witam klubowiczów

mam pytanie!!!

córka chce kupic na wiosnę autko do 8 tyś zł

było by to jej pierwsze autko co byście minie {jej} doradzili

chodzi mi o markę niezawodnosc niedrogi serwis i cześci.

Córce podoba się Twingo lub Matiz a koledzy co by doradzali?

Leganza CDX 2000

Matiz jako 1 auto super sprawa. Polecam mój ma 100 000 ponad i tylko materiały eksploatacyjne i paliwko

> witam klubowiczów

> mam pytanie!!!

> córka chce kupic na wiosnę autko do 8 tyś zł

> było by to jej pierwsze autko co byście minie {jej} doradzili

> chodzi mi o markę niezawodnosc niedrogi serwis i cześci.

> Córce podoba się Twingo lub Matiz a koledzy co by doradzali?

Na pierwsze autko rekomendował bym Fiata Punto 1 ( w przeciwieństwie do "mietka" córa niezazna nieprzyjemnego stanu ,gdy wiedzie w zakręt o pare km. za szybko) Punto jest dość trwałe ( silnik,blacharka) i tanie w exploatacji.

Moge potwierdzic wypowiedz poprzednika

Punto jesli tylko sie o niego w miare dba odwdziecza sie bezawaryjna praca.

Matiz to bardzo dobry pomysł, a co do Punto to mogę powiedzieć moim poprzednikom

> witam klubowiczów

> mam pytanie!!!

> córka chce kupic na wiosnę autko do 8 tyś zł

> było by to jej pierwsze autko co byście minie {jej} doradzili

> chodzi mi o markę niezawodnosc niedrogi serwis i cześci.

> Córce podoba się Twingo lub Matiz a koledzy co by doradzali?

> Leganza CDX 2000

Ford Ka

> Matiz to bardzo dobry pomysł, a co do Punto to mogę powiedzieć moim

> poprzednikom

zdziwil bys sie ale nie ma co tlumaczyc jak ktos tyle wie co przeczyta.

matiz, seicento.....punto mk1 trudno kupić w sensownym stanie

> zdziwil bys sie

no parę razy się zdziwiłem

> ale nie ma co tlumaczyc jak ktos tyle wie co

> przeczyta.

no tak, Punto znam tylko z opinii, w sumie nie powinienem się wypowiadać

Coś większego niż mietek i cc/sc - te auta podczas wypadku gną się jak puszki po piwie :-/

Punkt MK1 jest fajne do miasta, musiałbyś poszukać nie po L'kowego :-)

> Coś większego niż mietek i cc/sc - te auta podczas wypadku gną się

> jak puszki po piwie :-/

> Punkt MK1 jest fajne do miasta, musiałbyś poszukać nie po L'kowego

> :-)

dobre

Opel Corsa np. taki

> Matiz to bardzo dobry pomysł, a co do Punto to mogę powiedzieć moim

> poprzednikom

Wady mietka:

- niepewna przyszłość fabryki i tym samym produkcji części zamiennych

- niestabilny podczas szybko pokonywanych zakrętów, raptownych ruchów kierownica etc

- niezbyt precyzyjna skrzynia biegów ( wybieranie odp. przełożenia )

- plastiki dość kiepskiej jakości

- 3 cylindrowy silnik i jego kultura pracy ( nigdy nie będzie tak wyważony jak 4 cylindrowiec )

- "symboliczny" bagażnik

Zalety

- dość dobrze opiera się korozji

- sztywna kabina ( 3 *** )

- ogólnie dość trwały

matiz nie jest taki najgorszy pod względem gięcia klik a Punto... no szału nie ma btw chevrolet spark wypadł gorzej od swojego protoplasty

> ( w przeciwieństwie

> do "mietka" córa niezazna nieprzyjemnego stanu ,gdy wiedzie w

> zakręt o pare km. za szybko)

Eee bez przesady przyzwoite opony i sprawne (czytaj nie fabryczne) amortyzatory i nie ma problemu.

owszem, Matiz cudem nie jest, ale ja podziękuję za legendarną trwałość fiata Punto

> Wady mietka:

> - niepewna przyszłość fabryki i tym samym produkcji części zamiennych

"argument" od pieciu lat

> - niestabilny podczas szybko pokonywanych zakrętów, raptownych ruchów

> kierownica etc

bzdura

> - niezbyt precyzyjna skrzynia biegów ( wybieranie odp. przełożenia )

ze co, w biegi nie trafiasz ??

