Bartłomiej

> Jak chcesz coś więcej wiedzeć albo się przymierzyć do Yamy X-max, to pisz prv do Grzania - śmiga > takim pierdzikółkiem po W-wce Miałem w tym roku okazję przejechać się X-Maxem z silnikiem 250ccm. Jak dla mnie to było aż nadto, ale to pewnie z racji mizernego doświadczenia. Ja szukam raczej silnika 125, powinien być wystarczająco mocny jak na moje kilogramy i do tego nadal oszczędny. A sam X-Max bardzo mi się podoba i nieźle mi się nim jeździło. Dlatego też ten model Yamy jest w moim TOP3 jesli chodzi o poszukiwania skuta. Szkoda tylko, że japońce są jednak droższe od włoszczyzny. Przymierzałem się też do Piaggio i też jest fajnie. A za to taniej. Pozdrawiam Bartek

> zależy za ile i od kogo kupujesz, ja mojego pcx kupiłem z kaskiem Nolana w bardzo atrakcyjnej cenie > i nie narzekam Honda PCX znajduje się w kręgu moich zainteresowań, ale jest ciut przydroga. Z mojego rozeznania wynika, że w miarę młody PCX można miec za ok. 7.000zł. Może deczko mniej. Naprawiane - do około 5.000zł za całą inwestycję. Możesz napisać mi na priv, za ile kupiłeś swojego PCXa i czy była to uzywka, czy nówka? Oglądałem dziś na ulicy Piaggio X7. A wczoraj Yamahę X-max. I to są modele, które najbardziej mi odpowiadają: nieduże rozmiary + silnik, który pozwoli nie kolidowac z samochodami na mieście. Pozdrawiam Bartek

> rower elektryczny Rozważałem. Niska użyteczność. Będę woził latorośl na zajęcia dodatkowe. Plus jeździł do siebie do domu na wieś, a to 30km w jedną stronę. Bateria może nie wydolić. A co z moim podstawowym pytaniem - czy koniec lata to dobry czas na kupowanie sprzęta? Pozdro Bartek

> OT - nowy "szklany" biurowiec obok philipsa? Miasteczko Orange, okolice Mercedesa. (przecież i tak nigdy nie ukrywałem, dla kogo pracuję) Philipsa nie zauważyłem, jeszcze nie jeżdżę tamtędy zbyt często. Komunikacyjnie to strzał po kolanach, ale nic lepszego jak skuter nie udało mi się do tej pory wymyślić. Pozdro Bartek

Cześć wszystkim! Od połowy września przenoszą mi fabrykę do nowej lokalizacji. I z kilku przymiarek mi wychodzi, że najszybciej to ja się tam dostanę skuterem (Wawa, al. Jerozolimskie w okolicy wiaduktu nad WKD). I mam do Was kilka pytań związanych z wyborem oraz kupowaniem skutera: - Czy wrzesień to dobry okres na kupowanie skutera? Czy można liczyć na lepsze ceny związane z posezonowym "wyprzedawaniem" sprzętów? - Czy lepiej czekać z zakupem na wiosnę, bo i tak się pewnie wiele już w tym roku nie najeżdżę (ze względu na pogodę)? - Podoba mi się bardzo Piaggio X-Evo. Coś takiego planuję kupić. Czy możecie podpowiedzieć jakiś inny model tej wielkości o podobnym bądź lepszym współczynniku cena/przydatność? Myślałem o Yamasze X-Max oraz o Hondzie PCX, ale oba modele przekraczają moje możliwości budżetowe. - Ile kasy mam odłożyć na: kask, kurtkę, spodnie (potrzebne w mieście?) - jakie inne akcesoria będą mi potrzebne? Myślałem o jakimś pokrowcu na kolana, w razie gdyby mnie złapał jesienny deszcz. Wszelkie rady, co kupić używanego z budżetem 3-4 tysiące złotych, będą bardzo mile widziane. Pozdrawiam Bartek

