Ranking

Te cyferki z d... są wzięte. Miałem Stilo 3D 1.6 16V i jeździłem też kilka razy Octavią I 1.6 MPI. Stilo jest wyraźnie cichsze przy prędkościach 120-150.

Reuters: http://uk.mobile.reuters.com/article/idUKKCN11C1MF Renault wywala silniki Diesel z wiekszosci swoich aut. Wraz z Euro 6 od 2018 koszt vs. produkcja/to.co.klient placi staje sie dla Diesel nieoplacalna. 2019 prowadza w Eu test na realna emisje podczas jazdy... Najpierw Twingo, Diesel już w Eu brak. Nowe Clio z Diesel tez już Eu nie zobaczy. Potem Megane 2018 I tyle... Romans z Diesel w Eu minal... Podziekujcie Vag. Czyli ci Co przez lata pisali Ze Diesel zdechnie mieli racje [emoji11] Czyli ci Co przez lata pisali Ze Diesel dla traktora też [emoji51] Sent from my iCrap using Tapatalk

Wczoraj wracając z Radomia na S7 - zjazd na starą 7 do Raszyna przez Janki. Na rondzie emeryt chciał wjechać pod prąd. Jeszcze miał pretensje że zablokowałem mu wjazd na S7. Wiózł chyba z 4 osoby. W środku nie zauważyłem jakiejkolwiek reakcji pasażerów na jego wyczyny. Tak tylko się chciałem pochwalić...

Namawiał bym na sportowe fotele, kierownice ///M i szyberdach. Jeśli chodzi o sportowe fotele to różnica jest kolosalna vs te zwykle (multum możliwości regulacji, pompowane boczki, wysuwana podpórka pod uda itp. itd.) choc prawdę mówiąc te seryjne tez nie są złe. Co do kierownicy ///M to bardzo fajnie lezy w dłoniach i naprawdę ślicznie wygląda (choc np. nie jest tak gruba jak ///M w E8x / E9x co IMO jest na minus). Szyber bardzo fajnie doświetla wnętrze i co ważne dzięki wysuwanemu dyfuserowi (chyba tak się to nazywa) do ok. 80 km/h jest właściwie niesłyszalny. No i fajnie się sprawdza w chłodniejsze dni w polaczeniu z podgrzewanymi siedzeniami Natomiast jest cala masa dodatków które niby cieszą ale bez których spokojnie można się obyć. U siebie mam np. audio HiFi (7 głośników, w tym 2 suby pod siedzeniami + wzmacniacz w bagażniku) - mimo najlepszych chęci nie słyszę różnicy vs zupełnie podstawowe radio w E81. Natomiast zgoda ze z tymi dodatkami to trzeba zachować pewien umiar i brać to co jest subiektywnie ważne / potrzebne, żeby w wyposażeniu nie wyszło tyle ile drugie auto - tym bardziej ze nawet taka 'gołą' seria 1 ma naprawdę całkiem dobre wyposażenie w serii.

no proszę, nikt nic Ja już pisać nie będę bo znowu dostanę bana, swoją drogą nie wiem czy Ty się na PW skarżysz do @@AstraC czy to On ma jakieś problemy i ich upust znajduje na forum. Chcesz to pisz do mnie na PW Idea forum widać umiera ...

Świetnie - czyli jak wieszczy renuar za troche ponad 3 lata będziemy wszyscy jeździć elektrykami? Wiadomo, że technologia idzie do przodu - ja piszę o czasie teraźniejszym. Zauważ, że zanim elektryka będzie powszechna, minie pewnie ze 20 lat - technologii jeszcze nie ma, będzie pewnie do 10 lat gotowa, potem zanim to zaczną produkować i upowszechni się, to pewnie minie kolejne 10. A że większość aut na drogach ma ponad 10 lat, więc za kolejne 10 dopiero każdy kowalski bedzie jeździl elektrykiem - wtedy panie Marku to my będziemy się martwić jak się odlać z dobrym strumieniem i nie zesrać przy prykaniu BTW co do tej rakotwórczości diesla, to Marku rakiem się zajmuję na codzień i o "rakotwórczości" wielu rzeczy tez muszę słuchać i czytać na codzień. Owszem - stoisz w zatłoczonym centrum miasta, dookoła ciebie pełno aut, same diesle - owszem, masz tutaj rakotworczy wpływ diesla. Jak cię mija parę aut z dieslem, a nawet i same z dieslem - zapomnij. Te wszystkie diesle, bez żadnych katalizatorów dookoła nas przez dekady, a ja nie widzę jakoś tych pacjentów z nowotworami tym wyindukowanymi... Za to widzę ludzi umierających od parszywego żarcia, papierosów, jakoś nie widze żeby ktoś im to miał zamiar zabierać i zabraniać jeść.

Tak, wyciągałem zarówno takie łatwe jak i takie na karbach i w obu przypadkach efekt był super. Takie zwykle bez problemu wyciągniesz tak ze nie widać wcale. Te na karbach jesteś w stanie tak wyciągnąć ze widać dopiero jak się przyjrzysz. Urządzenie było najprostsze z Amazona za $10. Trzeba dokładnie czytać instrukcje i miec duzo duzo duzo cierpliwości. Wyciagnięcie jednego wgniecenia i godzinę zajmuje a czasem wiecej. Takie urządzenie: Super PDR Bridge Puller Sets Paintless Dent Removal Repair Tool https://www.amazon.com/dp/B013D1FY0I/ref=cm_sw_r_cp_api_oq-0xbQNBN4GM Turtles all the way down...

Tylko dwutlenek, ale trudno to nazwać kopceniem.

Chyba najprościej odkręcić tapicerke i pocisnąć palcem. Dzisiejsze blachy są tak "grube", że bez problemu się uda.