> - plastiki dość kiepskiej jakości

rozmawiamy o ucie za 8000 PLN, nie euro

> - 3 cylindrowy silnik i jego kultura pracy ( nigdy nie będzie tak

> wyważony jak 4 cylindrowiec )

i co ?? wazne ze jezdzi....

> - "symboliczny" bagażnik

miejske auto, maly bagaznik....

> Zalety

> - dość dobrze opiera się korozji

> - sztywna kabina ( 3 *** )

> - ogólnie dość trwały

> Opel Corsa np. taki

taki tylko nie z tym silnikiem

> Eee bez przesady przyzwoite opony i sprawne (czytaj nie fabryczne)

> amortyzatory i nie ma problemu.

stos. wys/szer nie jest tak łatwo zniwelować.Wymiana amortyzatorów , spęzyn pomoże ,ale wychodzimy z założenia "kupujemy pojazd seryjny"

Ja tez polecam matiza.Najlepiej w najbogatszej wersji.

> "argument" od pieciu lat

skończą produkować mietka,skończą się oryginalne części.Jazda na chińszczyźnie i na rzemiośle .... Jak ktoś miał PF 125/126p Poloneza etc to wie co to znaczy .Wymiana "gum" max co 20-30 tyś km

> bzdura

jaka bzdura.Ten samochód jest stworzony do dachowania

> ze co, w biegi nie trafiasz ??

Umie trafić w bieg,bo w pewnych modelach tego koncernu niestety tak dokonuje się wyboru przełożenia ( trafiając) np w Nexi ( przełożenia w kształcie hyundajskiego logo H )

> rozmawiamy o ucie za 8000 PLN, nie euro

punto oferuje wiecej za tą $$$$

> i co ?? wazne ze jezdzi....

skoro takie masz kryteria doboru pojazdu.....

> miejske auto, maly bagaznik....

jeden z najmniejszych

Uwazam ze Matiz jest propozycja godna przemyslenia.Naprawde bardzo fajny i trwały autko.

Gorąco polecam.

> matiz nie jest taki najgorszy pod względem gięcia klik a Punto... no

> szału nie ma btw chevrolet spark wypadł gorzej od swojego

> protoplasty

Wiesz, co innego auto dla córki a co innego dla nielubianej teściowej ;-)

IMHO Lepiej skupić się na aucie segmentu B z airbagiem, wspomaganiem i klimatyzacją :-)

> stos. wys/szer nie jest tak łatwo zniwelować.Wymiana amortyzatorów

> , spęzyn pomoże ,ale wychodzimy z założenia "kupujemy pojazd

> seryjny"

Kurde prawie 5 lat Matizem jeździłem i w życie nie wyleciałem z zakrętu. Jedyne kręcenia "tyłkiem" były prowokowane rozmyślnie. Ale może Ty wiesz lepiej

> IMHO Lepiej skupić się na aucie segmentu B z airbagiem, wspomaganiem

> i klimatyzacją :-)

airbagi to teoretycznie się powinno co 10 lat wymieniać, a auto z takim wyposażeniem jak napisałeś raczej będzie mieć już 10 lat ;-)

MItsubishi Colt

ile razy dachowałeś matizem ?

> skończą produkować mietka,skończą się oryginalne części.Jazda na

> chińszczyźnie i na rzemiośle .... Jak ktoś miał PF 125/126p

> Poloneza etc to wie co to znaczy .Wymiana "gum" max co 20-30

> tyś km

> jaka bzdura.Ten samochód jest stworzony do dachowania

> Umie trafić w bieg,bo w pewnych modelach tego koncernu niestety tak

> dokonuje się wyboru przełożenia ( trafiając) np w Nexi (

> przełożenia w kształcie hyundajskiego logo H )

> punto oferuje wiecej za tą $$$$

> skoro takie masz kryteria doboru pojazdu.....

> jeden z najmniejszych

Jezdziles Matizem ze tak sie wywodzisz ??

Skoro tak chwalisz Punto to czemu nim nie jezdzisz tylko Uniaczem bueheh.

Pozdro.

> Kurde prawie 5 lat Matizem jeździłem i w życie nie wyleciałem z

> zakrętu. Jedyne kręcenia "tyłkiem" były prowokowane rozmyślnie.

