Ranking

To teraz poczytaj o strukturze właścicielskiej tego funduszu

I znowu dyskusja z duchem. Pojawił się, zarejestrował, napisał jeden post i zaginął. A wy mu doradzacie

U VAGa można kupować tylko jak zaczynają ściągać gacie, gdy mają nóż na gardle. Na razie chyba tylko podstawowe id4, id5 wychodzą w miarę sensownie (wersje plus za ok 130k). Maksymalna opcja kia ev2 chyba około 150k, więc nie wiem dla kogo jest to id.polo za 200k.

Moze ci wcisnęli piasek zebrany z lokalnych piaskownic i masz z psimi i kocimi kupami :]

U VAGa widzę bez zmian

Dokładnie, w środku siedzi szeregowo 5 ogniw, z reguły 18650 (takie, jakie kiedyś dawali do laptopów), których napięcie się podaje jak przeciętną wartość w trakcie pracy - czasami 3.6V, czasami 3.7V, a prawda jest taka, że w pełni naładowane mają 4.2V, a rozładowane 3V i mniej. 5x 3.6V = 18, 5x4V = 20, 5x4.2V = 21V - jak ktoś chce naciągnąć fakty to podaje napięcie 20V albo nawet 21V, ale to tylko marketing i nadal w środku jest to samo, co w produktach na których jest napisane 18V.

A Wiedeń to siedziba wszelkiej maści przykrywek byłych komunistów.

No to sporo U mnie też G11, w domu wszystko na prąd i dodatkowo EV w garażu. Średnia cena za kWh to 1.18zł z ostatniej faktury.

Leapmotorek T03 (nie mój) po zderzeniu z Fiatem Ducato. Nikomu nic się nie stało, widać, że kabina cała - więc nie skład się jak Tico i Seicento. Nikt też nie spłonął żywcem w męczarniach.

@Jaruga ale Scala czy Kamiq nie jest większy od Audi A3. No, chyba że autorowi już niepotrzebne większe auto.

amik to chyba ruskie ?

Będziesz szybiej pracował Kiedyś do auta zabawki dla dzieci wsadziłem 24V pod instalację 12V. Jak ruszało to przód podnosiło . Imho jak jest przejściówka i podobne napięcia to będzie ok.

Ciekawe, że nikt się nie pokusił o produkcję i sprzedaż złącza izolującego możliwość zassania paliwa przez instalację do ECU. Przecież to wykonalne.

110 kafli to już nową scala powinna się łapać. Do takiej jazdy nawet 1.0 TSI z DSG będzie ok. Gwarancja, nowy, dokupić gwarancję na 4 lata i cieszyć się spokojem. Ale ja mam pewną fiksację i używki mogę brać tak do 60kpln, więcej nie mogę się przemóc. Pozdrawiam

Z moich obliczeń wynika, że mając G11 i ładując auto w domu, a nie na taniej ładowarce lub w taryfie G12 dopłacam do rachunku jakieś 20 zł miesięcznie - więc uznaję, że zapłacę tę kasę w rachunku i nie będę się bujał z kombinowaniem tańszej energii.

To przez to, a może dzięki temu, że taka fajna ta toyka Ci sie trafiła.

Ja nie mam elektryka, a godzin pracy urządzeń nie chce mi sie pilnować.

yaris cross 2024 130KM awd - żadnego problemu z akumulatorem, auto stoi 1-3 tygodnie 3-4 razy w roku, zawsze pali od strzała, przejechane 46 tys km

Mój szwagier ma 2 w miarę nowe auta pod domem. Wiesz jak często jeździ w trasy? 2x w roku i to jednym autem . Przy czym "trasa” to jest 200km na Śląsk do max 400km nad morze. Robi miesięcznie ponad 1500km dookoła komina (tylko jednym autem, drugim szwagierka trochę mniej), więc tylko to 1 auto przepala mu paliwa za 800zł/mc, zamiast 200zl/mc na prąd. No ale argument jest też, że przecież nie pojedzie w trasę . 95% sąsiadów zapewne użytkuje prywatne auta identycznie.

Jak to co? Swego czasu modne było dodawanie gumek do apteczki samochodowej .

Przydatnosc praktyczna tego wg mnie jest niewielka, ale fajnie ze ciagniesz projekt. Na pewno sporo sie nauczysz i wykorzystasz w przyszlosci

A to nie wiem, bo ja takie sprawy zalatwiam online Robisz zdjecie umowy, wysylasz na odpowiedniego maila i po temacie.

Obserwuję ich dobre kilka lat, ogarniałem @twinsen GAP przez nich, więc trochę są już na rynku. Z bezpośrednich opinii uczciwi. Najlepsze ceny mają na Skodę i VW, czasem naprawdę fajne perełki wpadają.