Ranking

OMG, nie dałem rady tego obejrzeć. Pertyn totalnie odjechał już.

jak każde auto, zależy jak się jeździ. Z tego co oglądałem testy na YT to przy płynnej jeździe pozamiejskiej i trochę w mieście, na dystansie około 80km w trybie eco to było 4.5 l/100km. Przy bardziej dynamicznej pewnie będzie 5-6. Ze dwa miesiące temu była prezentacja w PL tego e-powera dla dziennikarzy pod Jelenią Górą. Wytyczyli im jakieś trasy po okolicy i sobie jeździli. Jednemu spalił 6 litrów, innemu 7, ale wiadomo jak na takich testach się jeździ. Mnie wychodzi, że pali to jednak odrobinę więcej niż hybrydy Toyoty. Kupię, pojeżdżę, to napiszę EDIT: ja miałem taką jazdę testową: Kraków godziny szczytu, ruszyłem spod salonu, samochód był całkiem zimny. Doturlałem się do pierwszego skrzyzowania kilkaset metrów, stanąłem i dopiero odpalił silnik spalinowy. Pierwsze kilka km pokonałem w zółwim tempie krakowskich korków, stojąc po kilka razy na jednych światłach, potem wyjechałem na obwodnicę, kilka razy przycisnąłem i zwalniałem do prędkości odrobinę większych na liczniku niż dopuszczalna na autostradzie ;). Potem znów do miasta i kolejne kilometry w mieście, ale już bez takich dużych korków. Przejechałem w sumie jakieś 30km, pokazał spalanie 7.2 litra na setkę.

Toyota ma dobrą cenę plus dostępność. Samo auto jest przeciętne. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

IKEA w Polsce ponoć uruchamia już taką trasę pomiędzy Babimostem a Zbąszynkiem obługiwaną przez Volvo elektryczne: https://elektrowoz.pl/transport/ikea-wykorzysta-elektryczne-ciezarowki-volvo-w-zbaszynku-i-babimoscie/

Raz na kwartał wlewam środek do czyszczenia pralek i puszczam program na max temp. Podobnie w zmywarce.

Update sytuacji : po niemal roku czasu dostałem pismo o ustaleniu kierującego oraz skierowaniu sprawy do sądu o ukaranie kierującego. Nie ustalono że auto miało ważne OC więc niezależnie od decyzji sądu przynajmniej zostanie obciążony karą z UFG, czyli minimalna wartość dydaktyczna została osiągnięta. Jako że chcę dociągnąć sprawę do końca to właśnie wysyłam pismo że chcę występować w charakterze oskarżyciela posiłkowego- będę zamieszczał update na bieżąco.

Czy wiecie że zagłówki na tylnych siedzeniach nie są już obowiązkowe? Znalazłem taki artykuł: http://www.eurodiagnosta.pl/diagnostyk/zaglowki 2.0.html Skrzętnie to wykorzystuje "nasz" ulubiony producent i oferuje Pande w takiej wersji: Taki to trochę powrót do przeszłości...

Dzięki kupiłem na Amazon za 5 zł z darmowa dostawa

Tu jeszcze może być inny trick - xiaomi ma 3 kanały których głośność można regulować oddzielnie: alarm, dzwonek połączenia przychodzącego, audio. Otóż u mnie głośność "audio" nie zmienia głośności komunikatów janosika, o ile akurat janosik nie puszcza żadnego komunikatu. Tak jakby to był inny kanał. Mam równocześnie odpalone mapy googla i janosika i gdy zmieniam głośność, to zmienia się ta od map googla. Potem jak janosik coś mówi, to trzeba w tym momencie podregulować (i to nie zmieni głośności map googla). Więc wejdź (z połączonym telefonem do auta) do ustawienia-->komunikaty i tam masz komunikat testowy. Odpal i usłyszysz lub nie. Jeśli nie, to spróbuj zmienić głośność w trakcie.

