Ranking

upolowany w ASO DAF TB Truck&Trailer w Górze Kalwarii

Będąc pod wrażeniem jazdy testowej, jak rownież po długim namyśle i po porównaniu wszelkich kosztów zdecydowałem się na zamowienie Passata GTE. Auto biorę w prywatny trzyletni leasing (pierwszy raz taka przyjemność). Do odbioru we wrześniu. Wyposażenie standard plus hak, jasna skóra i asystent parkowania (bo bardzo mi się ten gadżet podoba hihi), kolor biały. No i, oczywiście, kombi - bo to Szwecja. W porównaniu z obecnym wozidłem tracę: - nawigacje, - elektryczną klapę zyskuję: - ze 100KM, - pełna skórę - 100 litrów bagażnika - aktywność tempomatu - no i tego asystenta Dziennie robię 15km a ładować mogę za nic pod pracą (o ile się dopcham do któregoś z 10 gniazdek). Dziękuję za uwagę. Można wpisywać wysokość lodówki.

Ja mam pod zlewem potrojny filtr z jakiejs polskiej firmy, na 3 wkłady 10``. Do tego jest osobna wylewka. Caly zestaw kosztowal ponizej 200 zl. Komplet filtrow to ok 45 zl, zmieniam raz na pol roku. Przy czym wklad zmiekczajacy kosztuje duzo, koło 25 zl. Sznurkowe i weglow są tańsze. Jesli chodzi o czyszczennie samego chloru to podlaczybym to tak jak piszesz, bezposrednio do istniejącej baterii na zimnej wodzie. Wklad zmiekczajacy ma niższą żywotność dlatego mam osobny kranik. Zestaw mam chyba z firmy aquafilter.

W żadnym MT-09 (poza Tracerem, który dla mnie mógłby nie istnieć jak dla Ciebie R4 ) nie ma sensownie podzielonej kanapy. Dla mnie w moim wydechu największe znaczenie ma to, że ogranicza złożenie, na drugim miejscu jego wygląd, dźwięk jakiś tam jest i ma w tym przypadku drugorzedne znaczenie. W każdym razie brzmi lepiej od MT-09

Co tu nie rozumieć. Kułory Szarady i inne Daihatsy to najdoskonalsze pojazdy świata.

w nowym plastiku nie przejmowałby sie estetyka, ale przy tak ladniej motorowni jaka ma SVX rzucaja w oczy wszelkie aspekty estetyki....

Nie polecam Daihatsu. Cuore małe, pali aż 4,5l. w mieście. Z automatem pewnie z 5? W dodatku jest sporo egzemplarzy z pełną elektryką, klimą i wspomaganiem. Nie psuje się w ogóle ale jak już się zepsuje to na trudno dostępną część można czekać nawet 4 dni! Trevis to samo i chociaż zaskakująco pojemny to dodatkowo brzydki. Sirion to już wielkościowo jak Punto czyli kolumbryna. Jakby nie patrzeć, trzymaj się z daleka.

ale targanie tym przyczepy z drugim autem na niej to będzie katorga.

poszukaj postu o "Chorobie szalonych wycieraczek" problem jak pamietam leży w przekładni silniczka i stykach.

Znam przypadek, gdzie człowiek kupił ładny egzemplarz e60 3.0D. Dał za niego coś blisko 50 kzł, jeździ mało (10 kkm rocznie) i w pierwszym roku eksploatacji: klapki w kolektorze, olej w skrzyni (tu sama wymiana oleju jest droga, bo trzeba miskę nową kupić), kilka m-cy po wymianie oleju padł konwerter, dpf zatkany i do usunięcia. Tyle wystarczy, żeby wydać "dyszkę", w kolejnym roku pewnie będzie turbo, jakiś moduł wyposażenia, albo ze dwa moduły, dojdą tarcze z klockami, nowe opony i kolejna "dyszka" pęknie. Następnie słynny w BMW serwotronic, jakiś wtrysk, a może ze trzy wtryski itd, itd. To są auta premium z silnikiem diesla, mające po 10 lat i przebiegi powyżej 200 kkm. Tylko cud może sprawić, że przez dwa lata eksploatacji wydasz na nie symboliczną kwotę. Co innego, gdybyś kupił z dobrym benzynowym silnikiem, lecz problem jest, tak jak mówisz w tym, że im młodsze auto, tym gorszy wybór w benzyniakach.

Masz oczywiscie prawo. Ale taka opinia niestety nie jest wiążaca...

w 1982 roku pod choinka stanela czerwona PONY. malo sie nie posikalem jako 10 latek. Do wiosny codziennie woskowanie i dosiadanie na sucho. Nadal jest w garazu, nawet odpala toto, teraz moj 11 letni syn po podworku czasem ujedzie. A lezka sie kreci jak dosiadam 30 letniego malucha w kolorze yellow:)

Pozdrowienia z toru

czad... eh, az sie mi na wspominki zbiera ... te szalone jazdy po lesie, ten lekki strach czy sie starzy zorientuja ze ulamalem pedal hamulca... ten zal ze tylko romet a nie simson eh... piekne czasy