> Ale może Ty wiesz lepiej

nie chodzi o nadsterownośc tylko o przechylanie się nadwozia w szybciej pokonywanych zakrętach, co niestety jest wpisane w konstrukcje tego typu( można rzec że wyższy niż szerszy) pojazdów ( w unie też często jade na 3 kołach )

Może Vw Polo rocznik 95-97

> skończą produkować mietka,skończą się oryginalne części.Jazda na

> chińszczyźnie i na rzemiośle .... Jak ktoś miał PF 125/126p

> Poloneza etc to wie co to znaczy .Wymiana "gum" max co 20-30

> tyś km

odkąd to produkcja części jest zalezna od fabryki ??

nawet "oryginalne" części sa produkowane poza producentem samochodu

> jaka bzdura.Ten samochód jest stworzony do dachowania

> Umie trafić w bieg,bo w pewnych modelach tego koncernu niestety tak

> dokonuje się wyboru przełożenia ( trafiając) np w Nexi (

> przełożenia w kształcie hyundajskiego logo H )

zawsze zmieniajac biegu popychalem/ ciaglem galke... bieg wchodzil sam bez celowania

> punto oferuje wiecej za tą $$$$

co np ??

> skoro takie masz kryteria doboru pojazdu.....

IMO silnik w Matizie chodzi rowniej (tak było w moim) niz np w 1.3 CDTI, ktore de facto FIAT popelnil

> jeden z najmniejszych

taaa. wsiadz sobie do SC, czy Twingo.... rzeczywiscie wiecej miejsca czlowiek sie gubi w takiej przestrzeni

> Kurde prawie 5 lat Matizem jeździłem i w życie nie wyleciałem z

> zakrętu. Jedyne kręcenia "tyłkiem" były prowokowane rozmyślnie.

> Ale może Ty wiesz lepiej

zubek, my się przeciez nie znamy, my to kapelusze jestesmy i sie boimy jak mamy kierownica krecic

> odkąd to produkcja części jest zalezna od fabryki ??

> nawet "oryginalne" części sa produkowane poza producentem samochodu

> zawsze zmieniajac biegu popychalem/ ciaglem galke... bieg wchodzil

> sam bez celowania

> co np ??

> IMO silnik w Matizie chodzi rowniej (tak było w moim) niz np w 1.3

> CDTI, ktore de facto FIAT popelnil

> taaa. wsiadz sobie do SC, czy Twingo.... rzeczywiscie wiecej miejsca

> czlowiek sie gubi w takiej przestrzeni

Popieram kolegę w 100 %

> IMO silnik w Matizie chodzi rowniej (tak było w moim) niz np w 1.3

> CDTI, ktore de facto FIAT popelnil

Pewnie. A taki diesel JP 1.6 grupy VW to dopiero trzepie

> Wiesz, co innego auto dla córki a co innego dla nielubianej teściowej

> ;-)

> IMHO Lepiej skupić się na aucie segmentu B z airbagiem, wspomaganiem

> i klimatyzacją :-)

ktorego konstrukcja lamie sie bardziej Punto MK1 vs. Matiz....

> Pewnie. A taki diesel JP 1.6 grupy VW to dopiero trzepie

2.0 SDI by VW Caddy to dopiero jazda.... przy zapalaniu wszystko trzeszczalo

> 2.0 SDI by VW Caddy to dopiero jazda.... przy zapalaniu wszystko

> trzeszczalo

To teraz wróć do istoty sprawy, i porównaj kulturę pracy

silnika z majoneza do innej jednostki benzynowej

Fiatowskie FIRE 1.1/1.2 wypadają zdecydowanie lepiej.

> To teraz wróć do istoty sprawy, i porównaj kulturę pracy

> silnika z majoneza do innej jednostki benzynowej

> Fiatowskie FIRE 1.1/1.2 wypadają zdecydowanie lepiej.

jakoś nie widze kolosalnej róznicy

> odkąd to produkcja części jest zalezna od fabryki ??

odkąd ona zleca "niezależnemu" producentowi produkcje owych podzespołów ( mam taki przykład na "swoim" miejskim podwórku,gdzie pewien zakład wytwarza podzespoły wykonane z "gumy" na potrzeby renomowanych producentów branży automotive ( co to by słowa motoryzacyjnej nie pisać )

> nawet "oryginalne" części sa produkowane poza producentem samochodu

zgadza się , ale większośc z nich nigdy nie przedostaje się do sprzedaży poza ASOwskiej ( nie dotyczy el exploatacyjnych )

