Luki

> Spoko, MB nie pozostał w tyle i w OM651 łańcuch też jest z tyłu i uwaga - tak jak w słynnych M271 > jest jednorzędowy Wszystko się zgadza i bywają też podobne problemy z łańcuchem jak te w BMW Tylko że ten motor wszedł do produkcji trochę później niż w BMW. > Ostatnio napaliłem się na C250CDI ale patzrąc na stopień komplikacji to chyba lepiej będzie kupić > benzynową V6 bo koniec końców eksploatacja będzie kosztować tyle samo... Praktycznie bezproblemowe silniki benzynowe skończyły się na M111/112/113 a diesle na OM611/612/613. > A, zaraz - w V6 też jest niespodzianka z wałkiem wyrównoważającym Bierz jakieś M112 tylko że najmłodszy Mercedes z tym silnikiem to chyba rocznik 2005/2006 będzie. W Chryslerach chyba dłużej te motory stosowali

> Jesli dla ciebie 3 kola co 200 tysięcy km to jest Big money... Niewiele mniej kosztowały 3 planowe > wymiany rozrządu we fiacie 1,4 (co 70 tysięcy z pompa) No tak. Wyjęcie i rozebranie silnika należy teraz w BMW podciągnąć pod eksploatację Big Money utopione w skonstruowanie i testy tych silników jak widać a za wszystko płacą użytkownicy. Nie co 200kkm tylko raczej co 100-120kkm należy liczyć. Są silniki gdzie paski tyle spokojnie wytrzymują a ich wymiana kosztuje znacznie mniej.

Dobrze pamiętam ten dzień kiedy dotarły do nas pierwsze info techniczne na temat budowy tej nowej serii silników i dyskutowaliśmy z kolegami o tym rozrządzie z tyłu. Podstawowy argument zwolenników był taki że przecież i tak rozrządy w BMW wytrzymują całe życie silnika więc nie ma znaczenia że będzie on z tyłu na co odpowiedziałem moim kolegom "zobaczymy", mając już trochę info o problemach z rozrządami w benzynowych silnikach Mercedesa. Ale że będzie aż taki pasztet to chyba nikt się nie spodziewał! BMW = Big Money Wasted

> trzymałeś klamkę odciągniętą i jednocześnie kręciłeś kluczykiem? jeśli to nie działało to miałeś > coś zepsute Pewnie samochód... albo kluczyk nie pasował

> A zagłówki to niby jak w nich są skłądane Fotele dynamiczne też są pompowane, ale to chyba oczywiste. Nie wszystkie auta to mają.

> Czy nazwa CL nie została wprowadzona dopiero do modeli które wyglądają jak w204? Zgadza się. > Mi chodziło o C350 sportcoupe, produkowane bodajże od 2006 r: > Pierwszy z brzegu Chyba "do" a nie "od", ale kolega w pierwszym poście jako warunek podał 2008 więc się nie załapie dlatego musi być ew. CLC.

> To właśnie jest CLC. A mutacja polega na wizualnym nawiązaniu do W204, bo mechanicznie to W203 > Coupe przecież jest. Dokładnie tak. W sumie może być to niezły wybór z tego powodu ale bardzo mała podaż takich aut na rynku.

> Można też wziąć w203 sportcoupe - poza wyglądem to mechanicznie dokładnie to samo. Będzie tańszy... Nie W203 tylko CL203 czyli mutanta W203 i W204 produkowanego od 2008 do 2010. Jednak założenia spełnia tylko najmocniejszy motor V6 CLC350 272KM.

> Jakiś sensowny powód takiego "obowiązku"? Tak szwagrowi powiedzieli w ASO Skoda. Może VW tak sobie przyjął, nie wiem

> W mercedesie jest akumulator podciśnienia. Zresztą tam więcej rzeczy było na podciśnienie > (przynajmniej w 123), np. blokady oparć foteli w coupe. Później już akumulatora nie było, ale odbiorniki podciśnieniowe pozostały i zrobiło się dziwnie bo nie dość że podciśnienie zostało to doszła jeszcze do tego elektryka. Podciśnieniowy CZ stosowano jeszcze np. w A-klasie W168 która weszła do sprzedaży w 1997. Pierwszy Mercedes w którym nie ma żadnych podciśnień (nawet servo) to W211 od 2002 do liftu.

> Ale jeśli tablice ważne są 7 dni, to od kiedy liczy się data ich ważności? Od wydania w urzędzie, > czy od daty zawarcia umowy? Od daty wydania, ale załatwiając korespondencyjnie możesz chyba zadeklarować dzień od kiedy mają być ważne.

> Wg ogłoszenia, HU do 11/2014. Czyli teoretycznie potrzebuję dokupić tablice żółte. Mocno to > komplikuje sytuację, bo raczej byłbym tam w godzinach po zamknięciu urzędów Możesz wykupić wcześniej i dostaniesz pocztą do domu. Na miejscu montujesz blachy, wpisujesz dane auta i w drogę. W Polsce najlepiej na tych tablicach od razu zrobić przegląd bo będzie wymagany przed rejestracją (u Niemca przegląd ważny jest 2 lata, ale w PL obcinają do 1 roku).

