Cała aktywność

Tym bardziej warto chyba jednak poczekać.

No spoko, tylko ta ustawa kończy się na Art. 13 https://orka.sejm.gov.pl/Druki10ka.nsf/0/4335E9DBB160B0B1C1258DF5003C3322/%24File/2552.pdf Google jednakowoż potwierdza, tylko że źródłem jego wiedzy jest Facebookowy profil ścigacz oraz Twój post

To raczej temperatura cieczy chłodzącej a nie samego silnika. Stałe 76 stopni wskazuje raczej na walnięty termostat. Pytanie na jakich dystansach podróżujesz?

Witam Jaką macie temperaturę silnika w swoich bolidach bo u mnie oscyluje 76*C-80*C. Wskaźnik na desce kreska przed połową skali i trzyma stabilny poziom. Serwis twierdzi, że temp jest prawidłowa ale w innych markach i modelach aut temp są wyższe i stąd moje pytanie

Z przyczepami też jeździsz?🤣

Sa wysokie temperatury i bardzo wysokie cisnienie. Dlatego czesto masz chlodniczki do wspomagania.

Bagaznik raczej mikrusi nawet .

Chyba muszę wykupić jakiś abonament,

Plus do tego za wykroczenie.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.ford.pl/content/dam/guxeu/pl/pl_pl/documents/Owners/Service%2520and%2520Maintanance/uzytkowanie-pojazdu/archiwum-instrukcji/instrukcie-obs%25C5%2582ugi-stare-modele/DOC-pobierz_instrukcie_obslugi_forda_fusion_starsze_modele.pdf&ved=2ahUKEwiliLaZgd2VAxUEFhAIHeltAqwQFnoECCMQAQ&usg=AOvVaw2iiQFK7bApfl-2WgwkaBYd Strona 163.

Ford nie wspomina o wymianie oleju w skrzyni manualnej a fora grzmią że trzeba to robić. Mam rachunki od poprzedników i jedna albo dwie wymiany oleju w skrzyni były przeprowadzone. W starym Audi też w skrzyni olej wymieniłem, spłynął wręcz czarny a nowy do wlania był przezroczysty w odcieniu słomkowym. Lubię wymieniać, nie lubie ludzi natomiast którzy dziaduja i twierdzą że nie trzeba, jest OK, jeszcze działa, Long Life jest super i po co przepłacać skoro można serwis co 30kkm robić

Pisać sobie mogą, a za 4,5 roku przyjdzie kwitek, ze nieopłacone itd. Ja tam wolę zapłacić.

To bądź tak uprzejmy i znajdź mi tą specyfikacje producenta w internecie, u źródła. Taka prośba bo ja nie umiem. Problem jest w tym że jak ja jadę do pracy to wszystko jest zamknięte, a jak wracam z pracy to otwarte są jedynie sklepy spożywcze, a cała reszta już jest nieczynna.

Jak na razie, to jadąc spalinowym autem ekspresówką licznikowe 130 km/h w większości przypadków to ja ich wyprzedzam. Rzeczywiście najszybsze te elektryki. Pewnie właścicielom wystarcza świadomość ich ogromnej przewagi nad resztą i jadą sobie z godnością, bo nie muszą się spieszyć Drugą z możliwości jest świadomość, że gdyby chcieli pokazać swoją przewagę, to po 200 km muszą zjechać na 3-sekundowe ładowanie.

Daj Pan spokój… czasem wiecej płaciłem za e-trolla niż za wypożyczenie przyczepy. Jedni piszą ze można już nie płacić bo nie będą ścigać, inni że trzeba czekać do wejścia w życie.

Jest to stwierdzenie oparte na faktach i modelu nawadniania takich serwisów. Tak jak napisałem - dla mnie możesz sie w to bawić i zdobywać doswiadczenie, ktore w przyszłości zaowocuje, ale liczenie na sukces nie jest uzasadnione. Za takie rzeczy to mi płacą, ja płacę, albo wymyślam jak zapewnić aktualnośc danych To jest podstawa. Np. zorganizuj jakiś mechanizm, ktory pozwoli na bieżąco (nawet co kilka godzin) skanować ceny z pylonów na stacjach, które feeda nie dają

O, nie wiedziałem o tym przepisie przejściowym. Muszę przeczytać w końcu tą ustawę, bo etoll to jest rak nad raki

Na autostradzie akurat to nie każdy, ba nawet mniej niż więcej

Tak, ale @electrofinger pokazał z 2018 a wtedy nie było jeszcze mh, był zwykły 140 KM. Ale Ty akurat to dobrze wiesz, info bardziej dla innych. @wladmar też miał tego bez hybrydy.

Tu nie ma sie co oszukiwac, praktycznie kazdy EV bedzie od tego spalinowego przystanka szybszy

pierwsze 1,4 BosterJet miały 140km i 220Nm , potem dodali Miękką Hybrydę i wykastrowali do 129km ale moment wzrósł do 235Nm ( elektyczek dodaje 14km i 50Nm , ale sumuje się to jakoś dziwnie , ale odczuwalne jest na niskich obrotach jak turbo jeszcze nie działa ) , teraz jest 110km i nadal 235Nm

No nareszcie… 🚐 e-TOLL dla zestawów z przyczepami zostanie zniesiony! To ważna wiadomość dla caravaningowców i wszystkich kierowców podróżujących samochodem z przyczepą. Po zmianie przepisów z obowiązku uiszczania opłaty elektronicznej zostaną zwolnione zespoły pojazdów, w których pojazd ciągnący ma DMC nieprzekraczające 3,5 tony. 👉 Nie będzie miało znaczenia, jaką DMC ma przyczepa ani jaka jest łączna DMC całego zestawu. Przykład: 🚗 samochód – 3500 kg DMC ➕ przyczepa – 750 kg DMC 🟰 zestaw – 4250 kg DMC ➡️ Po wejściu nowych przepisów taki zestaw nie będzie podlegał e-TOLL. Co ważne, uprawnienia do kierowania pozostają bez zmian. Jeżeli zestaw przekracza limity dla kategorii B, nadal może być wymagany kod 96 albo prawo jazdy kategorii B+E. ⚠️ Ważny przepis przejściowy Art. 14 ustawy przewiduje, że w odniesieniu do pojazdów, które na mocy nowych przepisów przestaną podlegać obowiązkowi uiszczenia opłaty elektronicznej: ➡️ nie wszczyna się postępowań administracyjnych dotyczących naruszeń popełnionych przed wejściem ustawy w życie, ➡️ a postępowania już wszczęte umarza się. Oznacza to, że kierowcy zestawów objętych nowym zwolnieniem nie powinni być karani za brak opłaty e-TOLL za przejazdy wykonane przed wejściem ustawy w życie. 📅 Ustawa ma wejść w życie po 60 dniach od opublikowania w Dzienniku Ustaw. W praktyce: samochód do 3,5 t DMC + przyczepa — niezależnie od jej masy — nie będzie już oznaczał obowiązku e-TOLL tylko dlatego, że cały zestaw przekracza 3,5 tony. #eTOLL #kowal_moto #przyczepa #scigacz_pl #trackday

Ale @electrofinger chce kupić poprzedniego i tam jest 140

W poprzednim miał, w tyn nie ma/nie bedzie miał 140KM.

Profil prostokątny będzie zbierał mniej kurzu.