Ranking

Można jeszcze klemy o północy podpiąć

Jestem starym dziadem i nie rozumiem trendów.

Przyznaj się że jesteś starym dziadem i nie rozumiesz trendów

No to dzisiaj był ostatni dzień z Alfą. Równo 140 tys km. Auto w sumie bezawaryjne. Dwa razy walnął alternator, ale to nic wielkiego, szybko naprawili. Multiair się posypał zaraz po gwaranacji, to mnie trochę wkurzyło, bo trzeba było wyskoczyć kilka złotych na naprawę. Poza tym już tylko eksploatacja, pasek piszczał to trzeba było wymienić, zaciski hamulcowe się zapiekły, skrzynia biegów przyświrowała, ale takie rzeczy się zdarzają przy takim przebiegu. Trochę irytujące jest ciągłe dolewanie oleju, no ale jak się chce mieć Alfę to drobne niedogodności należy zaakceptować. Uważam, że bardzo udany model, z całego serca polecam, głównie fanom marki. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ja o maly włos nie zostalbym odprawiony z kwitkiem i niedopuszczony do egzaminu. Mój wspaniały instruktor nie był miły wspomnieć, żebym zabrał SWOJ telefon ze swoją słuchawka na egzamin. Więc żeby o niczym innym jak manewry nie myśleć nie zabralem ani telefonu ani tym bardziej zestawu słuchawkowego. Koniec końców-dobrze, że znajomy pracuje w WORD i pożyczyłem jego.prywatna komórkę ze słuchawka. A komunikacja wyglądała tak, że egzaminator zadzwonil do mnie (znaczy na pożyczony tel mojego znajomego) przed wyjazdem na miasto i dawał komendy podczas jazdy. "Rozmowa" trwała ok.25min. Dodam,.że na stronie WORD nie ma wzmianki o konieczności stawienia się wraz ze swoją komórka i.sluchawka.

Dokładnie tak jest. A jeszcze co do szybkości działania. W Golfie 7 VW robił jakieś oszukiwanie, ale w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Jak otworzyłeś auto, to w tle już się ten cały ekran, radio i co tam jeszcze, uruchamiało. Zanim usiadłeś i zapiąłeś pasy, to na ekranie widziałeś już normalnie chodzącą całą funkcjonalność. W G8 tak nie jest. Ja ostatnio widziałem jak się dosłownie poszczególne ikony rysowaly. Pojawiły się te takie kwadraciki, ale były puste, a ikonki wpadały jedna po drugiej, tak co 1-2 sekundy. Całość była używalna (chociaż de facto nigdy taka nie jest ) po 10-15 sekundach. Jak ktoś miał/ma tanie Xiaomi, to w VW działa to nawet gorzej.

jesteś drugą znaną mi osobą która drugi raz kupiła ten sam model auta. Pierwszą jest siostra mojego taty, która chyba jeszcze w latach 90tych kupiła Corsę B, a po trzech latach zmieniła na taką samą Corsę B w tym samym czerwonym kolorze, żeby sąsiedzi się nie zorientowali.

bo wierzę w specjalizację . I mam wrażenie że firma, która robi tylko elektryki i na nie kładzie cały rozwój, zrobi je lepiej niż koncerny, które dopiero temat tak naprawdę zaczynajną na poważnie. Ale może jakbym pojeździł, pomacał, to bym zmienił zdanie, nie upieram się. Jak nie to, to jakiś Koreaniec, bo elektryki produkowane przez koncerny europejskie odrzucają mnie już samym wyglądem. Zwłaszcza te Volksvageny wyglądające jak mydelniczki.

Cały świat potrafi dodać ptaszka "zrzekam się z prawa wypowiedzenia umowy do 14dni", a tutaj taki cyrk...

