Ranking

Nigdy nie wymieniłem oleju po 1000 czy 2000km. Bo i po co skoro wszystko zawsze pracuje idealnie😎

I waży 2x tyle. Czyli opłaca się 4x bardziej

Potraktowali Cię na zasadzie, że jeśli klient cos chce, to niech spada. Zgłoś im że nie jesteś w stanie wymienić żarówki, bo to LED i niech wymieniają całą lampę. Na przyszłość zmień ASO, bo jakkolwiek tu sprawa jest oczywista, to przy jakiejś kolejnej usterce, zepchną Cię na drzewo. Taka mentalność a'la Polmozbyt niektórych ASO, szczególnie w mniejszych miastach lub prowadzonych przez ludzi którzy zaczęli pracę w poprzedniej epoce. Im się często nie chce robić dokumentacji do gwaranta i czekać na zapłatę, więc wolą wmówić klientowi, że sam popsuł i zmusić go do zapłaty za naprawę tu i teraz.

Jako bywalec forów Dacii mogę potwierdzić, że awarie tych LEDowych kierunkowskazów w nowszych Dusterach (przed FL kierunkowskazy były na żarówkach) są już dość masowe i problem znany jest w serwisach ASO. Można to już podciągnąć pod wadę fabryczną- zwykle pierwszy pada kierunek prawy a druga strona pada zwykle w ciągu max kilku miesięcy. Bez żadnego problemu ASO wymienia cały reflektor w ramach gwarancji, tyle tylko że zazwyczaj na taki reflektor trzeba trochę poczekać (dni-tygodnie). Trzeba się cieszyć, że łapiemy się na gwarancję, bo problemiki zaczną się po gwarancji- koszt operacji na obecną chwilę to około 3200zł. Chyba, że producent lamp coś tam poprawi. Zamienników na razie brak. Przy okazji- póki co, firmy regenerujące lampy nie chcą tych reflektorów robić, bo ponoć są poważne problemy z bezszkodowym rozklejeniem tegoż... 😇 Reasumując- właściciele nowych Dusterów (po FL) płaczą a właścieciele innych modeli Dacii się cieszą- tam LEDy do kierunkowskazów w reflektorach jeszcze nie dotarły a LEDy w światłach mijania i dziennych jakoś nie padają.

Ja używam tandemu Rainbird + Toro. Kręcą dobrze, aczkolwiek też raz do roku wymagają drobnego serwisu typu przeczyszczenie filtrów itd.

Mam gardeny ale nie ten najtańszy, aqua zoom s. Śmiga ze 3 lata już woda dosyć zażelaziona. Raz był problem z kołysaniem grzebienia ale można tam rozebrać i przeczyścić sitko. Celfasty do takiej wody się nie nadają. Generalnie szukaj coś rozbieralnego co można obczyścić z osadów. Możesz spróbować też zamontować jakiś filterek na wyjściu ogrodowym żeby łapało większe syfy (jakiś sznurkowy np)

Dziękuję.

Sprawa z olejem jest "prosta". Jeśli chodzi o producentów to najlepsze opinie dotyczące silników mają producenci, którzy zalecają częstsze wymiany. Im rzadziej zalecany interwał, tym gorsza opinia. Odpowiedz sam czy to przypadek. A czysto technicznie. Częstszą wymianę wymaga mała pojemność miski olejowej, wysilenie silnika (turbo), szeroki zakres temperatur powietrza, eksploatacja miejska, duże obciążenie (góry, ładunki, przyczepa), start/stop, szerszy zakres lepkościowy oleju, cechy konstrukcyjne (łańcuch rozrządu, pasek w kąpieli, zmienne fazy rozrządu), paliwo wysokooktanowe/LPG lub bio, eko driving. Czy wymieniać olej po pierwszych 1000-1500 km? A czy mówić "dzień dobry" jak wchodzisz do sklepu, biura, urzędu? Nie ma obowiązku, ale świadczy o kulturze. W pierwszym przypadku technicznej, w drugim osobistej. A co konkretnie znaczy krótki, średni, długi interwał wymiany? Krótki to 7,5 kkm - 10 kkm lub 6 m-cy. Średni to 10 - 15 kkm lub 12 m-cy. Długi to 15 - 20 kkm lub 18 m-cy. Każdy(!) inny interwał to nie eksploatacja auta, a walenie w ..uja! To czy się z autem coś podzieje, jest kwestią czasu i zależy od wrażliwości konkretnej jednostki. Pozdro

Minęło 6 dni i taka różnica. Na przyszły tydzień umówiony człowiek na cięcie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie będzie takiego postępu to jedna sprawa. Czy naprawdę w tym wieku i przy takich zasobach nadal musisz ten wątek ekonomiczny rozważać? Nie sensowniej kupić co się podoba niż rzeźbić kompromisy? Q6 jest ok całościowo

Może będzie skręcał. Taycan też skręca*. * Owszem, może za 700k nie uda się kupić wersji 1000-konnej ale 800-konną na pewno a to dalej więcej niż w tym Renault. Ja mam wrażenie, że oni do układania cennika zatrudnili Włochów, którzy wcześniej pracowali w Alfie i Maserati. Jeszcze brakuje tylko określenia, że Renault 5 jest premium i konkuruje z Ferrari. Chociaż właściwie to już wspomnieli, że jest tak szeroki jak supersamochody. A Renault Laguna była tak długa jak supersamochody, to też czyni ją supersamochodem.

