> a spryskiwacze będą spełniały swoją rolę jeśli kierowca będzie ich

> używał. Co z tego jeśli samochód będzie fabrycznie wyposażony w

> spryskiwacze a one będą mu służyć jedynie do ozdoby...

czy ty tylko udajesz takiego (piiiiiiiiiiiiii) czy taki jestes ?

jedzizles kiedy autem z fabrycznymi xsenonami czy masz doswiadczenie tylko z garazowymi zenonami?

przy wlaczonych swiatlach w momecie wlaczenia spryskiwaczy szyby a w niektorwych modelach nawet wycieraczek szyby automatycznie zalacza sie spryst reflektorow.

BTW krew mnie zalewa jak widze auta ktore fabrycznie nie mialy xsenonow z wynalazkami z allegro zamiast lamp. na szczescie mam dla nich lekarstwo dodatkowy zestaw 6szt halogenow hella na dachu mojego T4 . krotkie mrugniecie ostrzegawcze zalatwia sprawe

> wyjaśnijmy jedno raz i definitywnie- jak masz xenony to musisz mieć

> spryskiwacze gdyż wycieraczki mogłyby porysować szkło

w to nie będziemy wnikać bo to jest wiadome

> a co do tego co napisałeś o brudnym xenonie to nie prawda, przejedź

> się i zobacz co znaczy minąć się z brudnym xenonem

to nie jest wytłumaczenie o które prosiłem...

> dobra, to teraz ja zadam pytanie.

> ponieważ gdzieś jest napisane że reflektory z xenonem powinny

> posiadać system oczyszczania (spryskiwacze lub wycieraczki) bo

> jak są brudne to oślepiają.

> a o ile ja wiem z autopsji to brudny leflektor (nie ważne czy to

> zwykła żarówka czy też xenon) nie oślepia a wręcz tłumi światło,

> efekt oślepiania uzyskujemy poprzez załamanie się światła na

> kropelkach wody (czyli np. w deszczu lub po umyciu

> spryskiwaczem) a nie na brudzie.

> no więc jak to jest panowie ??

No więc jest tak: w czystym reflektorze odpowiednio ukształtowana wiązka promieni świetlnych "leci sobie" na jezdnię i na pobocze (zobacz wyniki pomiarów w jednym z wcześniejszych postów - pokazuja jak powinna byc ukształtowana bryła fotometr. reflektora).

Żarówka jest osłonięta kapturkiem, reflektor nacelowany poniżej linii wzroku kierowcy - i wszystko gra. Lekkie olścnienie powoduje jedynie światło rozproszone które wydostaje się z reflektora - bo aż tak idealnie nie jestesmy w stanie ukształtować bryły fotometrycznej żeby nie było wogóle światła rozproszonego.

Reflektor zabrudzony - można porównać do lampy z szybą "piaskowaną" - równoległa wiązka promieni wychodzących z lustra reflektora zaczyna rozpraszać się na brudnej szybie - efekt - widzimy świecący "placek" o dużej luminancji, który nas olśniewa.

Oczywiście jeśli tego brudu zbierze się bardzo dużo - szyba zacznie przepuszczać tak mało światła że nie bedzie nikogo olśniewać, ale też przestaniemy cokolwiek widzieć przed sobą.

> BTW krew mnie zalewa jak widze auta ktore fabrycznie nie mialy

> xsenonow z wynalazkami z allegro zamiast lamp. na szczescie mam

> dla nich lekarstwo dodatkowy zestaw 6szt halogenow hella na

> dachu mojego T4 . krotkie mrugniecie ostrzegawcze zalatwia

> sprawe

w jaki spsób? wyłączają światła?

> nie da się nie umyć świateł jak są włączone pod czas próby umycia

> szyby przedniej...

> PROFIL!!!!!!!!!!!!!!!

da sie

Większość osób tutaj twierdzi, że rereflektory ksenonowe muszą być wyposażone w spryskiwacze oraz w system do automatycznego poziomowania, to w takim razie niech ktoś zacytuje ten artykuł w którym tak jest napisane, że takie reflektory muszą być (z akcentem na muszą być) wyposażone w automatyczne poziomowanie, a nie wystarcza do nich zwykła regulacja. Tak to odnoszę wrażenie, że ktoś gdzieś o tym słyszał, ale do końca nie wie gdzie, zwykłe plotki...

> a co jeśli ktoś założy sobie reflektory od wersji z fabrycznymi

> xenonami?? wiem że nadal nie ma spryskiwaczy i samopoziomowania

> ale już homologacja reflektora na ten typ żarówki jest....

