Ranking

Jeśli auto ma przetrwać trzy lata do złomowania to kupujesz żywicę, włókno i spray pod kolor. Wyjdzie Cię to kilka stówek i trochę pracy manualnej. Przy obecnych cenach żaden blacharz nie pochyli się nad tematem bez kwoty rzędu 1500-2000 za stronę.

Kiedys widzialem Almere, ktora miala takie dziury w drzwiach, ze widac bylo atlas drogowy w kieszeni w boczku, dopoki tak nie bedzie - ja bym jezdzil i obserwowal

To płyty drogowe, kup używane a potem sprzedaj 😜 a tak poważnie to tak jak ktoś pisał, płyty ażurowe betonowe 60x40 grubości 8 lub 10cm Na jakimś piasku żeby wyrównać i żeby równo siadły Jak się teraz zapada to niestety płyty też będą siadać bez wymiany podłoża/podbudowy U mnie na piaszczystym podłożu stało na takich płytach lekkie auto i nic się nie działo

Tylko, ze to by trzeba porownywac cala orydnacje podatkowa a nie jakis jeden wybrany element bo to nic nie mowi ;)

Jasne. Wpadnij to ci dam.

Chyba lepiej, zeby Ci nie odpowiadal bo sie zdołujesz. Kiedys o tym juz pisal. Nawet zakup auta przez fizola ma wplyw na PIT bo costam odliczasz

A ja płacę 25zł za koło razem z optymalizacją, bo akurat ten wulkanizator uważa, że na tym polega profesjonalne wyważenie koła.

kup se po 1 płycie azurowej na koło, poprostu połóz i najedz autem na płytki,.

U nas nie byłoby żadnego odkupywania tylko urocze machanie środkowym palcem.

LDV T60,.lokalnie sprzedawane od paru lat. Troche problemow, ale sa teraz w d00pie. PROBLEM: rdza. Modele 2018-24 rdzewieją, a LDV, chciało spuścił ludzi na drzewo, przez odmowe ich odkupienia. Szykuje się milionowa kara, a % już jakąś ilosc aut zostalo przez LDV odkupiopnych. Generalnie SAIC z LDV aka Maxis na EU i MG, mimo że ten sam koncern sa jak 'chock & cheese', jeden ma w miare dobra reputacje i wsparcie, drugi fi00towa.... Australian Competition and Consumer CommissionLDV Automotive Australia in court for alleged misleading...The ACCC has instituted proceedings in the Federal Court against Ateco Automotive Pty Ltd, trading as LDV Automotive Australia, (LDV) for allegedly making misleading representations to consumers about

Mam cos wypocone i wlozo, ale musze dokonczyc. Moje 12 miesiecy z BYD w leasing. Generalnie, zalezy od marki I rodzaju dystrybucji. Jesli operacja fabryczna, to wyjdą na prostą. Jesli importer to jaki - znany np Inchcape czy jakiś Joe Blow co ma dystrybucję w szopie. BYD, miałem 1 'awarie' na 20,000 km i 12 miesiecy. Operacja fabryczna, czy dystrybucja, magazyn czesci etc jest własnością BYD Automotive. W skrócie, wsparcie z ok, potem fiutowe, do bardzo ok i teraz znów fiutowe bo przyrost sprzedazy jest z 50 aut dzienniena nawet 800 w niektoruch salonach. Awaria: tzw T Box czyli 4G do OTA updates. Zajelo 8 tygodni i 2 wizyty u dealera zeby to wymienić. Teraz, jak oddawałem auto - nie wykupiłem, to znow zaczęło się pierdzielić... Z pozytywów, mam nastepnego BYD zamówionego, i jesli dostarcza przed koncem roku finansowego to będzie w garażu. Tak, wydałem na niego wlasna forse, ergo nie boję się kupić Czajnika. Wsparcie, i awarie widze tak: BYD/Denza- wsparcie 6/10. Awarie z dosc sporej próbki zależne od modelu., bardziej upierdliwe. Np T-box, ale i są.jakies pojedyncze silniki do wymiany, 1.5l AFAIK bez problemu. 7/10 Seal znane problemy np z wlotem powietrza i kratami ktore sie blokuja. Zajelo im rok, zeby wyeliminowac . GWM/Haval - najstarsza czajnikowa marka 15 lat lokalnie. Pierwszy rzut. Wsparcie 8/10. Awaryjnosc 8/10. Znow, duza próbka- znane przypadki np w 2.4l Diesel w Cannon wali się wlot do Turbo. Jest np lokalna firma która je poprawia. Widziałem egzemplarze po 200k.km z olej/,filter,/service co 10k km I tyle , bez awaryjne. Problemy znow bardziej z SW np monitoring kierowcy, czy cruise control który cie chce zabić. MG - jedna z 'najstarszych' lokalnie Czajnikowych marek drugiego rzutu - od ulubieńca, do masywnych spadków, problem = cena. Ulubieniec wypozyczalni. Nie potrafię odpowiedzieć jaka awaryjnosc. Wsparcie na poziomie Hyundai, przynajmniej lokalnie. Znam jeden egzemplarz - sasiada, zero problemow. 60k km , 3 lata. Wg niego 9/10. Cytat: 'Produkt do wy...yebania' jak sie 7 letnia gwarancja skończy, ale Hultaj miał to samo....' Chery, Jaecoo, Omoda - znow, pare znanych przypadkow, np Tiggo nie lubi benzyny 91, mimo, ze to jest 'rekomendowane' przez fabrykę. Nie koniecznie musi być problem w EU, gdzie 95 jest standardem. Wygląda, ze wsparcie jest. Znaczy jak fiutowy service BYD trafia do gazet, to Chery po cichu ma palety z silnikiem i wymienia od razu, dealer rekomenduje 'używaj 95' i wygląda, ze to rozwiązuje problem..Za wczesnie zeby cos powiedziec IMVHO. Imponujacy wzrost I wzrost lokalnych operacji Geely, nowy ulubieniec, za wcześnie żeby coś powiedzieć. Salony Volvo/,Polestar, Zeeker - czyli jedna rodzina. Jak narazie obsluga sprzedazy fiutowa, ale reakcja Geely na problemy 10/10. Znow pierwsze egzemplarze chciały cie zabić i non stop ding-dong że na kierownice nie patrzysz. SW update w ciagu 5 tygodni, załatwiłsprawę. To uwazam za imponimujace. Zgaduje awaryjnosc na poziomie Volvo... Reszta. - jakies 30 marek albo przylazi albo juz jest. IMVHO wiele z nich nie przetrwa. 1,000,000 - 1,200,000 nowych aut na rok I 100 marek... nie ma mowy... zeby system wytrzymał. Deepal jest przykladem. HQ z China 🇨🇳 wy...l lokalnego dystrybutora. Kupilem auto za $50k, a Deepal po cichu zrekrutowal najlepszych ludzi, wzial do sadu dystrybutora i teraz sprzedaje to samo auto za $45k 😄... Ale to only temat do dyskusji. Imvho konsolidacja rynku jest nieuniknionia. Awaryjnoscnie IMVHO rozni sie od innych 'starych marek'. Np osobiscie wole wydac wlasna forse na BYD niz VeeDud. Jak będzie z awaryjnoscia na przestrzeni 7-10 lat, za wczesnie ImVHO. GWM/,Haval udowadnia ze nie jest zle ....