Ano niestety, tragiczne osiągi

3,5 s do setki

Wiesz kto pracuje najczęściej w Aso? Młodziki i jeden - maks 2 prawdziwych mechaników. Są pewne wyjatki... Ale... Dziwi mnie że bardziej cenisz stan silnika niż co to zrobić z samochodem nastolatek i jakie stworzyć zagrożenie. Niech uczy się podstawowym polo. Jak jakiś czas będzie ok to kup mu coś mocniejszego. Zrób jak chcesz - co jakiś czas czytamy że auto z młodymi wyleciało z drogi i ktoś nie żyje... Przy tym trwałość samochodów - traci znaczenie... Przepraszam - trochę nie na temat.

ja bym działał w takiej kolejności: - sprawdzić co jest napisane w gwarancji. Czy tylko tyle, że elementy oświetlenia nie podlegają gwarancji. Czy może jest osobny punkt o oświetleniu LED, że podlega gwarancji, jeśli tak, to czy się łapiesz. - jeśli jest wprost napisane, że np. tak jak w Kia gwarancja na LEDy to 2 lata/20kkm i się łapiesz, to wiadomo, pokazać palcem i domagać się wymiany. - Jeśli to minęło, to możesz najwyżej grzecznie negocjować rabat na naprawę - jeśli nie ma nic osobnego o LEDach, to próbować walczyć argumentując, że LEDy nie mają prawa się tak szybko przepalać, musi być wada i tak dalej. Wtedy sytuacja nie jest do końca jasna. - jeśli serwis będzie twardo odmawiał, to tak jak ktoś wyżej napisał, prosić o odpowiedź na piśmie i od razu informować o planowanym kontakcie z centralą marki. To wbrew pozorom często działa, bo te serwisy są przeczulone na te centrale. Nie wiem do końca dlaczego, ale nawet jak jadę na przegląd, to mnie proszą, że jak zadzwonią z cenrtali z ankietą, to żebym dał maksymalną notę, bo nawet 9/10 to dla nich problem. "Jak Pan ma jakieś zastrzeżenia, to proszę omówmy je i rozwiążmy teraz od razu, a jak zadzwonią z centrali to proszę dać 10/10". I to w różnych markach podobnie. Tylko przemyśl co chcesz osiągnąć. W takim przypadku ja bym uważał, że partycypacja w kosztach to już coś i zgodził się gdybym miał coś dopłacić, ale w granicach rozsądku, np po 50% I ważna uwaga. W takich rozmowach, zwłaszcza jak sytuacja nie jest do końca jasna i każdy może ją interpretować inaczej, warto być miłym i grzecznym, przynajmniej na początku. Dopiero jak to nic nie daje, to można zmieniać ton. Miałem dawno temu podobe akce we Fiacie. Po przebiegu jakichś 10 tys. km przepaliła się dioda podświetlenia pokręteł klimatyzacji (potem zrozumiałem, że we Fiacie to to kolejny element ekploatacyjny do wymiany co przegląd). Pojechałem do ASO, oni mi mówią, że gwarancja nie obejmuje elementów oświetlenia. No ale chwila rozmowy, że to absurdalnie wcześnie na takie usterki i tak dalej i gość stwierdził, że wymienią mi te diody w ramach gwrancji księgując to na gwarancyjną naprawę spasowania elementów deski rozdzielczej, tylko żebym zapłacił klikanaście pln za diody, bo tego już sobie nie zaksięgują. Dało się. Oni jak chcą to potrafią rozwiązywać różne problemy.

Temat rozwiązany: pompa wysokiego ciśnienia. Podobno jakaś wadliwa seria była i trafiło również na mnie. W tym miejscu wielkie brawa dla naszego kolegi @kaczorek79 który przez internet wydał prawidłową przyczynę usterki

Załatwił ich na cacy😎

Jestem tu od 2006 ale nie pamiętam co zrobiłeś 15 lat temu [emoji16] Wysłane z mojego motorola edge 50 neo przy użyciu Tapatalka

Gdyby to był VAG, to zagroziłbym, że zrobię to samo, co 15 lat temu, od tamtego czasu nie mam z nimi problemów.