Ranking

Dopóki mam samochód na gwarancji to przy dodatkowej wymianie oleju kupuję filtr w ASO. To czy kosztuje 40 na allegro czy 70 w ASO nie ma dla mnie znaczenia.

Kia uprawia swietny marketing w kwestii gwarancji. W praktyce jest tam tyle wylaczen, ze te 7 lat to jest na papierze. Hitem jest ograniczenie do 20kkm na sprzegla w DCT, gdzie wymiana to chyba z 10 klockow w ASO Te same sprzegla w Hyundai nie maja juz chyba wylaczen

W 1,5T 160 nie bylo problemu z GPF. Ale ten silnik nie wystepuje w Sportage. Problem byl w 1,6T.

W ramach solidarnosci moge Ci obiecac. ze tez nigdy w zyciu nie kupie nowego Mercedesa

USB zdycha po zamknięciu auta lub po 20 minutach od wyłączenia zapłonu, podobnie jak radio. Przełożenie bezpiecznika daje 12V bezpośrednio z akumulatora, i tak mi się podoba...

Własnie ojciec ma ,.oleju nie bierze ,1,2,dig, automat.od 5 lat nic sie nie dzieje 88tys km.14r jak sie trafi..Na pewnejgrupie jest foka mk3 1,5 eb 50tys km 17r 58tyś zł

Ja to jestem łatwowierny i dla mnie liczy się słowo. Pół roku temu kupowałem auto z giełdy AK, pojechałem pociągiem do stolicy i moje oględziny trwały 2 minuty. Wartość auta 17kzł. Czas pokazał że auto bardzo dobre jak na swój wiek. @tomek515 może potwierdzić 🙂

Nigdzie W tym rzecz. Najlepiej kalkulują Ci co nigdy nie finansowali zewnetrznie auta. Potem przytaczabsię darmowe leasingi, lexusy za 2000/mc i inne bzdury. Najem to rak finansowy dzisiejszych czasów. Produkt pozorów dla pozerów. W sensie ekonomicznym ma sens tylko w przypadku gdy koszt najmu jest niższy i łatwiejszy administracyjnie niż tradycyjny leasing operacyjny. A to ma miejsce w bardzo specyficznych okolicznosciach. Np kiedyś pracowałem w firmie ktora miała 60aut w najmie porozrzucanych po roznych krajach europy. Nie miała żandego managera floty, ani osoby ktora to koordynowała. Sam outsourcing I kilka linijek car policy. Oni nie mogli leasingować aut np w Polsce, czy Czechach bo rezydencja podatkowa była gdzie indziej. Tu wyjscia nie było, najem był jedyną formą pozyskania auta. Dla jdg i innych kosmetyczek najem to nic innego jak tani sposob na sposob na pokazanie się na mieście.n Dziś ktoś z dnia na dzień staje się trenerem personalnym a jutro już szuka najmu na x5 czy tam inne q5. Taki świat komiksu. Kto ma naprawdę pieniadze nie zabiera na doczepkę jakiś pijawek finansujacych jego zachcianki tylko kupuje, lub jak mu zależy na jednorazowym odpisie leasinguje auta z wysoką wpłatą Inicjacyjną.

Delikatnie mówiąc. Znana, olejowa przypadłość renuarowego silnika.

Wszystko zakezy od tego, jak bardzo cenisz swój czas i spokoj głowy? W wypadku KIA często fa ich gwarancja jest fikcja. Warto zweryfikować temat.

Bo fiat ma auta z tej epoki

W takim razie wtryskiwacz, albo zaczyna się problem z panewkami, co jest bolączką 1.5 dci. Warto zrzucić miskę, sprawdzić i profilaktycznie je wymienić.

Staram się takich trzymać, nie jest najtaniej, ale wiedzą co w tra.... w aucie piszczy, a czesto potrafią typowe usterki wyeliminować a nie naprawiać. W ASO, często nie tyle nie chcą co nie mogą niektórych rzeczy robić.

Jak mi jeden cmokal, ze jednak lakier trochę porysowany przy sprzedaży to mu powiedziałem, ze salon nowych aut jest niedaleko mogę podwieźć. Oczywiście nie kupił ani nowki ani mojego auta.

