minuty temu, steyr napisał(a):

Na filmie prawe koło nie było podniesione? Bo jak tak to zły trop obralem.

Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
 

Bylo tez i wlasnie zero stukow przy pelnym skrecie w prawo i lewo

Bylo tez i wlasnie zero stukow przy pelnym skrecie w prawo i lewo

Napewno odgłos dochodzi z lewej strony?

Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka

20 minut temu, Josyp napisał(a):

Bylo tez i wlasnie zero stukow przy pelnym skrecie w prawo i lewo

 

Daj mu obciążenie hamulcem to może zacznie stukać przy mniejszym kącie.

18 minut temu, steyr napisał(a):

Napewno odgłos dochodzi z lewej strony?

Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka
 

Podczas jazdy czort wie, bo rezonans moze sie niesc rozmaicie, ale w kolkiem w gorze ewidentnie lewa

Może ogranicznik skrętu za dużo skręcony, znaczy auto ma ustawiony zbyt duży kąt skrętu?

Tak czy owak jak nie będziesz palił gumy to powinno jeszcze trochę tysięcy km zrobić

 

21 godzin temu, Josyp napisał(a):

Przegub świeżo wymieniłem

Pytanie co tam zamontowałeś, bo jak jakiś tani szajs to może być różnie...

Odnoszę dziwne wrażenie że skręt w prawo jest mniejszy niż w lewo

3 minuty temu, swienty napisał(a):

Odnoszę dziwne wrażenie że skręt w prawo jest mniejszy niż w lewo

Tez tak mi się wydaje.  I dlatego przegub tłucze przy na maksa skręconych kołach w lewo. 

@Josyp sprawdź jak wygląda maglownica przy kołach ustawionych do jazdy na wprost. Czy z jednej strony nie jest mocniej wysunięta.

1 godzinę temu, volf6 napisał(a):

Może ogranicznik skrętu za dużo skręcony, znaczy auto ma ustawiony zbyt duży kąt skrętu?

 

Ogranicznik skrętu?  

 

1 minutę temu, misiu napisał(a):

Tez tak mi się wydaje.  I dlatego przegub tłucze przy na maksa skręconych kołach w lewo. 

@Josyp sprawdź jak wygląda maglownica przy kołach ustawionych do jazdy na wprost. Czy z jednej strony nie jest mocniej wysunięta.

 

To wszystko wyjaśni, przegub prasuje w większym kącie niż powinien i dlatego hałasuje

 

@Josyp ustaw kolo do jazdy na wprost, sprawdź o ile obrócisz kierownice w prawo do maksymalnego położenia. Później znowu, kola na wprost i to samo w lewo.

2 minuty temu, swienty napisał(a):

Ogranicznik skrętu?  

W Tigrze moze i tego nie ma ale w wielu autach istnieją takie cuda

4 godziny temu, volf6 napisał(a):

W Tigrze moze i tego nie ma ale w wielu autach istnieją takie cuda

W Volvo nawet w różnych rozmiarach w zależności od szerokości opon...

6 godzin temu, swienty napisał(a):

Odnoszę dziwne wrażenie że skręt w prawo jest mniejszy niż w lewo

To jest calkiem logiczny trop, tylko - dlaczego przy skrecie w lewo pod gorke stuka nawet wtedy, kiedy skret jest stosunkowo daleko od maksymalnego?

 

Bo te stuki na podniesionym kole to jest doslownie ostatni kilkanascie stopni kata skretu kierownicy, czyli praktycznie przy maksie, a podczas jazdy stukac potrafi relatywnie dalej od tego maxa.

14 minut temu, Josyp napisał(a):

To jest calkiem logiczny trop, tylko - dlaczego przy skrecie w lewo pod gorke stuka nawet wtedy, kiedy skret jest stosunkowo daleko od maksymalnego?

 

Bo te stuki na podniesionym kole to jest doslownie ostatni kilkanascie stopni kata skretu kierownicy, czyli praktycznie przy maksie, a podczas jazdy stukac potrafi relatywnie dalej od tego maxa.

 

No dobra ale wymieniłeś przegub i co, nie ma żadnej różnicy? Bo czasem dźwięk różnie się rozchodzi i można mylnie wymienić zupełnie coś innego.

Godzinę temu, swienty napisał(a):

 

No dobra ale wymieniłeś przegub i co, nie ma żadnej różnicy? Bo czasem dźwięk różnie się rozchodzi i można mylnie wymienić zupełnie coś innego.

