Ranking

Dzięki. Szkoda, że nie mam czasu (po części też i chęci) na częstsze publikacje. Muszę zrobić wpis o rozruchu, bo zakupiłem po tym jak dywagacje były na AK i przeprowadziłem testy i nagrania video U mnie był zintegrowany, po podgrzaniu wszystko wróciło do normy, czy zostało coś parafiny-ciężko powiedzieć, moc wróciła, efektów ubocznych nie zauważyłem.

Mam juz jedno auto ktore zdobylo tytul auta dla gejow wiec drugie nie bedzie mi przeszkadzac

Fajny blog http://www.akuq.pl/zima-trzyma-odpalanie-diesla-a-paliwo

.. po tym zdjęciu ... dużo nie wymagam od designerów hondy zielone LEDy ... białe trampki do garnituru ... wszystko jest ok ... jest ok

Można spróbować - ale parafina "sama z siebie" nie puści. Trzeba ją rozpuścić (w wyższej temperaturze) w cieczy - np. w paliwie. Tyle, że paliwo też się nasyci, czyli trzeba będzie je wymieniać - a najskuteczniej byłoby przelewać podgrzewany filtr ciepłym paliwem "pod prąd". Tyle, że jednak cena filtra według mnie nie jest na tyle wysoka, żeby taka zabawa miała sens ekonomiczny (bo przecież paliwa nie wlejesz z powrotem - skoro będzie to roztwór świeczki w ON ). Do tego taka zabawa miałaby sens w przypadku praktycznie nowego filtra - taki, który już trochę brudu z paliwa przyjął nie jest wart takich zabiegów.

A miales jakiegos ostatnio? Ja mialem przez 8 lat i jednak był dobry A to ze na Fiata mlodej nie wyrwiesz to inna sprawa

Masz oczywiście racje, z pewnym przerażeniem przeczytałem ten wątek Tym "chrzcicielom" paliwa powinno się publicznie wlewac zawartośc prezentowana na zdjęciu do gardla i zmuszac do wypicia Ale jeśli jest mozliwość sprawdzenia przed podgrzanie w ciepłym garażu, to czemu nie spróbować?

W jasnych skórach i automacie to w tym gabinecie prosze ja Ciebie będziesz leżał jak jakie panisko , czyli tak jak powinien człowiek sukcesu Pod domem go postawisz to sąsiady pomyślą że sam biskup Was odwiedził Troche minie zanim się przyzwyczają

Tyle ze Insight to epoka kamienia łupanego w porównaniu z Priusem. Allah Jahve Amen Alleluja Tortellini!

Nikt mi nie wmówi ze 15-20 letnie Vagi to są auta Premium. Błagam Was. To jakas hipokryzja. Te auta lata swietnosci maja za soba. Jak pisałem mialem Vaga ale bynajmniej nigdy nie myślałem o tym ze mam niby jakies Premium. Moze dlatego ze nie mam żadnych kompleksów...

Bo po prostu nie stać cię na nowy i jego utrzymanie. Nie ma sensu dorabiać ideologii, że to samo, ale taniej, więc po co przepłacać...

No dobra, ale ja nie utrzymywałem mojego BMW w standardzie - mini AC, tylko miałem max bogaty pakiet, kupowałem opony Michelin, a nie Dębice (jakoś nie uznaje tego typu opon w 1.7 tonowym aucie mogącym trzymać prędkości podróżne >200/h), do serwisu używałem oryginalnych części, a przeglądy robiłem w ASO BMW, a z zachcianek to akurat przy tym aucie to tylko sobie zrobiłem pranie i detailing - z resztą własnymi siłami. No chyba że update map w navi to dla ciebie zachcianka Z resztą widziałeś moje BMW - wygladało na zaniedbane? Wiadomo, że można było sie ograniczyć do minimum - kupić używane opony, albo jeździć na lysych, olać Autocasco, serwis robić u Zenka, płyn hamulcowy zmieniać co 5 lat i gadac, jak to utrzymanie premiuma jest tanie... Tylko jeżdżenie takim nie hamującym premiumem z huczącymi oponami, z usyfionym wnętrzem, z mapami w navi pamiętającymi rok produkcji auta nadal powinno nazywac się jeżdżeniem premiumem?...

Dlatego bez zagwarantowanej stałej wartości nie ma to sensu - ale po wykupieniu tej opcji może już mieć.

To samo chciałem napisać. Potem jak się rozlicza szkodę z AC nagle okazuje się , że jest szkoda całkowita, bo brakuje 1-2 tys zł sumy ubezpieczenia. Dlatego zawsze staram się ubezpieczac w górnej wartości.

czujnik czy EGR to faktycznie detale... nie wiedizałem że ma tyle nalatane... ale nie uważasz że padające ledy których nie da się wymienić pojedynczo i wymagają "zamienników" za 1200 PLN - po 5 latach... to porażka? pad silnika w aucie poniżej 200 tys to nie porażka? no rzeczywiście... 5 letnie auto, godne polecenia IMHO trochę porażka jednak... ale widać czego innego oczekujemy od samochodu... EDIT: bo za ostro zabrzmiało... porażka - to Ty użyłeś tego słowa w moim poście nie padło wczesniej

Jeśli o kosztach Audi to ja dodam...pieniążki, które trzeba włożyć w stare i bardzo stare B5 '96: Pierwszy rok 11-letniego auta kosztował 4313 zł. Drugi rok i ubyło z portfela 3858,50 zł. W trzecim roku 4414 zł. W czwartym mamy rekord: 5098,59 zł. Piąty rok i trzymamy poziom: 4594,22 zł. I nagle auto staje się 16-letnim dziadkiem...i wymaga już tylko 1349 zł kieszonkowego. Przypadek? Nie! Rok siódmy i znika 2914,50 zł. Rok ósmy pochłania 860 zł!!! Samochód pełnoletni. Rok dziewiąty i 2137 zł. Ten rok jest moim dziesiątym, a dla Audi dwudziestym. Na pewno będzie znów mniej niż pakiet OC/AC na nówkę. Audi jak wino, im starsze, tym lepsze, a dbanie i inwestowanie w najlepsze części zamienne nawet do nastoletniego "złoma" się opłaca. A kilka dni temu drogomierz pokazał... ...i ćwiartka pękła. W życiu bym się nie spodziewał, że polubię Audi nie quattro, ale to już jest...miłość.