> zawsze zmieniajac biegu popychalem/ ciaglem galke... bieg wchodzil

> sam bez celowania

czy była to zmiana porónywalna z tą którą masz w owej corsie/combo

> co np ??

np obrotomierz w bogatszych wersjach,bogatą game silników 1.1-1.6,1.7 Diesel,3i5 drzwiowe nadwozie

> IMO silnik w Matizie chodzi rowniej (tak było w moim) niz np w 1.3

> CDTI, ktore de facto FIAT popelnil

przecież to "klekot" - te silniki z natury chodzą nieporównywalnie "inaczej" niż beznynowce

> taaa. wsiadz sobie do SC, czy Twingo.... rzeczywiscie wiecej miejsca

> czlowiek sie gubi w takiej przestrzeni

dlatego ich nie zarekomendowałem

> czy była to zmiana porónywalna z tą którą masz w owej corsie/combo

tak, nie zauwazam roznicy

Odpuść sobie, przecież wszyscy wiedzą, że majonez najlepszy będzie

No, może tylko jedno punto z elpidżi go przebija...

> tak, nie zauwazam roznicy

to tylko wg mej skromniuteńkiej osoby potwierdza jakie jest twoje podejście/rozeznanie do zagadnienia zwanego motoryzacją

> zubek, my się przeciez nie znamy, my to kapelusze jestesmy i sie

> boimy jak mamy kierownica krecic

No własnie Poza tym najlepiej wie o danej marce ktoś kto nigdy takiej nie mial bo nie jest "skażony" i nie broni jej na siłe

> to tylko wg mej skromniuteńkiej osoby potwierdza jakie jest twoje

> podejście/rozeznanie do zagadnienia zwanego motoryzacją

tzn ??

Corsa B, Colt, Corolla (będzie stara, ale jara), Polo,

a Matiza i inne padaki to tylko jeśli córki nie lubisz

osobiście nic przeciwko mietkom i Ich nie mam.

Staram się być obiektywny ot co

Jak coś jest czarne to trzeba to tak przedstawić ,a nie robić z tego jaśniejszy czy ciemniejszy odcień szarości.Gdyby Ktoś zapytał się czy warto wybrac uno to bym przedsawił mu w sposób rzetelny jego "+" i "-"

ja z wspomnianych matiza, twingo i punto1 polecilbym .. twingo (pomimo ze posiadam matiza a i punciakiem troche smigalem)

Wbrew pozorom wnetrze jest najwieksze z calej trojki, bagaznik w razie potrzeby mozna powiekszyc przesuwajac kanape do przodu (lub inaczej patrzac mozna zwiekszyc ilosc miejsca dla pasazerow z tylu w odwrotnym wypadku).

Autko jest ciche, silnik 1.2 jest calkiem zwawy i przy tym malo pali, z awaryjnoscia tez nie jest zle, najlepiej szukac jakiejs bogatszej wersji.

pozdr.

> tzn ??

Quote:

---

> - 3 cylindrowy silnik i jego kultura pracy ( nigdy nie będzie tak

> wyważony jak 4 cylindrowiec )

i co ?? wazne ze jezdzi....

---

- "skoro nie widac różnicy to po co przepłacac "

Quote:

---

IMO silnik w Matizie chodzi rowniej (tak było w moim) niz np w 1.3 CDTI, ktore de facto FIAT popelnil

---

- świetne zestawienie porównawcze

Quote:

---

ktorego konstrukcja lamie sie bardziej Punto MK1 vs. Matiz....

---

przy czołówce lepiej może wyjśc punto ( większa masa całkowita, pojazd nie uderzy w "plaster" absorbujący część energii uderzenia tylko w 2 pojazd )

> witam klubowiczów

> mam pytanie!!!

> córka chce kupic na wiosnę autko do 8 tyś zł

> było by to jej pierwsze autko co byście minie {jej} doradzili

> chodzi mi o markę niezawodnosc niedrogi serwis i cześci.

> Córce podoba się Twingo lub Matiz a koledzy co by doradzali?

> Leganza CDX 2000

matiza

> witam klubowiczów

> mam pytanie!!!

> córka chce kupic na wiosnę autko do 8 tyś zł

> było by to jej pierwsze autko co byście minie {jej} doradzili

> chodzi mi o markę niezawodnosc niedrogi serwis i cześci.