Czyli przy normalnej jezdzie, jak to w cywilizowanym swiecie, spalanie bardzo fajne

no to odświeżam wątek. Pół roku minęło od zakupu, samochód ma już 12 tys. km przebiegu, wczoraj wróciłem z wakacji we Włoszech, to w końcu mogę coś napisać o spalaniu na autostradzie, bo kilka stron temu komuś to obiecałem. Na codzień rzadko jeżdżę dłużej autostradą, jeśli już to głównie obwodnicą Krakowa, która raczej jest już bardziej jak ulica w mieście, tłoczna i zakorkowana. Średnie spalanie z codziennej jazdy to 5-5.5 l/100km. Z wycieczki do Włoch pokazał takie dane: Średnia prędkość może mało imponująca, bo wiadomo, Czechy to kraj wiecznych remontów i korków, Wiedeń piękne miasto, ale też zakorkowane, Austriacy tacy eco że jak wyświetlą ograniczenie IG-L do 100km/h to tak jedziemy następne 80km, Włochy piękny kraj który dodatkowo można dłużej podziwiać w kolejce do bramek. Na szczęście ten wyjazd był czysto wypoczynkowy najbliżej jak się da, czyli koło Wenecji. 1000 km w jedną stronę plus trochę jazdy lokalnej. No ale gdzie się dało to starałem się trzymać 130km/h, to jest dla mnie taka optymalna prędkość autostradowa. Spalanie faktycznie raczej się zgadza z dystrubutorem, on to dosyć dokładnie podaje. Samochód na autostradzie spisuje się ok, widać że to nie jego żywioł, ale w miarę mocny napęd powoduje że nadal jedzie się całkiem przyjemnie, tylko już podczas przyspieszania czy wiekszych górek silnik spalinowy musi faktycznie pokręcić się na wysokich obrotach. Ale i tak przy tych 130km/h jest ciszej i przyjamniej niż w Oplu Astra. Wcześniej pisałem, że fotele są takie sobie, trochę twarde, mało regulacji, ale chyba zmieniam zdanie, bo nawet po długiej trasie nie bolały mnie plecy. Zazwyczaj jak są wygodne na pierwsze wrażenie, to potem dupa albo plecy bolą po trasie. Jak z dobrym albumem rockowym. Przy pierwszym przesłuchaniu okazuje się taki sobie, dopiero po dłuższym czasie zaczyna "wchodzić". Ogólnie auto nie sprawiło żadnych problemów, wielkościowo jest idealne, prowadzi się całkiem stabilnie jak na klocka i co tu więcej pisać, spełnia swoje zadanie i tyle.

pytanie co to znaczy stać/nie stać. Pewnie dla każdego co innego. Jeśli ktoś miał samochód w najmie, pojeździł 2 lata, zmienił na inny, to co, nie było go stać? Przecież przejeździł te 2 lata. Co to znaczy że go nie było stać? Że nie mógłby sobie pozwolić na zakup takiego za gotówkę? Może by i nie mógł, ale co z tego, czy to jakoś zmienia te 2 lata jazdy? Czy jak płacę za prąd 300zł co miesiąc, a nie kupuję raz w życiu własną elektrownię żeby mieć prąd dożywotnio to też mnie na niego nie stać? To jest tylko kwestia sposobu patrzenia na motoryzację. Każdy może mieć własne podejście. Ludzie biorą auta w najmy, leasingi, z małą wpłatą, dużym wykupem, albo odwrotnie, na krócej, dłużej, jeżdżą i cieszą się z aut i raczej nie interesują się dywagacjami stać/nie stać z internetu.

Bez jaj miałem 3 cylindry w BMW, Fordzie i Seacie nic takiego nie stwierdziłem.

Ja bym pomalował, bo na razie pachnie pięknie, ale wraz z upływem lat drewno chłonie wszystkie zapachy domowe - zabezpieczenie trochę ten efekt ogranicza

Malowałem w łazience jakimś lakierem wodnym. Dołożyłem po roku dwie deski, praktycznie nie ma różnicy, które deski są malowane, a które nie.

może się skończyła podkładka pod któryms wtryskiem... przebieg w sumie nie mały.

Będzie live z tego zdarzenia, nie martw się

Zakopiesz pelny, opróżnisz, i wylezie, jak jest woda grunoowa powyzej dna zbiornika.

