witam

powraca mi problem, otóż podczas jazdy na lpg autko nagle traci dynamike, silnik zaczyna chodzic jak na 3 gary (wymienilem swiece, i modul zaplonowy DIS) telepie silnikiem i buda, podczas jazdy nie da sie osiagnac wiecej niz 4 tys obrotow na minute, gdy wcisne maksymalnie pedal gazu do podlogi auto zamiast przyspieszac zwalnia i zapala sie chech

0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

po przelaczeniu ne benzyne autko podobnie jak na gazie chodzi jak na 3 gary ale znacznie lepiej juz przyspiesza, pojawa sie kolejny problem, jak depne teraz w podloge na pb ( na gazie nie jedzie wrecz zwalnia) dojde do ok 5 tys obrotow na minute (podczas jazdy) to nagle slychac sygnal dzwiekowy (taki jak podczas przelaczania z pb na lpg) i zaczynaja migac jednoczesnie dwie diody na przelaczniku, niebieska i czerwona,

problem czasami ustaje sam i mam troszke spokoju po czym znow powraca, nadmienie tylko iz kiedys cos mi latalo niby w katalizatorze, wywalilem go i jak przegazowywyje silnik na PB to slychac strzaly ze srodkowego tlumika, na gazie owych strzalow nie ma

poradzcie;) rece mi juz opadaja;)

> witam

> powraca mi problem, otóż podczas jazdy na lpg autko nagle traci

> dynamike, silnik zaczyna chodzic jak na 3 gary (wymienilem

> swiece, i modul zaplonowy DIS) telepie silnikiem i buda, podczas

> jazdy nie da sie osiagnac wiecej niz 4 tys obrotow na minute,

> gdy wcisne maksymalnie pedal gazu do podlogi auto zamiast

> przyspieszac zwalnia i zapala sie chech

> 0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

> po przelaczeniu ne benzyne autko podobnie jak na gazie chodzi jak na

> 3 gary ale znacznie lepiej juz przyspiesza, pojawa sie kolejny

> problem, jak depne teraz w podloge na pb ( na gazie nie jedzie

> wrecz zwalnia) dojde do ok 5 tys obrotow na minute (podczas

> jazdy) to nagle slychac sygnal dzwiekowy (taki jak podczas

> przelaczania z pb na lpg) i zaczynaja migac jednoczesnie dwie

> diody na przelaczniku, niebieska i czerwona,

> problem czasami ustaje sam i mam troszke spokoju po czym znow

> powraca, nadmienie tylko iz kiedys cos mi latalo niby w

> katalizatorze, wywalilem go i jak przegazowywyje silnik na PB to

> slychac strzaly ze srodkowego tlumika, na gazie owych strzalow

> nie ma

> poradzcie;) rece mi juz opadaja;)

a zbadaj jeszcze sonde lambda. może ona pieprzy.

> po przelaczeniu ne benzyne autko podobnie jak na gazie chodzi jak na

> 3 gary ale znacznie lepiej juz przyspiesza, pojawa sie kolejny

> problem, jak depne teraz w podloge na pb ( na gazie nie jedzie

> wrecz zwalnia) dojde do ok 5 tys obrotow na minute (podczas

> jazdy) to nagle slychac sygnal dzwiekowy (taki jak podczas

> przelaczania z pb na lpg) i zaczynaja migac jednoczesnie dwie

> diody na przelaczniku, niebieska i czerwona,

byćmoże masz popsuty przełącznik bp/gaz i silnik dostaje obydwie mieszanki na raz lub uszkodzone są zawory odcinające dane paliwo warto to sprawdzić

zmień mechanika i gazownika

> a zbadaj jeszcze sonde lambda. może ona pieprzy.

sonda lambda nowa, wymieniona pare kkm temu

> zmień mechanika i gazownika

gazownika juz zmienilem, mechanika tez;) a problem nadal pozostaje i powraca;)