> Córce podoba się Twingo lub Matiz a koledzy co by doradzali?

> Leganza CDX 2000

IMHO nie jest ważne czy to będzie Matiz, Corsa, Ka czy Punto.

Ważniejsze jest pewne pochodzenie, przebieg i bezwypadkowość.

Widzę że wątek zrobił się tendencyjny, K3, mimo że go lubię wkurza mnie tym że broni mietka jak niepodległości

1. MATIZ:

A prawda jest taka - zmiana biegów w Matizie to porażka. W większości Matizów "dwójka" i "trójka" mają tendencję do haczenia, "mlaskania" i innych niefajnych zjawisk - szczególnie przy redukcjach.

Korozja "lubi" rant maski i tylne nadkola, a także ranty drzwi.

Awarie czujników elektroniki silnika potrafią unieruchomić samochód (np. czujnik optyczny aparatu zapłonowego - koszt 300zł, ale jak się spsuje auto nie odpala).

Pekają szyby przednie (samoistnie).

Mimo tego ogólna awaryjnośc jest niska, slnik i zawieszenie wytrzymują duże przebiegi.

Części i materiały eksploatacyjne są niedrogie.

O "upadek" fabryki raczej bym się nie martwił (w tej chwili GM produkuje Matiza III gen. pod nazwą Spark ).

Autko w miarę mało pali, hałasuje trzycylindrowym motorkiem jak motorówka, ale całkiem żwawo porusza się po mieście.

No i skończmy z tym mitem - samochód ten nie przewraca się na każdym zakręcie, prędzej pojedze bokiem niż się wywróci (sprawdzone)

Oczywiście przy majtaniu kierownicą bedzie się bujał jak łajba, ale naprawdę jest dość stabilny.

Dobrze znosi gaz.

2. Ford KA.

W tej cenie kupisz wersję z silnikiem 1.3 ENDURA.

Silnik stary, paliwożerny jednakże "nie do zajechania" pod warunkiem dobrego traktowania (regulacja zaworów co 30tys. na przykład). Motor na łańcuchu rozrządu - małe prawdopodobieństwo uszkodzenia na skutek zerwania paska. Bardzo precyzyjna, lekko pracująca skrzynia biegów. Dobre wyciszenie wnetrza jak na tak mały samochód. Dużo miekkich materiałów wewnątrz, łatwo znaleźć auto z dobrym wyposażeniem (4PP, wspomaganie, skórzana kierownica, elektryka, klima). Świetne reflektory na żarowkach H1 /H7.

Teraz łyżka dziegciu - wiecznie stukające końcówki drążków. Do stuków z przodu po prostu trzeba się przyzwyczaić, albo wymieniać gumki co 20tys

Silnik 1,3 Endura lubi wypić - 7-8 l/100 km. w mieście. Samochód ma homologację na 4 osoby - zresztą trudno byłoby wcisnąć 5. Praktycznie niemożliwy do zagazowania (koło zapasowe pod bagażnikiem, plastikowy kolektor). Dwa główne problemy z układem elektrycznym silnika - zawór bocznikowy powietrza i cewka zapłonowa (która po zalaniu wodą z głebokiej kałuży lubi pęknąć).

Oba te elementy kosztują koło 450zł. (razem). Po ich wymianie spokój na 100 tys. km. gwarantowany. Mi w trakcie prawie dwuletniej eksploatacji zdarzyły się obie usterki, zadna jednak nie unieruchomiła pojazdu (a to ważne).

KAczka ma spore problemy z korozją - okolice wlewu paliwa, progi, nadkola tylne - to trzeba koniecznie sprawdzić.

Cieknąca przekładnia kierownicza w wersji ze wspomaganiem - zdarza się, szczególnie po dużych przebiegach. Regeneracja - 600zł i spokój na długi czas.

Wszystkie te wady rekompesuje przyjemność z jazdy - samochód jest "posłuszny" i bardzo dobrze nastawiony do kierowcy. Wszystko chodzi lekko, a autko ma świetne właściwiści trakcyjne. Pozwala naprawdę poszaleć (gdyby miała koło 100KM byłoby super), uwielbia zakręty.

Forda KA nie kupuje się w wersji podstawowej (minimum - wspomaganie MUSI być).

A teraz niech ktoś napisze PRAWDĘ o pozostałych proponowanych tu autach. Tak bez mydlenia oczu.