Czy poleciłbyś swojego elektryka znajomemu?

 

W badaniu wzięło udział ponad 5 000 właścicieli samochodów elektrycznych z Niemiec, Austrii i Szwajcarii.

 

Xpeng pierwszy.

Tesla zleciała na piąte miejsce (niechybnie efekt politycznej działalności pana guru).

Hyundai/Kia średnio (dosłownie).

Dziwna różnica pomiędzy Polstarem i Volvo.

Skoda niżej od Porsche ale wyżej od VW i dużo wyżej od Audi. 

Stelantis z MG dzielnie okupują tyły. 

 

https://elektromobilni.pl/nowy-lider-satysfakcji-czyli-xpeng/

 

Edytowane 6 Sierpnia 20256 Sierpień przez HelixSv

Ja mam prościutkie citigo i polecam każdemu. Jako 2 auto do śmigania po mieście jest idealne. 

Nadal nie rozumiem, dlaczego ubili produkcje po 2 latach. 

 

P.S. - możliwe, że będę niedługo sprzedawal, zainteresowanych zapraszam na prv 

Edytowane 5 Sierpnia 20255 Sierpień przez zinger

2 godziny temu, HelixSv napisał(a):

Czy poleciłbyś swojego elektryka znajomemu?

 

W badaniu wzięło udział ponad 5 000 właścicieli samochodów elektrycznych z Niemiec, Austrii i Szwajcarii.

 

Xpeng pierwszy.

Tesla zleciała na piąte miejsce (niechybnie efekt politycznej działalności pana guru).

Hyundai/Kia średnio (dosłownie).

Dziwna różnica pomiędzy Polstarem i Volvo.

Skoda gorsza od Porsche ale lepsza od VW i dużo lepsza od Audi. 

Stelantis z MG dzielnie okupują tyły. 

 

https://elektromobilni.pl/nowy-lider-satysfakcji-czyli-xpeng/

 

 

to tylko potwierdza ze toyota to najgorsze EV na swiecie 

2 godziny temu, HelixSv napisał(a):

Czy poleciłbyś swojego elektryka znajomemu?

 

W badaniu wzięło udział ponad 5 000 właścicieli samochodów elektrycznych z Niemiec, Austrii i Szwajcarii.

 

Xpeng pierwszy.

Tesla zleciała na piąte miejsce (niechybnie efekt politycznej działalności pana guru).

Hyundai/Kia średnio (dosłownie).

Dziwna różnica pomiędzy Polstarem i Volvo.

Skoda gorsza od Porsche ale lepsza od VW i dużo lepsza od Audi. 

Stelantis z MG dzielnie okupują tyły. 

 

https://elektromobilni.pl/nowy-lider-satysfakcji-czyli-xpeng/

 

Dziwi pozycja Skody i Forda. 

 

Przemyślałem.

Z drugiej strony o ile to przemyślany zakup, to w sumie tak może być. 

 

@ppmarianjak oceniasz pozycję Toyoty? 

30 minut temu, mrBEAN napisał(a):

Dziwi pozycja Skody i Forda. 

Mam elektryczna skodę, przymierzam sie do elektrycznego forda, przypadek? 

2 godziny temu, zinger napisał(a):

Nadal nie rozumiem, dlaczego ubili produkcje po 2 latach. 

 

Bo lepiej na jednej baterii zarobić 50k sprzedając segment C/D niż 10k sprzedając segment B.

Teraz, format napisał(a):

 

Bo lepiej na jednej baterii zarobić 50k sprzedając segment C/D niż 10k sprzedając segment B.

Zapewne zwyciężył Excel, a szkoda, bo to mega fajne autko. Imo, za wcześnie się pojawiło. Jakby je wypuścili ze 2 lata poznoej, to by mógł być hit, bo ev było już dosyć popularne ale jeszcze nie było praktycznie konkurencji wśród maluchów.

37 minut temu, mrBEAN napisał(a):

@ppmarianjak oceniasz pozycję Toyoty?

 

Ja uważam że Toyota w kategorii elektryków z możliwością regulowania mocy ładowania DC jest w ścisłej czołówce

 

Teraz, zinger napisał(a):

Zapewne zwyciężył Excel, a szkoda, bo to mega fajne autko. Imo, za wcześnie się pojawiło. Jakby je wypuścili ze 2 lata poznoej, to by mógł być hit, bo ev było już dosyć popularne ale jeszcze nie było praktycznie konkurencji wśród maluchów.

 

Trochę tak, ale też trochę nie. Citigo to jednak dość siermiężny elektryk, który zimą potrafi zgubić 2/3 zasięgu, który ładuje się w peaku 35kW, czyli mniej więcej tyle ile współczesne auta na poziomie 90%+ SoC. To było fajne autko, ale gdy je wycofano było już konkretnie archaiczne.

30 minut temu, format napisał(a):

 

Trochę tak, ale też trochę nie. Citigo to jednak dość siermiężny elektryk, który zimą potrafi zgubić 2/3 zasięgu, który ładuje się w peaku 35kW, czyli mniej więcej tyle ile współczesne auta na poziomie 90%+ SoC. To było fajne autko, ale gdy je wycofano było już konkretnie archaiczne.

Nadal znacznie lepsze niż Spring. To typowy mieszczuch ładowany nocą z gniazdka, szybkość ładowania ma tu drugorzedne znaczenie. 