> byćmoże masz popsuty przełącznik bp/gaz i silnik dostaje obydwie

> mieszanki na raz lub uszkodzone są zawory odcinające dane paliwo

> warto to sprawdzić

a jak to sprawdzic?, a nie podejrzewacie moze o to tlumika?? chociaz na postoju jak depne pedal w podloge to zarowno na pb jak i lpg sie wkreca na obroty ok...normalnie zalamka;) a na wolnych obrotach chodzi jak na 3 gary i telepie silnikiem

gosc w aso powiedzial, ze zawory sie zawieszaja hahahah;) co Wy na to? ciekawe dlaczego maja sie zawieszac ?

zalalem stp, v powerem 95, wpadlem na autostrade przyspieszenie wrocilo na PB ale gdy dochodze na 5 do maxa tj kolo 190 kmh nagle znow slychac piszczenie i zaczynaja migac diody przelacznika lpg/pb, na gazie natomiast nadal kiepsko... na pb podczas wolnych obrotow (bieg jalowy) silnikiem trzepie, a podczas jazdy na plg jak chce depnac w podloge to zapala checka z bledem 0170

0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

> sonda lambda nowa, wymieniona pare kkm temu

Jednak sprawdzil bym sonde tym brdziej ze nie jest to skomplikowane. I jeszcze jedno, zywotnosc sond na LPG jest krotsza (wyzsze temperatury pracy) tym bardziej jak uzyles jakejs taniej podrobki.

pzdr.

> Jednak sprawdzil bym sonde tym brdziej ze nie jest to skomplikowane.

> I jeszcze jedno, zywotnosc sond na LPG jest krotsza (wyzsze

> temperatury pracy) tym bardziej jak uzyles jakejs taniej

> podrobki.

> pzdr.

sonde kupilem (czytaj przeplacilem) nowke w ASO i w aso ja zalozyli, na nowej sondzie przejechalem okolo 2 kkm

> sonde kupilem (czytaj przeplacilem) nowke w ASO i w aso ja zalozyli,

Jak w ASO to raczej oryginalna, tu niema popeliny

> na nowej sondzie przejechalem okolo 2 kkm

Nie wiem dlaczego, ale pomyślałem że te parę kkm o których pisałeś to będzie co najmniej 15kkm ot takie założenie.

To jeszcze może .... UPG, u mnie przez nieszczelność jedna świeca dostawała płynu z chłodnicy i z czasem pękł na niej izolator co też objawiało się nierówna praca silnika, przy czym czasami , szczególnie przy wyższych obrotach nie było słychać tej nierównomierności. Świece były 1-roczne, ale widzę że Ty świece też wymieniałeś, wiec pisze to tak na marginesie

Pzdr.

> Jak w ASO to raczej oryginalna, tu niema popeliny

> Nie wiem dlaczego, ale pomyślałem że te parę kkm o których pisałeś to

> będzie co najmniej 15kkm ot takie założenie.

> To jeszcze może .... UPG, u mnie przez nieszczelność jedna świeca

> dostawała płynu z chłodnicy i z czasem pękł na niej izolator co

> też objawiało się nierówna praca silnika, przy czym czasami ,

> szczególnie przy wyższych obrotach nie było słychać tej

> nierównomierności. Świece były 1-roczne, ale widzę że Ty świece

> też wymieniałeś, wiec pisze to tak na marginesie

> Pzdr.

UPG juz wymienilem

a silnik krokowy???

> gosc w aso powiedzial, ze zawory sie zawieszaja hahahah;) co Wy na

> to? ciekawe dlaczego maja sie zawieszac ?

Zawory się zawieszają jak ktoś jeździ 50km/h na 5 biegu na krótkich odcinkach a nie jak jedzie 190 km/h po autostradzie. Szybka jazda to sposób na "odwieszenie" zaworów.

gdy dochodze na 5 do maxa tj kolo 190 kmh

> nagle znow slychac piszczenie

X14XE wyciągnie 190 km/h?

