Witam!

Po 2 latkach z Asterką, muszę się przesiąść na coś większego, Asterke sprzedaję info już w podpiętych. Cena też niczym sobie ale warto POLECAM! I proszę opinie na temat silnika 2,5 V6 w omegach.

> Witam!

> Po 2 latkach z Asterką, muszę się przesiąść na coś większego, Asterke

> sprzedaję info już w podpiętych. Cena też niczym sobie ale warto

> POLECAM! I proszę opinie na temat silnika 2,5 V6 w omegach.

jak trafisz na egzemplarz w dobrym stanie, to bedzie Ci słuzył

jak na gorszy, to troche mechanicy go nie lubią i citu drogo wychodzą remonty

> Witam!

> Po 2 latkach z Asterką, muszę się przesiąść na coś większego, Asterke

> sprzedaję info już w podpiętych. Cena też niczym sobie ale warto

> POLECAM! I proszę opinie na temat silnika 2,5 V6 w omegach.

Zauważyłem, że większość użytkowników Asterek przechodzi od razu na Omegi, pomijając Vectrę! Dlaczego? Chyba, że źle spostrzegam

> Zauważyłem, że większość użytkowników Asterek przechodzi od razu na

> Omegi, pomijając Vectrę! Dlaczego? Chyba, że źle spostrzegam

Sam myślę o Omedze bo mi się rodzina powiększa. Może kombi 2,5 TDS sobie na wiosnę sprawię?

Zapytaj Beast'a. On tez niedawno wskoczyl do omy 2.5

> Sam myślę o Omedze bo mi się rodzina powiększa. Może kombi 2,5 TDS

> sobie na wiosnę sprawię?

nie wiem czy dobrze pamietam(ktos chyba kiedys o tym pisal), ale chyba ten silnik to kapota najwieksza, sypie sie strasznie i to rowniez w BMW bo tam tez byl ten motor montowany

> nie wiem czy dobrze pamietam(ktos chyba kiedys o tym pisal), ale

> chyba ten silnik to kapota najwieksza, sypie sie strasznie i to

> rowniez w BMW bo tam tez byl ten motor montowany

Dokładnie, jak sie zacznie walić, a zacznie sie napewno to tylko siąść i płakać.

> Dokładnie, jak sie zacznie walić, a zacznie sie napewno to tylko

> siąść i płakać.

Tak tylko mnie interesuje 2,5 v6 ale nie TDS tylko oplowski benzyniak

> POLECAM! I proszę opinie na temat silnika 2,5 V6 w >omegach.

Jak już wskakiwać to raczej na Omę C, czyli B po dużym lifcie. Z uwagi na drogą instalkę LPG lepszy byłby czterocylindrowiec - no chyba, że na PB. Ten v6 pali koło 12-13 na sto przy ostrożnym traktowaniu.

Witam

Według mnie do Omegi to tylko silniczek 2,5 albo 3,0. Pamietaj że Oma gotowa do jazdy waży prawie 1700kg.

Tu masz podstawowe parametry silników:

A tutaj parametry jazdy:

> nie wiem czy dobrze pamietam(ktos chyba kiedys o tym pisal), ale

> chyba ten silnik to kapota najwieksza, sypie sie strasznie i to

> rowniez w BMW bo tam tez byl ten motor montowany

Dobrze prawisz... W automacie jeszcze pracuje jak odkurzacz... Do momentu zepsucia 2,5 benzyniaki maja czasem problemy z prowadnicami zaworow - zacieraja sie

Według mnie to najlepiej jeździ 911 Trzeba liczyć się z kosztami utrzymania bądź co bądź niemłodego auta. Silnik 3l bierze 18l gazu na sto.

> Według mnie to najlepiej jeździ 911 Trzeba liczyć się z kosztami

> utrzymania bądź co bądź niemłodego auta. Silnik 3l bierze 18l

> gazu na sto.