W sumie racja, ale po ilości wcześniejszych wątków i wpisów nie mogłem się powstrzymać Szczerze mówiąc nie ma za wiele co podsumowywać. Auto kompletnie bezawaryjne, oprócz tego, że rzeczywiście zaraz na początku popsuł się wybierak trybu jazdy dna. Jeździł tylko na normalnym trybie, nie można było zmienić na denacim albo ekonomiczny. Serwis wymienił wybierak na gwarancji. Jeśli chodzi o samo auto to kilka minusów: - spalanie - uważam, że spalanie na poziomie 11,5 l/100 km w 200 konnym aucie to za dużo. Spodziewałem się 10 litrów i taka wartość w mojej ocenie przystaje do dzisiejszej techniki i tego samochodu - dziwnie działająca klimatyzacja - ma swoją logikę i jest to pierwsze auto, w którym musiałem regulować klimą. W poprzednich w sumie ciągle miałem nastawione na 21 stopni i nie dotykałem. - pewne braki w wyposażeniu, np. sensory otwierające auto tylko w przednich drzwiach, brak bezprzewodowego CarPlay czy brak kamery 360 stopni (jest jedynie kamera cofania o jakości nie przystającej do tego modelu). Mimo wszystko jak dla mnie Alfą jest super autem. Prowadzenie i sposób pracy silnika wraz ze skrzynią biegów mi osobiście przypadł bardzo do gustu. Autem jeździło mi się znacznie przyjemniej niż innymi SUV tej klasy, którymi jeździłem (Merc, Audi, BMW, Volvo). Generalnie miałem wrażenie, że auto może znacznie więcej, ale ja jako kierowca byłem słabym ogniwem i czasem odpuszczałem. Nie miałem żadnych kosztów poza przeglądami serwisowymi. Co 15 tysięcy kilometrów robiłem przegląd (zgodnie z książką serwisową). Przegląda w normalnych cenach, około 1000 - 1500 zł. Jeden przegląd był dość drogi, około 2.500 zł, ale wymienili też klocki. Przez te 140 tysięcy wymieniłem klocki i tarcze z przodu oraz klocki z tyłu. Oleju nie dolewałem między wymianami.

kurde, nie pomyślałem wezmę kredyt z ratą balonową, lepiej wychodzi niż 50/50

Czujniki były dokładane przed dostarczeniem do dealera w centralnym skladzie. To na zdjęciu nie jest oryginalnym zestawem - jakaś autorska samoróbka. Oryginalnie był przycisk z pachołkiem i literką P, była pełna wiązka, wierciło się zderzak i podpinało się oryginalny klawisz i czujniki. Teraz tylko się wierci zderzak i podpina się czujniki - nie ma klawisza wyłączającego.

Odpinali wodziki skrzyni i wbijali na sztywno drugi bieg. Nie wiem jak w nexii ale w niektórych samochodach wystarczyło się położyć pod auto i sięgnąć ręką. Skuteczniejsze to było w przypadku samochodów z tylnym napędem, gdzie lewarek wychodził bezpośrednio ze skrzyni biegów i było miejsce na zainstalowanie bolca. No i zawsze był jeszcze hol albo laweta.

Ja na początku wieku, jakoś we wrześniu, kupiłem Seja 900. Zimą, w lutym, w środku nocy pijany mieszkaniec mojej "wspaniałej" okolicy wepchnął na moje auto to, które stało za nim i to z takim impetem, że mój Sej stał się farszem kanapki (ucierpiał on i auta przed i za nim). Wówczas wziąłem kasę z OC sprawcy, rozbitka sprzedałem i kupiłem rok nowsze SC 1.1. Tylko, w przeciwieństwie do @bergerac, nie zrobiłem tego z zachwytu nad tym wozidłem.

Tyle że zrobienie samochodu to nie tylko jego wyprodukowanie... Apple jest świetne w tym, że nie zapomina o swoich produktach przez lata i nawet długo po zakupie dostajesz aktualizacje albo możesz wymienić baterię czy ekran. Z Tesla tak różowo już nie jest. Nie wiem, na ile @format się zgrywa, na ile nie, ale z moich doświadczeń próba naprawienia czegokolwiek bardziej skomplikowanego niż wycieraczka to droga przez mękę. Raz, że techników mało, a serwisów prawie zero. Dwa, prawnicy bardzo pilnują, żeby nikt zamienników nie robił czy nie pokazywał jak coś w Tesli naprawić samemu. Połącz to z wątpliwa jakością z fabryki (fakt, poprawia się), to ja nie chcę ryzykować. Wolę kupić coś bardziej znanego.

To jest jeden z widoków. Na nim jest zegarek fajnie umieszczony, ale na nim nie masz innych info do wyświetlenia które są na innych widokach. Chyba są ze trzy do wyboru o ile pamietam.

no. podobnie jak z cenami sugerowanymi przez kolege ;-)))

Są takie folie, które nakleja się np na progi załadunkowe w busach... Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

No ale ta bateria nie ma za zadanie zmniejszac spalania w trasie bo z samej zasady dzialania hybrydy wynika ze ona nie ma prawa nic w tym pomoc.Bateria jest tylko uzyteczna w miescie /wokol miasta.I tylko w ogolnym rozrachunku daje korzysc. Ja w swoim starym Priusie Plug In mam srednie spalanie benzyny 1.6 versus 5,5-6 ktore mialem w identycznym Lexusie CT200H.Ale oczywiscie wiekszosc jazdy jest po miescie na krotkich dystansach-czyli do czego takie auta stworzono.

