Ranking

W sumie jak kupujesz nówkę to te 5 punktów masz odhaczone od razu

Owszem, ale z tego co on tam pisał o przebiegach to jest spora szansa, że się z tym błędem nie zdąży spotkać. Moja mama miała puretecha 1.2, zrobiła w 5 lat 30kkm i sprzedała. Trudno przy takim użytkowaniu było jej jakoś ten silnik odradzać, bo szanse że jej się zdąży fakap przydarzyć były minimalne.

KTM Zone motokiełbasa i kupa ludzi. Pierwszy piknik Małego.

Na w miarę nowych oponach zimowych czułem jak auto pływa po rozgrzanym asfalcie. IMO jakieś starsze, z niższy bieżnikiem można dojechać latem.

Ciekawe, że przy żadnych innych oponach w takich warunkach wszystko było ok. Nie ma co bić piany. Ci, którzy sądzą, że na zimówkach bezproblemowo można jeździć nawet w upalne lato zostaną przy swoim a ja będę dalej uważał, że zimówki do takiej jazdy się nie nadają.

Ja, jak miałem sezonowe to miałem zasadę: na 1 maja i na 1 listopada 😜

Acetonem niech przemyje również

IMO jest idealny.

Klasyka. Ty tam komentarze piszesz? Znaczy 3 były dobre

Bardzo dobre opony, a opowieści, że "made in Russia" to samo zło to zwyczajnie nieprawda.

Ja kleiłem na atlas do styropianu i trzyma. Na ściany można stosować pianoklej ale na sufit i w miejscach gdzie nie ma podparcia to właśnie klej. Generalnie na klej się lepiej kładzie bo można sobie poziomowa w większym zakresie.

Abstrahując od tego co ich ciągnie, to odnoszę wrażenie, że RBR od śmierci Mateshitza jest na równi pochyłej. Tak mieszają ze składem, że nikt rozsądny tego nie rozumie. Bez Neweya, z duetem HH (Helmut, Horner) to daję im max 5 lat i Red Bull odpuści ten projekt.

Bo jechać się da i 200 km/h. Jak ktoś lubi dynamiczniej pocisnąć na zjazdach, gdzie wszyscy "tną" 50, a da się 130, to zimowe opony przy 15 st na to nie pozwolą.

mieszkam posrodku niczego - samej drogi przez pole mam 400 metry, tu nie ma kompromisow - zimowka albo nic, bo czesto tak zawieje, ze nie widac gdzie pole, a gdzie droga nawet

Błąd konstrukcyjny to nie statystyka awaryjnosci lecz fakt

Jest opona letnia i opona letnia. Jedna będzie w miarę trzymać poniżej 0 st, inna kompletnie nie będzie trzymać poniżej +5 st. Skład mieszanki ma duże znaczenie, a w zimowych jest on raczej nastawiony na temperatury poniże 5-7 st, w letnich niekoniecznie. Ja mam inne spostrzeżenia, na zimowej oponie przy suchym asfalcie poniżej 0 st jest dobra przyczepność i wcale nie gorsza od opon letnich, natomiast przy mokrym asfalcie zimówki trzymają dużo lepiej od letnich. W drugą stronę, powyżej 10 st zimowe już się poddają przy dynamicznej jeździe, a letnie jeszcze nie są na tyle dobre, żeby wydobyć z nich cały potencjał. Dopiero w okolicach >18 st letnie sprawdzają się dobrze. Mówimy o oponach klasy UHP

Kolega to, widzę, ma jakąś tezę i w nieudolny sposób próbuje sobie udowodnić wyższość dla jej posiadania.

W Chorwacji cały rok na zimówkach jeżdżą i jakoś żyją.

Nie popadajmy w paranoję. Według takiego myślenia, jak jadę do pracy rano i jest +1 powinienem mieć zimowe a jak wracam po południu jest +15 i powinienem mieć letnie. Bardziej chodzi o prawdopodobieństwo opadów śniegu, bo na suchym asfalcie to można całą zimę nawet przy -15 przejeździć na letnich i nic się nie stanie. Przymrozki, lub mniej niż "magiczne" +7 (niby granica bezpieczeństwa dla letnich) zdarzają się jeszcze w czerwcu i już we wrześniu. Przy Twoim podejściu lepiej nie zmieniać wcale na letnie, tylko cały rok jeździć na zimówkach.