Silnik 2.5l benzyna z tego co slyszalem to w zuzyciu paliwa jest porownywalny z 2.0 16V a radosc z jazdy 170KM napewno lepsza. Trezba zapytac Beast'a jak sie jego sprawuje oraz jakie ma spalanie - z tego co pamietam to ma wtrysk gazu

a wiec tak:

pod koniec lipca przesiadlem sie na Ome 2.5 v6 caravan w automacie. Szukalem 3.0 ale wszystkie ogladniete przezmnie to powypadkowe szroty z lekka odpicowane. W koncu zaczelem szukac po ogloszeniach 2.5 z gazem. i trafilem na moja. Przebeg 220 000 km potwierdzony w dokumentach - na tym silniku nie robi wrazenia - jezdzi na syntetyku 5w/50 i nie bierze oleju (w przeciewienstwie do poprzedniej astry - litr polsyntetyka na 1000 km ) delikatne pocenie pomiedzy skrzynia a silnikiem - norma w omach - zrobie przy okazji wymiany oleju w skrzyni, zalozona sekwencja Elpigazu - zadnych problemow, nieodczuwalna utrata mocy ale mankament - oma to ciezkie auto i trzeba sie liczyc z tym ze bedzie palic. i tak trasa 10-12 LPG/100 km - nie ma tragedii astra potrafila mi wciagnac 10 - miasto od 15 do 22 litrow - zalezy od warunkow - czestotliwosci uzywania przycisku SPORT i krecenia go na obroty za wszystko zaplacisz karta MasterCARD ale dzwiek V6 przy 5000 rpm - bezcenny

Po kupnie wiadomo:

rozrzad - w V6 prawie 1000 pln kompletny - ja nie wymienialem bo gosc robil to 30 000 temu - faktury i stan wizualny potwierdzaja

olej - filtry itp.

podsumowanie - tak jak w kazdym aucie - kupisz szrot bedziesz plakal kupic w dobrym stanie bedziesz sie cieszyl. Jesli chodzi o czesci to rynek wtorny (z anglikow jest tak napchany ) ze np skrzynie automat w idealnym stanie za 800 pln wiec nie oplaca sie naprawiac. silnik 2.5 - 1500 - 2500 z przebiegiem nietraz i ponizej 100 000. Ja zakupu nie zaluje

> Zauważyłem, że większość użytkowników Asterek przechodzi od razu na

> Omegi, pomijając Vectrę! Dlaczego? Chyba, że źle spostrzegam

ja szukalem samochody wiekszaego i bardziej bogato wyposazonego. Viki B tez mi sie podobala ale w sumie nieduzo wieksza od astry wiec wybor padl na Ome

> nie wiem czy dobrze pamietam(ktos chyba kiedys o tym pisal), ale

> chyba ten silnik to kapota najwieksza, sypie sie strasznie i to

> rowniez w BMW bo tam tez byl ten motor montowany

rzedowa szostka przeniesiona z BMW niestety mimo zmniejszenia jej mocy glowny blad pozostal (ciezkie sciany miedzy tlokami i delikatna glowica ) wystarczy delikatne przegrzanie i mamy silnik do powaznej naprawy - pozatym to jak na klekota pali jak smok !!

> jak trafisz na egzemplarz w dobrym stanie, to bedzie Ci słuzył

> jak na gorszy, to troche mechanicy go nie lubią i citu drogo wychodzą

> remonty

konstrukcja jest prosta jak definicja cepa i naprawde nie ma sie co tego silnika bac

> rozrzad - w V6 prawie 1000 pln kompletny - ja nie wymienialem bo

> gosc robil to 30 000 temu - faktury i stan wizualny potwierdzaja

Masz na myśli z robotą czy same części, bo ja mam gościa co robi mi za free !!

> Masz na myśli z robotą czy same części, bo ja mam gościa co robi mi

> za free !!

same czesci... komplet czyli pasek, pompa wody + wszystkie rolki

to kurde dziwne bo z ciekawosci dzwonilem do sklepu u mnie i powiedzieli mi 465 sam rozrzad a pompe nie pytalem, a na allegro znalazlem za 395 z skf.