Za kilka dyszek

ano drugą dam jeszcze szansę tej marce, żeby się wykazali Co prawda teraz jest gwarancja na 5 lat, pożyjemy zobaczymy

to normalne, że musisz być lepszy, nawet bym nie śmiał rywalizować

za szybko zepsułeś zabawę [emoji6] Co ma powiedzieć?

Pamiętaj o właściwym montażu i możliwości reklamacji

Ewidentnie nie dbał o auto. Jak dbasz tak masz.

Twój post nie jest żartobliwy???

Dokładnie od razu widać że to ściema, 140k i tylko dwa altki padły...

A tak na serio byly jakies przygody? Na co zmieniasz?

Zrobiłem ich sporo jak tylko masz miejsce to przesuwna. Tu nie ma co oszczędzać.

Widzę że jest zegarek A przypomina mi ten zegarek czasy, kiedy myślano o ergonomii. Ja w swoim Golfie mam zegarek idealnie schowany za kołem kierownicy. Na ekranie LCD który zastąpił analogi jest mnóstwo ciekawych informacji, które mi nie są do niczego potrzebne, ale takie coś jak zegarek jest praktycznie niewidoczne, a aktualny przebieg samochodu (całkowity) widoczny jak....wyłączę tempomat. Aha, jest drugi zegarek, na tym centralnym ekranie. Który oczywiście ginie w natłoku pojawiających się tam informacji. Muszę przestać pisać o tym aucie, bo mam ochotę go podpalić

Nie nie dostałem. Ostatniego dnia lipca napisałem kolejnego e-maila do Toyoty z pytaniem Gdzie jest mój drugi kluczyk Smart? Odpowiedź pozwolę sobie wkleić w całości. " Szanowny Panie, W nawiązaniu do Pana wiadomości przepraszamy za nieścisłość w poprzedniej korespondencji. Informacje zawarte w poprzedniej korespondencji dotyczyły uzupełnienia drugiego kluczyka SMART, a nie pilota BLE. Pragniemy wyjaśnić, iż klient otrzymuje na wyposażeniu jeden pilot BLE, w sprawie możliwości zamówienia i zaprogramowania dodatkowego pilota, uprzejmie prosimy o bezpośredni kontakt z Autoryzowaną Stacją Dilerską Toyoty. Licząc na przyjęcie naszych wyjaśnień, pozostajemy Z poważaniem" Czyli przetrzymali mnie trzy czy cztery miesiące każąc czekać na coś czego od początku miałem nie dostać. Dodatkowo pokręcili nazwę tego czegoś na co czekam Bo to ich była nazwa “kluczyk Smart “ A teraz spuszczają mnie na drzewo każąc sobie dokupić u dilera. Nie mam pojęcia co to znaczy ale miejmy nadzieję że dostaniesz dwa pełnoprawne sterowniki. To tak kupując otrzymałem dwa normalne Kluczyki z których mogłem korzystać naprzemiennie Natomiast po “modernizacji “tego drugiego bez pastylki BLE mogę używać jedynie do wkładania Parasola do bagażnika. Swoją drogą zastanawia mnie polityka Toyoty bo oszczędzając góra 200 zł (a może jedynie 100 złotych — bo na Allegro znalazłem sprzedającego cały zestaw za 199 zł) załatwiają sobie dożywotniego antyfana. Bardzo prawdopodobne że nigdy więcej nie kupię Toyoty. Sądzę, że wiele koncertów samochodowych (Gdyby to było możliwe) zapłaciło po 200 zł Każdemu kto do końca życia nie kupi nigdy Toyoty. Pomijając to że nagle w dwa miesiące po kupieniu samochodu okazuje się że po “usprawnieniu “samochód ma mniejszą użyteczność niż wcześniej, to Toyota zwodziła mnie że otrzymam pilot BLE najpierw do końca czerwca potem do końca lipca. Już samo to powinno spowodować wysłanie do mnie drugiego pilota BLE z przeprosinami oraz z butelką sake. Ale pewnie nie znam się na prowadzeniu biznesów i gównozjadztwo jest teraz w korporacjach bardziej w cenie — Nie znam się bo jak powiedział klasyk “... Ja tam Waszych amerykańskich Szkół nie kończyłem... “

Jedną z najważniejszych rzeczy jakich nauczyłem się na AK jest sprzedawanie aut tylko z wyłączona rękojmia. Oszustem nie jestem, więc żadnych wad nie zatajam, ale skoro za auta nie odpowiada już nawet producent, to ja tym bardziej nie zamierzam.

Dobrze dałeś, hojny Pan z Ciebie

to pewnie "szajsmetal" i tak przy prostowaniu się złamie