Nie bo homologacja obejmuje cały system oświetlenia i to do konkretnego modelu. Przepisy są dość szczegółowe i nie ma możliwości legalnych przekładek.

> w jaki spsób? wyłączają światła?

grzecznie zwalniaja i zjezdzaja na pobocze bo nic poza sciana swiatla nie widza

> Większość osób tutaj twierdzi, że rereflektory ksenonowe muszą być

> wyposażone w spryskiwacze oraz w system do automatycznego

> poziomowania, to w takim razie niech ktoś zacytuje ten artykuł

> w którym tak jest napisane, że takie reflektory muszą być (z

> akcentem na muszą być) wyposażone w automatyczne poziomowanie, a

> nie wystarcza do nich zwykła regulacja. Tak to odnoszę wrażenie,

> że ktoś gdzieś o tym słyszał, ale do końca nie wie gdzie, zwykłe

> plotki...

Przepis jest, ale nie wymagaj że ktoś za Ciebie będzie wyszukiwał. W necie jest wersja angielskojęzyczna tylko.

W każdym razie jest to całkowicie nielegalne i np. w wypadku stłuczki każdy trzeźwo myślący od razu zawiadomi o tym ubezpieczyciela - efekt wiadomy. Pomijając fakt, że takie auto nigdy legalnie nie przejdzie przeglądu.

> Przepis jest, ale nie wymagaj że ktoś za Ciebie będzie wyszukiwał. W

> necie jest wersja angielskojęzyczna tylko.

> W każdym razie jest to całkowicie nielegalne i np. w wypadku stłuczki

> każdy trzeźwo myślący od razu zawiadomi o tym ubezpieczyciela -

> efekt wiadomy. Pomijając fakt, że takie auto nigdy legalnie nie

> przejdzie przeglądu.

mylisz się kolego, własciciele takich zestawów ksenonowych jeśli mają właściwie ustawione reflektory, przechodzą przegląd bez problemu oraz legalnie, kto ma taki zestaw zamontowany to może to potwierdzić.

> mylisz się kolego, własciciele takich zestawów ksenonowych jeśli mają

> właściwie ustawione reflektory, przechodzą przegląd bez problemu

> oraz legalnie, kto ma taki zestaw zamontowany to może to

> potwierdzić.

to nie dowod ze tak mozna to tylko moze swiadczyc o tym ze ten kto kontroluje auto albo nie ma pelnej wiedzy albo sie daje przekonac przez wlasciciela auta ze skoro ustawione dobrze to jest ok.

rozbraja mnie rzeczy ktore piszczecie

ja celowo zrobilem test ,pojechalem do mega restrykcyjnej stacji obslugi,kiedys robili tam mega problemy za ciemne szyby i nie widzieli zadnych problemow z xenonami

pomijajac ze mi je zle ustawili,to wlasnie dowiedzialem sie z tylko nowe auta maja miec poziomowanie i spryskiwacze

wiec jesli diagnoscie to nie przeszkadza to mi tez nie

aha kontrole policyjna tez mialem,Panowie mi tylko powiedzli ze fajnie wyglada ,wiec...

jak zwykle Wasza teoria jedna,a moja praktyka drugie

takie zycie -dalej sobie filozofujcie w odrwaniu od rzeczywistosci

ta dyskusja przypomina mi dokladnie ta z przed kilku tygodni ,gdzie tez tak naprawde do niczego nie doszlismy

> rozbraja mnie rzeczy ktore piszczecie

> ja celowo zrobilem test ,pojechalem do mega restrykcyjnej stacji

> obslugi,kiedys robili tam mega problemy za ciemne szyby i nie

> widzieli zadnych problemow z xenonami

> pomijajac ze mi je zle ustawili,to wlasnie dowiedzialem sie z tylko

> nowe auta maja miec poziomowanie i spryskiwacze

> wiec jesli diagnoscie to nie przeszkadza to mi tez nie

> aha kontrole policyjna tez mialem,Panowie mi tylko powiedzli ze

> fajnie wyglada ,wiec...

> jak zwykle Wasza teoria jedna,a moja praktyka drugie

> takie zycie -dalej sobie filozofujcie w odrwaniu od rzeczywistosci

> ta dyskusja przypomina mi dokladnie ta z przed kilku tygodni ,gdzie

> tez tak naprawde do niczego nie doszlismy

A świstak siedzi....