> to kurde dziwne bo z ciekawosci dzwonilem do sklepu u mnie i

> powiedzieli mi 465 sam rozrzad a pompe nie pytalem, a na allegro

> znalazlem za 395 z skf.

ktoras rolka kosztuje prawie 500 pln. to ceny sklepowe u mnie w miescie ale na allegro napewno dostaniesz taniej. Robisz to raz na 120 000 ( wg opla czyli co 90 000 bezpiecznie) a moze trafisz na taki juz po wymianie

a to moje "malenstwo"

> ktoras rolka kosztuje prawie 500 pln. to ceny sklepowe u mnie w

> miescie ale na allegro napewno dostaniesz taniej. Robisz to raz

> na 120 000 ( wg opla czyli co 90 000 bezpiecznie) a moze trafisz

> na taki juz po wymianie

> a to moje "malenstwo"

śliiiiiiiicznaaaaaaaaaaaaa

> śliiiiiiiicznaaaaaaaaaaaaa

no mi tez sie podobala dlatego nia jezdze

Oma zajebis**a naprawdę, jeśli można wiedzieć ile dałeś za nią ??

> Oma zajebis**a naprawdę, jeśli można wiedzieć ile dałeś za nią ??

15400 - 1995 z sekwencja. xenony, webasto, klima itp. stan bdb, praktycznie nic nie musialem robic po zakupie nowe zawieszenie, nowe hamulce, nabita klima..

Co do silnika 2.0 w omie to jest troszeczkę za słaby, najlepiej pasuje 2.5 v6 benz. chyba że ktoś ma troszeczkę więcej kaski to 3.0

> Co do silnika 2.0 w omie to jest troszeczkę za słaby, najlepiej

> pasuje 2.5 v6 benz. chyba że ktoś ma troszeczkę więcej kaski to

> 3.0

to bylo pisane juz wyzej. ja z braku 3.0 mam 2.5

> to bylo pisane juz wyzej. ja z braku 3.0 mam 2.5

Aj sorki, nie zauważyłem

> Zauważyłem, że większość użytkowników Asterek przechodzi od razu na

> Omegi, pomijając Vectrę! Dlaczego? Chyba, że źle spostrzegam

Omegi są uważane za dość awaryjne. Do tego motory - 2.0 zbyt mały, a większe drogie w eksploatacji i w przypadku ewentualnych napraw. Omegi są chyba tuż za astrami (jeśli chodzi o ceny) - Vectry są droższe (przynajmniej tak wynika z obserwacji).

Pzdr.

PezeT

> Omegi są uważane za dość awaryjne. Do tego motory - 2.0 zbyt mały, a

> większe drogie w eksploatacji i w przypadku ewentualnych napraw.

> Omegi są chyba tuż za astrami (jeśli chodzi o ceny) - Vectry są

> droższe (przynajmniej tak wynika z obserwacji).

> Pzdr.

> PezeT

raport dekry

http://www.uzywane.mojeauto.pl/raport200...p;Submit=Szukaj

a jesli juz sie trafi usterka to pierdola : zadko cos powaznego ale to wynika z wieku i uzytkowania:

tu masz 7 letnia

co do 2.0 to faktycznie sie nie nadaje do omegi kombi. tak samo jak x14nz do astry caravan

> bajki opowiadasz.

"są uważane" Bestio;) Lektura forum i opinie innych Kolegów powielają nierzadko taką opinię, chociaż nie upieram się, że tak jest w rzeczywistości.

Pzdr

PezeT

zaraz zaraz...z tego, co napisali w rankingach wynika, że jest bardziej awarynja niz vectra (miejsca 46, 71,41) i astra (56/59/45)...Czy źle coś czytam

> "są uważane" Bestio;) Lektura forum i opinie innych Kolegów powielają

> nierzadko taką opinię, chociaż nie upieram się, że tak jest w

> rzeczywistości.

> Pzdr

> PezeT

> zaraz zaraz...z tego, co napisali w rankingach wynika, że jest

> bardziej awarynja niz vectra (miejsca 46, 71,41) i astra

> (56/59/45)...Czy źle coś czytam

fucktycznie zle zinterpretowalem wyniki a jesli chodzi o forum , to z reguly ludzie sie loguja zeby znalesc rozwiazanie problemu

naprawde pikna... szkoda tylko, ze nie ma klimatronica.