Mając na uwadze pytanie z jednej strony a z drugiej niesamowite potrzeby kupowania nowych urządzeń do sugerowałbym nabycie próbnika napięcia.

z jego filimków można dowiedzieć się o polskiej motoryzacji z lat 90tych czy pracy dzieci w Korei Północnej, ale raczej nie o samochodzie, którym akurat jeździ

ja obstawiam, że chodzi o dosyć uniwersalną platformę i dzięki temu łatwiejszy i tańszy rozwój. Silnik elektryczny żwawo napędzający koła już jest, wystarczy teraz zrobić wersję z większą baterią i masz plug-ina, albo jeszcze większą i masz EV ;).

W sumie VW sprzedał najwięcej doliczając audi i skode Gdzie są Francuzi? Gdyby nie Dacia to by ich nie było w 10 Włosi też daleko, tyle że tam chyba nie mają pomysłu co sprzedawać Co ciekawe toyota wcale nie ma takiego wyboru modeli, bo np camry to tylko sedan Ale widać że "cross" trafił w rynek

Jak działa to bym grzałki nie ruszał - nadgorliwość gorsza od faszyzmu

Miałem to samo w Mi9se po zainstalowaniu Janosika. Wejdź w ustawienia-->dźwięki i wybierz "kanał audio": media

u mnie to samo ostatnio nie slyszalem komunikatu o suszarce... skonczylo sie na pouczeniu na komorce wyswietlil, a w glosnikach cisza....

Sprawdź na którym z brązowych masz fazę. Ten jest zasilaniem. Drugi idzie do żarówki.

Mam poranczowy i łatwo go znaleźć na parkingu, gdzie faktycznie większość aut to biale, czy ciemne.

Hint: żarówka nie jest źródłem napięcia [emoji16] tapatalked

widzisz, ekonomia ekonomią, można sobie porównywać spalanie, ale jak chcesz kupić samochód to okazuje się na cokolwiek z 1.5 TSI i DSG trzeba czekać 7 miesięcy i jeszcze nie masz gwarancji ceny (więc nawet jakby palił mniej to co z tego ). Drugim samochodem który nam się z żoną najbardziej spodobał był Formentor. W ogóle na to wcześniej nie patrzyłem, a zrobił naprawdę fajne wrażenie. Nawet pomimo sterowania dotykowego wszystkim. Taki nie za mały, nie za duży, w środku prosty ale schludny, niby podniesiony crossover, ale nie klockowaty. W sumie chyba wielkościowo podoby to T-Roca, a robi duzo lepsze wrażenie. No ale sztuk od ręki żadnych nie ma, zamówienie powyzej pół roku, a w ogóle sprzedawca jeszcze nawet nie zna cen na ten rok.

U mnie po ostatnim czyszczeniu też było trochę tego syfu. Po prostu grzałka oczyściła się z kamienia. Poprzednia grzałka się przepaliła bo była zarośnięta kamieniem.

Poczytałem trochę o tym napędzie. Nie jest to głupie i w teorii powinno być przyjemne na codzien, bezawaryjne. Ciekawe jak w praktyce. Pytanie jak z ekonomia do klasycznego napędu np 1.5tsi dsg

Obecnie dachowe mam też Amosa (fakt, te najdroższe) i są spoko, kupę kilometrów zrobiły. Ponad 20 lat temu miałem jakieś najprostsze na kwadratowych belkach i tez dawały radę, choć głośne i średnio wygodne. Platformę Menabo też miałem i dobrze mi się sprawowała, ale finalnie zmieniłem na Thule, bo było/jest 3 razy wygodniejsze, łatwiejsze w montażu itd. co przy regularnej eksploatacji i pakowaniu do bagażnika ma znaczenie. Cena oczywiście też x2 czy x3, ale coś za coś.

Otóż to Mild bateria do 0.5 Hybryda 1-2 Plugin kilkanaście Tak to mniej więcej wygląda A kaszkaj jest hybrydą Na allegro są baterie do toyoty, 1kwh za 2tys zł, wychodzi że te 15kwh kosztuje 30tys Szkoda że różnica jest taka duża, bo dla mnie plugin byłby idealny A dziś jakby nie liczyć to się nie spina finansowo