Rozbraja tylko to, że odwaliłeś super buractwo w najgorszym stylu "wieś-tuningu" i jeszcze próbujesz tego bronić.

> mylisz się kolego, własciciele takich zestawów ksenonowych jeśli mają

> właściwie ustawione reflektory, przechodzą przegląd bez problemu

> oraz legalnie, kto ma taki zestaw zamontowany to może to

> potwierdzić.

To tylko źle świadczy o stacji. Z ubezpieczycielem nie pójdzie już tak łatwo.

A takie "ksenony" nie mogą byc praktycznie właściwie ustawione, bo szkła i odbłyśniki nie nadają się do tego typu lamp.

Ale u nas rozwiązania "made in stodoła" zawsze były popularne i bronione przez zwolenników stylu burak-tjuning

> To tylko źle świadczy o stacji. Z ubezpieczycielem nie pójdzie już

> tak łatwo.

> A takie "ksenony" nie mogą byc właściwie ustawione, bo szkła i

> odbłyśniki nie nadają się do tego typu lamp.

> Ale u nas rozwiązania "made in stodoła" zawsze były popularne i

> bronione przez zwolenników stylu burak-tjuning

ja sie nie nadaja skoro mam to zamontowane w soczewce

ktora jest przystosowana do xenonow-nawet ma miejsce na ten drucik co jest przy zarniku

to sa reflektory z niemieckiej wersji,a na tamten rynke widocznie przewidywali takie wersjie

> ja sie nie nadaja skoro mam to zamontowane w soczewce

> ktora jest przystosowana do xenonow-nawet ma miejsce na ten drucik co

> jest przy zarniku

> to sa reflektory z niemieckiej wersji,a na tamten rynke widocznie

> przewidywali takie wersjie

Żadne reflektory w Nubirze nie były nigdy przystosowane do ksenonów. Nawet te soczewkowe. Nigdy też nie było opcji reflektorów ksenonowych w tym aucie.

A soczewka też nie jest idealna bo jest przystosowana do innego źródła światła. Kontrukcja reflektorów ksenonowych jest znacznie inna.

> To tylko źle świadczy o stacji. Z ubezpieczycielem nie pójdzie już

> tak łatwo.

> A takie "ksenony" nie mogą byc praktycznie właściwie ustawione, bo

> szkła i odbłyśniki nie nadają się do tego typu lamp.

> Ale u nas rozwiązania "made in stodoła" zawsze były popularne i

> bronione przez zwolenników stylu burak-tjuning

a Ty wogóle widziałeś szkła od projektorów soczewkowych?? czym one się różnią od projektorów w których montowane są żarówki ksenonowe?

> Żadne reflektory w Nubirze nie były nigdy przystosowane do ksenonów.

> Nawet te soczewkowe. Nigdy też nie było opcji reflektorów

> ksenonowych w tym aucie.

> A soczewka też nie jest idealna bo jest przystosowana do innego

> źródła światła. Kontrukcja reflektorów ksenonowych jest znacznie

> inna.

to jak wytlumaczysz ze jest przystosowana do zamocowania zarnika tylko prosze argument ,a nie "bo tak" ???????

> to jak wytlumaczysz ze jest przystosowana do zamocowania zarnika

> tylko prosze argument ,a nie "bo tak" ???????

Po prostu żarówki typu "stodoła" są przystosowane to każdego reflektora i tyle.

> a Ty wogóle widziałeś szkła od projektorów soczewkowych?? czym one

> się różnią od projektorów w których montowane są żarówki

> ksenonowe?

Projektory to są w kinie

A reflektory soczewkowe mają przystosowana ogniskową do żarówek zwykłych. W reflektorach ksenonowych pomimo, że też często jest wykorzystywana soczewka to jej parametry są inne jak i cała konstrukcja.

> Po prostu żarówki typu "stodoła" są przystosowane to każdego

> reflektora i tyle.

widze masz kolejny mocny argument

dobra starczy tej dyskusji

pozdro

> Projektory to są w kinie

> A reflektory soczewkowe mają przystosowana ogniskową do żarówek

> zwykłych. W reflektorach ksenonowych pomimo, że też często jest

> wykorzystywana soczewka to jej parametry są inne jak i cała

> konstrukcja.

a świstak siedzi i zawija je w te sreberka.. rzeczywiście marti ma racje z filozofami-teoretykami ta dyskusja do niczego nie doprowadzi...

To powiedz mi jedno... czemu w nowych samochodach lampy do xenonów i zwykłych halogenowych są inne?