Tak na prawdę elektrownie już nie kopcą. Instalacje odpopielania i odsiarczania są tak wyśrubowane, że z kominów wylatuje jedynie para wodna.

Wytwarzanie prądu w elektrowni węglowej jest znacznie czystsze niż kopcące samochody.

Nawet w 1.2 6 biegowym było zdecydowanie ciszej, bo jazda 140km/h nie była męcząca bo silnik nie wył pod 5 tys obr jak w octavii 1.6.

Bardzo się mylisz, 3db to 2 krotne podniesienie głośnościPrzy 0 do 1 db nic nie usłyszysz natomiast miedzy 85 a 86db roznica jest słyszalną

Różnica generacji między dniem a nocą z wczoraj to 7GW

Nie wiem - uśmiechnąć się z politowaniem czy płakać nad poziomem wiedzy ścisłej? Przyznaję się też niniejszym do błędu - mój szacunek zapotrzebowania na energię był nieco zbyt optymistyczny. Wg EPA - która podaje wyniku dużo bardziej do rzeczy niż europejskie agencje - potrzeba ok. 18kWh na przejechanie 100km. https://pluginamerica.org/how-much-does-it-cost-charge-electric-car

Uporządkuj wpierw jednostki, to możemy porozmawiać A tak na serio: * na przejechanie 100km potrzeba ok. 18kWh energii. * średni roczny przebieg pojazdu w PL załóżmy 15kkm. * pojazdów jest 10mln * godzin w roku jest średnio 8766 Potrzeba zatem średnio mocy 10Mauto * 15000km/rok*auto * 18kWh/100km = 1E+7 * 1.5E+7m/rok * 1.8E-1Wh/m = 2.7E+13Wh/rok = 2.7E+13Wh/8.8E+3h = 3.1E+9W = 3.1GW średniodobowej mocy. Jeśli oczywiście dobrze przesuwałem przecinki... Ale policzyłem to drugi raz, wygląda na dobrze...

Zakładając, że te samochody były by ładowane głównie w nocy to wtedy mocy mamy po uszy, tylko brać.

Ja nigdy nawet w nią nie wdepnąłem. Nie jestem rolnikiem. Do samochodu osobowego diesel był, jest i będzie nieporozumieniem.

Posłużę się cytatem z forum pytamy.pl Średnio typowe drzewo absorbuje odpowiednio 1 tonę dwutlenku węgla na każdy metr sześcienny przyrostu i produkuje przy tym 727 kg życiodajnego tlenu. Na podstawie wielu badań w zakresie intensywności procesu fotosyntezy wynika, że z 1 m2 powierzchni liściowej drzew i krzewów dostaje się do powietrza atmosferycznego w ciągu okresu wegetacyjnego od 0,5 do ponad 1 kg czystego tlenu (O2). Do drzew dostarczających największe ilości tlenu należą: buk pospolity (1,1 kg), klon (1,1 kg), robinia akacjowa (1,1 kg), wierzba krucha i dąb (0,8 kg), lipa i jesion (0,7 kg). Podobne ilości tlenu wydzielają drzewa szpilkowe, takie jak sosna. Jedno drzewo produkuje w ciągu roku tyle tlenu, ile zużywa człowiek w ciągu 2 lat życia. Kupujesz auto => sadzisz drzewo => wyłączasz system S&S. Dla środowiska jest to neutralne, dla Twojego systemu nerwowego dodatnie.

To jeszcze jako ciekawostkę dodam, że oprócz mnie i dwóch kumpli była grupa 4 osób na ścigach. Po kilku okrążeniach była przerwa na torze (gokarty jeździły) i wtedy podszedł gościu od ścigów i powiedział, że jak oni wjadą na tor to, żeby ruszyć jak będą w połowie. Tak też zrobiliśmy, ale już po kilku okrążeniach zacząłem ich wyprzedzać oprócz jednego. Ten to wymiatał, zero szans do niego choć próbowałem się przykleić. Piątek i sobota jest rajd latarników: http://www.motopomocni.pl/?page_id=1608 Wybiera się ktoś z AK? Ja będę z kumplem na trasie nocnej i offroad.

Po prostu kierownicy BMW nie wiedzą, że się ścigają. Ot całą tajemnica

a za tydzień ???????????????

Tą informacją o rdzy mnie zaskoczyliście ponieważ duża część poszycia jest z aluminium. Uważałem, że dzięki temu nie powinno być większego problemu z rudą. Spodobało mi się w tych autach to, że wszystkie egzemplarze są bardzo bogato wyposażone no i to zawieszenie pneumatyczne (jak co nieco poszperałem w sieci to da się je ogarnąć ale trzeba się liczyć z wymianą poduch na nowe). Mnie najbardziej zastanawia temat silników i skrzyni. Do wyboru mamy 2.5tds z BMW który znam dość dobrze i wbrew złej opinii uważam ten silnik za udaną konstrukcję tylko z racji wieku zmęczoną życiem. Jednakże wydaje mi się, że 130KM to chyba trochę mało). Benzyniaki znowu są dość starą konstrukcją no i mają problemy z tulejami cylindrów (co do pojemności i spalania to jestem przyzwyczajony patrząc na moje obecne auto). Skrzynia ma natomiast tylko 4 biegi. Chodzi mi też taki głupi pomysł żeby kupić takiego RR z uszkodzonym silnikiem i wsadzić motor z BMW 3.0d lub 4.0 V8 (w zależności od tego co by było bazą taki silnik ON/PB). Ale nadal zostajemy z tą archaiczną skrzynią no i taki pojazd nie jest już serią i różnie to bywa z eksploatacją takiego auta.