Ja najczęściej zmieniam bliżej 15 kwietnia. Bo na początku kwietnia potrafił jeszcze śnieg spaść.

Zdecydowanie Honda jak wyżej za układ hybrydowy. Choć muszę przyznać, że Mazda jest przepiękna 😍

Na temat silników się nie wypowiadam ale co to znaczy czuć wiek? Klasyczne zegary są akurat dużo fajniejsze od tych nowych wynalazków.

Bardzo dobry wybór kolego . Ale ja bym celował w jakieś e60 lub a6, minimum 3 litrowe motory benzyna lub diesel bez znaczenia , obydwa niezawodne i nie będą sprawiać problemów niezależnie od przejechanych kilometrów. Starałbym się również szukać w/w aut po lekkim tuningu wizualnym albo od miłośnika marki , to gwarantuje zadbane auto i niezawodność.

Jak dla mnie to zaleta

Sama darowizne mozesz zrobic, kwestia PJ nie ma tu znaczenia.. OC sie przeniesie razem z darowizna (moze byc ewentualnie rekalkulacja skladki), ale AC trzeba wypowiedziec i wykupic nowe juz przez obdarowanego. Natomiast nie wiem jak bedzie z wyliczeniem skaldki dla kogos bez PJ, trzeba pytac agenta.

Ale długoterminowo to lepsza strategia w sumie. Bierzesz kasę za sprawdzenie i mówisz - bierz pan, a jak za miesiąc cokolwiek klęknie to klient będzie na Tobie psy wieszał, a tak przy każdym mówisz - paaaaanie, ulep, nie polecam... i klient jest wręcz szczęśliwy, że za parę stówek uchronił się od miny, tu akurat wyjątkowo wytrwały się trafił, co wzbudziło końcowe podejrzenia...

Koleżanka z poprzedniej roboty sprzedawała citroena C3 którego miała od nowości, bezwypadkowy, z małym przebiegiem. Przyjechał klient z wykupionym sprawdzaczem który w zaparte twierdził że są wymienione zderzaki co było bzdurą. Odjechali. Po dwóch dniach klient wrócił z żoną i kupił auto. Nie zdradził szczegółów , ale powiedział że przy trzecim samochodzie nabrał podejrzeń że coś jest z gościem nie tak - wszędzie widział ukryte naprawy 😄

Kolega ogląda sprowadzone przez handlarzy perełki bez tablic a boi się fabrycznie nowego auta ze względu na statystyki awaryjności? Tak, to ma sens.

Kocham taką łapankę - jest zamówienie na jakąś wieszówkę to jakąś głupotę sie wymyśla, wrzuca do Internetu i czeka na efekty polowania. Jak widać to działa W jednym z pewnością hak zasłania lampę przeciwmgłową - nawet nie wiem ile kkm zrobiłem z kulą założoną i ile ze zdjętą. W ilu tablica była zasłonięta? Nie pamiętam - tutaj przykład: Zazwyczaj nie jeżdżę sedanami, więc pewnie mniejsze szanse na zasłonięcie tablicy, ale kulę (jeżeli była zdejmowana) to ściągałem, by się nie zapierniczyć w piszczel. Kolejny przykład poszukiwania problemu na siłę

Sam wydźwięk tego, co przytoczyłeś, nie zachęca do przeczytania, a tym bardziej do przejmowania się bzdurami, co by było, gdyby. Masz samochód? Możesz dostać mandat. Wychodzisz z domu, możesz dostać wpier... Śpisz do południa? Możesz nie obejrzeć teleranka. Rób co chcesz, ale kliknij, żebyśmy zarobili na tekście pod publiczkę.

Nie da się zaprzeczyć, że @fred77 ma rację, ale żeby dostać mandat za blachę zasłoniętą hakiem to chyba trzeba się zdrowo postarać i wyrwać za to mandat przy innej okazji. Jak dotąd 20 lat jazdy z wypinanym, niewypiętym i zasłaniającym blachę hakiem nie wystarczyło.

I dlatego zrezygnowales z zakupu?

Hałas w opinii użytkownika to trochę sobie subiektywne odczucie... Na same WR D4 nie Narzekałem.... Ale letnie były zauważanie cichsze... Także następne zimówki Michalin Alpin 6 były zauważalnie cichsze od nokianów(ale podkreślę jeszcze raz WR D4 były rewelacyjne na śniegu i lodzie)