Ja do dieselka tankuję OO w domu. Oczywiście wężykiem 5 mm, aby zachować czasy takie, jak w EV. Taniej, a i tak nikt nie sprawdza, czy mam paliwko czerwone, czy żółte

Co za pytanie, z AK rzecz jasna

Ja nawet po gwarancji serwisuje w ASO, ale kupuje swoje materialy

-Zrobić sobie szablon (kwadrat czy koło w zależności do potrzeba)- ja zrobiłem sobie szablon z płyty meblowej -Nawiercić wiertarką i przymocować szablon - ja używałem ścisków stolarskich ale może być druga płyta i scisnąć to prętami gwintowanymi żeby się nie ruszyło -Objechać frezarką po szablonie -Potem naciąć w kilku miejscach szlifierką kątową i wydłubać dłutkiem. Ja tak robiłem i bardzo sprawnie poszło. Frezarka Miałem problem bo potrzebowałem nieco głębiej to wyrzeźbić niż mogły to zrobić seryjne frezy ale bez problemu dokupiłem dłuższe frezy na allegro.

Powinno sie udać, ponieważ wybrałem coś unikalnego co tłuką w bardzo małej ilości dlatego termin bardzo mocno pływa. W marcu pokazywało im luty 2024, w maju wskoczyło na wrzesien a jak dzwonilem do nich w tym tygodniu to nadal pokazuje wrzesien. Jakoś tak bardzo mi się nie spieszy ale wiadomo fajnie by go już mieć jak już sie człowiek o nim tyle naczytał i naoglądał

Trochę się nasłuchałeś głupot, więc czas na prawdę pisaną. Split posiada wewnątrz budynku hydrobox którego jedynym "ruchomym" elementem jest pompa obiegowa układu wodnego - z założenia jest to ciche urządzenie i przy maksymalnym przepływie może być słyszalny szum. Dochodzą jeszcze styczniki klikające przy ewentualnym załączeniu grzałki i możliwe dziwne dźwięki przelewającego się gazu. Ogólnie jednostka wewnętrzna jest cichsza niż lodówka, a zwłaszcza lodówka no-frost. W użytkowanych przeze mnie Daikin Altherma III oraz Mitsubishi Ecodan są dźwięki pomijalne. Hałaśliwość jednostki zewnętrznej to w dużej mierze kwestia jakości urządzenia, a nie konstrukcji. Ważniejszą kwestią jest to że w jednostce typu monoblok przepływa woda z instalacji ogrzewania, a dodatkowo w typowo budżetowych wynalazkach znajduje się tam jeszcze zbiornik cwu... W efekcie jest wysokie ryzyko zamarznięcia układu wodnego na skutek awarii lub braku prądu - co zawsze skutkuje zniszczeniem urządzenia. Popularność monobloków wzięła się z napływu tanich wschodnich wynalazków oraz faktu że do ich uruchomienia wystarczy podłączyć prąd oraz wodę - bez wykonywania linii chłodniczej - co otwarło rynek na pseudofachowców spod sklepu. To teraz: przecież taka pompa to w zasadzie klimatyzator czy lodówka więc po co płacić za markę...To tak nie działa, to że ktoś poskładał do kupy klocki podobne do tych z Mitsu i nawet napisał że też ma "Flush injection" - to tylko jego zapewnienia. Takie same jak o mocy (którą można podać na kilka sposobów - jak pasuje producentowi, dla kilku klimatów - ale rzadko naszego) itd. Drugi temat: dobór wielkości pompy. Będzie krótko: mając zapotrzebowanie na ciepło (ze zużycia węgla do tej pory) jesteś w zasadzie w stanie sam dobrać wielkość urządzenia. ALE. Dobrze by było żeby ktoś kto tą pompę sprzeda wziął odpowiedzialność za dobór jednostki i prognozowane zużycie prądu, koszty serwisu..... Dochodzą jeszcze komplikacje, czyli np. grzejniki na górze i podłogówka na dole i zaczynają się problemy i koszty. Żeby to sensownie połączyć potrzeba by aby pompa pracowała z wyższą temperaturą - potrzebną dla grzejników - a woda o niższej temperaturze szła na podłogówkę. Aby to osiągnąć stosuje się grupy mieszające - lub zakłada Daikina z gotowym układem dwustrefowym. O ile cenę gotowego rozwiązania Daikina poznasz od razu, to bardzo często jest tak że cena zwykłej pompy plus reszty niezbędnej instalacji wyjdzie podobnie..... Do tego dojdą "złote myśli" fachowców i skończy się na przerzucaniu odpowiedzialności. Reasumując polecam splity Daikin rodziny Altherma (rozwiązanie high-end z bardzo dużymi możliwościami ingerencji użytkownika ) lub Mitsubishi Ecodan (włącz i zapomnij, tylko pamiętaj o dwóch przeglądach w roku, a w sterowaniu i tak niewiele namieszasz).