Bartłomiej

> Ojciec szuka samochodu, który najprawdopodobniej będzie jego ostatnim. Jego odwieczne marzenie to > W124, czy to dobry wybór? Trafia się okazja zakupu takiego wozidła z benzynowym silnikiem 3.0, > 320kkm przebiegu 92 rok. Mechanikę zawsze się da naprawić, a jak wygląda w tych modelach > blacharka? Ocynk, nie ocynk. Podatne na rudą? Buda kombi jeżeli to ma znaczenie. > Dzięki za wszelkie uwagi... Prawie jakbym czytał o sobie i o moim teściu. Niespełnionym marzeniem mojego teścia jest właśnie takie W124. Tyle że on chce diesla, wcale nie zależy mu na mocy czy osiągach; to mistrz jazdy o kropelce i trochę sknerus. Moim marzeniem jest kupienie mu kiedyś takiego "taxi", ale w stanie bdb. Ale ja stawiam na dobrze wyposażonego sedana z automatem i benzyniakiem pod maską. Rozglądałem się jakiś czas temu i za przyzwoity egz w Niemczech trzeba dać 5.000 jurków - a czasami nawet więcej, kiedy egz. ma mały nalot. Do gazowania nadają się raczej wersje z elektronicznym wtryskiem choć na forum fanów gwiazdy jest sporo ludzi, którzy z sukcesem zagazowali K-Jetronica. Natomiast ja bym celował w wersję 280E lub 320E. I duuuuuuuuużą butlę na LPG. Pozdrawiam Bartek

> Masz ubezpieczenie od posypania się rozrządu w golfiku? Jakoś nie potrafię tego pojąć - w ultra-nowoczesnym silniku rozrząd się sypie po kilkudziesięciu tys kilometrów a właściciele wykupują ubezpieczenie na tę okazję, żeby się jakoś zabezpieczyć przed chorymi kosztami naprawy. Masakra jakaś! I pomyśleć, że niedawno zgrzeszyłem "myślą i mową" planując, że moim nowym dupowozem będzie Sharan z silnikiem 1.4TSI....

Dołączam się do głosów za wersją z klimatyzacją. Jest to bardzo przydatny element wyposażenia autka, nawet miejskiego. W polskim klimacie nawet na wiosne potrafi być już na tyle ciepło w środku, że klima robi robotę. A miasto miastu nierówne, ja bez klimy cierpię w korkach w Warszawie. Czasami zdarza się, że w aucie spędzam ponad 3h dziennie.

W przypadku zwykłych alusów nie ma żadnego zysku, poza czysto estetycznym. Więc jeśli rzeczone alusy rzeczywiście poprawią Ci nastrój, to je kup. Pozdro Bartek

> Pol na pol. Wiec wybor nie jest prosty. Pierwsza myśl, to jakieś fajne coupe. Duże i z mocnym silnikiem, aby podróż była wygodna. Skoro chcesz pojeździć po Europie, to będziesz potrzebował samochodu do połykania kilometrów. Takie na przykład BMW 3er E92, Audi A5, Accord Coupe, jakiś Jag, Volvo C70 albo jeśli sedan, to 5er 330d. > Czasem zjazd z asfaltu. Ale tak konkretnie w teren, czy na szutrową drogę w górach czy nad jeziorami? Bo jak to pierwsze, to może jakiś Range Rover albo chociaż Audi A6 allroad. A jeśli nie, to..... nadal coupe z akapitu powyżej. Pozdro B

> Tyle że kryterium "price" dramatycznie wpływa w tym aucie na wszystkie pozostałe. > Zresztą w klasie cenowej 200+ kpln to już można wybierać między BMW X3, X5, Tuaregiem, Land > Roverami, Land Cruiserem, Jeepem, itd. Zrobi się temat na nowy wątek. Nie doczytałem, jaki masz budżet i ew. ile lat zamierzasz się cieszyć tym samochodem. W przypadku wszystkich większych SUVów, jakie zostały wymienione w tym wątku obawiałbym się o dużą utratę wartości. BMW, i pewnie inne auta premium z tego segmentu, powinny trzymać swoją wartość. Takich X5 sporo widuję na ulicach, w większości to prawdopodobnie leasingi, więc i nie powinno być dużego problemu ze znalezieniem egzemplarza 1-2 letniego. Dzięki temu masz ciągle premium, a już nie tak drogo, jak w salonie. Nie namawiam do niczego konkretnego, to w końcu Twoje pieniądze. Ja po prostu mam takie podejście, że jak szukam samochodu za worek złota, to chcę ten worek wydać na coś możliwie najlepszego, niekoniecznie nowego. Pozdrawiam Bartek

Tak na bazie tego wątku zastanawiam się, czy te wszystkie rozważania nie prowadzą przypadkiem do konkluzji, że najlepszy współczynnik price/attractiveness będzie miało.... X5? Ja wiem, że juz na początku wykluczyłeś segment premium, ale może jednak...... Pozdrawiam Bartek

> 4.0 to jest rzędowa 6 > V8 w XJ-tach nie było Racja. Moja ignorancja kazała mi założyć, że stare amerykańskie auto to tylko z V8 pod maską. Anyway, dźwięk tego silnika w XJcie jest super.

