Ranking

Jeśli chcesz jeden rodzaj aku do różnych urządzeń to musisz trzymać się jednej linii produktów. Tutaj wspomniany Lidl z serią X20V. Duży wybór urządzeń w dobrych cenach. Jak planujesz prace przy aucie to oprócz wkrętarko/wiertarki pomyślałbym również o kluczu udarowym, a co najmniej zakrętarce.

Do kół tak, ale przy zawieszeniu czasami taki klucz udarowy bardzo pomaga. Nie zawsze masz miejsce na długie ramię klucza, a śruby bywają zardzewiałe i zapieczone.

PRzepraszam Pana dyrektora

W tej cenie to chyba lidl. Lepiej z dwoma jak ma więcej robić niż tylko kręcić śrubki, czasami nie masz pół godziny na ładowanie.

Totalnie bez sensu. Przeciez uzywany premium bedzie zawsze lepszy, niz nowy badziew z salonu. Nowa rzecz jest nowa chwile, potem jest uzywana. Jaka moze byc radosć z tego, ze cos jest nowe? Chyba z bólu glowy z chemicznych wyziewow z wyposazenia wnetrza. A jedzenie w domu jest lepsze, bo jest takie, jakie lubię. Najgorszy jest oczywiscie model jedzenia z thermomixa, niedobre, drogo, i do tego w domu, co jest najwiekszym wstydem. Prawda @PawelWaw ?

Bądź poważny z tymi odległościami🤣

Stacji ładowania w Łodzi jest od cholery. Na pewno któraś będzie po drodze, a może maks 1-2km od Twojej destynacji. Wybierz sobie tą właśnie, zainstaluj apkę już teraz, dodaj metodę płatności i tyle. Na GW jak zrobisz to odpowiednio wcześnie, to Ci przyślą kartę zbliżeniową (o ile pamiętam, za free). Wygodniejsze to niż apka, bo podchodzisz, zbliżasz kartę i tyle. Jakby to był Orlen, to tyle informacji ode mnie, że ich ładowarki działają z jakimś opóźnieniem, a apka z jeszcze większym. Auto dawno się ładuje, a na stacji dalej jakieś info w stylu "Oczekiwanie" czy coś takiego. Po minucie pojawia się że się ładuje, a na apce dopiero za 5 minut Da się jechać bez problemu większego. Moje auto ma ze 30% mniejszy zasięg niż Zoe a od biedy bym mógł nim jeździć. Chociaż byłoby to mocne utrudnienie.

Przeszkadza ci że koledze zaproponowałem takie rozwiązanie jak klimatyzację kanałowa o której zapewne nie masz zielonego pojęcia?

Mam takie samo zdanie. Te wszystkie dodatkowe ekrany i ekraniki. Żaden nie wygląda na firmowy. Inne czcionki, kolory, rodzaje ekranu, grubość ramek, zaokrąglenia kantów, tworzywa. Mam dwie aftermarketowe rzeczy w mojej Y. Obydwie są, według mnie, niezbędne. - Tacka do schowka konsoli srodkowej, wygląda świetnie. - Gumowa wkładka do cup-holderów. Działa świetnie, ale w denku ma wytłoczone rysunki kubków z fastfooda, jakby jakiś debil nie wiedzial, co się wkłada do cupholderów... Tesla by takiej wiochy nie zrobiła.

Nie zmieniać za 15k będą same ulepy.

Spoko. Może nie druciarstwo, ale to trochę jak montaż kamerki, tu kabelek, tam uchwyt...mnie to trochę razi.

Chyba inne było pytanie, ale pierwsze zdanie jest prawdą. Ty opisałeś automatykę podlewania, a kolega pytał o rozwiązanie przepełnionego zbiornika podczas opadów. Według mnie najlepiej zrobić jakiś "przelew grawitacyjny do burzówki", żeby nie używać pompy.

Całkowicie sie zgadzam! Tam nie ma miesca dla dorosłych z nogami

Finalnie kupiłem poniższe: Wiertarko-wkrętarka Klucz udarowy Lampa Przetestuję czy kolega @bielaPL miał rację i czy szybko padną. Trochę będą musiały przeżyć więc test będzie konkretny.

ta droższa ma inny uchwyt wiertarski - dużo lepszy - mam podobną tylko z udarem i naprawdę sensowny sprzęt. Dodatkowo w zestawie masz akumulatory w nowej wersji - cell balancing. Poszukaj czy w sklepie lidla nie kupisz taniej