> gdy dochodze na 5 do maxa tj kolo 190 kmh

> X14XE wyciągnie 190 km/h?

tak spokojnie

> Zawory się zawieszają jak ktoś jeździ 50km/h na 5 biegu na krótkich

> odcinkach a nie jak jedzie 190 km/h po autostradzie. Szybka

> jazda to sposób na "odwieszenie" zaworów.

qrcze juz sam nie wiem, a moze popychacze? moze nie ma szczelnosci na gazie i jak depne, gaz nie dochodzi to on traci moc? tylko dlaczego jadac na benzzynie na maxa w pewnym momencie zapalaja mi sie diody na przelaczniki lpg/pb?? i slychac sygnal dzwiekowy

> qrcze juz sam nie wiem, a moze popychacze? moze nie ma szczelnosci na

> gazie i jak depne, gaz nie dochodzi to on traci moc? tylko

> dlaczego jadac na benzzynie na maxa w pewnym momencie zapalaja

> mi sie diody na przelaczniki lpg/pb?? i slychac sygnal dzwiekowy

Zrób małe doświadczenie. Jak dopadnie cie jeszcze raz taka sytuacja to przejdź na benzynę i odłącz centralką LPG. Masz tam napewno jakiś bezpiecznik. Może poprostu centralka LPG jakoś zamula kompa od benzyny.

> Zrób małe doświadczenie. Jak dopadnie cie jeszcze raz taka sytuacja

> to przejdź na benzynę i odłącz centralką LPG. Masz tam napewno

> jakiś bezpiecznik. Może poprostu centralka LPG jakoś zamula

> kompa od benzyny.

po przelaczeniu ne benzyne autko podobnie jak na gazie chodzi jak na 3 gary ale znacznie lepiej juz przyspiesza, pojawa sie kolejny problem, jak depne teraz w podloge na pb ( na gazie nie jedzie wrecz zwalnia) dojde do ok 5 tys obrotow na minute (podczas jazdy) to nagle slychac sygnal dzwiekowy (taki jak podczas przelaczania z pb na lpg) i zaczynaja migac jednoczesnie dwie diody na przelaczniku, niebieska i czerwona,

mam ten problem od kilku dni, wlasnie wrocilem od niby dobrego mechanika i powiedzial, ze wypada zaplon na ktoryms cylindrze (modul DIS nowy) taka infomracje otrzymalem w ASO, wymienili modul zaplonowy i mialo byc ok......a gdzie moze byc ten bezpiecznik z instalacji lpg? cos tez poczulem na gazie, tak jakby w okolicy wtryskiwacze jakby gaz gdzies sie ulatnial (lub jestem przewrazliwiony)

Witam.

Mamy prawie takie same instalki LPG. W mojej bezpieczniki są umiejscowione w taki sposób:

W żółtym kółku na fotce.

Pozdro

Witam

Miałem podobne problemy. Proszę o informację której generacji jest instalacja gazowa oraz czy jest fabryczna.

Pozdrawiam

> Witam

> Miałem podobne problemy. Proszę o informację której generacji jest

> instalacja gazowa oraz czy jest fabryczna.

> Pozdrawiam

instalacja KME DIEGO/SIROCCO zakladane u "dobrego gazownika"

> witam

> powraca mi problem, otóż podczas jazdy na lpg autko nagle traci

> dynamike, silnik zaczyna chodzic jak na 3 gary (wymienilem

> swiece, i modul zaplonowy DIS) telepie silnikiem i buda, podczas

> jazdy nie da sie osiagnac wiecej niz 4 tys obrotow na minute,

> gdy wcisne maksymalnie pedal gazu do podlogi auto zamiast

> przyspieszac zwalnia i zapala sie chech

> 0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

> po przelaczeniu ne benzyne autko podobnie jak na gazie chodzi jak na

> 3 gary ale znacznie lepiej juz przyspiesza, pojawa sie kolejny

> problem, jak depne teraz w podloge na pb ( na gazie nie jedzie

> wrecz zwalnia) dojde do ok 5 tys obrotow na minute (podczas

> jazdy) to nagle slychac sygnal dzwiekowy (taki jak podczas

> przelaczania z pb na lpg) i zaczynaja migac jednoczesnie dwie

> diody na przelaczniku, niebieska i czerwona,

> problem czasami ustaje sam i mam troszke spokoju po czym znow

> powraca, nadmienie tylko iz kiedys cos mi latalo niby w

> katalizatorze, wywalilem go i jak przegazowywyje silnik na PB to

> slychac strzaly ze srodkowego tlumika, na gazie owych strzalow

> nie ma

> poradzcie;) rece mi juz opadaja;)