Na trzecim zdjęciu widac wyraźnie, że walony był z przodu. Źle dobrali lakier na prawym błotniku. Potwierdza się teza, że naprawy srebrnych samochodów wymagają dobrego rzemieślnika.

> Typowy Amerykanin to oklejony w drewno Jeśli to prawdziwe drewno a nie jakaś naklejka, to jestem na tak. A wracając do PL, to po drodze do przedszkola mojego syna parkuje sobie taki fajny ciemnozielony XJ z chromixami na atrapie i chromixowym bagażnikiem na dachu. Środek w jasnej skórze. Zero "liftów" czy innej "zmoty". Pod maską 4.0 V8. Gadałem sobie z właścicielem - praktycznie niezawodne autko. Bardzo bym chciał mieć coś takiego na zimę. Pozdrawiam Bartek

Klasyka Szerokiego - model XJ. Mnie się podobają jego wczesne wersje, gdzie jest jeszcze sporo chromixów na atrapie itd - taki typowy Amerykanin. Pozdrawiam Bartek

> Odpada, z tyłu jeździ dwójka dzieci, do tego parkuję w garażu o standardowych wymiarach, więc 3D > będzie bardzo kłopotliwe do wsiadania. Szczególnie w Avantime, gdzie drzwi jak skrzydła > Tupolewa No właśnie to mi się w nim najbardziej podoba - wielkie drzwi i trzydrzwiowa bryła. Widziałem kiedyś takie czarne coś z jasnym środkiem - bardzo mi się podobał. Namawiać Cię nie będę. Pomysla z Avantimem rzuciłem na zasadzie "jak szaleć, to szaleć!" Ja jestem raczej pragmatykiem w kwestii wybierania samochodu do codziennego podróżowania z miejsca na miejsce. Pozdrawiam Bartek

> E tam brzydkie, mi się podoba. Takie nadmuchane Megane Kwestia co rozumieć jako paliwożerne bo jak > spali 15l gazu przy takim silniku to nie ma tragedii A Avantime? Mnie dużo bardziej się podoba od vel Satisa. A zakup każdego z tych modeli to dla mnie tej samej klasy szaleństwo. Pozdro Bartek

> Miał ktoś styczność z tymi wynalazkami? Co ewentualnie jeśli nie RX8? O problemach RX-8 już czytałeś. Moja propozycja alternatywy to...... Mazda MX-5. Jest to moim zdaniem jeden z najlepszych "fun carów" za w miarę przyzwoitą cenę. Do tego w świecie jest mnóstwo przeróżnych kitów podnoszących moc, poprawiających zawieszenie w tej zabawce. Pozdrawiam Bartek

> czyli mały SUV z dieslem, 4x4, w miarę komfortowe (Jimny odpada ) do około 30 kpln, od 2005 r.? > ew. nie za duża osobówka z podniesionym zawiasem i 4x4 i dieslem ? > będzie coś? da się? Vitara 3d? Rav4 3d? Jakies Daihatsu? Pajero Pinin? Justy - ale tu nie dostaniesz diesla. To takie pierwsze moje skojarzenia. Może byk? Pozdro Bartek

> Właśnie wróciłem z badania tech. 5letnia thalia go nie przeszła pozytywnie... > Powód luzy w przednich kołach, do wymiany końcówki drążków kierowniczych po obu stronach... > Teraz pytanie wymieniać same końcówki, czy od razu drążki? w zaświadczeniu (na 2 tyg) mowa tylko o > końcówkach... Same końcówki. Tylko zbieżności nie zapomnij ustawić po tej operacji. B

Conti Mobility Kit - niedrogi, głośny, ale robi robotę. Pozdro Bartek

> NaviExpert wymiata, tylko potrzebny jest szybki telefon z szybkim połączeniem internetowym - > inaczej za długo przelicza trasę. > Ja kupiłem już drugi raz pakiet 10 licencji 24h za 30zł, poprzedni starczył mi na 1,5 roku. > A "nawigacja" Google, taka jak np. domyślna w telefonach z Androidem... mapy Google dla Polski to > porażka. Ja mapy Google lubię i często z nich korzystam, np. do zaplanowania podróży lub do sprawdzenia, gdzie znajduje się poszukiwany przeze mnie adres/miasto/miejsce. Doceniam również zalety Gmaps na smartfonie, bo pod ręką mam całkiem zacną wyszukiwarkę miejsc, wygodną w użyciu. Pozdrawiam Bartek