> jakim "bagażniku" przy 6 osobach na pokładzie? > jakby mu jakis bagaznik zostawal to by boxa nie potrzebowal W "standardzie" mam 6 osób na pokładzie. I wożę 4 rowery, choć dałbym radę i więcej. W te 6 osób pakuję się tak, że jeden z tylnych foteli mam wymontowany i tam pakuję bagaże. Najmniejszy rower mieści się spokojnie w środku, tuż przy klapie, bz żadnego składania. W środku jeszcze przyczepka rowerowa, złożona. Reszta rowerów na bagażniku na haku - genialny wynalazek. Dach pusty, więc spokojnie założyłbym tam i boxa, i jeszcze jeden rowerek. I to wszystko mam w Maździe MPV. No nie mów mi, że taka krowa, jak Q7 nie da rady zrobić tego samego !!! Pozdro Bartek

> ja mam manual > Rozmawiałem z Kolega w styczniu o automacie i był zadowolony (to jego pierwszy automat choc drugi w > rodzinie) A wiadomo może, co to za automat: klasyczny hydraulik (ile biegów?), zrobotyzowana mechaniczna coś a'la DSG (ile biegów?) czy może CVT? Pozdro Bartek

> Nie wiem skąd plotka o tym hamulcu, ja dojechałem do 180 kkm i nigdy nie miałem najmniejszego > problemu. Ja nic nie wiem, ja tylko pytam. > A miałem problemy z poziomowaniem xenonów. W S-Maxach i Galaxy też tak kiedys było. > Karta miała wadę, że się psuła, noszona w kieszeni na tyłku łamał się druk i odpadały > mikroprzełączniki. Nasi fachowcy rozpracowali metodę łatania tego. Koszt nowej ok 500 pln. Wolałbym zwykły kluczyk. Nawet bez guzika Start/Stop. > z tego co pamiętam to były nawiewy w suficie, jednak przy dwustrefowej latem nie do końca dawało > radę schłodzić w III rzędzie, podobno przy 3 strefowej nie ma tego problemu. No to pociecha, że istnieje klima 3-strefowa. Pozdrawiam Bartek

> 2.0 to poczciwa stara jednostka renaulta, jedynie co pada to koło zmiennych faz rozrządu, 2,0T to > ten sam silnik + dmuchawka też w miarę bezawaryjna konstrukcja. Ja mam trochę dość diesli, więc z powrotem szukam silnika benzynowego. Jesli miałbym mieć kolejnego diesla, to tylko z automatem - wkurza mnie za bardzo ta ciągła zmiana biegów. W dieslu lubię (niskie) spalanie a że robię sporo kilometrów, to ew. benzynka będzie musiała się dac łatwo zagazować i nie sprawiać problemów. > Jeżeli chodzi o diesle to > wystrzegać się 1,9dCi a w szczególności 2,2dCi (nawet jakby za darmo dawali to nie brać ), > nowsze E4 mają już w miarę lepsze diesle 2.0 ale dalej im daleko do niezawodności silników > benzynowych. IMHO najlepszym silnikiem w tej budzie jest 3,5 V6 i to obojętnie z która > skrzynią (ZTCW to tam chyba jest zwykła hydrauliczna ASB ale 100% pewności nie mam), jeżei > chodzi o manualne skrzynie do silników to nie słyszałem nic złego na ich temat spokojnie 400 > kkm powinny wytrzymać Skoro nie diesel, nawet ten 2.0, to z benzyn wybrałbym jednak 2.0T. Głównie dlatego, że jego spalanie będzie na tyle przyzwoite, że przebiegi na jednym tankowaniu gazu wyniosą ponad 400km. A to u mnie minimum, bo nie znosze tankowac co drugi dzień. > Awaryjność jest na normalnym poziomie, może modele z początku produkcji mogą być słabsze ale nie aż > tak bardzo, jeden warunek auto nie bite, większość problemów z elektryką/elektroniką aut w PL > wynika ze stodołowej naprawy po dzwonach, często wiązki są lutowane i kiepsko izolowane, po > pewnym czasie to wychodzi bokiem użytkownikowi. Ja myślę o modelu po 2008 roku, może nawet czymś młodszym. Espace jest bdb wyposażony. Czy słyszaleś może, czy jakies elementy/układy elektroniczne sprawiają problemy (oprócz wspomnianego już ham. ręcznego)? Co z kartą zamiast kluczyka? > IMHO jest na dużo wyższym poziomie niż np laguna czy konkurencja PSA w tym segmencie: C8/807 Czy orientujesz się, czy w Grand Espace jest klimatyzacja w III rzędzie siedzeń? Bardzo zależy mi na tym, żeby całe wnętrze było chłodzone, bowiem jeżdżę w zasadzie cały czas w 6 osób i dzieci siedzące "w bagażniku" skarżą się na duchotę podczas upałów. > IMHO jedyną wadą granda to jego kiepska manewrowość ze względu na gabaryty, ale wiadomo tego nieda > się przeskoczyć Jeżdżę już Mazdą MPV, więc nauczyłem sie jeździć szafą trzydrzwiową. Na poczatku był to szok i problem, ale teraz mieszczę się wszędzie tam, gdzie normalną osobówką kombi. Pozdro Bartek