Ducato realnie 100 lub mniej

Jak masz znajomego mechanika/handlarza aut/kogokolwiek z branży to popytaj o taniego blacharza. Z doświadczenia wiem, że im dalej od miast tym łatwiej znaleźć tanią stodołę. A jakość wcale nie musi spadać wraz z ceną.

Co to za inwestycja na poziomie 2-3kPLN ? Jak kupi cos nowszego za 20kPLN to wcale wiele lepsze nie bedzie...

Czas na wersję letnią

To inna rzecz, ale ja mam wrażenie, że Fred oczekuje wyważenia jak z F1 do auta, które będzie głownie stało w garażu, a gdy już gdzieś pojedzie to i tak z prędkością żółwia. Ja po zmianie opon i związanym z tym wyważeniu wsiadam do auta, wjeżdżam na autostradę i gdy do 150-160km/h jest ok to zapominam o temacie i nie obchodzi mnie jakiego koloru klejem gumiarz przykleił ciężarki oraz czy ich pozycjonowanie jest zgodne z feng shui.

Podobnie jak np. Fiat Ducato. Jeśli ktoś nie rozumie, że różne pojazdy mają różne przeznaczenie i próbuje je na siłę porównywać to takie durne porównanie musi prowadzić do durnych wniosków.

co to za wymowki?

Zapraszam Głaskanie owcy w gratisie

Kupiony Zamontowałem też siedzisko akcesoryjne i sprężyny do tego siedziska Prawko się robi

A co złego w tym, że lubię swoje auta? Kupuję je świadomie, choć nie powiem, jedno kupiłem trochę na wydrę i sprzedałem po 7 mcach, bo miałem dość. Natomiast tego akurat nie chwalę. Wiadomo, że grasz forumowego cynika, ale powiedz szczerze, nie jest tak, że jak ktoś w wątku o mocniejszych autach pisze, to próbujesz wszystkie mocniejsze fury postawić na kresce ze swoją Teslą? Założyłem swój wątek na podforum VW, bo na Motokąciku jakiś nadgorliwy moderator nie pozwolił mi opisać Golfa (nie wiem dlaczego, skoro inni mogą) mogę sobie w swoim wątku pisać, co mi do głowy przyjdzie, a jak kogoś dupsko szczypie, to trudno. Ja na to nie zaradzę.

Oho, widze zmiane sponosora z Mazdy na Liqui Moly

Gleba i podłoże pH gleby powinno wynosić 6,0–7,0 — konopie są wrażliwe na odczyn Gleba dobrze przepuszczalna, bogata w próchnicę Warto wykonać analizę gleby przed siewem i uzupełnić brakujące makroelementy Nawożenie Azot (N) — kluczowy w fazie wzrostu wegetatywnego; wspomaga budowę biomasy Fosfor (P) — ważny dla systemu korzeniowego i kwitnienia Potas (K) — wzmacnia odporność na choroby i stres Nawożenie organiczne (kompost, obornik) poprawia strukturę gleby długoterminowo Gospodarka wodna Marihuana lubi regularne nawadnianie, ale nie toleruje zastoin wody (gnicie korzeni) W fazie kiełkowania i wczesnego wzrostu — umiarkowana wilgotność System nawadniania kroplowego znacząco poprawia efektywność Ochrona roślin Regularny monitoring pod kątem szkodników (przędziorek, mszyce, trips) Stosowanie biopreparatów (np. Bacillus thuringiensis, wyciągi neem) Właściwy płodozmian — nie sadź konopi po sobie rok w rok Dobór odmiany Wybieraj odmiany certyfikowane, dostosowane do lokalnego klimatu W Polsce dopuszczone są odmiany włókniste z rejestru UE (zawartość THC < 0,2%) Gęstość siewu i agrotechnika Optymalna gęstość zależy od celu uprawy (włókno vs. ziarno) Do włókna — gęstszy siew (~40–60 kg nasion/ha), rośliny rosną wyższe i cieńsze Do ziarna — rzadszy siew, więcej przestrzeni na rozgałęzienia