Mówie tu np. o Pugu 307. Obie wersje miają reflektory soczewkowe tyle ze jedna wersja jest homologowana dla żarowek halogenowych a inna dla lamp wyładowczych. Skoro by było tak jak mówisz to po co zadawać sobie trud i przeznaczać nakłady finansowe na projektowanie dwóch różnych wersji reflektorów...

Krawiec

Jakiego typu żarnika? D2S, D2R:

Krawiec

> a świstak siedzi i zawija je w te sreberka.. rzeczywiście marti ma

> racje z filozofami-teoretykami ta dyskusja do niczego nie

> doprowadzi...

Jasne, najlepszymi ekspertami są partacze którzy metodami "stodołowymi" robią sobie "tjuning".

Pomijam, że takiego buractwa należy się wstydzić to jeszcze są niebezpieczni na drogach.

A ich wiedza idzie w parze z "profesjonalizmem" zmian.

Z mojej strony to też tyle.

> Jakiego typu żarnika? D2S, D2R:

> Krawiec

d2s

> Jasne, najlepszymi ekspertami są partacze którzy metodami

> "stodołowymi" robią sobie "tjuning".

ja mysle ze Ty jestes "wyrocznia" w kwestii xenonow,a powiedz chociaz masz samochod z xenonomi seryjnymi czy te madrosci czerpiesz z innych zrodel...np jechales kiedys samhcodem z xenonami albo widzials na ulicy

> Pomijam, że takiego buractwa należy się wstydzić to jeszcze są

> niebezpieczni na drogach.

> A ich wiedza idzie w parze z "profesjonalizmem" zmian.

pffff.....wiesz moze to nie do konca profesjinalne..ale zakupilem nowe reflektory + zestaw xenonow ,pojechalem ustawiec je na najnowszych maszych z ITS,specjalisci mimo ze to xenon powiedzili ze nie ma prawa nikogo oslepiac i moge spokojnie jezdzic......a Ty znawco tematu od strony filozoficznej widzisz problem

> Z mojej strony to też tyle.

i cale szczescie

> Jasne, najlepszymi ekspertami są partacze którzy metodami

> "stodołowymi" robią sobie "tjuning".

> Pomijam, że takiego buractwa należy się wstydzić to jeszcze są

> niebezpieczni na drogach.

> A ich wiedza idzie w parze z "profesjonalizmem" zmian.

> Z mojej strony to też tyle.

a skąd ty wiesz czym oni się zajmują boś bardzo bojowy ale żadnego sensownego argumentu nie przedstawiłeś poza obrażaniem ludzi za co należy ci się

generalnie jeśli wszystkie elementy będę miały homologację E to założenie czegoś takiego nie jest łamaniem przepisów, pamiętając że wszystkie elementy są wymienione na odpowiednie z homologacją

pzdr

> generalnie jeśli wszystkie elementy będę miały homologację E to

> założenie czegoś takiego nie jest łamaniem przepisów, pamiętając

> że wszystkie elementy są wymienione na odpowiednie z homologacją

Żartujesz prawda? A wiesz, że w homologacji reflektora są wymienione źródła światła dla których został zaprojektowany i homologowany i założenie każdego innego spowoduje, że całość nie będzie zgodna z przepisami?

To tak jak byś miał dwie różne opony na jednej osi... przecież obie mają homologacje...

Krawiec

> Żartujesz prawda? A wiesz, że w homologacji reflektora są wymienione

> źródła światła dla których został zaprojektowany i homologowany

> i założenie każdego innego spowoduje, że całość nie będzie

> zgodna z przepisami?

> To tak jak byś miał dwie różne opony na jednej osi... przecież obie

> mają homologacje...

> Krawiec

a gdzie ja mówiłem że każdy element ma być od czapy ze znaczkiem E

pzdr

> Żadne reflektory w Nubirze nie były nigdy przystosowane do ksenonów.

> Nawet te soczewkowe. Nigdy też nie było opcji reflektorów

> ksenonowych w tym aucie.

> A soczewka też nie jest idealna bo jest przystosowana do innego

> źródła światła. Kontrukcja reflektorów ksenonowych jest znacznie

> inna.

bzdury piszesz kolego, to że Polsce nie sprzedawali to nie znaczy że nie było ich w opcji w innych krajach bo owszem były

> bzdury piszesz kolego, to że Polsce nie sprzedawali to nie znaczy że

> nie było ich w opcji w innych krajach bo owszem były

Nigdzie nie sprzedawali nubiry z reflektorami ksenonowymi.