> Espace IV 3,5 V6 + LPG A jak się sprawują inne silniki: 2.0 turbo oraz diesel? I jak z awaryjnością w ogóle? Chodzi mi o elektronikę, zawias, osprzęt silnika, zawias, cokolwiek. Czy to trwały model, czy typowy "samochód na F"? Czy warto się pchać w skrzynie automatyczne? Bardzo bym się chcial przerzucić na automat, ale nie chcę wdepnąć w kłopoty. Czy tam jest klasyczny hydraulik (ile biegów), czy skrzynia dwusprzęgłowa bądź jakiś inny CVT? Pytam serio, bo powoli rozglądam się za nastepcą mojej MPV i chcę coś mlodszego i dobrze wyposażonego. A taki Grand Espace ma w zasadzie wszystko, co mi potrzeba + nawet trochę więcej. Pozdrawiam Bartek

Mazda MPV > Budzet ok 50000zł ma mieć 6 miejsc i akceptowalny przy tym bagażnik - tak powiedzmy ze 350 litrów > - na dwie spore walizki i żeby coś jeszcze weszło... Z budżetem zmieścisz się bez najmniejszego problemu. Niestety, najmłodszy rocznik to będzie 2005, bo potem Japońcy przestali produkowac MPV z kierownicą po "naszej" stronie. Facelifting tego auta poszedł już tylko w wersji na JP i inne egzotyczne kraje. > - diesel albo gazowalna benzyna nie za slaby - umożliwiając sprawne wyprzedzania i jazdę z > prędkościami autostradowymi bez konieczności długiego rozpędzania. Diesel 2.0 CR, teoretycznie 136KM, w praktyce ponoć więcej. Całkiem przyjemny silnik, choć trzeba o niego dbać, bo ma kilka słabych punktów, np. podkładki pod wtryskiwaczami. Są też benzyny 2.0 i 2.3 (140+KM) lub 3.0 V6 z wersji amerykańskiej. > - bez ekstremalnie wysokiegu spalania. Jazda po mieście moim dieslem to spalanie 7.5l na setkę (mierzone przy dystrybutorze). > - bardziej "dostawczy" odpada > - wyposazenie typu klimatyzacja abs, poduszki konieczne. Jak najbardziej osobowy. Do tego stopnia, że i w III rzędzie siedzeń spokojnie podróżują osoby dorosłe. Wystepuje w wersji 6- i 7- osobowej. Tę drugą mam i polecam, bo 5 foteli możesz indywidualnie wyjmować. Klima jest, ręczna, trzeba tylko przypilnować, aby kupić wersję Exclusive z klimą w tylnym rzędzie. W standardzie 4 poduszki dla tych z przodu. > - łatwo/rzadko/tanio serwisowalny > - z szansa na przejechanie ok 100000 km w ciągu 4 lat... Zrobiłem 100+ w ciągu trzech lat. Serwisuje się go dość łatwo, ale części mogłyby być nieco tańsze. Cóż, jak nie trafisz na zaniedbany kibel, to za wiele nie będziesz musiał wydawać na serwisowanie. > -chetnie relingi dachowe ew mozliwośc załozenia i korzystania z boxu dachowego. Relingi są, ale żeby się dostać do boxa musisz stać na progu drzwi. Samochód jest wysoki. Rowery (3 szt) od niedawna wożę na bagażniku na haku i to jest moim zdaniem najlepsza opcja wady: niestety, lubi go ruda. W moim polecialy już progi i tylne nadkola. wyposażenie nie powala, jest tylko podstawowe, choć wystarczające brakuje 6. biegu Pod względem wielkości Mazda MPV jest bardzo podobna do Sharana/Galaxy poprzedniej generacji. Jak chcesz coś większego, to już tylko Sienna/Oddysey lub T5.