Między 2021-2024 była mizeria w segmencie maluchów ev, citigo nie miałoby praktycznie konkurencji.

Nowocześniejsza konkurencja dopiero wchodzi - inster, r5, chinszcyzna jakąś moze.

2 minuty temu, zinger napisał(a):

Nadal znacznie lepsze niż Spring. To typowy mieszczuch ładowany nocą z gniazdka, szybkość ładowania ma tu drugorzedne znaczenie. 

Między 2021-2024 była mizeria w segmencie maluchów ev, citigo nie miałoby praktycznie konkurencji.

Nowocześniejsza konkurencja dopiero wchodzi - inster, r5, chinszcyzna jakąś moze.

 

Pełna zgoda. Po prostu VAGowi wydawało się wtedy że zrewolucjonizowali rynek wypuszczając garbusa 3.0 w postaci ID3. Dopiero przed chwilą, gdy zaczęły się naprawdę ważyć ich losy, wyszli z tej bańki.

13 godzin temu, HelixSv napisał(a):

Czy poleciłbyś swojego elektryka znajomemu?

 

W badaniu wzięło udział ponad 5 000 właścicieli samochodów elektrycznych z Niemiec, Austrii i Szwajcarii.

 

Xpeng pierwszy.

Tesla zleciała na piąte miejsce (niechybnie efekt politycznej działalności pana guru).

Hyundai/Kia średnio (dosłownie).

Dziwna różnica pomiędzy Polstarem i Volvo.

Skoda niżej od Porsche ale wyżej od VW i dużo wyżej od Audi. 

Stelantis z MG dzielnie okupują tyły. 

 

https://elektromobilni.pl/nowy-lider-satysfakcji-czyli-xpeng/

 

 

 

Może po prostu właściciele Xpengów nie mają znajomych?

 

16 godzin temu, zinger napisał(a):

Nadal nie rozumiem, dlaczego ubili produkcje po 2 latach. 

Koszty vs zysk.

24 minuty temu, sherif napisał(a):

Koszty vs zysk.

Jakby na elektrykach europejskie marki w ogole cos zarabiały 

Godzinę temu, zinger napisał(a):

Jakby na elektrykach europejskie marki w ogole cos zarabiały 

Wtedy, 6-lat temu uważali inaczej. Lepiej sprzedać większe auto, czy jeszcze lepiej SUVa i zarobić więcej. Te auta byłe źle skalkulowane od początku. Fiat zresztą nie był lepszy bo 500tki EV sprzedawał po kosztach, głównie w USA, ale oni to mają doświadczenie jak nie-sprzedawać aut 

Stellantis aż tak słabo? Audi/Cupra też? 

Dziwi pozycja Skody i Forda. 
 
Przemyślałem.
Z drugiej strony o ile to przemyślany zakup, to w sumie tak może być. 
 
@ppmarianjak oceniasz pozycję Toyoty? 

A co mnie teraz to ?


Wysłane za pomocą Tapatalk

5 godzin temu, lucash napisał(a):

Stellantis aż tak słabo? Audi/Cupra też? 

 

Pytanie jest tendencyjne i niemiarodajne bo ja nie po to kupiłem inne auto niż moi znajomi żeby je teraz im polecać.

 

32 minuty temu, ppmarian napisał(a):

A co mnie teraz to ?


Wysłane za pomocą Tapatalk

Tu jest jakiś cwaniak! 😁

 

Czyli rany powoli się goją 😅

20 minut temu, Ryb napisał(a):

 

Pytanie jest tendencyjne i niemiarodajne bo ja nie po to kupiłem inne auto niż moi znajomi żeby je teraz im polecać.

 

pewnie w Twoich kęgach dobrze jest się wyróżniać. Ja nie mam problemu jak ja z kolegą jeździliśmy Foresterem. Jaguar nie jest nawet na liście

Tu jest jakiś cwaniak! [emoji16]
 
Czyli rany powoli się goją [emoji28]

W sobotę mam umówioną jazdę i ew zakup/wynajem EV do jazdy dookoła komina bo do tego nadają się idealnie

Służbowe tylko ICE (może być plug -in) z kartą „no limit” - tu żadne EV nie ma podejścia


Wysłane za pomocą Tapatalk

Ja mojego chińczyka mogę polecić każdemu. Nie ma nic lepszego za 200zl. Właśnie wywiozłem nim gruz z budowy. Nadaje się idealnie. 

W dniu 5.08.2025 o 22:40, format napisał(a):

 

Trochę tak, ale też trochę nie. Citigo to jednak dość siermiężny elektryk, który zimą potrafi zgubić 2/3 zasięgu, który ładuje się w peaku 35kW, czyli mniej więcej tyle ile współczesne auta na poziomie 90%+ SoC. To było fajne autko, ale gdy je wycofano było już konkretnie archaiczne.

Ale kto to auto lądował na DC?! To ewidentnie auto do ladowania 11kW ze ściany...  

Edytowane 24 Sierpnia 202524 Sierpień przez grogi

W dniu 7.08.2025 o 09:16, lucash napisał(a):

Stellantis aż tak słabo? Audi/Cupra też? 

 

Stellantis to jest kila i cholera. Jeśli myślisz, że PureTech to szczyt ich możliwości, to grubo się mylisz. W EV przechodzą samych siebie...