> bzdury piszesz kolego, to że Polsce nie sprzedawali to nie znaczy że

> nie było ich w opcji w innych krajach bo owszem były

na jakim rynku byly oferowane nubiry z xenonami?

Napisałeś "wszystkie elementy" no chyba, że miałeś na myśli wszystkie elementy ale jako całość...

czyli reflektor z lampą wyładowczą.

Krawiec

> Napisałeś "wszystkie elementy" no chyba, że miałeś na myśli wszystkie

> elementy ale jako całość...

> czyli reflektor z lampą wyładowczą.

> Krawiec

dokuadnie tak

pzdr

> prawda, ale oryginalne żarówki Xenonowe posiadają homologacje, a

> zamienniki żarówek Xenonowych takiej homologacji nie posiadają i

> producent o tym informuje na pudełku.

> przykład

> żarówki Xenonowe i przetwornice posiadają takie znaki homologacyjne

> (znak homologacji E oraz znak bezpieczeństwa CE), gdyby nie

> posiadały takich znaków nie byłyby montowane w nowo

> produkowanych samochodach. Tak więc, nie ma przeciwskazań do

> montowania takich zestawów Xenonowych w samochodach, pod

> warunkiem, że żarówki oraz przetwornice posiadają znaki

> homologacji i bezpieczeństwa.

No mylisz się.

Dany REFLEKTOR jest homologowany z określonym ŹRÓDŁEM ŚWIATŁA.

Ergo - jeśli przerobisz na ksenon, to choćbyś miał pięćset homologacji na klamoty, którymi przerabiasz, to TRACISZ homologację na reflektor i DUUUUPAAAA.

A jeżeli wymienisz reflektor w calości, na reflektor fabrycznie ksenonowy, a nie dorzucisz układu samooczyszczania i samopoziomowania to też DUPA, bo jest to system homologowany jako CAŁOŚĆ.

No wyżej pewnych kombinacji NIE podskoczysz i tyle - jakbyć nie kombinował, i tak zadek z tyłu, więc opcja, żeby całość była ZGODNA Z PRAWEM to tylko kompletny fabryczny albo aftermarketowy system.

Inaczej lipton...

> czy ty tylko udajesz takiego (piiiiiiiiiiiiii) czy taki jestes ?

> jedzizles kiedy autem z fabrycznymi xsenonami czy masz doswiadczenie

> tylko z garazowymi zenonami?

> przy wlaczonych swiatlach w momecie wlaczenia spryskiwaczy szyby a w

> niektorwych modelach nawet wycieraczek szyby automatycznie

> zalacza sie spryst reflektorow.

> BTW krew mnie zalewa jak widze auta ktore fabrycznie nie mialy

> xsenonow z wynalazkami z allegro zamiast lamp. na szczescie mam

> dla nich lekarstwo dodatkowy zestaw 6szt halogenow hella na

> dachu mojego T4 . krotkie mrugniecie ostrzegawcze zalatwia

> sprawe

Mam nadzieję, że policjanci kiedyś Cię zatrzymają i "załatwią sprawę" bo montowanie "halogenów" na dachu samochodu jest również zabronione.

> Cóż, era fabrycznie montowanych reflektorów Xenon z układami

> samopoziomowania oraz samooczyszczania minęła bezpowrotnie, a na

> drogach zaczną królować "ksenony" Made in China...

Nie minęła, tylko do policji musi wreszcie dotrzeć, że ponad połowa samochodów na naszych drogach wściekle oślepia i jest to potężny problem dla bezpieczeństwa ruchu. Jeżdzę nieco po podmiejskich drogach i przez takich "wynalazców" często muszę prawie się zatrzymywać, żeby nie ryzykować potrącenia pieszego lub rowerzysty.

Pół żartem, ale zacząłem się zastanawiać, czy by sie nie dało skonstruować jakiegoś działka mikrofalowego, żeby to badziewie na odległość przepalać

uff.. przekopalem sie przez caly watek -nie bylo to latwe

Dorzuce swoje 3 grosze odnosnie modyfikacji reflektorow na przykladzie auta, ktorym obecnie jezdze. Jesli ktos kiedys jechal Calibra to wie, ze seryjne swiatla (soczewki H1, plastikowe - matowieja po 2-3 latach) nadaja sie co najwyzej jako lampka do czytania... wiec ludziska kombinuja co z tym zrobic.

