Ranking

Jednym słowem - liczy, że trafił na ucziwego złodzieja i oszusta. Bardzo optymistyczne założenie.

Niby ludzie są inteligentni a wciąż jeszcze tak naiwni Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

Cześć, słyszałem o tym kiedyś parę lat temu, nigdy nie kupowałem auta od handlarza. Sądziłem że te czasy się skonczylh. A tu znajomy nie dawno kupił auto z silnikiem pow. 2000cm3 i zgodził się na umowę na niemca z racji niższej ceny bo bez akcyzy 18,6% od pojemności silnika. Teraz pytanie, czy on i tak nie musi tej akcyzy opłacić? Skoro widnieje on bezpośrednio na umowie inblanco która podsunął mu handlarz, czyli defacto wg umowy to on kupił auto bezpośrednio od Niemca. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

a jakby bruzde wykuc i schowac ??

Ta, jak wszyscy alkoholicy.

Tak ja kilka dni po odbiorze auta z salonu byłem wykonać badanie na stacji diagnostycznej, koszt jakieś 20 czy 30 zł. Twardy dowód mam już z wpisem o haku. Swoją drogą tak nabazgrane że szok.

Mi to pasuje. Mam teraz do stolicy godzinę bliżej, elektrykiem to nawet dwie.

Jadymy z tematem!

Po robocie. Nie chciało mi się walczyć, żeby kabel był idealnie prosty

Nie byłem orłem z Geografii, ale wiem akurat gdzie leży Kopenhaga. Na bank nie tam gdzie jest na tej mapie

Na pocieszenie powiem Ci, że jak rodzice ujeżdżali poprzednią Sportage 2.0 AT 99% w mieście (małym, tryb eko) to spalanie było pow 13l/100km. Także też słaba to była ekologia, ale błędów z filtrem nie wywalało, bo go nie było . W obecnej ich Kile 1.6 też chyba nie ma gpf, za to spalanie wielokrotnie mniejsze.

https://www.tauron.pl/dla-domu/prad/taryfa-sprzedawcy/g13 (chyba mogą być różnice w zależności od lokalizacji)

moze tym razem nie klamie...

Widocznie jeżdżę zgodnie z nazwą, bo u mnie krzyczał o wypalanie tylko raz, mimo że robię głównie krótkie odcinki w mieście. Do wypalenia wystarczyło około 20 km ekspresówką.

Problem z Tym UPS-em polega na tym, że o 23 zakłócenie występujące w Twojej sieci powoduje przełączenie Twojego zasilacza w tryb pracy na akumulatorze. Przyczyną może być uszkodzenie UPS. Rozwiązaniem może być sprawdzenie czy na innych fazach występuje takie samo o tej samej porze. Ewentualnie jeżeli wiesz, że ten efekt masz tylko o stałej godzinie a masz takie coś https://allegro.pl/oferta/programator-zegar-sterujacy-w-gniazdko-cyfrowy-7729949818 to wepnij UPS do tego i zaprogramuj na nim 5 -10 minutową przerwę w pracy na tym zegarze w czasie kiedy zakłócenie z sieci wyłącza Twojego UPS. To jest oczywiście obejście problemu. Bo teoretycznie po powrocie normalnego zasilania z sieci Twój UPS powinien przełączyć się w tryb zasilania z sieci. Z jakiegoś powodu tego nie robi. Może to jest wada konstrukcyjna tych UPS lub Twojego egzemplarza. W prostych układach układ ten oparty było tzw "przekaźnik zanikowy". Tutaj jak sądzę jest jakiś układ elektroniczny, który za to odpowiada. Jeżeli jest to przekaźnik jak w starszym sprzęcie to obstawiam, że zawieszają mu się styki. Krótki czas zadziałania impulsu lub impulsów i następuje sklejenie styków w pozycji zasilania z baterii.

Ciekawe czy ów znajomy, może się jeszcze do handlarza dodzwonić...

Jak kupił "in blanco" na Niemca, to ewentualne akcyzy, podatki, jak sprawdzą go (jako kupującego) wrócą z nawiązką, i tyle z oszczędności. Gorzej jak się okaże, że auto to totalna klapa, wtedy umoczy po całości, bo handlarz się wyprze bo nie ma jego danych na umowie

Z jednej strony lepiej ASO, bo zrobią tak jak ma być. Z drugiej strony warto poszukać firmy, która zajmuje się montażem haków. Zresztą sam montaż haka jest prosty, problemem zawsze jest prawidłowe wykonanie połączeń elektrycznych i ustawienia tego w oprogramowaniu pojazdu. Trzeba po prostu odhaczyć opcję "trailer" tak żeby np.: zaczęła migać kontrolka kierunkowskazów przyczepy, wyłączały się czujniki parkowania i szybciej włączał się wentylator chłodnicy. Jak już chcesz montować jak to zrób to od razu z 13 stykowym gniazdem i podłączonymi wszystkimi stykami. W Skodzie czasami jest tak, że niektóre modele muszą mieć wymienianą jakąś wiązkę, bo fabrycznie mają taką, która nie pozwala na pełne wykorzystanie styków. Warto zapytać. Jeżeli chodzi o wiązkę to tylko wiązki dedykowane, bo są przygotowane pod konkretny pojazd. Najlepsze to Westfalia i Jaeger.

W ASO w golfie VII tył też podobnie przerysowany ale na środku zrobili za bodajże 2700 z OC sprawcy - 2 lata temu gdzieś.

Tam ktoś pisze ze robi 8km zamiast 1,5 na stacje PKP żeby się silnik rozgrzał rozumiem ze może nie być chodnika ale podziwiam.

To nie jest prawda, po prostu Kia/Hyundai nie potrafi tego ogarnac i tyle. W innych markach nie slychac o zadnych problemach z GPF w silnikach noPB.

Niestety z filtrami cząstek stałych te auta nie nadają się do miasta, na krótkie odcinki Z tego co piszą, trzeba postępować zgodnie z instrukcją, jeśli kontrolka się zapali. Odpowiednia prędkość, bieg, obroty itp. Mój diesel na szczęście radzi sobie w mieście z wypalaniem. Niestety latem wypala co 150 km, zimą co 300.

Może nadal nie wytrzeźwiał

No i 100000 na liczniku. Mało jeżdżę ostatnio.

Granatnikiem

Ogólnie zasada jest jedna, pranie to jedno, a dobre/dokładne suszenie to drugie. Najlepiej +25st lub więcej i dopiero pranie i suszenie, bo odkurzaczem z chemią może i wypierzesz, ale mocno nasączysz, a pogoda za oknem nie sprzyja takim akcjom. Spróbuj z dobrym i długim ozonowaniem, a pranie rób w cieplejszym klimacie