Panowie nie wiem co jest grane, ale dzis pojezdzilem (okolo 250 km) na benzynie v power 95 zalalalem dwie butelki czerwonego STP, autko mulilo jeszcze gorzej, gdy wracalem do domu, kilka km przed zjazdem z autobany astra odzyskala moc, na LPG nie sprawdzalem zaleje jeszcze jutro do pelna v powera i czarne STP, wyjezdze caly zbiornik i dopiero wrzuce LPG.... co jest grane, ze problem pojawia sie i czasami sam znika

Witam.

Jak pisałem miałem podobne problemy. U mnie okazało się że był brak

kontaktu na złączach do instalacji gazowej. Przerwany był 1 przewód pomiędzy komputerem sterującym układem zapłonowym a cewką. Raz miał kontakt a raz nie miał. Przewalczyłem z tym kilka tygodni.

Pozdrawiam

> przelaczania z pb na lpg) i zaczynaja migac jednoczesnie dwie

> diody na przelaczniku, niebieska i czerwona,

a nie sprawdziles w instrukcji/internecie co oznaczaja dwie migajace diody?

> a nie sprawdziles w instrukcji/internecie co oznaczaja dwie migajace

> diody?

nie znalazlem nigdzie nic na ten temat

> witam

> powraca mi problem, otóż podczas jazdy na lpg autko nagle traci

> dynamike, silnik zaczyna chodzic jak na 3 gary (wymienilem

> swiece, i modul zaplonowy DIS) telepie silnikiem i buda, podczas

> jazdy nie da sie osiagnac wiecej niz 4 tys obrotow na minute,

> gdy wcisne maksymalnie pedal gazu do podlogi auto zamiast

> przyspieszac zwalnia i zapala sie chech

> 0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

> po przelaczeniu ne benzyne autko podobnie jak na gazie chodzi jak na

> 3 gary ale znacznie lepiej juz przyspiesza, pojawa sie kolejny

> problem, jak depne teraz w podloge na pb ( na gazie nie jedzie

> wrecz zwalnia) dojde do ok 5 tys obrotow na minute (podczas

> jazdy) to nagle slychac sygnal dzwiekowy (taki jak podczas

> przelaczania z pb na lpg) i zaczynaja migac jednoczesnie dwie

> diody na przelaczniku, niebieska i czerwona,

> problem czasami ustaje sam i mam troszke spokoju po czym znow

> powraca, nadmienie tylko iz kiedys cos mi latalo niby w

> katalizatorze, wywalilem go i jak przegazowywyje silnik na PB to

> slychac strzaly ze srodkowego tlumika, na gazie owych strzalow

> nie ma

> poradzcie;) rece mi juz opadaja;)

A EGR-a kolega sprawdzil ??

> A EGR-a kolega sprawdzil ??

przyznaje, ze to takich spraw mam dwie lewe rece;) i nie wiem gdzie on jest;) nie wiem jak go sprawdzic;) bo je sie rak wsadzac do silnika;) zeby mi czesci przy skladaniu nie zostalo;) - nie sprawdzil

> Witam.

> Jak pisałem miałem podobne problemy. U mnie okazało się że był brak

> kontaktu na złączach do instalacji gazowej. Przerwany był 1 przewód

> pomiędzy komputerem sterującym układem zapłonowym a cewką. Raz

> miał kontakt a raz nie miał. Przewalczyłem z tym kilka tygodni.

> Pozdrawiam

jak bede u gazownikow to wpsomne im o tej uwadze

przyznaje, ze to takich spraw mam dwie lewe rece;) i nie wiem gdzie

> on jest;) nie wiem jak go sprawdzic;) bo je sie rak wsadzac do

> silnika;) zeby mi czesci przy skladaniu nie zostalo;) - nie

> sprawdz

Witam

Zawór działa tak, że powyżej pewnej prędkości obrotowej powinien do dolotu aplikować trochę spalin (im więcej RPM tym więcej spalin) oprócz czystego powietrza. Jeżeli jest uszkodzony/stary/zacięty itp. to może podawać spaliny w całym zakresie prędkości obrotowej i to wcale nie mało.