Najczestsza modyfikacja (oczywiscie niezgodna z przepisami...) jest wsadzenie w lampy soczewek H7 od Audi - swieci o wiele lepiej, a nie ma prawa nikogo oslepiac pod warunkiem dobrego ustawienia - optyka jest dostosowana do zrodla swiatla, wiec ja nie widze problemu (mimo, ze takie rozwiazanie nie ma homologacji).

Innym czesto praktykowanym sposobem jest instalacja xenonu, ale nie "zamiennika zarowkowego", tylko razem z soczewkami xenonowymi, rowniez od audi i spryskiwaczami. Taka modyfikacja jest sporo drozsza od garazowej, ale IMO jak ktos juz musi miec xenon, to to jest najbardziej sensowne rozwiazanie.

Jedynym (powaznym) problemem pozostaje brak automatycznego poziomowania, jednak przy wlasciwym, recznym ustawieniu takich swiatel wzgledem obciazenia auta jadac z przeciwka nie poczujemy sie jak na przesluchaniu Przeciwko takim xenonom nic nie mam

> Nie minęła, tylko do policji musi wreszcie dotrzeć, że ponad połowa

> samochodów na naszych drogach wściekle oślepia i jest to potężny

> problem dla bezpieczeństwa ruchu. Jeżdzę nieco po podmiejskich

> drogach i przez takich "wynalazców" często muszę prawie się

> zatrzymywać, żeby nie ryzykować potrącenia pieszego lub

> rowerzysty.

> Pół żartem, ale zacząłem się zastanawiać, czy by sie nie dało

> skonstruować jakiegoś działka mikrofalowego, żeby to badziewie

> na odległość przepalać

masz racje, swiatla ludzie maja poustawiane strasznie... slepia nie samowicie.. i naparwde trzeba hamowac bo az strach pomyslec ze zraz mi sie pojawi rowerzysta lub pieszy...

pierwsza sprawa to policja powinna to jakos kontrolowac..

druga sprawa na stacjach diagnostycznych... rejestrowalem juz wiele razy i od woli pana diagnosty zalezy czy sprawdzi swiatla... ofc jak sie czlowiek upomni to zrobi..

i trzecia sprawa... zeby ludzie to sobie uswiadomili.. masa ludzi proboje samodzielnie ustawic swiatla na 'oko' bo ja chce dobrze widziec a co mnie obchodzi auto z naprzeciwka....

btw. swego czasu mialem malowany zderzak i blotnik, ofc demontaz lamp byl... potem zamontowalem i posluzylem sie ustawieniem z drugiego identycznego auta.. i jakos do przegladu rpzjezdzilem.. na przegladzie i tak okazalo sie ze sa duzo za wysoko...

drugi przyklad... moj obecny samochod przyjechal z wloch i na pierwszym przgeladzie tez mial zaraz regulowane swiatla.. tez byly ustawione za wysoko...

> masz racje, swiatla ludzie maja poustawiane strasznie... slepia nie

> samowicie.. i naparwde trzeba hamowac bo az strach pomyslec ze

> zraz mi sie pojawi rowerzysta lub pieszy...

Wczoraj w nocy na 10 kilometrach miałem ochotę wyjąć dubeltówkę i walić po tych oślepiacach.

> pierwsza sprawa to policja powinna to jakos kontrolowac..

Powinna. Nie kontroluje. Wysałem maila do znajomego z KGP z prośbą o jakieś reakcje. Wiele lat temu, gdy pojawiły się "bombki', czyli kolorowe nakładki na żarówki reflektorów, policja się poderwała i wytępiła to w ciągu kilku miesięcy. A to było nieporównywalnie mniej niebezpieczne, niż oślepiacze. Ale obiawam się, że to byly inne czasy - teraz policja co chwilę ma nowego ministra, szefów, itp., co doskonale dezorganizuje pracę merytoryczną.

> druga sprawa na stacjach diagnostycznych... rejestrowalem juz wiele

> razy i od woli pana diagnosty zalezy czy sprawdzi swiatla... ofc

> jak sie czlowiek upomni to zrobi..

Na takich to nie jest rozwiązanie, bo będą jeździli na przegląd z normalnymi lampami, pożyczonymi od kolegi lub specjalnie w tym celu kupionymi, a potem będą znowu wymieniali. Takie numery były ćwiczone już w latach 60tych na Syrenkach, kiedy nie było części. Jak ktoś miał przegląd, to cała ulica mu pożyczała koła, wycieraczki, reflketory, itp

> i trzecia sprawa... zeby ludzie to sobie uswiadomili.. masa ludzi

> proboje samodzielnie ustawic swiatla na 'oko' bo ja chce dobrze

> widziec a co mnie obchodzi auto z naprzeciwka....

