Ranking

Wszystko zależy jak długo będą potwierdzać dane w poprzednim WK. Od tego momentu to już z górki - około 10 dni.

To u ciebie chyba jakoś turbo w drugą mańkę działa, zamiast napędzać to wypędza Co do parowania zimą-jeździć i się nie przejmować.

a co z Tobą? jak kupowałeś ISF to płakałeś że merc i bmw się psują... w wielu postach jak ludzie pytali o samochody - wklejałeś raporty niezawodności w tempie 5 postów na minutę... a teraz uznajesz się za "ostoję" entuzjazmu motoryzacyjnego?

U mnie chyba tak samo się skończy - blatu mam mało, więc rezygnując ze słupka, dochodzi kolejne 60cm powierzchni roboczej. Jestem na etapie konfigurowania wyposażenia wewnętrznego szafek (przegródki, szufladki, teleskopy, cuda wianki), ale już się zapowiada 2x taniej. I projekt staram się zrobić właśnie taki, żeby nie było niepotrzebnych szpar/odstępów. Jak wyjdzie ostatecznie, że się nie da/coś nie pasuje, to trzeba będzie rozważyć na zamówienie. Bardzo odpowiada mi dowolne konfigurowanie szafek - jak wyjdzie po roku, że jakieś rozwiązanie się nie sprawdza, jest niepraktyczne, to mogę wymienić z inną szafką miejscami albo dokupić wyposażenie w sklepie. Przy meblach na wymiar już jest to mocno utrudnione i dłuższe w realizacji.

jak dobrze pamiętam to forek ma 19cm, Vitara I do mostu ma 20cm. Tak czy inaczej rama vs samonośne w błocie to inny świat.

przymierzając bezpośrednio jeden po drugim HJC i Shoei, Shoei jest wyraźnie przyjemniejsze, a jednak w czymś co dotyka głowy i twarzy to dość istotne mi najwygodniej jest w Schubercie S2 Sport i to pewnie będzie mój kolejny garnek

Przy sprawnym termostacie - różnica pomijalna.

masy są ważne w aucie, w moim aucie jest ich sporo, tylko są wykonane z cienkiej plecionki miedzianej a mocowanie to taka wsuwka z blachy wsuwana na kawałek jakieś blachy (lepsza by była przykręcana)

Auta premium są po to, żeby były lepsze, niekoniecznie żeby się wyróżnić. Weźmy na ten przykład wspomniane V50 i focusa II. Focus to tania flotówka, z ohydnymi plastikami, kiepsko wyciszona, dobrze się prowadząca. Więc volvo wzięło takiego focusa, dali porządne siedzenia, dobrze wyciszyli (nikt kto ma uszy nie powie, że V50 jest źle wyciszone), dali rzeczy niedostępne w focusie do wypasu np skrętne biksenony, porządny system audio, zostawili to co istotne, czyli dobre zawieszenie, hamulce etc. Pomalowali to porządnym lakierem (lakier volvo to całkiem inna bajka niż lakier fordowski), Tym sposobem możesz za ok np 75kpln kupić sobie focusa 2.0 diesla na względnym wypasie, albo dołożyć do 95kpln i kupić sobie V50, gdzie właśnie te 20kpln kosztuje to że auto jest lepsze. Nie masz się czuć jak w maybachu, bo to jest jeździdło za 95kpln, a nie za 295kpln - więc nie masz się tu co spodziewać tego że dostaniesz od zera zaprojektowane auto luksusowe - ludziom się coś we łbach zmienia, bo mysli że ma premium parę groszy droższy od budżetowej marki i już ma mieć mięciutką skórkę z napletków w środku i pneumatykę zawieszenia. Druga sprawa, to premium jest dośc szerokim pojęciem - masz tutaj takie volvo, a masz też Rolls Royce'a. Dostajesz to za co płacisz.

Normalnie chyba zacznę używki 5 letnie kupować, przynajmniej przetestowane

mi strzelił lewy przód na łuku przy 110 km/h nie zdążyłem nawet powiedzieć "o k...a" jak byłem na barierce z lewej strony, potem na Avensisie z prawej, znowu z lewej i w końcu na skrajnym prawym pasie bokiem auto do kasacji

Ja bym wybrał Mondeo mk5. Co prawda nie jechałem, ale jak czytam opinie to wszyscy piszą, że mondziak ma bardzo niski poziom hałasu.