> A smok tam był? Jak wyjął kluczyk po zgaszeniu na D i jak potem odpalił? Odpowiedź wyżej. Całą sprawę zapamiętałem bo drzwi trafiły fiacika 126p który musiał z tego powodu dostać kolejny raz nowe życie

> Chwila, jak wjechał do garażu i zostawił na D to powinien wyjechać ze ścianą, no chyba, że wjechał > tyłem, przełączył na D i tak zgasił - pytanie po co przełączał na D? Kolega grzebał w elektryce i zdjął blokadę rozruchu na pozycji innej niż P/N. Myślał że lewarek jest na N a był troszeczkę dalej.

Ciekawe w jakim stopniu to wpłynie na odprężenie silnika...

> Nie. Pierwszy z brzegu przyklad to nowe Renaukt Clio z ESP i bebnami z tylu. I przykład bardzo stary - Mercedes A-klasa W168 ze słabymi silnikami miał bębny z tyłu a ESP w standardzie. Przy okazji: czy to jest prawda że obecnie tarcze z tyłu są obowiązkowe w autach z silnikami o mocy ponad 100KM?

> Zgasić we większości możesz ale odpalić juz nie. Kolega kiedyś odpalił auto na "D" i wyjechał z garażu razem z solidnymi drzwiami bo to było W126

> nie mam powodu, żeby chłopu nie wierzyć od ponad 30 lat tylko automaty robi tym bardziej, że > pokazywał na poszczególnych elementach skrzyni Im więcej ludzi będzie tak robić tym więcej będzie miał roboty

> To jest ciągle niestety tylko ford Schowek w konsoli identyczny jak w Mercedesie

> W210 po lifcie - ale nie znam oznaczeń skrzyni 722.6 ale akurat w tych rocznikach mają pewną przypadłość trochę upierdliwą, z tym że serwis który wie o co chodzi ogarnie za niewielkie pieniądze.

> Ja bym wolał coś takiego : > http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mer...reviousOwners=2 Jeszcze 2 lata temu bym się z tym zgodził. W tej chwili zgadzam się warunkowo - pod warunkiem że bierzemy pod uwagę tylko kierowcę a nie np. potrzeby rodziny. Taka C-klasa nawet kombi jest naprawdę ciasna. Bagażnik wcale nie jest duży (ratuje go to że można pakować po dach) a na tylnej kanapie jest bardzo mało miejsca. Jest dużo innych aut w tym segmencie za podobne pieniądze które oferują więcej przestrzeni. > Parę miesięcy temu kupiłem nowe C4, nie mam do czego się przyczepić ale jadać czuje się że to nie > jest ten poziom co auta pokroju MB czy BMW, nawet kilku letnie. Im starszy będzie francuz tym > bardziej różnica będzie się pogłębiać. Każdy samochód prowadzi się inaczej, szczególnie jeśli ma w 100% elektryczne wspomaganie kierownicy. > W C4 mam masaż, wbudowaną Navi, start&stop i jeszcze parę bajerów, tylko że tak naprawdę to nie > o to chodzi w jeździe samochodem

> 1. korby > 2. miała robiony bok i przód > dyskwalifikacja Z samochodami z USA jest tak, że kupuje się przeważnie rozbitki w korzystnej cenie, ale korespondencyjnie czyli oglądając jedynie zdjęcia. Płaci się niemało za transport, cło itd. po czym po dokładnych oględzinach w warsztacie okazuje się, że do zrobienia jest dużo więcej niż się wydawało. Jak ktoś jest finansowo nieprzygotowany to robi oszczędnościowo - najtańsze zamienniki blach, szpachlowanie, oporniki zamiast poduszek, lakierowanie w stodole itd. Im tańsze auto tym większe ryzyko moim zdaniem na trafienie takiego "składaka".

Kiedyś mogłem porównać dwa auta podczas dojazdów do pracy w warszawskich korkach. Pierwsze to Mercedes 124 300D 113KM (6 cyl) Kombi z automatem 4 biegi i bogatym wyposażeniem z nalotem ponad 250kkm a drugie to nówka z salonu BMW 118d (4 cyl) 112KM (bez DPF) manual w sumie z dość podstawowym wyposażeniem w porównaniu do Mercedesa. BMW paliło zimą 8.5-9L/100km a Mercedes w tych samych warunkach 8-8.5 Na trasie natomiast minimum jakie udało się uzyskać dla Mercedesa to 7.2 a dla BMW 5.2.

> Platforma rowerowa Thule ma dopuszczalne obciąenie 50 kg Mnie wystarczy max 20-25kg ładunku na tym bagażniku więc to nie jest problem że mój hak ma tylko 50kg nacisku bo i tak będzie z zapasem.

> Thule coś takiego ma, zarówno samą platformę jak i skrzynię. Tak, widziałem, ale niestety cena tego kompletu jest zupełnie zaporowa Zastanawiam się, czy nie można byłoby użyć dowolnej płaskiej platformy rowerowej i zamocować do niej solidnie odpowiedniej wielkości nieprzemakalną torbę bagażową (Thule też taką torbę oferuje zamiast skrzyni). Bagażnika na rowery który mam teraz raczej nie wykorzystam bo jest on typu uchwyt czyli bez platformy.