Cała aktywność

Do mnie jakiś czas temu trafiła akumulatorowa polerka mimośrodowa GISAM z ali za całe 165 zł. W komplecie pady oraz 2 aku. Daje radę

Ja rozważałem spezedaz teraz po 5 latach, ale zrobili gwarancję 10 lat, auto bezproblemowe, jakies tam mankamenty jakości wnętrza wynagradza spalaniem i bezproblemową obsługą.. założyłem hak i plan jest na kolejne 5 lat. Zakonserwowana w aso jeszcze przed odbiorem.

moze tam jest inny problem, ale nie mowia? zbiorniczek peka i idzie cisnienie przez kostke czujnika do ECU

Czyli dokładnie jak w jego przypadku. Dziś nie mieli i zamówili, jutro będzie, w piątek obiecują wymienić.

Ale ja widzę stany aso VAG, zbiorniczki są najpóźniej po 24 godzinach.

Dzisiaj mógłbyś za tyle nawet w domu mając dynamiczną

Może klocki hamulcowe czy olej mają ale nie spodziewali się,że może być potrzebny zbiorniczek wyrównawczy dlatego zamawiali...

Auto nie miało nic dokładane. Żadnych alarmow, rejestratorow, żadnych e callow, po 5min wugaszal automatycznie cale oswietlenie. I tak aku padały.

Tak, ale glownie na Mazowszu.

Nawet zasypać i robić od nowa niedobrze bo grunt poruszony.

To inne segmenty. Porównuj np. z Bayonem

Akurat Toyoty są chodliwe.

To może przynajmniej jakąś niemałą opłatę za to chcieli ?? Aż tyle czasu musiało minąć, żeby to w końcu skorygowali.

Też nie byłem zadowolony z ASO Skody. Raz potrzebowałem naprawy/diagnozy auta, który miał ograniczony zasięg. Terminy w Warszawie , za 5tyg, za 3tyg, itd. Guzik ich to interesowało, że autem nie da się jeździć. Taką mają kolejkę. Dopiero 5te ASO poleciło wezwać Assistance, wtedy szybciej robią. Ogarnęli w 2dni. Coś tam zawsze się znajdzie, może na klocki już czas, albo przynajmniej czyszczenie układu ..

Nie, pół roku, ale mam ponad 10 kkm, za 4 dni śmigam do cro, wrócę i będzie 14 kkm, a na 15 wypada mi wymiana, więc zrobię ją w aso, żeby nie jechać do nich przy ok 19 kkm, jak komputer pokaże.

Jeśli ja kupię EV to będę ładował po 3,50 za kWh bez abonamentów jak na AKowicza przystało.

Juz minal rok jak jezdzisz GTI? Ale ten czas zasuwa...

"Kanał samochodowy - jak ratować?" Tu nie ma co ratować, stąd trzeba sp...ć.

potwierdzam, prad byl nawet pod namiotami nie do konca legalny ale nie bede marudzil

Tam się trzeba przyjrzeć, co dokładnie ASO odwala, bo zbiorniczki płynu do VAGa to leżą na półkach, a i w kiosku RUCHu coś by się znalazło. OE są na stanie w centrali zaopatrującej ASO za 145 zł brutto, praktycznie z dnia na dzień. Mam pierwszą wizytę w tym grajdole za miesiąc, żeby gwarancję utrzymać, już się boję co tam mogą napsuć w sprawnym aucie.

Niestety, w popularnych markach tak często jest, zwłaszcza jak głównie obsługują floty. Prywatny ich mało interesuje, zarówno podczas sprzedaży, jak i późniejszej obsługi. Znam to z kilku ASO Skody, poziom zlewania klienta indywidualnego jest zdumiewający, porównując do Mitsubishi, BMW, Nissana czy Suzuki.

Jest dobrze, dobry przekaz leci, zostawić jak jest

poczekamy az skoncze i ktos bedzie tryumfowal - albo ja, ze jak zwykle wbrew medrcom z internetu sie udalo, albo Wy, ze jak zwykle Josyp odwalil popeline to i ma za swoje

Q7 teraz się nazywa Q8 e-tron. I nie, jest IMO trochę za duży. Jeśli zamówię to powiem co.

Nadszedł czas wymiany sprężyn tylnych (jedna pękła). Chcę kupić produkt firmy Lesjöfors, tylko zastanawiam się czy brać ze stałą czy zmienną średnicą drutu. Fabryczne mają, z tego co wiem, zmienną grubość, ale czytałem gdzieś, że po zmianie na zamienniki o także zmiennej średnicy auto siadało. Czy ktoś ma doświadczenie ze zmianą na sprężyny ze stałą grubością drutu - czy komfort/charakterystyka zawieszenia mocno uległy zmianie?