O to to. Ale na to by trzeba było namówić telewizję i radia.

> drugi przyklad... moj obecny samochod przyjechal z wloch i na

> pierwszym przgeladzie tez mial zaraz regulowane swiatla.. tez

> byly ustawione za wysoko...

Ja mam zawsze ustawione picuś poniżej wysokości nominalnejm, żeby nie oślepiać. Ale zaczynam się czasami czuć jak frajer, bo przez tych baranów g.. widzę. Jak już się z rzadka wkurzę, to odpalam długie, a mam czym poświecić. Ale to nie jest rozwiązanie "systemowe".

> moze jakis wiekszy TIR jednak nie ucieknie i skonczy sie polepszone

> samopoczucie

Jak to mówią-raz na wozie, raz pod wozem

Co mówią przepisy:

Quote:

---

Jeżeli auto fabrycznie montowane ma reflektory xenonowe, to aby przejść proces homologacji powinno być wyposażone w wysokociśnieniowe spryskiwacze lub wycieraczki, i posiadać system samopoziomowania. Dotyczy to jednak homologacji, czyli zatwierdzenia do sprzedaży nowego samochodu. W przypadku przeróbek przepisy nie mówią

nic

na temat specjalnych wymagań co do lamp xenonowych.

Obowiązujące Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 grudnia 2003 w sprawie zakresu i sposobu kontroli technicznej pojazdów o reflektorach

mówi jedynie o ich ilości, barwie światła, rozmieszczeniu, sposobie przełączania, widocznej granicy światła-cienia, ustawieniu świateł, i sile świecenia. Nie ma tam rozróżnienia na światła zwykłe i wyładowcze, nie ma też mowy o samopoziomowaniu i oczyszczaniu. Wynika z tego, że dodatkowe systemy nie są wymagane (ale oczywiście możliwe do zainstalowania). O ile system czyszczenia jest dosyć łatwy do zrealizowania i raczej potrzebny (brud zbierający się na szybach reflektorów ogranicza strumień światła i rozprasza go, powodując oślepianie innych), to system samopoziomowania jest bardzo drogi i trudny do zrealizowania. Większość samochodów wyposażonych jest w elektryczny korektor ustawienia świateł w kabinie kierowcy, więc mając świadomość posiadania bardzo silnych świateł, dobrze jest korygować ustawienie w przypadku obciążenia tyłu. W praktyce reflektory soczewkowe przerobione na xenonowe zewnętrznie, niemożliwe są do odróżnienia od fabrycznych xenonów. Dobrze ustawione nie będą oślepiały!

źródło: xenony.pl

---

Sami diagności przyznają, że nigdzie nie jest zapisany wymógł, że samochody wyposażone w lampy xenonowe muszą posiadać spryskiwacze i system samopoziomujący, za wyjątkiem tych samochodów które seryjnie posiadały to wyposażenie. Poza tym, nawet gdyby taki wymógł obowiązywał to w Polsce na naszych dziurawych drogach system samopoziomowania nie zdawałby egzaminu, gdyż system ten nie nadążałby z utrzymywaniem prawidłowego poziomu.

Przytoczony wcześniej Regulamin 48, który został później zminiony (pomijam fakt że przytoczony artykuł był sponsorowany przez Helle), musi być zgodny z dyrektywą 76/756/EWG i odnosi się do nowych samochodów dla których wystawia się świadectwo homologacji:

Quote:

---

3. Od dnia 1 października 2000 r. Państwa Członkowskie:

- uznają, że świadectwa zgodności towarzyszące nowym pojazdom zgodnie z przepisami dyrektywy 70/156/EWG utraciły ważność w rozumieniu art. 7 ust. 1 tej dyrektywy, oraz

- mogą odmówić rejestracji, sprzedaży lub dopuszczenia do ruchu nowych pojazdów, którym nie towarzyszy świadectwo zgodności zgodnie z dyrektywą 70/156/EWG

z przyczyn odnoszących się do instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej, jeśli nie są spełnione wymogi dyrektywy 76/756/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą.

---

to tyle z mojej strony, jeśli ktoś posiada istotne informacje, poparte konkretnymi ustawami i zapisami prawnymi, a nie ogólnym wyrażeniemia typu "to jest zgodne lub niezgodne z prawem albo tak mówi kodeks" to niech się podzieli z innymi użytkownikami tego forum.