Bardzo mnie sie podoba... tez juz szporuje na Ome z 1999 lecz myślę o 2.0 16V mimo, ze silnik słabszy troche.. ale boje sie V6-tek....

Pozdrawiam,

od dłuzszego czasu też planuję taką przesiadkę i zasięgałem już sporo jezyków jeśli chodzi o benzynówki. 2,5 to podobno konstrukcyjnie i jeśli chodzi o trwałość najgorszy motor w Omegach B. Miałem już taką na oku - od pierwszego właściciela kupiona u nas w salonie. Jednak jak człowiek przedstawił mi KS oraz faktury z napraw to wara mi opadła - motor psuł mu się na okrągło a naprawy opiewały na sumy z dwoma zerami conajmniej. Kilku mechaników polecało mimo słabszych osiągów 2.0 16V. Ponoć najtrwalszy silnik w Omedze. O 3.0 nie piszę bo to już w ogóle kosmos w eksploatacji ......

Co do przesiadki na Vectrę jak pisze Kolega powyżej ... hym .. już wolę jeździć Astrą G. Vectra t ojakieś nieporozumieniemam bardzo przykre doświadczenia a właściwie szwagierek

> 15400 - 1995 z sekwencja. xenony, webasto, klima itp. stan bdb,

> praktycznie nic nie musialem robic po zakupie nowe zawieszenie,

> nowe hamulce, nabita klima..

załóż spryskiwacze reflektorow... poziomowania nie musisz do przegladu - nigdy nie sprawdzaja w odroznieniu do spryskow...

fajna ta twoja OMa

A jak panowie mimo wszystko oceniają TDS bo w sumie słyszałem dobre opinie na ten temat , tylko ponoć ze spalaniem jest problem, ale czy napewno?? Bo jednak kupic V6 z sekwencja w kombi jest mało prawdopodobne, przynajmniej sie mi tak wydaje , a kupowac bez i zakładać to spora kasa. Wiec moze warto TDS pojeździć co wy na to ??

Odradzam ! tam padają pompy i głowice jak muchy po srodku owadobujczym.

Witam!! Obserwując ceny omeg 2,5 V6 no i niestety musi być gaz sekwencyjny zaczynam sie zastanawiać nad 2.0 16 V, niestety bede mial tez ograniczona ilosc kasy wiec ciezko cos znalezc dobrego w dobrej cenie. Dlatego prosze o opinie osób ja k sie ten silnik sprawuje w kombi. CZy bardzo muli , w koncu 136 koników ale i masa tez jest, Oczywiscie prosze o osoby mające lub jeżdzące taką furka.

fajna furka tez mi sie taka marzy moze kiedys zmienie ja osobiscie rozwazam jeszcze vectre

> od dłuzszego czasu też planuję taką przesiadkę i zasięgałem już sporo

> jezyków jeśli chodzi o benzynówki. 2,5 to podobno

> konstrukcyjnie i jeśli chodzi o trwałość najgorszy motor w

> Omegach B. Miałem już taką na oku - od pierwszego właściciela

> kupiona u nas w salonie. Jednak jak człowiek przedstawił mi KS

> oraz faktury z napraw to wara mi opadła - motor psuł mu się na

> okrągło a naprawy opiewały na sumy z dwoma zerami conajmniej.

> Kilku mechaników polecało mimo słabszych osiągów 2.0 16V. Ponoć

> najtrwalszy silnik w Omedze. O 3.0 nie piszę bo to już w ogóle

> kosmos w eksploatacji ......

> Co do przesiadki na Vectrę jak pisze Kolega powyżej ... hym .. już

> wolę jeździć Astrą G. Vectra t ojakieś nieporozumieniemam bardzo

> przykre doświadczenia a właściwie szwagierek

widocznie mial chlop pecha albo sie nie zna i dawal sie "doi" serwisom za byle [kurza twarz]. Moj silnik ma 223 000 z czego 40000 na LPG i nie ma z nim problemu Oleju nie zre, nie kopci, odpycha sie jak trzeba. ale wiadomo nie ma rzeczy wiecznych i z czasem tez pewnie bedzie trzeba cos przy nim zrobic ale to taka kolej rzeczy.