51. EGR (Exhaust Gas Recilculation)- zawór recyrkulacji spalin - spaliny są podawane do kolektora ssącego aby obniżyć ilość NO w spalinach - ekologia. Są zawory mechaniczne (sterowane zdaje się podciśnieniem) i elektryczne. Uszkodzony zawór może mulić silnik i powodować problemy z zapalaniem. Czasem pomaga oczyszczenie zaworu, innym razem jego zaślepienie, a w ostatecznosci wymiana.

EGR-klik1

Relacja EGR-klik2

Sprawdz tez na stronie autokacikowej:

ASTRA-Klik

Zakladka TECHNIKA/Napraw to sam

Zapytaj sie jeszcze znawcow na forum- watek przewijal sie 1000razy ja tez mialem problem z EGR. Silnik zacinal sie podczas dodawania gazu, przerywal i zachowywal sie jakbym zdjal noge z gazu(hamowal silnikiem) i dzialo sie to na LPG i benzynie. Wkurza gdy wlasnie rozpoczynasz manewr wyprzedzania.

Po wymianie EGRa wszystko wrocilo do normy

> Panowie nie wiem co jest grane, ale dzis pojezdzilem (okolo 250 km)

> na benzynie v power 95 zalalalem dwie butelki czerwonego STP,

> autko mulilo jeszcze gorzej, gdy wracalem do domu, kilka km

> przed zjazdem z autobany astra odzyskala moc, na LPG nie

> sprawdzalem zaleje jeszcze jutro do pelna v powera i czarne STP,

> wyjezdze caly zbiornik i dopiero wrzuce LPG.... co jest grane,

> ze problem pojawia sie i czasami sam znika

Jeśli coś czasami jest, a czasem nie ma to na 95% jest to coś elektryką lub elektroniką Ewentualnie jeszcze ten EGR.

> Jeśli coś czasami jest, a czasem nie ma to na 95% jest to coś

> elektryką lub elektroniką Ewentualnie jeszcze ten EGR.

a moze gaz mi zawory wypalil? nie wiem tak pytam;)

> a moze gaz mi zawory wypalil? nie wiem tak pytam;)

Nie. Mi nadpalił i objawy były inne tzn. strzały w dolot do tego stopnia że rozwaliło obudowe filtra powierza. W drastycznym przypadku auto chodzi wyłącznie na trzech garach jak się zawór wypali całkowicie. Po takiej akcji miałem kompresję 0 barów na jednym garze i dziurę w zaworze 0,5 x 0,5 cm.

> Nie. Mi nadpalił i objawy były inne tzn. strzały w dolot do tego

> stopnia że rozwaliło obudowe filtra powierza. W drastycznym

> przypadku auto chodzi wyłącznie na trzech garach jak się zawór

> wypali całkowicie. Po takiej akcji miałem kompresję 0 barów na

> jednym garze i dziurę w zaworze 0,5 x 0,5 cm.

hmm to co podejrzewasz u mnie?

> hmm to co podejrzewasz u mnie?

Mam kilka typów:

1. LPG zaśmieca kompa od benzyny. Myślę że jak znów pojawi się problem to warto odciąć zasilanie od centralki LPG, i zresetować kompa benzynowego poprzez odpięcie klemy akumulatora. Jeśli mimo tego nie będzie poprawy to:

2. Niedomaganie sondy. Mimo tego że jest prawie nowa to mógł się trafić felerny egzemplarz który w tak specyficznych warunkach jak jazda na LPG 190 km/h może nie dawać rady i zaśmiecać kompa od benzyny i gazu.