> Na otomoto już są te popowodziowe Sypnij przykładem aukcji, pls. Czy są one rzetelnie opisane, czy jak zwykle - noofki szuki, igiełki w okazyjnej cenie? Pozdro Bartek

> pewnie, wrzucaj Ta, szydercom na pożarcie..... raz kozie śmierć Pozdro Bartek

> czyżby tą? Nie, nie tą. Ten Capri MkIb należy do mojego kolegi Michała (Trefla). Pod maską siedzi silnik 1.3 R4 dość mocno poprzerabiany, ale ciągle z mocą poniżej 100KM. U mnie siedzi 2.3 V6. Mojego filmiku z tegorocznego Pucharu nie ma, bo nie startowałem w zawodach. Jedynie w piątek, na treningach, udało mi się polatać po torze. Jak chcesz, mogę poszukać "mojego" filmu z zeszłego roku, ale nie ma się czym chwalić, bo słaby ze mnie ścigant. Pozdrawiam Bartek

> Chłopak w czerwonym EVO zrobi Ci tak na każdym torze w Polsce, zapewniam. Kwestia umiejętności. A pewnie że tak, ja tego nie kwestionuję. > I na marginesie - ciężko im by to było zrobić na odcinku leśnym, bo ten jeszcze nie jest skończony. A to dziwne , bo w zeszłym roku z połowa tego odcinka była juz połozona i wyglądało na to, że została im juz tylko wierzchnia warstwa do dokończenia. Widać nawet i na to kasy nie dozbierali. Nie dziwi zatem, że tor utrzymuje się z niedzielnego bazaru a nie zawodów sportowych. > Ale koniec offtopu. Aye, aye....

Taki off-top, ale może nie do końca..... Ten filmik jest bardzo sugestywny, ale trzeba wiedzieć jedną rzecz - Tor Kielce, na którym był on nagrywany, a szczególnie główny owal, ma bardzo śliski asfalt. W zasadzie, mając odpowiednie obuwie, można w suchy dzień ślizgać się po nim na butach. Takie slajdy na dolnym wirażu owalu robiłem w zeszły weekend swoim 110-konnym Capri (zupełnie cywilną maszyną). Nie ma się zatem co dziwić, że od kilku ładnych lat tor ten nie ma homologacji do przeprowadzania zawodów w wyścigowych mistrzostwach Polski. A zatem latanie bokiem na tym torze, mając 300+ koni i napęd na cztery łapy zawsze będzie wyglądało widowiskowo. Niech spróbują tak na innym torze, bądź chociaż na niedawno wyremontowanym odcinkiem "górkim" Toru Kielce, na którym asfalt jest bez porównania bardziej przyczepny. Pozdrawiam Bartek