Kwestia wykorzystania. Ja zdecydowanie częściej podjeżdżam pod krawężniki i wpadam w dziury na ulicy niż omijam słupki na płycie lotniska Poruszanie się po prostej i łagodnych zakrętach również - statystycznie - zajmują więcej czasu niż szaleńcze odcinki specjalne w drodze po bułki do sklepu. Kwestia wygodnego wsiadania i wysiadania oraz dobrej widoczności w miejsce wpadania, wygrzebywania się i patrzenia przez lufcik tez nie pozostaje bez znaczenia. Suvy to nie ideologia, tylko rozwój produktu. Ktoś kiedyś stwierdził, że nad bagażnikiem sedana jest niewykorzystana przestrzeń i zrobił z niego kombi. Następnemu przeszkadzały dziury więc podniósł zawieszenie. Kolejny zażyczył sobie więcej miejsca w kabinie i tak powstał suv Jasne, można mieć sedana bo jest cichszy, kombi na trasy bo mniej spali, dostawczaka, żeby zapakować wersalkę przy przeprowadzce i terenówkę, żeby dojechać na ryby …ale nie każdy chce i może sobie na to pozwolić, więc rynek oferuje formę uniwersalną, która pogodzi w wystarczającym stopniu wszystkie te potrzeby.

No tak, ale.....myślę, że większość ludzi kupujących Dacie, właśnie tak pomyślało podobnie, z tym ,ze zamiast kupić używaną Dacie, wzieli większy kredyt i kupili nową. Jednak nowe auta prywatnie, kupuje zdecydowana mniejszość ludzi.😉

Offroad OK, na wyprawy za mały imo Nie ma, pytanie do czego geodecie sztywne mosty ? Geodecie potrzebny jest za to duży bagażnik Trochę bywam na budowach i nie znam nikogo kto by jeździł Jimny Za to jest trochę pickup i masa dusterow A w serii i tak nie nadaje się do zabawy w terenie, trzeba motac, a jak motać to może lepiej używkę ? Jimmy na imprezy offroad trafia dziś, jak ma 10-15lat, a i tak częściej można spotkać samuraja Trochę drogie jak na zabawkę a w teren i tak trzeba motać OK, tu się zgadzam, bo tak sprzedawał się zanim nie pojawiła się cała masa małych SUVow Pytanie czy dziś przebije się na rynku Prędzej tu pasuje Wrangler j/w, za mały Takie funkcję pełnią pickup i duster który kosztuje koło 100tys, więc sporo mniej niż Jimny Weź pod uwagę że czasem w ten teren trzeba dojechać 100-200-300km, a tu duster daje radę W terenie pewnie Jimny lepszy, pytanie czy aż tak bardzo ma to znaczenie Pracując na budowach biorę jednak dustera Bo wsadzili ABS ? To dalej auto z małym rozstawem kół i osi (ten problem znam z vitary, która nie mieści się np w koleinach) Jest raczej słabo wykończony 🤔 Piszę to ja, posiadacz 3d vitary W kolorze właśnie z nowego Jimmy Gdybym miał luźne 150tys, to jednak byłby Wrangler plus pakiet modyfikacji w teren (opony, lift, osłony spodu, wyciągarka) Oczywiście znajdą się pasjonaci, zapaleńcy i kupią Dziś ciężko ocenić jak rynek go przyjmuje bo praktycznie jest nie do kupienia I na ulicach go nie widać

W osobowych autach raczej na stojąco się nie podróżuje. Niższe auto to mniejsza powierzchnia czołowa i mniejsze opory powietrza. W zestawieniu brakuje wyraźnie aut z lat 80/90, zwłaszcza hond czy jakiś sportowych Te starocie coś wkleił to często jeszcze na ramie były więc ich wysokość wynikała z technologi wytwarzania, bo w kabinie takie wysokie już nie były.

Dzięki. Rozumiem że żadne sposoby rozcinania od środka między przewodami są niewskazane?

Odkurzacza nie zrobisz. Za niskie obroty, do tego potrzebna solidna turbinka wysokoobrotowy. Z rok do tyłu kupowałem poniżej 100 zł kompletny mocny 1400W silnik z turbiną do Zelmera. Jak już chcesz się bawić to idź w takie coś. Podłączysz dwa kabelki i wichura. A najlepiej kupić jakiś gotowy za 200 zł i z banki.

Ta corolla to Twój subiektywny ranking wygrała? Czy jak? Może to i fajne auto na Ubera, ale nic więcej

Rozjebales system pisząc wprost to co inni tylko myślą