Pozdrawiam

> nawet gdyby taki wymógł obowiązywał to w Polsce na naszych

> dziurawych drogach system samopoziomowania nie zdawałby

> egzaminu, gdyż system ten nie nadążałby z utrzymywaniem

> prawidłowego poziomu.

kolega chyba za bardzo nie wie jak dziala ten system i do czego ma sluzyc

> kolega chyba za bardzo nie wie jak dziala ten system i do czego ma

> sluzyc

wiem jak działa i do czego służy ale to była tylko mała dygresja z mojej strony, skupmy się jednak na przepisach prawnych, to jest ważniejsze.

> Wczoraj w nocy na 10 kilometrach miałem ochotę wyjąć dubeltówkę i

> walić po tych oślepiacach.

Dokładnie jak ja. W miesiącu przejeżdżam ok. 8 - 10 tys. i dużą część w nocy. Czasem krew mnie zalewa, jak taki pseudo ksenon mnie mija, jeszcze przez kilkadziesiąt sekund po minięciu takiego zjawiska nic nie widzę, a wystarczy, że w tym czasie trafi Ci się nieoświetlony pieszy lub rowerzysta (których nota bene pełno na drogach) i nieszczęście gotowe. Ma człowiek ochotę jakąś brechę wozić i tłuc te lampy.

Zgodnie z przepisami europejskimi - obowiązującymi również w Polsce w tym z regulacją ECE R48, można montować tylko kompletne zestawy z układem samopoziomującym (najdroższa częśc ukladu ksenonowego) i spryskiwaczami (dokładnie urządzeniem czyszczacym) i nie dotyczy to tylko nowych aut.

Ale nawet gdyby nie istaniały żadne przepisy regulujące sprawę ksenonów to zamontowanie żarówek ksenonowych do zwykłego reflektora powoduje natychmiastową utratę homologacji vulgo: jest nielegalne. Reflektor ma homologacje tylko do danego źródła światła i najczęściej konkretnego modelu auta, i tylko wraz z dodatkowymi urządzeniami.

Wyraźnie to określają przepisy kodeksu drogowego również polskiego.

A cytowanie artykułu reklamowego ze strony handlarzy zestawami stodołowymi jest śmiesze.

Zamontowanie zestawu stodołowego powoduje też automatycznie małe szanse na uzyskanie odszkodowania z ubezpieczenia.

Oczywiście można nabyć legalne ksenony jest sporo takich zestawów (oczywiście mają spryskiwacze i system poziomowanie) z tym że nie kosztują tyle co stodołowe.

> Zgodnie z przepisami europejskimi - obowiązującymi również w Polsce w

> tym z regulacją ECE R48, można montować tylko kompletne zestawy

> z układem samopoziomującym (najdroższa częśc ukladu ksenonowego)

> i spryskiwaczami (dokładnie urządzeniem czyszczacym) i nie

> dotyczy to tylko nowych aut.

Zacytuj zapis prawny (paragraf) z ECE R48, w którym tak jest napisane, że "nie dotyczy to tylko nowych aut", bo każdy z forumowiczów chciałby poznać ten zapis na który się powołujesz, aby można było się do niego ustosunkować.

No i? Myslisz ze to tylko bolaczka w Polsce?

Wiesz ile aut w WB ma takie ksenony?

o swiecacych wentylkach czy spryskiwaczach nie wspomne

Zacytuj fragment który mówi, że dotyczy to tylko nowych aut.

Pomijam fakt, ze jest to tylko jedna z wielu regulacji o wymaganiach dotyczacych oświetlenia.

Podałem natomiast przepisyktóre jasno zabraniają uzywania burackich ksenonów.

To przepisy o dopuszczeniu pojazdu do ruchu ( nawet w KD jest rozdział o tym) mówiące jasno, że jest wymagana homologacja.

Żaden z zestawów stodołowych homologacji nie posiada.

No chyba, że próbujesz nam udowodnić, ze częsci samochodowe jak i cały pojazd nie wymagaja w Europie homologacji.

Najsmutniejsze jest to, że bronią takich rozwiązań najczesciej ludzie którzy takie założyli nie liczac się wogóle z bezpieczeństwem innych jak np. kolega który zamontował stodołowy ksenon do reflektorów nawet bez zwykłej regulacji z kabiny o reszcie wyposazenia nie wspomne.