> niby tak ale myślałem o troszku większym bagażniku przy 7 miejscach nawet jakieś dziwene mnie > myśli przechodzą o alhambra , sharan , galaxy Mam obecnie 7-osobowy samochód i rozglądam się za jego nowszym nastepcą. I prawdę mówiąc trudno jest znaleźć coś rozsądnego. Z tym że u mnie preferowane są wymiary pozwalające się poruszać sprawnie i parkować w Warszawie (a nie duży bagażnik). Oto moje podsumowanie tematu. Jeśli chcesz mieć 7 osób i do tego jeszcze "troszku większy bagażnik", to szukaj minivana (nie SUVa) o długości powyżej 5m. Masz wtedy Siennę, Oddysey, Voyagera a z europejskich Multivana lub Vito. Wszystko inne, nawet nowy Sharan, nie będzie spełniało warunku bagażnika. No, chyba że jednak pójdziesz na kompromis i zrezygnujesz z niego - wtedy przy 7. rozłożonych siedzeniach masz mikro bagażnik, małe zydelki w III rzędzie siedzeń lub...... kawał porządnego bagażnika przy obsadzie 5. osobami. Aha, jak mówimy o w miarę nowych egzemplarzach, to lepiej mieć bliżej 100k do wydania. Pozdrawiam Bartek

> miało być niekłopotliwe, a ten silnik nie należy do zbyt żywotnych i tanich i łatwych w naprawach, > dodatkowo to prawie jak dwusuw zużywa oleju Mając taki budżet, kupiłbym właśnie takiego RX'a z zepsutym silnikiem (wyjdzie tanio), wywalił silnik i wsadził tam silnik od CTRa. Masz wtedy piękny samochód, dobrze prowadzący się z silnikiem dającym duuuuuuuużo satysfakcji podczas szybkiej jazdy pełną dzidą. Pozdrawiam Bartek

A może ktos opisać dokładniej ten cały proceder? Czy komis zarabia na tym, że ściągnie z jelenia stówkę za plastikową tablicę oraz ileś-tam złociszy za "ubezpieczenie" autka? Czy jest to konsekwencja tego, że komis fałszuje umowę z Niemcem, od którego faktycznie zostało kupione auto a sprzedane jeleniowi w PL pół roku później? Czy jeszcze coś? bo nie ogarniam...... co to za interes dla komisu, że tak im się chce oszukiwać. Pozdro Bartek

> albo cienkiego styropianu Styropian zacznie się kruszyć po jakimś czasie. Bartek

> Jakieś propozycje, sugestie ? Fragment karimaty.....

> Oż, fak... > A już miałem w zamyśle w przyszłym roku kupować do Scenica... Same dobre opinie na oponeo mają... RainExperty są niezłe, ale szybko się zużywają na cięższych autach. W mojej Maździe mija im trzeci sezon i po nim się rozstajemy ze względu na zużycie właśnie. Pozdro Bartek

Tydzien temu robilem porządek w papierach Capri. Na przeglądzie diagnostycznym poprosiłem diagnostę, czy nie możne by skorygować, bo mam kłopoty podczas ubezpieczania: samochód z 1980 roku miał w papierach rok produkcji 1992, kilka lat po faktycznym zakończeniu produkcji tego modelu. Koles powiedzial "oczywiście" i dał papier, który zaniosłem do WK. Za kilka dni odbieram nowy dowód. Zero problemów. Pozdro Bartek

> No to może, żeby uzupełnić wiedzę w powyższym temacie. > Półoficjlanie dowiedziałem się, dlaczego nie montują LPG do automatu w Citigo. > Otóż te instalki montowane przez ASO to gotowce. Programy przygotowane są pod konkretne mapy. > A w automacia jest inna mapa i jeśli założą do automatu, to w najlepszym razie będzie źle chodzić, > a po dłuższej takiej jeździe nastąpi zapłon samochodu od katalizatora. A to nie Czakram jest dostawcą tych instalek? Nie można by podjechać potem do autoryzowanego punktu Czakramu, żeby skorygowali mapę? Nie mają? Nie chcą? Nie wolno im? Dziwię się, bo kolega instalował Czakramową instalkę sekwencyjną do swojej Acury z automatem i choć nie mieli programu "z półki", to pojeździł do nich na adaptację czy inne czary-mary i po dwóch wizytach wszystko mu działało bez najmniejszych problemów. A samochód nie spłonął póki co..... Pozdro bartek

> Na szarpanie i dymienie owszem, układ sterujący turbosprężarką ma wpływ. Ale na gaszenie i stukanie > silnika to niby jaki? Nie wiem. Opisalem objawy przed zmianą i po zmianie. Pzdr B