No dokladnie tak jest, od razu po wymianie sprawdzilem na kobylce - identyko i podczas jazdy rowniez identyko jak przedtem...

4 minuty temu, Josyp napisał(a):

No dokladnie tak jest, od razu po wymianie sprawdzilem na kobylce - identyko i podczas jazdy rowniez identyko jak przedtem...

 

Czyli wymieniłeś nie ten przegub co potrzeba

6 minut temu, swienty napisał(a):

 

Czyli wymieniłeś nie ten przegub co potrzeba

To juz wiem, ale nie usmiecha mi sie wymieniac pozostalych trzech w ciemno plus magla

3 minuty temu, Josyp napisał(a):

To juz wiem, ale nie usmiecha mi sie wymieniac pozostalych trzech w ciemno plus magla

No to zrób to na smutno skoro Ci się nie uśmiecha. 

3 godziny temu, Josyp napisał(a):

To juz wiem, ale nie usmiecha mi sie wymieniac pozostalych trzech w ciemno plus magla

Raczej 1 został, te przy skrzyni nie powodują klekotu przy skręcie.

17 godzin temu, Josyp napisał(a):

To juz wiem, ale nie usmiecha mi sie wymieniac pozostalych trzech w ciemno plus magla

 

Zamiast oddać do kogoś kto się na tym zna, możliwe że znalazłby uszkodzony przegub, to poleciałeś pełną Januszerką i teraz musisz robić drugi raz  

Ewidentnie uszkodzony jest przegub, ale nikt zdalnie nie powie Ci który  

12 minut temu, swienty napisał(a):

 

Zamiast oddać do kogoś kto się na tym zna, możliwe że znalazłby uszkodzony przegub, to poleciałeś pełną Januszerką i teraz musisz robić drugi raz  

Ewidentnie uszkodzony jest przegub, ale nikt zdalnie nie powie Ci który  

dlatego ja jeździłem za małolata tak długo aż kulki nie wypadły i wówczas byłem pewien na 100%, który jest do wymiany 😁

A w prawym zewnętrznym  manszeta jest uszkodzona ? Czy nie ? 

14 godzin temu, HARDTECHNO napisał(a):

A w prawym zewnętrznym  manszeta jest uszkodzona ? Czy nie ? 

Nie, jest cala

Sprawdzilem dzis i kierownica w lewo obraca sie na rowno 1.5 obrotu, a w prawo tak jakby z kilkanascie stopni brakowalo do tych poltora.

 

Jeszcze naszla mnie taka desperacja mysl. zeby ten stary przegub wsadzic na prawa strone, bo musial byc dobry, skoro nic sie nie zmienilo...

10 godzin temu, Josyp napisał(a):

Sprawdzilem dzis i kierownica w lewo obraca sie na rowno 1.5 obrotu, a w prawo tak jakby z kilkanascie stopni brakowalo do tych poltora.

 

Jeszcze naszla mnie taka desperacja mysl. zeby ten stary przegub wsadzic na prawa strone, bo musial byc dobry, skoro nic sie nie zmienilo...

Nigdy kierownica prawo - lewo nie obraca się o tyle samo 

Wrzucilem jeszcze na grupe tigry i lacznie ze wszystkich zrodel dostalem mnostwo porad na zasadzie na bank przegub wewnetrzny, na bank zewnetrzny prawy, na bank magiel, a wrecz ktos poradzil wymienic jeszcze raz ten, ktory juz wymienilem, bo on mial tak samo i dopiero trzeci przegub byl git  i to na bank... 

2 godziny temu, Josyp napisał(a):

Wrzucilem jeszcze na grupe tigry i lacznie ze wszystkich zrodel dostalem mnostwo porad na zasadzie na bank przegub wewnetrzny, na bank zewnetrzny prawy, na bank magiel, a wrecz ktos poradzil wymienic jeszcze raz ten, ktory juz wymienilem, bo on mial tak samo i dopiero trzeci przegub byl git  i to na bank... 

No to bierz się do roboty i nie trój nam tyłka 

23 godziny temu, 4thelement napisał(a):

Nigdy kierownica prawo - lewo nie obraca się o tyle samo 

Odważne stwierdzenie 

Winnym okazal sie przegub zewnetrzny prawy, po wymianie cisza...