3. DIS choć to mało prawdopodobne by nowy zaraz padł.

Proponuję założyć kontrolke sondy lambda. Koszt niewielki ok. 30 zł a może pomóc w diagnozie

Wykluczyłbym raczej zabrudzenie EGR. Dynamicznea jazda na gazie nie powoduje jego zanieczyszczenia. Sprawdzone własnoręczne Może być jedynie wada elektryczna lub mechaniczna co powoduje jego zacięcie i wpływ na jakość mieszanki

> Mam kilka typów:

> 1. LPG zaśmieca kompa od benzyny. Myślę że jak znów pojawi się

> problem to warto odciąć zasilanie od centralki LPG, i zresetować

> kompa benzynowego poprzez odpięcie klemy akumulatora.

u mnie nie dziala taki reset;)

Jeśli mimo

> tego nie będzie poprawy to:

> 2. Niedomaganie sondy. Mimo tego że jest prawie nowa to mógł się

> trafić felerny egzemplarz który w tak specyficznych warunkach

> jak jazda na LPG 190 km/h może nie dawać rady i zaśmiecać kompa

> od benzyny i gazu.

> 3. DIS choć to mało prawdopodobne by nowy zaraz padł.

> Proponuję założyć kontrolke sondy lambda. Koszt niewielki ok. 30 zł

po co taka kontrolka i gdzie ja mozna zalozyc?

> a może pomóc w diagnozie

> Wykluczyłbym raczej zabrudzenie EGR. Dynamicznea jazda na gazie nie

> powoduje jego zanieczyszczenia. Sprawdzone własnoręczne Może

> być jedynie wada elektryczna lub mechaniczna co powoduje jego

> zacięcie i wpływ na jakość mieszanki

hmm to juz bardziej prawdopodobne, problem pojawia sie jak dochodze do predkosci maksymalnej autka, nagle traci pare. moze jest zle ustawiona mapa gazu przy maksymalnych osiagach?? i pozniej chodzi mi na pb jak na 3 gary, a na lpg to juz sie nie da jechac....

To może nie przekraczaj 185km/h i problem z głowy

Pzdr!

> X14XE wyciągnie 190 km/h?

...hehehe... z Góry św. Anny to mi i 210 poszedł

> Zrób małe doświadczenie. Jak dopadnie cie jeszcze raz taka sytuacja

> to przejdź na benzynę i odłącz centralką LPG. Masz tam napewno

> jakiś bezpiecznik. Może poprostu centralka LPG jakoś zamula

> kompa od benzyny.

gdzie znajde ten bezpiecznik od instalki PLG??

> gdzie znajde ten bezpiecznik od instalki PLG??

szukaj pod maską...

najpewniej między sterownikiem LPG a aku - bo zasilanie zapewne wzięli z niego bezpośrednio

wczoraj wymienilem:

-tłumik środkowy (ostrów),

- tłumik koncowy (ostrów),

- swiece jednoelektrodowe na 2 elektrodowe NGK Vline

i problem jakby zniknał....(ciekawe na jak długo...)

dziś wymieniłem:

-cewkę gazową,

- filtr fazy lotnej,

- filtr fazy ciekłej

- i co dziwnego rozszczelniła się instalka, z prawie każdego łaczenia ulataniała się minimalna ilość gazu....poprawiono

i problemu nie ma;)

asterka dostała w du... na maxa ją dziś katowalem i nic...zero błedów.... chodzi jak malina....

ciekawe na jak długo;) (a juz chcialem ja sprzedac)...

zostalo jeszcze wymienic tarcze z przodu klocki, zakupic nowe letnie opony i auto jak noweczka;)

jutro jade wymienic olej i filtry powietrza i oleju;)

no to fajnie ze już ok z astrą. Myślałem że już nic z niej nie bedzie

Ja niestety nadal te same problemy. Jedynie cewke musze pomienic ew. egr-a bo już nie wiem co może jeszcze być

> no to fajnie ze już ok z astrą. Myślałem że już nic z niej nie bedzie

> Ja niestety nadal te same problemy. Jedynie cewke musze pomienic ew.