> Jak z Orange to nawet nie próbuj przez to przebrnąć . Obok masz navi od Google którą też tam > gdzieś znajdziesz, działa bezproblemowo, na tyle, że przestałem używać Mio. NE używam w wersji pomarańczowej. I szczerze mówiąc nie mam pojęcia, o jakich trudnościach mówisz. Jestem bardzo zadowolony z tej navi. Ostatnio, w ferie, przeprowadziła mnie w sobotnie popołudnie przez Kraków tak, że zdobyłem circa 20 minut przewagi nad kolegą, który jechał kilkanaście minut za mną, ale według wskazówek AutoMapy. Pozdrawiam Bartek

> W cenie 20 tyś społeczeństwo może wybrać między 3-4 letnią PANDĄ bez klimy a 13-14 letnim mega > luksusowym krążownikiem... Mnie się raczej wydaje, że amatorzy Pandy oraz wspomnianego BMW to dwa rozłączne zbiory. > Podoba Wam się i co sądzicie o tym silniki z BI turbo ?? Psuje to się ?? Mnie te model podoba się BARDZO. A wygoda oraz bogactwo wyposażenia do dziś robią duże wrażenie - wiem, bo jeździłem troszkę. Myślę, że jednak wybierałbym egzemplarz z silnikiem benzynowym. Jakieś 3.0i byłoby pewnie w sam raz. Pozdrawiam Bartek

> Tylko wyżej wymienione mogę kupić bez odrywania tyłka od krzesła. Bardzo sobie cenię taką wygodę > więc inne nie wchodzą w grę. Dwa wymienione przeze mnie tez możesz kupić via net. Ale mnie to rybka. Po prostu zaproponowałem alternatywę. Choice is yours. Pozdrawiam Bartek

> Zapomniałem napisać: Cena nie gra roli. Dolewki niepotrzebne. No to może Miller's bądź Amsoil. Pzdr Bartek

> Miasto/Trasa 50/50 > Docelowo 2 osoby natomiast nie zaszkodzi 7 miejsc(np. Zafira) jak np pojadę z rodziną na zakupy. Jeśli masz rodzinę >5 os, to na duże zakupy Zafirą nie masz co jechać, bo dużo nie zapakujesz przy rozłożonych tylnych siedzeniach. Mnie by było szkoda kasy na zakup oraz późniejsze utrzymywanie SUVa czy minivana, jesli miałbym jeździć <10.000km rocznie, w dwie osoby. 20-25 tysięcy to niewygorowany budżet, proponowałbym wydać te pieniądze rozsądnie. > Przebiego roczny 10 000km(a może i mniej) No to benzyne proponuję, jakąś wolnossącą. > Heh, dzięki nie chcę już małej popierdółki do której nic nie zapakuję. Nie chcesz "popierdółki" a piszesz o CitiGo? To ja czegoś nie rozumiem. Pozdrawiam Bartek

Wymagania masz wysokie. Budżet za to skromny. Rozstrzał wymienionych modeli - spory. Nie napisałeś też, do czego chcesz używać tego samochodu (miasto/trasa), ile osób będzie w nim jeździło, jaki zakładasz przebieg roczny i tak dalej. Przy tak postawionych pytaniach, ja proponuję następującą odpowiedź: Kup sobie samochód. (może spróbuj przyjrzeć się kompaktom) Pozdrawiam Bartek

> Wymagania: > - conajmniej cztero drzwiowy (czasem wożę nim dzieci) > - z gazem albo dobry do zagazowania (na pewno nie diesel, dziennie około 40km, miesięcznie około 1000-1500km) > - tani w eksploatacji! > - fajnie by było gdyby nie miał więcej niż około 12 lat > Do wydania jak najmniej, ale do 5-6 kpln przełknę (może być więcej gdyby trwałość była znacznie większa). Moje typy to: - Toyota Starlet P8 lub P9, silnik 1.3 4E-FE (75KM) - Toyota Corolla E10, silnik 1.4 4E-FE (88KM) Ta pierwsza jest genialna jeśli chodzi o poręczność i niezawodność. Można spokojnie znaleźć egzemplarz bez rdzy kosztujący kilka tysięcy złotych. Wyposażenie "extra" to wspomagania, el. szyby, ABS oraz poduszka powietrzna. Białe kruki miewają automat oraz klimatyzację. W przypadku Corolli trzeba zarezerwować o 2 tysie więcej, niż na Starlet, ale trafiają się okazje. Autko jest przestronniejsze od pierwszego, ale też i cięższe - zatem spali nieco więcej paliwa. Wersje z silnikiem 4A-FE (1.6) będą lepiej wyposażone, polecam szukać wersji 1.6 Si. Silnik 4E-FE dobrze się gazuje, polecana jest instalacja sekwencyjna. Oba autka kładą Astrę niezawodnością. Niestety, potrafią rdzewieć, ale tak to już jest z egzemplarzami podchodzącymi pod 20 lat. Niedrogie w eksploatacji. Pozdrawiam Bartek