Też mam AUX już od ponad 3 lat i wszystko bezproblemowo. Za serwis płacę 200 PLN

Jezdzilem wczoraj chwile T3 LR AWD (chyba, bo koles nie potrafil powiedziec co to za wersja) ta obecna i musze powiedziec, ze: 1. Jest glosno tak od 120-130, nawet bardzo. Dla wiekszosci to pewnie nie problem, bo jak wiadomo EV jezdzi sie max 100, ale jednak duzy minus - ponoc poprawione w nowej T3. 2. Kanapa z tylu jest niewygodna, nie widze sie na niej na dluzsze trasy (w sumie nigdy z tylu nie jezdze, ale jednak duzy minus) - niestety w nowej T3 problem pozostaje. 3. Brak predkosciomierza za kierownica, chociaz jakiegos maltkiego z samymi cyferkami, albo HUD (choc tego nie lubie). Jedynie na tablecie, gdzie trzeba specjalnie ziorac. Dla mnie niewygodne i niepraktyczne, niby jest acc i w ogole pow 100 ev sie nie jezdzi, ale jednak duzy minus - jw, tak samo ma nowa T3. 4. Duzy bagaznik ale malutki otwor zaladunkowy, dlaczego nie otwiera sie calosc jak w htbk? W nowej jest tak samo niestety. Chcialbym lodowke przewiexc i nie da rady 5. Brak przycisku automatycznego zamykania na klapie, tylko trzeba sie recznie silowac (zakladam, ze mozna z tabletu czy apki, ale bez sensu jak juz na zewn stoje przy otwartym to nie bede do srodka latal klikac zeby zamknac bagaznik czy tel wyciagal). Wszystkie T3 tak maja? 5. Czysto subiektywnie, ten ascetyczny srodek jednak mi nie do konca lezy, pewnie kwestia przyzwyczajenia, ale pierwsze wrazenie takie se. Potem wsiadlem do swojej Ateci i sie duzo lepiej w niej czulem. Z plusow, to wiadomo, jest ogien, wspolczuje pasazerom, ciekawe ile osob pawia w teslach puscilo No i cena vs osiagi, tu T3 nie ma konkurencji. I pewnie kwestie, ktore potrafia docenic dopiero uzytkownicy, jak planner, ladowanie itp tu wierze na slowo. Ale ogolnie, mimo ze jestem fanem EV, to mnie to auto nie przekonalo

Wentylacje mechaniczną mam oddzielnie, średnica kanału to chyba 110, predkości na nawiewach nigdy sam nie mierzyłem, robili to przy montarzu. Szumów żadnych nie słysze, może dlatego że jak chodzi to na najniższych obrotach. W nocy słychal delikatnie prace urządzenia, ale z pewnością jest dużo ciszej niż miałaby wisieć nad drzwiami. Moc klimty to 5,5kW i spokojnie starcza na 70m2, przy ostawieniach 22* i najniższym biegu w pokojach jest 24*.

Trudno powiedzieć. Tu zawsze mam odczucie jazdy na "rezerwie" ale mam jeszcze w zanadrzu 3 litrową benzynę z normalnym paliwem. Tankowanie paliwa wiadomo cyk - płatność - cyk - i jazda. W moim wypadku ładowanie tych 70-80 km to jest 10 godzin pod gniazdkiem, miałem na próbę iX i fajnie było ale w sumie tez cały czas miałem uczucie jazdy na rezerwie - dostałem jak miał 90% baterii - miałem oddać po 200km, i oddałem z stanem baterii 15-19% Musiał bym się w prawdziwym życiu przejechać prawdziwym elektrykiem na tydzień z całym dobrodziejstwem tankowania i dojazdów. Aha jako drugie auto do jazdy miasto i okolice - jak najbardziej tak! Jako pierwsze do wykonywania zadań które mam (i ilości przejazdów) nadal się zastanawiam.

Też nie dawno kupiłem Golfa VI, niestety trafił się z silnikiem 1.4 80 km. Z jednej strony to minus że taki słaby silnik ale z drugiej strony raczej bezawaryjna jednostka, dobra pod LPG i na tym mi zależało. W ciągu 5 tygodni przejechane ponad 7000 km. LPG założone, zasięg na butli 630 km

Jak tylko wyjdzie w wersji EV .

Właśnie dlatego nie ma, cząstki stałe powstają przy wtrysku bezpośrednim. pozdr. Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

Czyli wychodzi ze całą gama renault miała ten typoszereg skrzyń. Od clio po lagunę. 5 biegów. https://www.skrzynie.com.pl/skrzynie-biegow-renault-typ-jb3.html Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

Z Łyszkowicami mam bardzo złe doświadczenia. Wiele razy próbowałem się tam ładować i praktycznie zawsze była nieczynna. Udało mi się tam naładować dosłownie dwa razy. Raz z problemami, tzn musiałem dzwonić na infolinii, bo moja karta nie działała. Ta zbliżeniowa co mam od GW. Coś tam odblokowywali na infolinii. Drugi raz poszło bardzo dobrze. Nawet za dobrze, bo nie ściągnęło ani grosza z karty Podjeżdżałem tam z 5x łącznie w swojej karierze i oprócz tych dwóch "dziwnych", stacja zawsze była nieczynna/awaria.

Tu nie o koszty chodzi. Chce sprawdzić jak w razie W takim autem poza miastem jechać bo po Wawie to śmiga się elegancko.

Pytanie po co się męczyć miejskim EV w takiej trasie, jak można wskoczyć w Cuprę, wrzucić 250 km/h na tempomat, przy okazji przewieźć Yacht @ppmariani sklep rowerowy @Furvus_Eques, i jeszcze zostanie czasu na piwo, a paliwa w baku na kolejną traskę. Niezrozumiałe 😌

Jak będę jechał powyżej 100ki to nie da rady. Rozpędziłem się na trasie siekierkowskiej i zasięg malał w oczach. Dlatego chciałbym pojechać za miasto i sprawdzić ile to będzie paliło poza Wawa.

Czujki pożaru, gazu i zalania są zawsze aktywne - ale to kwestia typu reakcji linii (pożarowa 24h itp.), nie samej czujki. Dla większości zastosowań sugerowałbym Satel Perfecta - ma wystarczające możliwości konfiguracji dla małego obiektu, można ją kontrolować z aplikacji. Czujka pożarowa Satel TSD1 ma możliwość ustawienia reakcji na dym oraz ciepło, lub tylko dym. Czujki ruchu to skomplikowany temat. Możesz zorientować się w parametrach gdy otrzymasz jakąś wycenę.

No tak... Czyli jak zwykle na AK, jak jest jakieś pytanie, a nie ma się nic do powiedzenia w temacie, to się mówi byle co, byle gadać 👎 👏