> egr-a bo już nie wiem co może jeszcze być

sprawdz tlumiki i swiece czy masz 2 elektrodowe...oraz czy Ci gdzies Gaz nie ucieka...

tłumiki są ok, były wymianiane i nie było różnicy, świece mam jednak 2 elektrodowe , gaz raczej szczelny, problem występuje równiez na benzynie, wymieniłem tez czujnik temp, wyczyściłem krokowca i egr-a. zostało do sprawdzenia jeszcze sonda i moduł DIS (musiałbym podmienić).

powyżej 4 tys obr auto łapie kangura i zmula go. rano ciężko go odpalić, trzeba kręcic długo a jak załapie to zgaśnie i szarpie przy odjęciu pedału gazu. problem występuje na lpg i benz. pozdrawiam

> tłumiki są ok, były wymianiane i nie było różnicy, świece mam jednak

> 2 elektrodowe , gaz raczej szczelny, problem występuje równiez

> na benzynie, wymieniłem tez czujnik temp, wyczyściłem krokowca i

> egr-a. zostało do sprawdzenia jeszcze sonda i moduł DIS

> (musiałbym podmienić).

> powyżej 4 tys obr auto łapie kangura i zmula go. rano ciężko go

> odpalić, trzeba kręcic długo a jak załapie to zgaśnie i szarpie

> przy odjęciu pedału gazu. problem występuje na lpg i benz.

> pozdrawiam

u mnie bylo tak samo, jak znajde jakas wolna chwile dam Ci znac to podjade i przelozysz sobie na pare chwil moja modul DIS, sonde tez mam nowa wiec jak bedziesz potrafil ja wykrecic to tez bedzie mozna przelozyc i zobaczymy.

ok. dzięki

> wczoraj wymienilem:

> -tłumik środkowy (ostrów),

> - tłumik koncowy (ostrów),

> - swiece jednoelektrodowe na 2 elektrodowe NGK Vline

> i problem jakby zniknał....(ciekawe na jak długo...)

> dziś wymieniłem:

> -cewkę gazową,

> - filtr fazy lotnej,

> - filtr fazy ciekłej

> - i co dziwnego rozszczelniła się instalka, z prawie każdego łaczenia

> ulataniała się minimalna ilość gazu....poprawiono

> i problemu nie ma;)

> asterka dostała w du... na maxa ją dziś katowalem i nic...zero

> błedów.... chodzi jak malina....

> ciekawe na jak długo;) (a juz chcialem ja sprzedac)...

> zostalo jeszcze wymienic tarcze z przodu klocki, zakupic nowe letnie

> opony i auto jak noweczka;)

> jutro jade wymienic olej i filtry powietrza i oleju;)

i dzis znów problem powrócił....

Panowie qrcze co dolego mojej Asi? szlag mnie trafia i na 90% zdecydowałem się sprzedać auto....i chyba kupie nową pande:( albo fabie lub yarisa....(oczywiście wszystko w dieslu) gdyby udalo sie naprawic astre oczywiscie, ze pomykalbym ja nadal bo dobrze mi sie nia jezdzi....

> Witam.

> Jak pisałem miałem podobne problemy. U mnie okazało się że był brak

> kontaktu na złączach do instalacji gazowej. Przerwany był 1 przewód

> pomiędzy komputerem sterującym układem zapłonowym a cewką. Raz

> miał kontakt a raz nie miał. Przewalczyłem z tym kilka tygodni.

> Pozdrawiam

kolego a czy miales tak, ze jak jechales na PB i dawales do pieca;) to czy piszczalo Ci i migala czerwona dioda na przelaczniku lpg??

auto na wolnych obrotach chodzi nierowno, ciagnie do 4 tys obrotów na minute a pozniej dostaje czkawki, kangura itp na biegu jalowym bez problemy przegazowywuje do odciecia...na jedynce tez bez problemu dojade do odciecia ale auto nie ma dynamiki...

> Zrób małe doświadczenie. Jak dopadnie cie jeszcze raz taka sytuacja

> to przejdź na benzynę i odłącz centralką LPG. Masz tam napewno

> jakiś bezpiecznik. Może poprostu centralka LPG jakoś zamula

> kompa od benzyny.

dopadlo mnie dzis, wyciagnalem bezpiecznik i nic nie pomoglo....

> a nie sprawdziles w instrukcji/internecie co oznaczaja dwie migajace

> diody?

Może to włącza się funkcja CutOff instalacji gazowej no ale nie odcina bo jedziesz na noPB