Cała aktywność

Tak jak kiedyś przekonałem ich, że najlepszy samochód to niekoniecznie sedan, potem było podobnie z SUVem i automatem. Teraz kolejny etap czyli EV. PHEV oczywiście sprawdza się i jest bezproblemowy. Nie pamiętam dokładnie statystyk, ale średnie spalanie oscyluj <1l, bo ponad 90% jest robiona na prądzie, więc po co ciągać te graty . Przy X1 to nawet PHEV jest droższy. Nie, no za tyle to nie. Za używki 22-23' gorzej wyposażone ludzie chcą 150-160kzł na Otomoto. Widać, że z Neue Klasse trochę zrobili z cenami porządek, bo za 300 z hakiem mamy EV o zasięgu 800km i prawie 500KM. W std też ma już dużo z wyposażenia.

iX swego czasu było w okolicach 550-600, a na otomoto były po 300+ To jak z bananami w Biedrze o połową produktów, 6,9 zł cena regularna, a na promce co chwile po 2,9-3,9 zł.

Skończyły się zalety PHEV? ;) iX1 świetny wóz

Ładuj kiedy i jak Ci pasuje /wg potrzeb O tankowanie spalinowego tez w necie pytałeś? ;)

Jeszcze taki odważny sie chyba nie trafił, bedziesz pierwszy Tylko nie omieszkaj na tu zadwac bieżących relacji, czekamy z niecierpliwością

Dodam że jak jeździłem przez miesiąc TM3 to w niej się inaczej siedzi i zerkanie na ekran centralny nie jest jakoś denerwujące. W TMY ten ekran jest mocno poza zasięgiem wzroku i to irytuje. Sam zainstalowałem chiński ekran po 3 miesiącach jazdy Ygrekem.

Na zdjęciu jedna z panewek korbowodowych Fiat 1.2 (169A.4000). Objaw to niskie ciśnienie na niskich obrotach po rozgrzaniu silnika. Nic nie stuka. Ciśnienie rzeczywiscie niskie. Wał wygląda super. Pompa oleju czy panewki? Auto było przegrzane, ale po przegrzaniu jakiś czas było ok. Przebieg ok 120 kkm.

tez robiłem recznym na raty, na zmiane z papiakami

Bardziej wiek niż przebieg. Tak jak trzeba było sie uczyć kodów silników, które dobre, które złe. To teraz będzie elementarz kodów baterii

Dodam tu jeszcze pierwsze Soule-baterie 27kWh ma trwalosc mniej wiecej 100kkm. Cos o tym wiem bo przypadkiem mam taki jeden egzemplarz

Czy ja wiem:

Rabat 21,5% to ok 60kzł. Dalej dasz radę sam.

Odkopię, bo dziś wymienili mi optymalizator. Stary się sfajczył. Nie wiem, czy taki wygląd panela może być spowodowany awarią optymalizatora, ale po zmianie działa i produkuje. Będę obserwował.

300k to chyba max wersja, ceny startują z ok 223k i jak na BMW ma już trochę wyposażenia w std. Może właśnie przez to niektórzy rozróżniają premiuma od reszty a tanio to tam nigdy nie było.

Dokładnie. To pierwsze Leafy bez chłodzenia baterii i sprowadzane z płd USA miały z tym problem. Niesądze, żeby nawet kilkunastoletnie auto miało z tym problem. Imho baterie miałeś taką samą jak ja, bo ten sam okres i ta sama pojemność (38kwh AFAIR). Odnośnie zasięgu ja też nie widziałem różnice, ale na zasięg wpływa tak wiele rzeczy że trudno to porównać 1:1 z dokładnością do 1km. Tak czy siak max zasięg przez 6lat był taki sam

300k PLN katalogowo iX1, a po rabacie 240? spory rabat, nie czaje po co tak wysoko wyceniaja, by zniechecic, a potem dac rabat?

Dodajmy, że elektrycznym!

Ceny wywoławcze mają niezłe, jest z czego schodzić.

Nie wiem jaka sprawność byla w eGolfie jak go sprzedawałem, ale auto miało chyba rocznikowo już 6 lat i nie zauważyłem ani kilometra ubytku zasięgu. A ładowałem go bardzo często do 100%, bo miał małą baterię i bywały dosyć często dni, gdzie "po mieście i okolicach" musiałem zrobić 150km. W ogóle bym tego problemu nie podnosił, przynajmniej jeśli chodzi o auto powiedzmy do 10 lat. Dalej nie wiem.

znając BMW to moze byc kwestia wyklikania w konfiguratorze Same here - ja tez zwracam na to uwagę. Miałem kiedys auto z plastikowymi boczkami w bagazniku i je wyklejałem tkaniną do elementów audio, bo mnie wkurzało

Ważne, że wypracowałeś kompromis i sytuacja jest stabilna 💪👍😎

Każdy kupuje to co lubi. Może nie ma osiągów ale za to przesiadasz się ze starego i nie musisz poświęcać 10 minut żeby ustawić klime. Wszystko jest jak w starym. Dla mnie masochizmem jest tabletologia. Ale jak ktoś lubi to szanuję.

Dokładnie tak. Co to jest - pulpit z zeszłego wieku

Kogo stać w tych czasach, co 2 dzień za 45 zł