Omega Klub Polska. tu uzyskasz odpowiedzi z roznych zrodel od uzytkownikow 2.0, 2.5 TD, 2.5 v6 i 3.0 v6

> naprawde pikna... szkoda tylko, ze nie ma klimatronica.

> Bardzo mnie sie podoba... tez juz szporuje na Ome z 1999 lecz myślę o

> 2.0 16V mimo, ze silnik słabszy troche.. ale boje sie V6-tek....

> Pozdrawiam,

niepotrzebnie.....v6 nie gryza a przyjemnosc z jazdy... no i ten dzwiek spalanie bedziesz mial podobne jak w 2.0

> załóż spryskiwacze reflektorow... poziomowania nie musisz do

> przegladu - nigdy nie sprawdzaja w odroznieniu do spryskow...

> fajna ta twoja OMa

wlasnie poluje na spryski ale cholernie ciezko je dostac. co do przegladu to robilem tydzien temu i przeszla celujaco

Witam ,kolega taka kupił w anglii tyle że z motorkiem 3.0 mv6 wersja elite

trochę miał z nia kłopotów ale na urlopie w polsce wszystko doprowadził do porządku i teraz jeżdzi jak marzenie-to brzmienie silnika a raczej pomrukiwanie -poezja spalanie na trasie 9 l/100 150-160 załadowany na full a w mieście na krótkich odcikach głownie dojazd do pracy 12,5 l,.eksploatacja droga (rozrząd głownie cena + prawdziwy mechanik)ale wrażenia z jazdy bezcenne,aha taki samochód tylko w automacie ,,,,pozdrawiam i życzę bezawaryjnej eksploatacji

> ktoras rolka kosztuje prawie 500 pln. to ceny sklepowe u mnie w

> miescie ale na allegro napewno dostaniesz taniej. Robisz to raz

> na 120 000 ( wg opla czyli co 90 000 bezpiecznie) a moze trafisz

> na taki juz po wymianie

> a to moje "malenstwo"

jestes pewnien, że z ten rozrząd co 120 kkm? bo pierwsze słysze...

No ja też sie podepne czhyba co 60000 ma opel.

> No ja też sie podepne czhyba co 60000 ma opel.

To zależy od silnika nie tylko od marki. Dla różnych silników są różne przebiegi między wymianą.

> To zależy od silnika nie tylko od marki. Dla różnych silników są

> różne przebiegi między wymianą.

Zgadza sie - czasem jednak GM zmienial co jakis czas okresy miedzy wymiana paska dla konkretnego silnika np X18XE1 najpierw co 120 000 km po jakim czasie zalecali co 90 000 km, a finalnie stanelo na 60 000 km!

> Zgadza sie - czasem jednak GM zmienial co jakis czas okresy miedzy

> wymiana paska dla konkretnego silnika np X18XE1 najpierw co 120

> 000 km po jakim czasie zalecali co 90 000 km, a finalnie stanelo

> na 60 000 km!

i co tyle bezpiecznie wymieniac

> Witam ,kolega taka kupił w anglii tyle że z motorkiem 3.0 mv6 wersja

> elite

> trochę miał z nia kłopotów ale na urlopie w polsce wszystko

> doprowadził do porządku i teraz jeżdzi jak marzenie-to brzmienie

> silnika a raczej pomrukiwanie -poezja spalanie na trasie 9

> l/100 150-160 załadowany na full a w mieście na krótkich

> odcikach głownie dojazd do pracy 12,5 l,.eksploatacja droga

> (rozrząd głownie cena + prawdziwy mechanik)ale wrażenia z jazdy

> bezcenne,aha taki samochód tylko w automacie ,,,,pozdrawiam i

> życzę bezawaryjnej eksploatacji

fajnie... zeby nie ta bajka ze spalaniem